BestCarPhoto

2018 Audi e-tron GT Concept

С электрическим приводом Audi электронной электронов концепция gt четырехдверное купе дебютирует в качестве шоу-кара. Объем производства коллегой в течение двух лет, и концепция дебютирует фильм Мстители студии Marvel 4, Набор будет выпущен в кинотеатрах летом 2019.

Следующий электрический автомобиль Audi запускается, следуя по стопам Audi электронной электронов внедорожник и Audi электронной электронов ГБО намечен на 2019 год. На этот раз с телевизором с плоским пол архитектуру, которая обеспечивает захватывающие пропорции и низкий центр тяжести. 434 кВт (590 л. с.) обеспечить исполнение подходят для спортивного автомобиля. Крутящий момент передается на колеса через постоянный полный привод quattro с векторизацией крутящего момента, как вы ожидали бы для такого динамичного Ауди. Вспомогательные работы Audi Спорт GmbH не несет ответственности за впоследствии превращая автомобиль в объемы производства модели.

Вдохновение черпается из аэродинамической трубы: конструкция и тела

Плоская, широкая и с длинной колесной базой - это пропорции классического Гран-Туризмо. И Audi электронной электронов концепции ГТ отражает эти с его 4.96-метр (16.3 м) длина, 1.96 метра (6.4 футов) в ширину и 1,38 м (4,5 футов) в высоту. Легкий корпус из четырех-дверное купе изготавливается с использованием мульти-материальная конструкция. Здесь у вас есть раздел с крышей из углеродного вместе с многочисленными алюминиевые компоненты и вспомогательные элементы изготовлены из высокопрочной стали. Технологии для этого автомобиля был разработан в тесном сотрудничестве с Porsche. Дизайн и характер наполнены неповторимым Audi ДНК.

На пологие крыши е-Tron концепт GT, который простирается далеко в тыл отголоски компоновка ГБО, что является визитной карточкой бренда. Однако этого явно взята вперед в будущее, указывая путь к следующему эволюционному этапу Audi языка дизайна. Кабина, которая сильно сужается к задней выделяется по сравнению с нынешней модели Audi. Колесные арки и скульптурные плечи, решительно и вместе с ровным полом, что является необычным для электрического транспортного средства, визуально подчеркивает низкий центр тяжести и динамический потенциал Audi электронной электронов концепции ГТ.

Широкие линии и многочисленные функциональные элементы организма, а также вентиляционные отверстия и колесные арки твердый задний диффузор подчеркнуть свое происхождение в аэродинамической трубе. Низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, что снижает расход топлива и низкий подъем визуально характеризуют дизайн.

Области пороги между колесными арками был нарисован путь наружу, создавая характерный контраст с кабиной. Подоконник привлекает глаз подпольное районе, где расположена батарея и, таким образом, энергетический центр Audi электронной электронов концепции ГТ являются. Конструкция колеса с пятью сдвоенными спицами, заметно выравнивается с их функцией. Их динамичный дизайн обеспечивает оптимальную вентиляцию тормозных дисков, а также снижения сопротивления. Обуты в шины размера 285/30, 22-дюймовые колеса также сделать четкое заявление при взгляде со стороны.

Визитной карточкой Ауди Singleframe расположен в центре передней части. По сравнению с двумя электронный рынок внедорожников своей архитектуре гораздо более горизонтальным. Верхняя половина поставляется с крышкой, окрашенной в цвет кузова. Его структура поверхности напоминает типичный сотовая структура решетки радиатора на моделях Ауди - визуальный сигнал, который характеризует Audi электронной электронов концепции ГТ в качестве будущего продукта Ауди Спорт ГмбХ.

Вместе с адресной воздушного потока кузова, большие воздухозаборники в переднем эффективно охлаждать сборки, батареи и тормоза. Капот с воздуха на поверхность отголоски две последние марки показывают автомобили, Кван и PB18 электронной электронов. Он разработан таким образом, что воздушный поток облегает тело, тем самым уменьшая нежелательные завихрения.

Со стрелками на передней части подчеркивает также матричные светодиодные фары с лазерной дальнего света, подчеркивая динамический присутствии Audi электронной электронов концепции ГТ даже во время стоянки. Как уже видно с брендом нынешнего видения автомобилей, свет также анимированные здесь и приветствует водителя с коротким функция последовательности, волна света, который распространяется по горизонтали: новый визуальный подписи, который установлен, чтобы найти свой путь в объемах производства в будущем.

Светлой полосой проходит по всей ширине задней части. Эта полоса исчезает на внешних краях, в фактическое количество единиц освещения на отдельные клиновидные светодиодные сегменты. Эта архитектура связывает электронной электронов GT с объемом производства внедорожников е-трон, делая оба мгновенно узнаваемый даже в темноте, как Audi электрических автомобилей.

