BestCarPhoto

2013 Audi Q5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 13

2013 Audi Q5

Спортивный, привлекательный и универсальный - Ауди Q5 внедорожник-самое успешное середине класса SUV в Европе. Теперь это даже лучше - добавив множество новых решений в дизайне, мультимедийных систем, систем помощи и двигателей. Q5 гибрид quattro сочетает в себе мощь шести-цилиндрового двигателя с экономией топлива четырех-цилиндровый агрегат, в то время как новый SQ5 TDI с витрины динамический потенциал модели серии с 230 кВт (313 л. с.) - это первая модель от Audi оснащен дизельным двигателем.

Спортивный дизайн Audi Q5 с плоской арки крыша теперь появляться в тщательно пересмотренный и заостренные формы. Одного кадра решетка имеет скошенные верхние углы; ее вертикальные хромированные стойки и кольца Audi имеет скульптурный вид. Бамперы, воздухозаборники и Передние противотуманные фары и новые.

Дополнительный ксенон плюс фары имеют сплошной полосой светодиодные дневные ходовые огни по краям, похожими на задние фонари сзади. Спортивный внешний пакет s линии и оригинальный пакет стайлинга для бездорожья варианты, которые сильно подчеркивают внешность Ауди Q5. Наматывается вокруг крышки багажника - типичный элемент дизайна моделей Audi Q - и капот изготовлены из алюминия. В пассажирский отсек, продвинутая форма закаленных сталей снизить вес; они весьма сильны и в то же время легкий.

Внешний дизайн

В Ауди Q5 отличается своим спортивным пропорциям; его корпус имеет плавные линии и атлетически скульптурные поверхности и выглядит так, как будто это были вырезаны из одного блока. Линия торнадо под боковые стекла режет острыми краями над колесами. Крышка багажника обтекает тело - типичный элемент дизайна всех моделей Ауди Q.


2013 Ауди Q5

Линия крыши проходит в купе, как арка, что происходит рано; A и C столбы сметаются значительно. Вокруг окон, стандартный пакет глянцевый подчеркивает стиль автомобиля, а спойлер визуально удлиняет линию крыши. Рейлинги на крыше в анодированный алюминий - или факультативного черный - и ригеля являются стандартными. Подтяжка лица практически не изменилось транспортного средства размеры: Ауди Q5 является 4,629 мм (182.24 в) долго, 1,898 мм (74.72 в) в ширину и 1627 мм (64.06 в) высокий. Его колесная база измеряет 2,812 мм (110.71 В), И свесы короткие.

Однако, стиль автомобиля стал более характерным во многих аспектах; передний конец кажется ниже и шире. Глянцевый черный одного кадра решетка теперь имеет шесть углов, и ее вертикальные хромированные полосы и кольца Audi имеет скульптурный вид. Бампер тоже новый, он объединяет большие воздухозаборники с глянцевыми черными вставками. Стандартные противотуманные фары хром кольца окружает.

Новые фары придают Audi Q5 с решительным взглядом. С опционально ксенон плюс фары, высокопроизводительные светодиодные дневные ходовые огни образуют стройной, визуально равномерное кольцо, которое почти повторяет весь внешний контур блок-фары. В качестве опции, Audi может оснастить Q5 с адаптивным светом, который интегрирует динамический поворотным светом и статический поворотный свет.

Огни на задних неделимой; оберните вокруг светодиодных лент делают их внешность в сочетании с ксенон плюс фары. Потому что задние фонари не видно при открытии багажника, фары были добавлены в бампер на Ауди Q5.

Диффузор вставки также был переработан. Выхлопные трубы выпускной системы имели хромированными элементами отделки и приплюснутые снизу. Двух-литровые дизели у одной выхлопной трубы слева, а все остальные двигатели имеют патрубки с обеих сторон.

Решения для индивидуалистов: цвета и дополнительных элементов

Audi предлагает обновленный Ауди Q5 в 15 цветов кузова, четыре из которых новые смеси. Твердые цвета черный и белый Ибис. В краски металлик серебристый, Кюве серебристый, лед, серебристый, Белый ледник, Майя коричневый, Лунный свет голубой, серый Муссон, акваланг синий, Тик коричневый и красный Вулкан. Перламутровый эффект краски Лава серый, черный Фантом и Daytona серый (для спорт-пакет s линии) завершают цветовую палитру. В качестве опции, Audi может покрасить внедорожник в любой цвет, который пожелает заказчик.

Клиенты могут выбрать один из трех цветовых версиях для наружных деталей, таких как нижние части бамперов и дверных молдингов. Стандартный набор-черный, или они могут быть окрашены в контрастный цвет или в цвет кузова как вариант. Еще один спортивный вариант-черный Audi эксклюзивный пакет стайлинга (не для 2.0 TDI с передним приводом).

Ауди настроил внешний пакет s линии для тех, кто любит динамичный вид. Он добавляет спортивные детали, бамперы, воздуха на входе экранов и платина серый диффузор.

Двери с молдингом в цвет кузова и спойлер на крыше был удлинен. Значки s линии появляются на крыльях и накладки, и погрузочно-подоконник протектор на задней панели блестит в нержавеющей стали.

