BestCarPhoto

2017 Aston Martin DB11 Lightning Sliver

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 17

2017 Aston Martin DB11 Lightning Sliver

Новая глава в истории "Астон Мартин" началась в 2016 Женевском автосалоне с открытия Астон Мартин DB11. Первый продукт, запущенный в рамках плана компании 'второго века', DB11-это смелое новое лицо прославленной 'дБ' родословной и аутентичный, динамичный спортивный GT в лучших традициях Астон Мартин.

Астон Мартин DB11 демонстрирует свежий и выразительный язык дизайна, новаторский аэродинамики и питается от мощного нового в 5.2-литровый Твин-турбированный двигатель V12. Построена на новой легче, прочнее, и более эффективное пространство скрепленная алюминиевая структура, DB11 является самым мощным, самым эффективным и наиболее динамично одаренных модели БД в истории Астон Мартин. Как таковая, она является наиболее значимым новые Астон Мартин с момента введения в DB9 в 2003 году.

Астон Мартин, главный исполнительный директор, д-р Энди Палмер сказал: "мы стремимся сделать самые красивые автомобили в мире. Астон Мартин DB11 является абсолютным воплощением того, что Астон Мартин, должно быть, и мы работали не покладая рук, чтобы гарантировать, что DB11 сочетает в себе исключительный дизайн с новейшими технологиями на протяжении. Новый скрепленная алюминиевая Платформа, умная аэродинамика, новый характерном Твин-турбо V12 и класс-ведущий информационно-развлекательных систем всего лишь несколько аспектов, которые делают этот спортивный автомобиль, который будет с гордостью возглавить второй план Астон Мартин века".

Возвещая новую эру дизайна для Астон Мартин DB11 является последней вехой в замечательный эстетический путь, который дал нам такие иконы, как в DB2/4, db5 и, совсем недавно, ДБ10, разработанный специально для Джеймса Бонда. Астон Мартин DB11 переосмыслением отношения между формой и функцией ряд свежих дизайнерских подписей. Прежде всего это стойка-навеска капота раскладушка, отличительные светодиодные фары и подчеркнутой линии легендарного Астон Мартин решеткой. Профиль не менее драматично, благодаря брусья крыши, которые текут непрерывно от передней стойки до задней стойки. Чистые линии и далее в задней части, с наклонным decklid, которые плавно сливается смело скульптурные задние фонари, чтобы создать новый и неповторимый графический.


2017 Астон Мартин DB11 молния щепка

Инновационная аэродинамика играет свою роль в этой эстетической революции с умными управление воздушным потоком, как и кузова, помогая стабильности при сохранении ясной поверхности DB11 по. Передний конец подъема, уменьшается на Гилл как причудливый узор, который выпускает высокого давления воздуха из колесной арки через скрытое отверстие в измененной боковой отбортовки. Между тем, сзади лифта уменьшается на Астон Мартин AeroBladeTM; виртуальный спойлер питается сдержанный воздухозаборники, расположенные у основания каждой стойки. Воздух поступает через кузов, выбрасывают, как струя воздуха из отверстия в задней части decklid.

Как и любой Астон Мартин, сердце DB11 находится под капотом, хотя в отличие от любой Астон Мартин, прежде чем его сердце Астон Мартин DB11-это 5.2-литровый Твин-турбированный двигатель V12. Разработанный в доме этот новый двигатель развивает 608PS1 (600 л. с.) и 700 Нм крутящего момента, что делает DB11 самую мощную серийную модель БД никогда. Естественно, это наиболее динамичных и слишком инерционная, с максимальной скоростью 200 миль в час и 0-62 миль в час времени всего за 3,9 сек. Благодаря интеллектуальному активации банка и стоп-старт технологии, что потенция сопровождается значительно повысить эффективность.

