BestCarPhoto

2018 Aston Martin Valkyrie

После первого раскрытия Валькирия Астон Мартин (АМ-001 РБ) гиперкар в июле 2016 года, Астон Мартин, Красный Бык передовые технологии и партнера проекта АФ-рейсинг интенсивно работает над дальнейшим развитием аэродинамики Валькирии, стайлинг кузова и кабины упаковки.

В каплевидной формы верхней поверхности кабины, кузова и нижний контуры ванна следовать конверт из пространства между огромными полная длина тоннелей Вентури, которые работают по обе стороны от кокпита. Собирают огромные количества воздуха под машину, чтобы прокормить задний диффузор, эти туннели являются ключевым фактором для создания чрезвычайного уровня Астон Мартин Валькирии прижимной силы, сохраняя при этом верхние поверхности тела, свободного от дополнительных аэродинамических устройств, которые могли бы испортить чистоту стиля.

Чтобы максимизировать внутреннее пространство кресла монтируются непосредственно на ванну, с оккупантами принятия возлежал ноги-вверх' позиция напоминает сегодняшняя Формула одна и Ле-Мане, прототипа гоночных автомобилей, обеспечивая водителю и пассажиру не очень безопасно, прекрасно поддерживается и почувствуйте полное единение с машиной. Четырех точечные ремни безопасности входит в стандартную комплектацию, в то время как необязательный шести-точечные ремни безопасности будут предлагаться для тех, кто намерен сделать больше отслеживать движение.

Дизайнерами Aston Martin были заинтересованы в том, чтобы отвлекаться до минимума и внимание водителя на дороге. Для этого все устройства находится на рулевом колесе, все признаки показывали на одном экране OLED-дисплей. Рулевое колесо тоже съемный, как для облегчения входа и выхода, и служить в качестве дополнительного устройства безопасности.

2018 Астон Мартин Валькирия

Большое внимание было уделено конструкции теплицы, чтобы обеспечить вперед и периферийной стороны в сторону видения практически без перерывов. Чтобы избежать любого нежелательного аэродинамического возмущения или традиционные стилистические "засоряют" зеркала заднего вида были заменены незаметно крепится задней камеры на каждом из флангов Астон Мартин Валькирии. Эти корма двумя дисплеями, которые расположены у основания каждой-пост, чтобы имитировать вид традиционных зеркал заднего вида. Все обволакивающие кузов и установленный на крыше воздухозаборник двигателя означает нет заднего стекла, отрицая требование к зеркалу заднего вида.

Мэтт Хилл, Астон Мартин, креативный директор сказал, интерьеры дизайна кабины Астон Мартин Валькирии: "это был колоссальный вызов для того чтобы сделать внутренние упаковочные работы. Мы приняли формулу Ред Булл один дух и подошел с другой точки зрения, чем обычные конструкции дорожного автомобиля. В данном случае, мы начали с позиции, где вы думаете, что это невозможно и работать на него, пока вы не найдете способ заставить его работать. Мы боролись за миллиметрах везде, но битва была стоит, как это здорово видеть клиентам попробовать дыбы интерьера для Размер. Они любят ритуал и как это чувствует, чтобы быть сел за руль. Они также искренне удивлены тем, как машина просто, кажется, проглотить их. Вы действительно должны сидеть в это верить, что есть подлинное пространство для двух больших взрослых".

Пока суть оригинальной Астон Мартин Валькирия внешний дизайн остается неизменным, стремление Эдриан Ньюи по прижимной силы и аэродинамической эффективности загнал много изменений по кузову. Эти требования были тщательно учтены в конструкции дизайнерами Aston Martin в подлинной делу в виде следующей функции.

Одним из самых больших изменений в этой модели с отверстия на поверхности тела между кабиной и передних колесных арок, Эдриан Ньюи обнаружив, что они являются ключом к достижению значительных результатов в переднюю прижимную силу. Затем была работа в команде Астон Мартин Design интегрировать эти новые отверстия в общий дизайн и обеспечению их эстетическое достоинство, а также аэродинамические функции.

При аэродинамики и прижимной силы являются доминирующими история, Валькирия Астон Мартин имеет некоторые восхитительные детали. Одними из самых ярких являются фары, которые черпают вдохновение из чистой функциональности компоненты Формулы одного автомобиля. Дизайнеры Астон Мартин отпаривает вещи обратно на самое необходимое, празднуя технических, а не скрывает ее за облицовкой. При низких и высоких балок, прикрепленных к замысловатой открытыми анодированный алюминиевый каркас не только фары единиц произведение искусства, но они на 30-40 процентов легче, чем самая легкая серийное производство фары, доступных для Астон Мартин.

Тот же подход был принят с значок Астон Мартин "крылья", что украшает нос. При регулярном знак считался слишком тяжелым, и простая наклейка не подобает для автомобиля качество и передовые Астон Мартин Валькирии природы, дизайнерами Aston Мартин придумал химического травления знак алюминия всего в 70 мкм. Это на 30 процентов тоньше, чем человеческий волос, и замечательный 99,4 процента легче, чем обычная эмаль крылья значок. Бейдж (по прозвищу 'посвященных') затем прикреплены к окрашенным кузовом и покрыты идеально ровным слоем лака.

Более подробно инноваций можно найти на задней части автомобиля, с центрального верхнего стоп-сигнал (chmsl). Установленный на кончике небольшой плавник акулы, которая проходит вниз по позвоночнику Астон Мартин Валькирии airbox и задней части кузова, в свету составляет всего 5,5 мм в ширину и 9.5 мм. Подсвеченный красным светодиодом, это самый маленький в мире ЦВРСС и свидетельствует о том, как каждый элемент Астон Мартин Валькирия является многоплановостью, в погоне за устранение ненужного веса и сопротивления.

Астон Мартин, креативный директор дизайн экстерьера, км Nurnberger, сообщила развития дизайна Астон Мартин Валькирии: "я бы сказал, что мы около 95% пути там с дизайном экстерьера. Многое из того, что вы видите на самом деле устройство автомобиля, так что это должно быть подписано-от сравнительно ранних этапах проекта. Остальные районы неструктурных кузова по-прежнему подвержены эволюции и изменения, как Эдриан [Ньюи] продолжает исследовать способ найти больше прижимной силы. Новых торговых точек в организме в случае. Обычно последнее, что мы хотим, чтобы один из наших поверхностей вырезать отверстие в нем, но эти отверстия работают передние крылья гораздо сложнее, что они обнаружили значительный прирост в переднюю прижимную силу. Тот факт, что они настолько эффективны, дает им собственную функциональную красоту, но мы обойти их, не влияя на их функциональность. Они также служат окнами, через которые, чтобы смотреть сказочные в разделе крыло передние рычаги-это бонус!"

Случайные фотографии

Новые альбомы