Дополнительный пакет стайлинга для бездорожья от Audi эксклюзивная программа дает Audi Q5 и исключительно прочный вид. Здесь изменения касаются бамперов, воздухозаборника экраны, двери с молдингом, двери молдинги порогов и погрузочно-подоконник протектор. Пластиковые надстройки, расширения колесных арок, а также панели из нержавеющей стали защищают нижнюю часть кузова на передней и задней. Пакет стайлинга для бездорожья доступна в сочетании с большими колесами от Audi эксклюзивной программе.

Тело

Снаряженная масса Ауди Q5 2.0 ТДИ развивает 105 кВт (143 л. с.) без водителя-это 1,680 кг (3703.77 ЛБ) - отличное соотношение цены и качества в этом классе автомобилей. Когда она была выпущена на рынок четыре года назад, тело выиграл европейскую премию Кузов - самую престижную в мире награду в области дизайна автомобилей.

В Ауди Q5 тело состоит из умного сочетания материалов. Крышка багажника и капот изготовлены из алюминиевых панелей; одна крышка весит 8.1 кг (17.86 фунтов) меньше, чем аналогичной стальной детали. Передней поперечины и его краш коробки изготавливаются из алюминиевых профилей; вместе они весят менее 5,0 кг (11.02 фунтов).

Обитатель клетки объединяет форма-закаленная сталь во многих областях; эти стали достигать высокой степенью прочности из-за резкого изменения температуры во время формовки. Они способны выполнять с малой толщиной стенок, что делает их чрезвычайно легкий. В общей сложности они весят 44 кг (97.00 кг), 15 кг (33.07 фунтов) меньше, чем в обычных частях. Учетом проката заготовок - металлических листов различной толщины - в области заднего пола снизить вес на 1,9 кг (4,19 фунта).

В тело-в-белый для Ауди Q5 - без дверей, крышки или металлического листа кожи, форма закаленных сталей составляют 9,1 процента от общей массы. 3.3 процентов состоит из ультра-высокопрочной стали, на 12,3% современных высокопрочных марок, 44,5 процента высокопрочных сталей и 30,8 процента глубокой вытяжки стали.

Точную до десятых долей миллиметра: структура тела

При сборке кузова, Ауди обеспечивает высокую точность до десятых миллиметра. Во многих местах, специально разработанные клеящие вещества укрепляют суставы и лазерная сварка используется для подоконников и дверей. Высокотехнологичные методы пайки предназначены для соединения компонентов в визуальном зона канала "дождь" на задней и боковых панелей и крыши - ноль сустав, который отражает качество мышления бренда.

Высокий уровень в организме ригидность формирует основу для спокойной атмосферы в салоне автомобиля, комфортной езды и точную спортивную управляемость. Система защиты водителя и пассажиров также на высшем уровне. В случае фронтального столкновения, передней поперечины распределяет силы в верхних и нижних лонжеронов. Алюминиевый подрамник для передней оси и двигателя перенаправляет силы в пол и конструкции туннеля. В случае сзади аварии, лонжероны, задние колеса и боковые пороги поглощают энергию удара вдоль определенных путей. В боковом краш, стоек, боковые пороги и двух поперечин в полу большая часть работы деформации.

Удерживающие системы на Audi Q5 и точно настроены, чтобы деформационные свойства тела. В фронтального удара, они считают - основываясь на входном сигнале от датчиков - в сиденьях водителя и переднего пассажира в их запуска действий; это обеспечивает очень хорошую защиту лиц любого размера. В столкновениях с участием пешеходов, в Ауди Q5 выполняет все ключевые правила, благодаря большой деформации пространства и зоны, котор пенят за бампером. Аварии коробки алюминия в передней части лонжеронов убедиться, что конструкция кузова остается неповрежденной при столкновениях до скорости около 15 км/ч (9.32 км / ч).

В Ауди Q5 делает четкое заявление в его или коэффициент аэродинамического сопротивления значение CD 0,32 или 0,33 - которое стало возможным благодаря интенсивной дизайнерские изыски для внешней обшивки, днища и моторного отсека. Площадь лобовой меры 2.65 м2 (28.52 кв. м). Разработать Аэро-акустических модификаций обеспечивают низкий уровень шума даже на высокой скорости. Такие детали как три раза уплотнения двери, дождь каналы на столбах и зеркала наружные конструкции оказывают существенное влияние здесь.

Салон и багажное отделение

Интерьер Audi Q5 имеет спортивный вид, ее дизайн элегантный и легкий, и его контролирует - уже понятный и простой - были улучшены. Рулевого колеса были переделаны - с четырех или трех спицах в Вопрос дизайна. С плоским дном рулевое колесо с новым многофункциональным расположение клавиш и подрулевыми переключателями доступна в качестве опции. В управления автоматической коробкой передач от рычага выбора, это сейчас проще перейти на программы; это просто требует одного нажатия кнопки.