Чтобы воспользоваться преимуществами новой структурой тела и использовать огромную производительность нового Твин-турбо двигатель V12, шасси DB11 это, подвески, рулевого управления и электроники, смогли переосмыслить и новых технологий обнял. Несколько драйвера выбираемых динамических режимах - ГТ, Спорт и спорт плюс - постепенно активизировать отклик двигателя, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF с новым электрическим усилителем руля и Векторизации крутящего момента при торможении, увеличивая упругость адаптивного демпфирования для большей маневренности. В результате опыт вождения, который сочетает в себе образцовый комфорт и истинный спортивный маневренность автомобиля, за необычайную широту динамического потенциала.

Как истинный 21 веке Астон Мартин DB11 сочетает в себе самые современные технологии, разработанные совместно с техническим партнером "Даймлер АГ", с самого высокого качества и ручной работы. С помощью цветной 12" TFT ЖК-дисплей, все новые комбинации приборов представлена основная информация о транспортном средстве с абсолютной ясностью, в то время как второй, централизованно установлен 8" TFT-экран предназначен для информационно-развлекательной системы. Управляется через интуитивно понятный поворотный регулятор, с дополнительной сенсорной панелью, предлагающих распознавания символов, мультитач и поддержка жестов, новый спутниковой навигации и аудио системы никогда не были более эффективны, лучше звучало или было проще работать. Недавно реализовано автоматическое-системы помощи парковки функция 360 градусов с высоты птичьего полета камеры помогает обеспечить безопасное маневрирование на низких скоростях и также управляется с помощью информационно-развлекательной системы автомобиля.

С более широкими дверными проемами, значительно увеличилось пространство пассажиров - особенно головы и места для ног в задней - полностью интегрированный задний крепления Isofix для пары детских кресел плюс багажный отсек достаточно большой, чтобы вместить две большие вещмешки плюс ручная кладь, в DB11 подлинный Гранд Tourer. Благодаря вдохновляющей палитре цветов и широкому спектру подробно вариантов, его интерьер может быть прекрасно в гармонии со своим уникальным личным стилем. Из успокаивающе, тщательно координироваться тона, резкие контрасты по оттенку и текстуре, ваши варианты практически безграничны. Цепи стежка и небесных перфорация добавлять слои красивых сложность и интригу, а декоративные изделия из кожи, например, замысловатая отделка в стиле брогов, создает зоны визуального и тактильного наслаждения.

Д-р Энди Палмер сказал: ""Это не только самый важный автомобиль, Астон Мартин запустил в новейшей истории, но и в свою 103-летнюю историю существования. В DB11 по праву места Астон Мартин в очередной раз в качестве ведущего бренда в роскошном автомобильном рынке".

Рекомендованная Розничная цена от $ 154,900 в Великобритании, €204,900 в Германии и $211,995 в США, первые поставки автомобилей Астон Мартин DB11 планируется начать в четвертом квартале 2016 года.

Дизайн

Работа наградами Астон Мартин в-дом проектная группа - возглавил главный креативный директор Марек Райхман - DB11 пионеры смелый новый язык дизайна. Одно это безошибочно Астон Мартин, еще свежий от носа до хвоста. С уважением к БД линии безупречный дизайн устаревший, но запитывается от задачи создания преемника, чтобы возглавить Астон Мартин 'второго века план Райхман и его команда создали исключительные и захватывающие формы, которая включает в себя множество новых деталей и поистине новаторскими аэродинамики.

Два из наиболее характерных областях дизайна Астон Мартин DB11-это его поражает новая решетка радиатора и капот раскладушка. Сочетая знакомые черты с радикально новыми идеями дает DB11 свежий, но безошибочно идентичности. С точки зрения дизайна Астон Мартин передняя решетка является вневременным и по-настоящему знаковых подписи. Для DB11 она была разработана; усиливается в более сильной и более существенный признак. Оказывает все более заметное влияние на общий дизайн, это источник, из которого все формы тела и поверхности линии исходят. Как таковая, она представляет собой мощный символ доверия и возможности DB11 по.

