BestCarPhoto

2011 Audi R18

Компания Audi намерена продолжить свою серию побед в Ле-Мане 24 часов с совершенно новым lmp1 развитие спортивных автомобилей. С момента своего дебюта в 1999 году, бренд с четырьмя кольцами одержала самая важная в мире гонка на выносливость, как многие, как девять раз с Р8, Р10 ТДИ и R15 TDI в модели. При этом Ауди повторил этот подвиг в гонке доску почета с Ferrari. С новой Ауди R18, который был представлен на стадионе Ауди Спортпарк появится в Ингольштадте в пятницу вечером, 10 декабря 2010 года, Ауди стремится к своей десятой Ле-Мане успех в 2011 году.

Впервые с 1999 года, Audi будет конкурс снова Ле-Мане с закрытым купе. "В будущем, аэродинамическая эффективность будет еще более важным в Ле-Мане, чем это было в прошлом", - говорит глава Audi Motorsport Доктор Вольфганг Ульрих. "Закрытое автомобиль имеет явные преимущества в этом отношении. Наша компьютерного моделирования были подтверждены в аэродинамической трубе и во время начальных испытаний".

Значительно меньше двигателей, чем раньше будет назначено в Ле-Мане в 2011 году, как правило производители стремятся добиться существенного снижения мощности двигателя. Выбирая для себя 3,7-литровый агрегат V6 ТДИ, Ауди сохраняет дизельный концепция, которая видела его первый победный Филдинг в 2006 году. "С нашей точки зрения, ТДИ продолжает оставаться наиболее эффективную технологию", - говорит Ульрих Baretzky, Начальник отдела разработки двигателя на Ауди Спорт. "Существуют веские причины, почему доля TDI единицы среди серийных моделей Ауди так высоко, как это".

Ауди Р18 2011

Благодаря инновационным двигателем V6 TDI для Ле-Мана, 24 часа, мотоспорт еще раз выполняя новаторскую работу для производственного рычага на Audi, где существует растущая тенденция в сторону меньших, более экономичных, но мощных двигателей.

Еще одним новшеством является шестиступенчатая коробка передач на Ауди Р18, которая была специально модифицирована для использования с меньшим двигателем.

Многочисленными подробными решениями

Что касается шасси Audi Спорт хочет жить до своего обещания, выраженные в бренд "превосходство высоких технологий дурх техник" тэглайн. В отличие от закрытых прототипов Ле-Мана, монокок из углеродного волокна Ауди Р18 не состоит из двух половинок, но есть один элемент конструкции. Это экономит вес и увеличивает жесткость.

Для развития закрытых Р18, инженеры Ауди Спорт смогли использовать опыт, накопленный в 1999 году с R8C и в 2003 году в lmp1 корпоративного бренда "сестра" Bentley, который одержал победу в Ле-Мане. "Также Ауди А4 ДТМ, например, с подогревом лобового стекла, позволило нам сократить цикл разработки с учетом вентиляции кабины, двери и обогрева лобового стекла", - поясняет д-р Мартин M?hlmeier, Руководитель отдела проектирования на Ауди Спорт.

Шасси и аэродинамический пакет содержит много ноу-хау от Р8, с R10 TDI и R15 на ТДИ в то время как сторона с одинаковыми по размеру передними и задними колесами является новой для Ауди Ле-Ман спортивный автомобиль. Такая конфигурация позволяет обеспечить более сбалансированное распределение веса.

Фары Ауди Р18, которые первыми полностью состоят из светодиодов с оптимизированным количеством света, техническая изюминка. Новое поколение фар была разработана в тесном сотрудничестве между Audi Sport и технического развития (TE) подразделение Ауди AG и с помощью в Ле-Мане, будет подготовлен для дальнейшего использования в производстве транспортных средств. Свет дизайнеры Ауди был шанс оставить свой след на развитие, а также: светодиоды дневного света в виде "1", который предназначен, чтобы вдохновить ассоциации с историческим логотипом бренда Ауди.

Ауди Р18 была разработана для прогрессивной электрификации, который Audi Спорт планирует вперед шаг за шагом. "Но эффективность всегда является решающим фактором для нас", - говорит д-р Вольфганг Ульрих. "Независимо от того, какой формой восстановления энергии мы можем выбрать ключевой аспект для Audi в автоспорте, а также на производственной стороне дома - это то, что оно предоставляет истинной пользы".

Разработка нового Audi Р18 началась в середине 2009 года. Двигатель V6 ТДИ была запущена на динамометры с лета 2010 года. Ауди R18 с Аллан Макниш за рулем, завершил свой первый тест на беговой дорожке в конце ноября.

Гоночный дебют Ауди Р18 планируется на Спа-Франкоршам (Бельгия) - 6 часов 8 мая 2011 года. Перед началом мероприятия, новый прототип будет способен сделать первых кругов на гоночной трассе в Ле-Мане в течение дня официального теста на 24 апреля и собрать важные данные для гонки на 11 и 12 июня 2011,.

Ауди планирует в поле три Ауди Р18 автомобили в Ле-Мане, который вступит команда Ауди Спорт "шведский стол", самым успешным Ле команда всех времен-Мане. Кроме того, "Ауди" Спортивная команда "шведский стол" поборется за Межконтинентальный Кубок Ле-Мана (МЦМС), состоящий из в общей сложности семь гонок на выносливость на трех континентах (в том числе 24 часа Ле-Мана) с двумя автомобилями. На открытие гонки в Себринге на 19 марта, команды будут использовать два "R15 плюс плюс" автомобили. "Отправка Р18 в гонке на столь ранний момент времени будет сложно с точки зрения логистики и вмешиваться в наши программы развития", - объясняет Глава Audi Motorsport Доктор Вольфганг Ульрих.

Случайные фотографии

Новые альбомы