Новая, высокоэффективная автоматическая система кондиционирования воздуха также улучшения экспонатов. Дополнительное сиденье отопление и вентиляционная система может быть отрегулирована по трем уровням непосредственно от кнопок управления. Дисплеи на центральной консоли с подсветкой в белом, инструмент, иглы были модернизированы, а руль стебли и ключ зажигания были изменены.

Опциональной системы навигации MMI Plus теперь выполняет свои задачи с помощью всего четырех фиксированных клавиш для навигации, телефоном, радио и СМИ области. Регулятор громкости имеет функцию пропуска для продвижения через названия песен. Теперь необходимые для эксплуатации Audi диск выберите динамическая система обработки - еще одна Дополнительная функция только одной кнопки.

Передние сиденья - с регулировкой высоты - предлагают превосходный контроль движения тела и поддержки. Регулируемый Центральный подлокотник с отсеком для хранения и держатель для напитков стандартное. В качестве опции, Audi может установить сиденье с электрорегулировкой, с функцией памяти на стороне водителя, и четыре-способ электрический поясничной поддержки. Подогрев сидений тоже опция для задних боковых сидений.

Мягкие обитые климат-контроль комфортные сиденья с перфорированной кожей крышках особенно роскошных вариант. Они могут быть провентилировано в течение шести этапов, небольшими вентиляторами. Если система обнаруживает, что чрезмерное охлаждение происходит, подогрев сидений включается автоматически. Спортивные сиденья с поясничной поддержкой и съемными подушками сиденья доступны в качестве альтернативы в спорт-пакет s линии, эксклюзивной линейки Audi, а в некоторых проектных пакетов.

Все Ауди Q5 пассажиры пользуются много места для головы, рук, ног и стоп, и запись автомобиля тоже очень удобно. Углы спинки заднего сиденья можно отрегулировать в диапазоне от 24 до 30 градусов, и L-образные подголовники практически не влияет на видимость в зеркало заднего вида. Другие варианты, которые делают жизнь в автомобиле более удобным в плане температуры держатели напитков и универсальный пакет для хранения.

Выбор материала и использования отражает непревзойденное качество мышления у Audi; интерьер В5 был доработан. Панели на приборной панели серого цвета, а вставки на центральной консоли вокруг автоматического пульта кондиционер и радио-это глянцевый черный. Элементы управления для кондиционирования воздуха и информационно-развлекательной системы, подъемник кнопки окно, насадок и регулировка зеркал переключатели имеют элегантные хромированные кольца.

Стандартные вставки в Ауди Q5 пластиковые в монометаллических платиновых и бежевый трюфель. Доступные опции включают в себя алюминий и три качества древесины: бальзамико узелка грецкого ореха коричневая, ясень коричневый натурель и изысканный шпон дуб бофорта. Фортепиано отделка черный, углеродного волокна армированной пластмассы (углепластика) и шесть качеств ценных пород дерева от Audi эксклюзивная программа из существующих вариантов.

Элегантно: новый салон цветов

Цветовые схемы интерьера элегантно смешанные все цвета оттенки новые, кроме черного. Многие элементы сидений, приборной панели и обивки двери доступны в черный, каштановый, серый титан, фисташковый бежевый или бежевый трюфель. Ковер черный, стальной серый или бежевый, потолок-серебристый, бежевый или черный. Сочетание черный/коричневый майя была добавлена для обивки сидений.

В качестве альтернативы ткань обивки, Audi предлагает кожаные качеств Милано и тонкой кожи Наппа, а также alcantara/кожа комбинации. Широкий выбор кожаный пакетов и комбинаций из Audi эксклюзивная программа, в том числе высококачественные Valcona, полный модельный ряд. Для хэдлайнеров, алькантара доступна в двух цветах.

В Audi эксклюзивной программе, там другие рекомендуемые индивидуальные интерьеры, в том числе Audi эксклюзивная линия. Его основной цвет черный, и спортивные сиденья обиты двухцветной высококачественной кожи Наппа. В центре панели алебастр белый, коньяк и пасмурно-серый.

Спорт-пакет s линии погружает интерьер в черном цвете. Выбор сиденья ткань/кожа сочетание, алькантара/кожа сочетание и тонкая кожа Наппа; дисплей сидений рельефным логотипом s линии. Серые контрастные швы (не для тонких Наппа) обеспечивают визуальные моменты. Другие мелкие детали находятся на рулевом колесе, рычага переключения передач или рычага выбора передач и коврики. Инкрустации в матовый алюминий или черный рояльный лак. Спорт-пакет s линии дополняют спортивные сиденья, s линии спортивной подвеской, 19-дюймовыми колесами, значки на кузов и накладки, а также погрузочно-силл нержавеющей стали протектор.

Вместительный: багажное отделение

Багажное отделение Ауди Q5 обладает базовой мощностью 540 литров (19.07 куб. футов); высота багажника составляет всего 69 см (27.17), и в результате закрывает почти вровень с грузовым полом. Максимальная ширина нагрузки измеряет 105 см (41.34 дюймов), а максимальная длина нагрузки составляет 93 см (в 36.61). Это легко уложить четыре сумки для гольфа в этом пространстве. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 580 кг (1278.68 ЛБ). Секция чистая, 12-Вольтовой розетки, откидные Крючки для сумок и четыре точки крепления входят в стандартную комплектацию.