Раскладушка капот-это урок в том, как полное сотрудничество между проектированием и инженерными группами создает интеллектуальные решения важнейших проблем. С эстетической точки зрения прессованный алюминиевый капот удовлетворенного желания проектной команды для скульптурной формы с минимумом завершение линии прерывания поверхности. С инженерной точки зрения, раскладушки также обеспечивает отличное решение для строгих правил безопасности пешеходов, благодаря большой цельный способность панели поглощать и рассеивать энергию настолько эффективно, это позволяет избежать необходимости в "тяжелых", комплексных систем активной безопасности пиротехнических. Это в свою очередь позволяет линии капота, чтобы оставаться максимально плотно прилегает к основной жесткий очков, как это возможно, тем самым сохраняя строгих линий проектной группы стремятся достичь.

Фары являются еще одним определяющим элементом дизайна Астон Мартин DB11 по. Все светодиодные, они включают в себя дневные ходовые огни и низкоскоростных поворотах свет впервые на Астон Мартин. Эта новая технология находит свое отражение в гораздо более технический взгляд на самих световых единиц, хотя команда дизайнеров трудилась, чтобы обеспечить освещение сохранил выразительности, чтобы добавить различие в DB11 лицо'.

Течет в сплошной дугой от передней стойки к задней стойки, драматические новые отбортовки крыши-это еще один смелый и неповторимый DB11 фирменный дизайн и отличный пример чрезвычайных расстояниях, на которые проектная группа будет идти, чтобы достичь совершенства. Этот невероятно трудоемкий компонент, который сначала прессовали, потом растянуть согнутую, затем прессуют, затем лазерная резка, затем полируют и, наконец, анодированный для достижения сложной формы и безупречной отделкой своих требований дизайна. Когда используется в полированном виде крыши дуги подчеркивает кабина с яркой галочкой графики, а черный цвет создает эффект навес на отдельные верхнюю и нижнюю части тела к другой, но не менее впечатляющий эффект.

Аэродинамика-ключевой ингредиент дизайна Астон Мартин DB11 по. Тщательная маскировка и бесшовной интеграции сохранили чистые поверхности и непрерывным потоком линий от носа до хвоста, в то время как в то же время создание зоны неожиданности и интриги. Эта интеграция инновационных аэродинамических решений, пожалуй, лучше всего выражает философию дизайна Астон Мартина формы и функции, работающие в гармонии, а не беру на себя доминирующую роль.

Лучшим примером этого является повторно представить себе боковой брус - это время-заслуженный Астон Мартин элемент дизайна, который сейчас является частью 'завитками' жерл, экстракты высокого давления воздуха от передней колесной арки, чтобы уменьшить подъемную силу. Кроме того, AeroBladeTM Астон Мартин является виртуальной по-настоящему инновационный 'спойлер'. Кормили через сдержанный воздухозаборники, расположенные в основании задних стойках воздуха осуществляется через воздуховоды, которые проходят в организме, перед выходом через специальные отверстия в задней торцевой для создания струи воздуха нарушается, что уменьшает задний лифт. Освобожденный от необходимость учета "флип" профиль портить воздушный поток, проектная группа может дать DB11 свои отличительные наклонные хвост без каких-либо компромиссов в стабильности.

Как лечение фронтальная, хвост является мощным элементом общей DB11 дизайном, самым ярким элементом является светодиодные задние фонари. Сохранив графические бумеранга, по которому все современные Астон Мартин могут быть признаны, Астон Мартин DB11 огни являются гораздо более трехмерных компонент, благодаря чему наши дизайнеры называют 'дискус разделе' которая одновременно интегрирует свет в общую сзади лечение, а также служить, чтобы отделить верхнюю и нижнюю части хвоста. Как и весь остальной дизайн это супер-современная функция, но очень определенно Астон Мартин.

Прогрессивный DB11, современный внешний дизайн отражается в интерьере. Ключевые элементы дизайна Астон Мартин останется, но в повторно представить форму. Основной TFT-дисплей прибора имеет технический вид, в то время как центральная консоль по-прежнему плавный каскад, которая течет из панели управления вниз, в туннель коробки передач. Нежные линии плавные носовой кормовой части по салону создают неповторимую элегантность, которая просторная и уютная, комфортабельная, но не тесно. Стильные, запутанных линий, которые возвращаются на сами детали изображения рамки в дверных панелях добавить интерес и визуальной стимуляции. Не вопрос, DB11 предоставляет великолепные условия для водителя и пассажиров.

Изысканные материалы и высококвалифицированный ручной венчает интерьер Астон Мартин DB11 славы. Продолжая традицию, заложенную DB9, а DB11 представлена традиционными материалами и техниками в современной, динамичной способов, который подходит спортивный характер автомобиля. Отделка вставками были доведены до даты, с одними лесами гнушаясь глянцевое покрытие для открытых зерно, в котором вы можете увидеть и почувствовать текстуру. Это выглядит более естественно и аутентично.

Кроме того, Астон Мартин DB11 является витриной для некоторых из наиболее творческое использование кожи вы найдете в любом автомобиле по любой цене. Стегать. Перфорация. Brogueing. Каждый метод добавляет другой слой сложности, детализации и радости в интерьер. Производства, а не производства, это то, что дает Астон Мартин DB11 своим теплом характера и почему Астон Мартинс сегодня и завтра всегда будет истинное проявление мастерства.

Главный креативный директор Марек Райхман сказал: "каждый миллиметр DB11 повторно представить себе с нуля. Пропорции DB11 были тщательно изучены, и интуитивно измерить, чтобы убедиться в ее красоте и элегантности, в то время как революционные аэродинамики были объединены для дальнейшего улучшения автомобиля. Даже скрытые детали, каждая часть Астон Мартин DB11 предназначен для создания наиболее заманчивые дБ на сегодняшний день".

Технических

Легче, прочнее, более динамичным и эффективным. Эти амбициозные цели, которые ставились при создании DB11. В качестве лидеров в клееных алюминиевых конструкций мы добились всех до единого. С его алюминиевая конструкция, передним расположением двигателя и V12 задний привод, DB11 принимает в установленном Астон Мартин копирку и развивается в конечной современных спортивных Гранд Tourer. Хотя многие из этих улучшений и нововведений скрыты от глаз, вы можете чувствовать их на работе в каждый аспект автомобиля.

Сочетающий новые насаженными алюминиевыми прижимами, профилей и отливок, структура тела DB11 устанавливает новые стандарты для масс против жесткости. Кузовные панели сделаны из смеси прессованного алюминия для раскладушки капота, крыши и дверей, композиционный материал для задних арок, передних крыльев и задней части decklid сборки и пластика формованных литьем на передний и задний бамперы, пороги, передний сплиттер и задний диффузор. Полоски на крыше образуются из экструдированного и прессованного алюминия.

Увеличения колесной базы на 65 мм позволяет нам монтировать дополнительно двигатель V12 обратно в шасси, чтобы добиться почти идеального распределения веса и маневренность. По сравнению с DB9, передние и задние ширины колеи увеличилась на 75 мм и 43 мм соответственно, а габаритная Ширина увеличилась всего на 28мм. Передний свес был уменьшен на 16 мм, а задний свес увеличился на 11мм, общий прирост по длине 50мм.

Новая, более эффективно и заготовок топливного бака позволяет багажный отсек, чтобы вместить полный комплект багажа. Переработан опор и уменьшение высоты и ширины подоконника разделах увеличивает Размер дверных проемов, чтобы облегчить вход и выход. Передние сиденья воспользоваться полезное увеличение 10мм в высоту и больший диапазон движения сиденья, в то время как в тылу увеличение 54мм запас, обрести 87мм в пространство для ног обеспечивают Астон Мартин DB11-это правда 2+2. И, впервые в Астон Мартин, задние точки крепления позволяют для установки двух детских сидений в задней, расширить практичность DB11 по.

Директор по развитию продуктов, Ян Minards сказал: "мы сделали все, что мы узнали за десять лет использования кабального алюминий и создан, что значительно улучшает структуру тела в результате. Это было абсолютно жизненно важно, чтобы новый кузов, предоставляемых DB11 с дополнительной жесткости, но с уменьшенной массой и, следовательно, возможность для оптимизации динамических характеристик. Это помогло гарантировать, что это лучший ГТ спортивный автомобиль Астон Мартин имеет когда-либо произведенный. Я уверен, что наша команда инженеров в Гейдоне не разочарован".