Размер багажного отсека может быть легко увеличена с помощью защелки на боковых стенках. Когда они тянули, раскол заднего сиденья спинки сидений, которые являются предварительно напряженными пружинами - автоматически падает на подушки сиденья. Если рычаги приводятся в действие при спинки сиденья вниз, они поднимаются обратно вверх примерно на 45 градусов. Расширенное грузовое пространство предлагает 1,560 литров (55.09 куб. м) мощности и максимальной нагрузки длина 170 см (66.93 в).

Под съемным грузовым полом есть дополнительный отсек, для которых грязь-упорный лоток можно заказать. Другие дополнительные функции включают электрический привод для багажника, Железнодорожная система с помощью крепежных набора и двухсторонний коврик.

Дополнительные задние сиденья Plus предлагает до 100 мм (3.94 в) продольной регулировки, и он приходит с нагрузки через люк для груза; он может быть дополнен опциональным сумка для лыж и сноубордов. На переднем пассажирском сиденье с откидной спинке сиденья еще один вариант, который значительно увеличивает грузоподъемность.

Аксессуары программа предлагает множество различных шкафов для перевозки велосипедов, каяков, доски для серфинга и лыж. В зависимости от двигателя, автомобиль Audi Q5 способен буксировать прицепы до 2,4 тонн в весе (на 12 процентов градиента).

Двигатели

Линейка двигателей для Ауди Q5 демонстрирует комплекте технологических ноу-хау для Audi. Экономия топлива была улучшена на 15 процентов в три TDI и два TFSI двигателями, хотя большинство подразделений получили в мощности и крутящего момента. Все двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском установки с высоким крутящим моментом. Система старт-стоп, которая также работает при низких температурах благодаря мощной батареи - входит в стандартную комплектацию всех двигателей; даже Вентилятор охлаждения была оптимизирована для максимальной эффективности.

Модифицированный 2.0 TDI, который работает с 1968 куб. см объема двигателя, выпускается в двух вариантах. Его технические тонкости являются его низкое внутреннее трение, турбокомпрессор с регулируемым направляющим аппаратом и центробежным маятником в двухмассовый маховик. Это позволяет двигателю работать еще тише на низких скоростях, и это позволяет ранее более высокую передачу и, следовательно, более эффективного вождения.

Первая версия, 2.0 ТДИ, производит 105 кВт (143 л. с.) и 320 Нм (236,02 фунт-фут) крутящего момента; этот крутящий момент доступен с 1750 до 2500 оборотов в минуту. Четырех-цилиндровый двигатель имеет комбинированный расход топлива составляет 5,3 литра дизельного топлива на 100 км (44.38 миль на галлон США), что эквивалентно 139 г / км (223.70 г/милю) СО2. Разгон с нуля до 100 км/ч (62,14 миль) занимает 10,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 192 км/ч (119.30 миль / ч).

Вторая версия двухлитрового двигателя повышает мощность до 130 кВт (177 л. с.) и крутящий момент до 380 Нм (280,27 фунт-фут), а также от 1750 до 2500 оборотов в минуту. С s tronic в спринте на шоссе скорость (62,14 миль) будет завершена в 9,0 секунды, и достигает максимальной скорости в 200 км/ч (124,27 миль / ч). Мощный 2.0 TDI имеет комбинированный расход топлива составляет 6,0 л топлива на 100 км (39.20 миль на галлон США) с выбросами CO2 159 г / км (255.89 г/милю).

Топовый двигатель линейки TDI является полностью переработанный 3.0 TDI, который мобилизует 2,967 куб. см перемещения. Ее ключевыми свойствами является его малый вес-чуть более 190 кг (418.88 фунтов), энергосберегающий привод с цепной передачей, низким внутренним трением, спрос-регулируемый масляный насос и комплекс термальных система управления: картера и головки цилиндров имеют раздельные охлаждающие контуры, которые соединены между собой клапаны.

Дизель V6 производит 180 кВт (245 л. с.) и передает 580 Нм (427.79 фунт-фут) крутящего момента на коленчатый вал между 1750 и 2750 оборотов в минуту. Это ускоряет Audi Q5 с нуля до 100 км/ч (62,14 миль / ч) за 6,5 секунды и до максимальной скорости 225 км/ч (139.81 миль / ч). Он имеет комбинированный расход топлива всего 6,4 литра топлива на 100 км (36,75 миль на галлон США), что эквивалентно 169 грамм СО2 на км (271.98 г/милю).

Абсолютно новые: двигатель 2.0 TFSI

Бензиновые двигатели также сочетают высокую производительность с поразительной эффективностью. На двигатель 2.0 TFSI, который мобилизует 1984 куб. см перемещения, выглядит как совершенно новая разработка инновационных решений во многих технических областях. Он является преемником двигателя, который был выбран "Двигатель года" пять лет подряд.