Трансмиссии

Разработанный в доме силовой команда Астон Мартин возглавляет Главный инженер трансмиссии Брайан гор - это новый 5.2-литровый V12 Твин-турбо бьется сердце DB11 по. Разработка 608PS и 700 Нм крутящего момента, Твин-турбированный двигатель - впервые для серийного производства Астон Мартин - самый мощный из всех устанавливаемых на 'дБ' дорожный автомобиль. Максимальная скорость 200 миль в час и способен разогнаться от 0 до 62 миль в час за 3.9 секунды подтвердить свои полномочия производительности.

Благодаря государство-оф-арт изменяемыми фазами газораспределения, интеллектуальные активации банка и стоп-старт технологии и наиболее эффективного топлива. По незаметно выключая один блок цилиндров в периоды низкого спроса - как при движении, взлета или при небольшом ускорении - значительно меньше расходуется топливо. Для обеспечения температуры катализатора остаются в пределах их рабочего диапазона в периоды отключения, когда дремавшие катализатора достигает своего минимального температурного порога, система управления переключает активации этой цилиндров. Это умный и удобное решение обеспечивает значительно улучшенную эффективность и низкий уровень выбросов без ущерба для производительности и удовольствие от вождения, когда полная мощность и крутящий момент этого двигателя могут быть использованы.

Принципиально этот новый двигатель-это не просто коллекция впечатляющие цифры. Он также имеет обширный характер, благодаря своей огромной широтой производительность, исключительная реакция и аутентичный саундтрек В12. Мы были непреклонны Астон Мартин DB11 должен иметь честный, подлинный двигатель внимание, так что вы слышите идет чисто от впуска и выпуска, а не из колонок насосных sythesised звук в кабине. Это качество звука играет важную роль в общий опыт вождения. Каждый режим динамичного вождения превращается в Уровень шума вверх или вниз, а вместе с ним и уровень эмоционального характера и связи. Режим ГТ сохраняет уровни шума на удовлетворение тушить, но выбрать Sport или Sport Plus и шум двигателя становится все более интенсивным. И наоборот, если вы хотите быть максимально осторожны новый 'тихий старт' предлагает сдержанной альтернативой DB11 иначе возбуждая вспышку оборотов на пуске.

Управление тепловым режимом двигателя осуществляется с помощью пары заряд воды воздухоохладителей (WACACs) установлены по обе стороны от двигателя. Водно-воздушная система была выбрана за "воздух-воздух" системы, как это предлагает кратчайшие пути нагнетаемого воздуха, чтобы помочь уменьшить заряд инерции и повысить приемистость.

Коробки передач Астон Мартин DB11-это 8-ступенчатая весла АКПП гидротрансформатор. Развитие в vanquish и rapide s, в сборе DB11 имеет механический самоблокирующийся дифференциал с активной Векторизации крутящего момента - первый для Астон Мартин. Переработан, чтобы улучшить упаковку, дифференцированный использует пару с задним креплением шестерни передачи, чтобы расположение колеса корону вместе с коробкой передач. Это сокращает КПП в сборе на 60мм, разрешив передачу для монтажа дальше назад, чтобы способствовать успехи в диапазон регулировки передних сидений.

Главный инженер трансмиссии, Брайан гор сказал о новый 5.2-литровый V12: "чрезвычайно важно, чтобы гарантировать, что мы отодвинули границу на производительность и эффективность, сохраняя характерный своем классе качество звука В12. Создавая наш Твин-турбированный силовой агрегат был ощутимый, но фантастический вызов, и мы очень гордимся тем, что разработаны многие новые Британские двигатель V12, чтобы позволить Астон Мартин DB11 будет наиболее характерном и способны круглый автомобиль GT, что этот бренд выпустил"

Вождение Динамика

Чтобы воспользоваться преимуществами новой структурой тела и использовать огромную производительность нового Твин-турбированный двигатель V12, шасси DB11 это, подвески, рулевого управления и электроники были полностью переработаны и новых технологий обнял. В результате опыт вождения необычайной широтой и возможности.

Наиболее мощным дБ когда-либо требований самых искушенных и способны шасси. С этой целью DB11 система подвески в сочетании с последнего поколения Билштайн адаптивного демпфирования, активной Векторизации крутящего момента через тормоза и несколько драйвера выбираемых динамических режимах давая DB11 Хамелеон-как адаптивность к дороге и возможность разгона его отзывчивость и спортивные характеристики по запросу.

Ключ к этому широту характера трех динамических режимов движения и взаимодействия между этими областями шасси, которые способствуют классе рулевое управление, езде и управляемость. Чтобы добиться этого, шасси берет информацию из нескольких источников, чтобы построить трехмерную картину сил, действующих на нее. Эти источники включают датчики контроля скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и рулевое управление, скорость, бокового и продольного ускорения и вертикального перемещения. Кропотливая настройка и калибровка последние Билштайн поколение адаптивного демпфирования, электрический Усилитель руля и активной Векторизации крутящего момента через тормоза обеспечивают Астон Мартин DB11 подает соответствующее чувство и ответ для любой ситуации и стиля вождения.

Каждый из динамических режимах имеет свой особый характер, но не надуманный. А каждый из них предлагает тщательно выверенный переход от одного к другому за счет естественных, интуитивных согласованности чувствовать. Выберите режим GT и вы будете удивляться образцовых ходовых качеств и зрелости характера. Переключение в спорт придает больше твердости, контроля и реагирования на демпфирование, в то время как новый электрический Усилитель руля и активной Векторизации крутящего момента через тормоза отрегулировать, чтобы ускорить скорость реакции в большей степени ловкости. Выбрав Спорт плюс режим оборотов, интенсивность; ходовая часть, рулевое управление, двигатель, трансмиссия и активной Векторизации крутящего момента система работает в унисон, чтобы действительно пробудить спортивный автомобиль внутри и подключить драйвер непосредственно к действию.

Команда динамики Астон Мартин тесно сотрудничает с Bridgestone; официальный технический партнер для развития шин на DB11. Полученный заказ Бриджстоун S007 шина имеет уникальный рисунок протектора, конструкция и соединения для DB11 для улучшения мокрой погоды, более прогрессивной на предельное поведение и стабильную управляемость на влажных и сухих условиях. Размеры шины 255/45 спереди и 295/35 сзади и приспособлены к 9Jx20in (передний) и 11Jx20in (задний) литые потока образуется колесные диски из легкого сплава. Передние тормоза 400мм литой плавающий железные диски на алюминиевый колокол, с 6-поршневыми моноблочными суппортами. Задние диски 360мм чугунных дисков со встроенной литой алюминиевый колокол и 4-поршневыми моноблочными суппортами.

Главный атрибут транспортного машиностроения, Мэтт Бекер сказал: "Мы исследовали и развили все аспекты Астон Мартин DB11 для обеспечения ее динамической устойчивости выполнены и перевыполнены все цели, которые мы поставили в начале этого проекта. С помощью параметров ГТ, Спорт и спорт плюс, мы были в состоянии дать DB11 три тщательно отличительные знаки, гарантируя потребителям оснащен очень способный автомобиль для различных дорожных условий и требований водителя"

Аэродинамика

В поисках увеличения производительности и эффективности наша команда аэродинамики отправились в необычное путешествие.

Возглавляет Даррен се, Менеджер по аэродинамике Астон Мартин, команда изучили идеи, которые не только освоили поток воздуха над и вокруг своей кузов, но пионером инновационных способов пропуская воздух через свои кузова. Вдохновили результаты двух мощных, но прекрасно простых решений проблемы снижения подъема, повышения устойчивости и минимизации сопротивления. Мы называем их завитками и AeroBladeTM Астон Мартин.

Полученные непосредственно от наших гоночных автомобилей, и совсем недавно интегрированы в Астон Мартин Вулкан следа-только суперкар, причудливый узор-это жабры-как вент включены в каждой передней колесной арки подкладка для снижения нежелательного переднего плана аэродинамической подъемной силы. Аккуратно скрыты под капотом раскладушка, с завитками работы по вентиляции воздуха высокого давления из верхней части каждой передние колесные арки, хотя отверстия утопленный за легендарный Астон Мартин боковые брусья. Далее воздух высокого давления извлекается из каждой колесной арки через сдержанный стремя отверстия расположены в кормовой части передних колес.