Новый четырех-цилиндровый двигатель демонстрирует кривая крутящего момента, как ТДИ - этим достигается его максимальный крутящий момент 350 Нм (258,15 фунт-фут) при низких 1500 об / мин и поддерживает его на постоянном уровне до 4500 оборотов в минуту. Он выводит свою полную 165 кВт (225 л. с.) мощности при низком 4500 оборотов в минуту. С механической коробкой передач, двигатель 2.0 TFSI разгоняет автомобиль Audi Q5 с нуля до 100 км/ч (62,14 миль / ч) за 7,6 секунды (типтроник: 7,1 секунды) и максимальную скорость 222 км/ч (137.94 миль / ч).

Его комбинированный расход топлива составляет всего 7,6 литра топлива на 100 км (30.95 миль на галлон США) (с Tiptronic: 7.9 литров [29.77 миль на галлон США]) - эквивалент выбросов CO2 176 (184) грамм на км (283.24 [296.12] г/милю).

Одним из новшеств в 2.0 TFSI является добавление непрямым впрыском топлива. Это добавки FSI с непосредственным впрыском бензина под частичной нагрузкой, улучшая экономию топлива и сокращение выбросов твердых частиц. Впрыска FSI, который работает со скоростью до 200 бар давление, используется при запуске двигателя и высоких нагрузках. С точки зрения наполнения камеры сгорания, инженеры внедрили новых степеней свободы: оба распределительных вала может быть скорректирована по мере необходимости; на стороне выхлопа, система Audi valvelift изменяется ход клапана за два этапа, а также.

В инновационную систему терморегулирования, два поворотных лопаток включены в один модуль регулирования потока охлаждающей жидкости. Они гарантируют, что моторное масло быстро нагревается до рабочей температуры после запуска двигателя, и они регулируют температуру охлаждающей жидкости от 85 до 107 градусов по Цельсию в зависимости от дорожной ситуации. При этом достигается оптимальное соотношение между минимальным трением и высокой термодинамической эффективности при любых условиях нагрузки и скорости двигателя.

Выпускной коллектор из четырех-цилиндровый двигатель, встроенный в головку цилиндра, где охлаждающая жидкость циркулирует вокруг него. Это решение снижает температуру выхлопных газов, что повышает эффективность использования топлива при спортивном режиме вождения, потому что он избегает полном газу обогащения. Недавно разработанный турбонагнетатель, также делает его внешний вид здесь. Ее ключевым улучшением является электрический перепускной регулятор, который регулирует давление наддува очень быстро и точно, что делает реакцию двигателя даже более спонтанным.

Внутреннее трение были значительно снижены, а также - новый тип покрытия на поршнях юбки и низким коэффициентом трения подшипника на двух балансирных валов для очень гладкой работы двигателя. Регулируемый масляный насос потребляет очень мало энергии.

Топ бензин Двигатель: 3.0 TFSI с нагнетателем

Самый мощный Бензиновый двигатель в Audi Q5 является новый 3.0 TFSI, который заменил атмосферный 3,2-литровый двигатель. Его нагнетатель, который ременным приводом от коленчатого вала, установлен в 90-градусный V из рядов цилиндров. Внутри этого блока, два роторных поршней поворот на скорости более 20000 об / мин; воздушный зазор между ними составляет всего несколько тысячных миллиметра. Механическое зарядное устройство сжимает впуска воздуха до 0,8 бар; потом два интеркулера охладить его.

Нагнетатель находится за дроссельной заслонкой, что повышает его эффективность. Короткие пути газа в результате ниже по течению в начале и крутой подъем Кривой крутящего момента. Различные меры были приняты для того, чтобы акустически изолировать шум нагнетателя; балансировочный вал в легкий картера двигателя легкосплавные улучшает плавность хода свойствами. Регулируемые впускные распредвалы и клапаны в индукционных каналах оптимального заполнения камеры сгорания.

Из TFSI 3.0, который производит свою власть от 2,995 куб. см двигателя, является мощным и резонансным звучанием двигателя. Он выдает 200 кВт (272 л. с.) и выдает 400 Нм (295.02 фунт-фут) крутящего момента между 2,150 и 4780 об / мин. Стандартный спринт до 100 км/ч (62,14 миль / ч) завершается за 5,9 секунды, а его ускорение заканчивается на 234 км/ч (145.40 миль / ч). Нормативного значения расхода топлива двигателя составляет всего 8,5 литров на 100 км (27,67 миль на галлон США) с выбросами CO2 199 г / км (320.26 г/милю).

Трансмиссия

Каждой версии Audi Q5 является фабрика оборудованная с коробкой передач специально для него - шестиступенчатая механическая коробка передач, спортивная семиступенчатая s tronic с или удобные восьми-ступенчатой Tiptronic. Все редукторы имеют высокий уровень эффективности, точной работы и широкий выбор передаточных чисел: нижней шестерни были рядом, спортивными передаточными числами, в то время как верхние шестерни имеют широкий коэффициенты, чтобы снизить обороты двигателя. Дифференциал расположен перед сцеплением и гидротрансформатором, которая сдвигает передний мост на Дальнем переднее положение. Это приводит к более длинной колесной базой и хорошо сбалансированное распределение нагрузки на ось.