Астон Мартин AeroBladeTM жгуты воздушного потока, который был тщательно и точно направлен вдоль флангов DB11 по укреплению стабильности в тылу. Потребление слотов, включены в базу C-столбов подается с высокой скоростью воздушного потока, который затем проходит внутри кузова по специально разработанным воздуховод до вентиляции через незаметные щели в задней части decklid. Действует как виртуальный спойлер, эта струя сорвала воздуха снижает аэродинамическую подъемную силу, умело устраняя необходимость в вертикальная "флип" в хвост. Это, в свою очередь, предлагаемые нашей дизайн-команды со свободой, чтобы создать выразительный наклонный Астон Мартин DB11 за хвост, в очередной раз иллюстрирующий, как философия Астон Мартин тесное сотрудничество между проектированием и инженерными группами создает продукт, в котором форма и функции четности.

При максимальной стабильности необходим небольшой активный спойлер, автоматически разворачивает от моста. Ведешь себя как 'каталку' обычно щитка видел на гоночных автомобилях, этот сдержанный активный спойлер увеличивает эффективность Астон Мартин AeroBladeTM с незначительным увеличением сопротивления. На низких скоростях, когда уже нет необходимости, он убирается обратно в decklid для сохранения ясной линии DB11 по.

В дополнение к использование энергии воздуха, проходящего через тело, особое внимание также было уделено аэродинамике полом DB11 по. Опять же, используя знания, полученные от Астон Мартин автоспорта программ, передний сплиттер является полностью функциональной, ее размер и форма точно настроены, чтобы управлять количеством воздуха, который поступает через решетку в радиатор для охлаждения, и сколько направляется под машину, чтобы прокормить задний диффузор.

Аэродинамика менеджер, Даррен Коу сказал: "Мы отодвинули границы с Астон Мартин DB11, особенно с новейшей системой Астон Мартин AeroBladeTM. Работая бок о бок дизайн, мы создали не только более чистой и более красивой формы, но также невероятно эффективный и эффективный аэродинамический инструмент. Сочетая это с другими областями развития, такими как причудливый узор и днища, DB11 остается самым стабильным и способным GT автомобиль на высокой скорости, чем любой другой Астон Мартин".

Технологии и мастерству

Как лучшие в мире спортивные Гранд-Туреры, Астон Мартин DB11 погружает вас в свой собственный мир. Один из роскошных натуральных материалов, сияющей с высшим уровнем мастерства и упакованные с государство-оф-арт-технология, разработанная в сотрудничестве с техническим партнером "Даймлер АГ", Откройте для себя уникальное сочетание качества, комфорта и удобства.

С помощью цветной 12" TFT ЖК-дисплей, все новые комбинации приборов представлена основная информация о транспортном средстве с абсолютной ясностью, используя уникальный инструмент графики Астон Мартин. А во-вторых, централизованно установлен 8" TFT экран посвящена информационной системой, включая в себя все новые системы спутниковой навигации. Управляется через интуитивно понятный поворотный регулятор, с дополнительной сенсорной панелью, предлагающих персонаж доступен признание, мультитач и поддержка жестов, новый спутниковой навигации и аудио системы (Астон Мартин Премиум аудио или Bang & Olufsen и в beosound Обновление системы) никогда не был легче, чем работать.

Другие особенности нового DB11 включают в себя бесключевой доступ/keyless идут, парковка управления, включая параллельные и помощь Бэй парк, на 360 градусов с высоты птичьего полета камерой и электроприводом рулевая колонка с 'и' функция для облегчения входа и выхода.

Астон Мартин DB11 будет упакованные с технологическим прогрессом, но это также ручной машины изготовлены из лучших материалов, безупречное качество и непревзойденный чувственный опыт. С вдохновляющей палитрой красок и цветов кожи и широкому спектру подробно вариантов, можно создать DB11, что вполне в гармонии с индивидуальным стилем каждого клиента. Из успокаивающе, тщательно координироваться тона, резкие контрасты по оттенку и фактуре, выбор практически безграничен.

Ряд из шести конструктора спецификации, созданные нашей собственной командой дизайнеров продемонстрировать широту выражения, доступный через считаются сочетания цвета и отделки, от классического занижения и минимализма модерна до ярких современных схем. Такие детали, как Nexus квилтинга и небесных перфорация добавлять слои красивых сложность и интригу в интерьер, а декоративные изделия из кожи, например, замысловатая отделка в стиле брогов, создания зон визуального и тактильного наслаждения уникальным для Астон Мартин DB11.

Соник Тож

На самом базовом уровне, звучание можно охарактеризовать как 'бингов и бонги, но это название не учитывает мощной развивающейся автомобильной отрасли науки. Пожалуй, самый жестокий и знаменитый элемент DB11 Соник тож своего выхлопа - великолепный, богатый и мощный саундтрек, который может переключаться с мягким злоумышленными с выжатым дросселем - пока все, что вы слышите в машине, независимо от того, как, казалось бы, несущественное, дал столько же.

Новые альбомы

19.09.2018 - 2019 Seat Tarraco
19.09.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
19.09.2018 - 2019 Ferrari Monza...
19.09.2018 - 2019 Ferrari Monza...
19.09.2018 - 2019 BMW Z4
18.09.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
18.09.2018 - 2020 Audi e-tron
17.09.2018 - 2019 Renault Kadja...
17.09.2018 - 2019 Lamborghini H...
17.09.2018 - 2019 Kia ProCeed
17.09.2018 - 2019 Kia Ceed GT
17.09.2018 - 2019 DS 3 Crossbac...
17.09.2018 - 2018 BMW Vision iN...
12.09.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
12.09.2018 - 2018 Kia Cerato
10.09.2018 - 2018 Zotye Coupa
10.09.2018 - 2019 Jeep Cherokee...
10.09.2018 - 2019 Chevrolet Col...
10.09.2018 - 2019 BMW X5 xDrive...
10.09.2018 - 2019 BMW X2 M35i
06.09.2018 - 2018 Volvo 360c Co...
06.09.2018 - 2019 Toyota Coroll...
06.09.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
06.09.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
06.09.2018 - 2019 Hyundai i30 W...
06.09.2018 - 2019 Hyundai i30
06.09.2018 - 2019 Acura ILX
03.09.2018 - 2018 Renault Arkan...
03.09.2018 - 1997 McLaren F1 GT...
03.09.2018 - 2019 Lexus RC
03.09.2018 - 2018 Lada 4x4 Visi...
03.09.2018 - 2019 Fiat 500X
27.08.2018 - 2018 Mercedes-Benz...
27.08.2018 - 2019 McLaren 720S ...
27.08.2018 - 2019 Ford GT Herit...
27.08.2018 - 2019 Ferrari 488 P...
27.08.2018 - 2019 Bugatti Divo
27.08.2018 - 2019 Acura NSX
24.08.2018 - 2018 Vauxhall GT X...
24.08.2018 - 2018 Opel GT X Exp...
24.08.2018 - 2019 Lamborghini A...
24.08.2018 - 2018 Infiniti Prot...
24.08.2018 - 2019 Hyundai Elant...
24.08.2018 - 2019 BMW Z4 M40i F...
24.08.2018 - 2018 Audi PB18 e-t...
21.08.2018 - 2019 Honda HR-V EU...
21.08.2018 - 2019 Ford Mustang ...
21.08.2018 - 2018 Aston Martin ...
01.08.2018 - 2019 Suzuki Vitara
01.08.2018 - 2019 Skoda Karoq S...
01.08.2018 - 2019 Buick Regal A...
01.08.2018 - 2019 BMW i8 Roadst...
30.07.2018 - 2018 SsangYong Tur...
30.07.2018 - 2018 Mazda 6 Wagon
26.07.2018 - 2019 Porsche Macan
26.07.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
25.07.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
25.07.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
25.07.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
25.07.2018 - 2019 Honda HR-V