Среди четырех-цилиндровыми двигателями, механическая коробка передач является стандартной. Его вес низкий, и метод, используемый для крепления вилки переключения расцепляет рычаг переключения передач от вибраций. Информационная система водителя с программой эффективности, который является стандартным на Ауди Q5, включает в себя индикатор переключения передач. Ручные коробки передач в сочетании с системой терморегулирования двигателя. Один контур отопления в теплообменнике быстро приносит трансмиссионную жидкость до температуры после холодного пуска, если температура охлаждающей жидкости двигателя достаточно горячей, часть тепла передается на коробку передач.

Восьми-ступенчатой Tiptronic, стандартного в из TFSI 3.0 и возможностью в двигатель 2.0 TFSI, является новым для модельного ряда Q5. Одним из факторов, способствующих высокой эффективности, быстро и очень комфортно перенося крутящий момент-конвертер передача-это высокоэффективный масляный насос. Другой нагрев трансмиссионной жидкости в системе терморегулирования. Гидравлический резервуар поддерживает старт-стоп функции: когда двигатель перезапускается, хранимой жидкости выдавливается в систему - и Tiptronic готов начать в течение очень короткого времени.

Семиступенчатой s tronic является стандартной комплектации с 3.0 TDI и возможность в 2.0 TDI развивает 130 кВт (177 л. с.). Это самый спортивный газотранспортной системы на Audi Q5, и она состоит из двух делительных механизмов, обслуживаемых двумя сцеплениями. Последовательный сдвиг осуществляется путем переключения муфт; это займет всего несколько сотых секунды и происходит почти незаметно. Как и в восьми-ступенчатой Tiptronic, контроллер с троником предлагает полностью автоматический режим D (движение) режим s (спортивный режим); в качестве альтернативы, водитель может переключать передачи вручную.

Quattro постоянный полный привод является стандартным для всех версий двигателя, за исключением с 2.0 TDI развивает 105 кВт (143 л. с.), который приводит в движение передние колеса. Центральным компонентом в трансмиссии самоблокирующийся межосевой дифференциал. При обычной езде, он распределяет 40 процентов мощности двигателя на передние колеса и 60 процентов на задние колеса. Если колеса проскальзывают, большая часть энергии переносится на другой мост - до 70 процентов может быть перенесен на переднюю и до 85 процентов на заднюю.

Колеса-выборочный контроль крутящего момента является идеальным дополнением к системе привода quattro. В быстрой езде Кривой, интеллектуальное программное решение определяет, когда одно колесо на внутренней стороне Кривой, чтобы потерять свою хватку. Как раз перед скольжение происходит, она притормаживает колеса с очень небольшим, почти незаметным вмешательством - это улучшает управляемость и делает вождение безопаснее.

Шасси

На Ауди Q5-самый спортивный SUV в своем классе благодаря своим динамическим шасси. Теперь он появляется с новым тюнинга и улучшения баланса пружины, аммортизаторы и стабилизатор характеристики.

Пять-рычажная передняя подвеска, которая имеет ширину колеи 1,617 мм (63.66 в) (2.0 TDI с передним приводом: 1,625 мм [63.98 в]), может обрабатывать продольные и поперечные силы независимо друг от друга. В поперечном направлении, его подшипниковых опор настроены на жесткость и, следовательно, для спортивного точностью, в то время как они обставлены удобной мягкой в продольном направлении.

Многие компоненты передней подвески изготовлены из алюминия для снижения неподрессоренных масс. Это связано с интегральной нагрузки рамы для двигателя и мост, который прочно прикручен к переднему концу для увеличения жесткости, вокруг опоры, и которая присоединяется к верхней подвески к кузову, вокруг опорного подшипника и всего пять ссылок на колеса. Трубчатый стабилизатор также экономит вес.

Новый электромеханический Усилитель рулевого управления не потребляет никакой энергии прямолинейного движения, что снижает расход топлива на 0,3 литра (0.08 галлонов США) на 100 км (62,14 мили). Его электрический мотор, встроенный в Рулевой механизм в пространстве и облегченную конструкцию. Новая система рулевого управления, которая адаптирует свои силы содействия со скоростью автомобиля, имеет прямой передачи с передаточным отношением 15.9:1; обратной связи является спонтанным и точным. Поворотный круг для Ауди Q5 составляет около 11,6 метра (38.06 футов) в диаметре.

Автомобиль имеет саморегулирующиеся трапециевидная задняя подвеска, которая сочетает в себе низкие требования пространства с превосходными ходовыми качествами. Член стального креста образует основу высокой прочности; она соединена с телом с большими резиновыми ножками.

На трапециевидных рычагах, колеса перевозчиков, накладные поперечные связи и рулевые тяги состоят из алюминия. Как в передней подвеске, трубчатые стабилизаторы были вес-оптимизирована тоже здесь.

Пружины опираются непосредственно на колеса перевозчиков и установлены независимые сжатые газовые амортизаторы, так что они могут реагировать с высокой чувствительностью. В качестве опции, Audi может установить жесткий s линии спортивной подвеской (стандарт с s линия спорт-пакет). В Ауди Q5 2.0 ТДИ развивает 105 кВт (143 л. с.) и Q5 гибрид quattro всю конструкцию кузов опускается на 25 мм (0,98 дюйма). Задняя Ширина колеи мер 1,614 мм (63.54 в) (2.0 ТДИ развивает 105 кВт: 1,620 мм [63.78 в]).

Пять автомобилей в одном: Audi диск выберите

У каждого автомобиля есть характер у Audi Q5 имеет не менее пяти в одной машине при установке Audi диск выбора системы динамической обработки. В своей базовой версии, это дает доступ водителя на педаль акселератора характеристики, пунктов автоматического переключения передач и количество рулевого управления с гидроусилителем. Водитель может выбрать один из четырех режимов работы - комфорт, авто, динамичный и эффективности. В последнем, модули управления для блока кондиционирования воздуха и круиз-контроль работают для оптимальной эффективности использования топлива. Если установлена навигационная система MMI-это индивидуальный режим доступен также; драйверы можете запрограммировать этот режим в определенных пределах.

Другие компоненты могут быть включены в систему в качестве опции, включая шасси с регулировкой демпфирования. Его ЦКЗ амортизаторы (КДК: непрерывный контроль демпфирования) использовать электромагнитным управлением клапаны для регулирования потока гидравлической жидкости между заслонкой трубы. Модуль управления индивидуально вычисляет ток, необходимый для каждой заслонки по циклам всего миллисекунд; он также считает, что состояние дороги, смены стилей водителя и Audi диск выберите режим.

Еще один дополнительный модуль, который является объектом управления Audi диск выберите это динамическое рулевое управление. Центральным элементом этой высокотехнологичной системы, которая теперь также работает электромеханическим, является накладывание коробка передач в рулевой колонке, который приводится в действие электродвигателем. Это так называемая коробка передач вала может изменяться передаточное отношение рулевого механизма почти на 100 процентов.

В городском потоке, динамическая система рулевого управления позволяет водителю очень прямой вид на дорогу, в то время как на высоких скоростях, т. е. на автобане, это преднамеренно косвенные. В рамках выполнения управляя Кривой, он может свести к минимуму недостаточную поворачиваемость и избыточная поворачиваемость из-за нагрузки изменение эффектов; его молниеносные меры делают ненужным использование большое импульсы торможения. При торможении на поверхностях с трещинами значений трения, система компенсирует увод в сторону.

От 17 до 20 дюймов: колеса

Аттракционы Ауди Q5 в большие Легкосплавные диски. На 2.0 ТДИ, их диаметр составляет 17 дюймов, а размер шин-235/65. Для двигателей развивает 165 кВт (225 л. с.) и более, 18-дюймовые диски с 235/60 шины являются стандартными. В качестве опций, Audi и quattro GmbH может доставить колеса до 20 дюймов в диаметре и шины-до 255/45. Есть некоторые очень привлекательные конструкции здесь - антрацитового цвета, полуглянцевая и в титановой отделкой. Зимние шины имеют 17-дюймовые и 20-дюймовые диаметры. Система контроля давления в шинах, который измеряет давление косвенно и ремкомплект стандартная; запасное колесо с откидным шин доступна в качестве опции.

Тормоза Ауди Q5 имеют большие размеры. Четырех-цилиндровые двигатели, у 320 мм (12.60 в) передние диски и 300 мм (11,81 дюйма) задние диски. В вентилируемые передние тормоза, сотни небольших металлических кубиков соединить две половинки тормозных дисков; эти кубики могут рассеивать в течение очень короткого времени много горячего воздуха. В качестве опции, Audi может добавить удерживайте функция помощи стандартного электромеханического стояночного тормоза.

На Ауди Q5 3.0 TDI и 3.0 TFSI за все четыре диска - 345 мм (13.58 в) передние диски и 330 мм (12.99 дюймов) задние диски - вентилируемые. С суппортами, выпускается алюминиевых композитов, отличаются малым весом и высокой прочностью.

В компоненты с жесткими требованиями, высокопрочный ковкий чугун используется; алюминиевый тормозной поршень корпус отводит тепло очень хорошо.

Электронный контроль стабилизации (ESC) в Audi Q5 представляет собой развитую систему. В сочетании с системой рулевого управления-электромеханический, он поддерживает водителя в торможение и контрруление по дорогам, скользкая, с одной стороны.

Система использует датчик для того чтобы обнаружить ли поперечины на крыше монтируется, так как это смещает центр тяжести Ауди Q5 вверх, и он адаптирует свои контрольной работы соответственно. В Q5 2.0 ТДИ развивает 105 кВт (143 л. с.), система ESC включает электронный дифференциал - это программное решение, которое повышает устойчивость при быстрой езде Кривой, применяя минимальное торможение на переднее колесо на внутренней стороне Кривой.

Еще одна особенность встроенный в ESC является обнаружение offroad, которое определяет состав дороги и активируется с помощью кнопки. Во время ускорения, система улучшает вперед на рыхлых субстратов терпеть больше скольжения. На крутом спуске, при спуске Assist, которая также является стандартным, поддерживает постоянную скорость автомобиля в диапазоне от 9 до 30 км/ч (5.59 до 18,64 миль / ч).

Автомобиль Audi Q5 с системой quattro привод режет хорошей фигурой бездорожья, а также. Ее оси разрешить диагональные смещения до 160 мм (в 6.30), и ее способности взбираться очень высоко на 31 градуса. Короткие свесы позволяют подход и угол вылета 25 градусов каждый. Угол наклона внедорожника составляет 17,6 градуса, а максимальный боковой уклон 25 градусов. Дорожный просвет составляет 20 см (7,87 дюйма), и глубину преодолеваемого брода до 50 см (19.69 in).

Системы помощи водителю

Обновленный Ауди Q5 также диски с системами помощи, которые находятся на вершине своего класса. Первая система-это стандартная информационная система водителя с рулем нарушить рекомендацию, которая активируется со скорости 65 км/ч (40,39 миль / ч). Он контролирует движения руля и других параметров; если он признает концентрация ослабевает водителя, он рекомендует остановить, чтобы сделать перерыв от вождения.

Самый сложный из дополнительных систем-адаптивный круиз-контроль. В диапазоне скорости от 30 до 200 км/ч (18,64 миль / ч в 124.278), ACC поддерживает необходимое расстояние до впереди идущего транспортного средства Ауди Q5 и посредством мониторинга величины несоответствия с радаром и автономно ускорение и торможение в определенных пределах. Водитель может задать дистанцию и динамику контроля над несколько этапов.

Если акк обнаруживает надвигающуюся лобового столкновения с движущимся транспортным средством, система предварительного смысле передние опоры водителя и предупреждает его или ее за несколько этапов. Первый этап использует гонг и красный световой сигнал; тормозной гидравлической системы и тормозной колодки, свяжитесь с дисками. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, теперь торможение происходит практически мгновенно. Если водитель ничего не де

Новые альбомы

22.08.2017 - 2018 Volkswagen Go...
22.08.2017 - 2018 BMW M5 First ...
22.08.2017 - 2018 BMW M5
21.08.2017 - 2017 Mercedes-Benz...
21.08.2017 - 2017 BMW Z4 Concep...
21.08.2017 - 2017 Aston Martin ...
15.08.2017 - 2018 Mitsubishi Xp...
15.08.2017 - 2017 Infiniti Prot...
15.08.2017 - 2018 Honda Jazz
15.08.2017 - 2017 Datsun GO-liv...
15.08.2017 - 2018 BMW 2-series ...
15.08.2017 - 2018 BMW 1-series ...
15.08.2017 - 2018 Acura RLX
07.08.2017 - 2018 Rolls-Royce P...
07.08.2017 - 2017 Ford F150 Rap...
07.08.2017 - 2018 Fiat Argo
25.07.2017 - 2017 Mazda MX-5 RF
25.07.2017 - 2018 Lotus Evora G...
25.07.2017 - 2018 Jaguar XJR 57...
25.07.2017 - 2017 Bentley Conti...
20.07.2017 - 2017 Peugeot Trave...
20.07.2017 - 2018 Opel Insignia...
20.07.2017 - 2018 Honda Accord
20.07.2017 - 2018 Buick Regal G...
19.07.2017 - 2018 Mercedes-Benz...
14.07.2017 - 2018 Jaguar E-Pace
14.07.2017 - 2018 Hyundai i30 N
14.07.2017 - 2018 Hyundai i30 F...
14.07.2017 - 2017 Fiat Panda Ci...
14.07.2017 - 2018 Aston Martin ...
12.07.2017 - 2018 Volvo XC60 Po...
12.07.2017 - 2018 Audi A8 L
12.07.2017 - 2018 Audi A8
12.07.2017 - 2017 Audi TT RS Pe...
12.07.2017 - 2017 Audi R8 Perfo...
10.07.2017 - 2017 Smart ForTwo ...
10.07.2017 - 2017 Rolls-Royce D...
10.07.2017 - 2018 Porsche 911 G...
10.07.2017 - 2018 Maserati Gran...
10.07.2017 - 2018 Maserati Gran...
10.07.2017 - 2018 Ford Tourneo ...
10.07.2017 - 2018 BMW X3 M40i
10.07.2017 - 2018 BMW X3
10.07.2017 - 2018 Aston Martin ...
03.07.2017 - 2018 Vauxhall Insi...
03.07.2017 - 2017 Skoda Element...
03.07.2017 - 2018 Seat Arona
03.07.2017 - 2018 Peugeot Pick ...
03.07.2017 - 2018 Jaguar XE SV ...
03.07.2017 - 2018 Dodge Challen...
03.07.2017 - 2018 Aston Martin ...
03.07.2017 - 2018 Cadillac XTS
21.06.2017 - 2018 Kia Stonic
19.06.2017 - 2018 Volkswagen Po...
19.06.2017 - 2018 Volkswagen Po...
19.06.2017 - 2017 Honda Civic T...
19.06.2017 - 2018 Aston Martin ...
07.08.2017 - 2018 McLaren 570S ...
16.06.2017 - 2018 Jaguar XF Spo...
15.06.2017 - 2018 Nissan X-trai...