Новый цвет кузова кинетический пыль - это теплый, темного цвета, похожее на Титан - воспринимается как практическая, не будучи 'техноид' необщительный. В зависимости от распространенности и движение света, он обеспечивает значительный контраст между поверхностями тела. Матовые, теплые тонированные алюминиевые элементы на игровом окна отделка и оправ подчеркивают эти эффекты Еще больше.

Устойчивое современном стиле: Интерьер

Четыре двери, четыре сиденья с 2.90 м (9,5 футов) колесная база - в интерьере Audi электронной электронов концепт-кара GT обеспечивает большую дозу повседневного использования в сочетании с превосходным качеством чувствуют. Функциональным центром интерьера находится на переднем левом, заметно ориентирована на сиденье водителя. Центральная консоль, большой сенсорный экран в верхней части и в соответствии с рельс двери кабины и рамы рабочего места водителя, отлично впишутся водителя эргономично контроля и информационно-развлекательной системы на Audi электронной электронов ГТ. Центральная консоль и автономных приборов, кажется, плавают. Светлые цвета в верхней части кабины и постепенно темнее градация по площади пола создают впечатление ширину. Спортивные сиденья, вдохновленные автоспортом в оба ряда сиденья обеспечивают оптимальную боковую поддержку даже при прохождении поворотов на скорости.

Оба экрана Центрального прибора и сенсорным экраном над центральной консолью поставляются с черным-панельный вид отделки. Они подчеркивают большой, спокойный дизайн интерьера с преимущественно горизонтальной базовой архитектуры. Различные макеты доступны для мониторов предоставленной функции в зависимости от предпочтений водителя, включая виртуальные циферблаты приборов, удобный для чтения навигационных карт и информации о серии, или различных меню функции информационно-развлекательной системы. Они управляются с помощью сенсорного экрана с тактильной обратной связью.

С концепт-кара дизайнеры сознательно пошли на последовательное использование экологически чистых материалов - четкое изложение современного автомобильного дизайна. Продукты животного происхождения не используются: Audi электронной электронов концепция GT поставляется с внутренней веган. Сложные, синтетическая кожа используется на сиденья и другую отделку поверхностей. Ткани, сделанные из переработанных волокон используются на подушки сиденья, а также подлокотников и центральной консоли. Материал микрофибра украшает потолок и отделка стоек стекла. Даже длинным ворсом ковер пола сделан из устойчивого Econyl пряжи, переработанной волокно из используется рыболовных сетей.

С двумя багажными отделениями, Audi электронной электронов концепция GT предлагает великое множество вариантов для Гран Туризмо. Здесь он в полной мере использует свою концепцию преимущество как электрический автомобиль с компактными приводами. Сзади с большой крышкой багажного отсека предлагает до 450 литров (15.9 куб. м) объем багажника. Под капотом есть лишние 100 литров (3,5 куб. м) мощности.

Производительность и диапазон: диск

434 кВт (590 л. с.) Система питания - это впечатляющая цифра для потенциала все-электрический привод. Отдельными электродвигателями установлены на передней и задней осях. В обоих случаях они являются постоянным возбуждением синхронных двигателей. Они опусти крутящий момент на дорогу через все четыре ведущие колеса - естественно новая Audi электронной электронов концепция GT является также подлинной Кватро. Электрический Кватро, чтобы быть точным, так как нет механической связи между передней и задней осью. Электронная система контроля координат привода между осями, а также между левым и правым колесами. Это означает, что оптимальную тягу и просто нужную сумму скольжения.

В будущем автомобиль должен разгоняться с 0 до 100 км/ч (0-62.1 миль / ч) за 3,5 секунды, до 200 км/ч (124.3 мили в час) всего за 12 секунд. Максимальная скорость регулируется на 240 км/ч (149.1 км / ч), чтобы максимизировать диапазон. Одна особенность, что не все в конкурсе могут матч возможность в полной мере использовать ускорение привода потенциал несколько раз подряд. В то время как в другом месте привод переключается на Овердрайв для тепловых соображения, концепции Audi электронной электронов GT может предоставить водителю все возможности и моторы и батареи, благодаря своей сложной стратегии охлаждения.

Ассортимент концепт-кар будет более 400 километров (248.5 миль), определяемых в соответствии с новым стандартом ВПИМ. Нужный диск энергия поступает от литий-ионной батареи с содержанием энергии более чем на 90 кВт / ч, который занимает весь пол в зоне между передней и задней осью с плоским дизайном. Решающим преимуществом такой конструкции является крайне низкий центр тяжести автомобиля, что сопоставимо с Ауди Р8 - что, в свою очередь, решительно преимущества динамической обработки. Все колеса рулевого управления переводит его в идеальный синтез спортивных автомобилей, как ловкость и точность, подкрепленные превосходную курсовую устойчивость.

Система рекуперации увеличивает диапазон до 30 процентов на Audi электромобили - это очень важно даже с такого спортивного автомобиля, как Audi электронной электронов концепции ГТ. Лечение включает в себя два электромотора и электрогидравлическим интегрированная система управления тормозами. Различные режимы восстановления в сочетании: механическая накатом оздоровления с помощью подрулевыми переключателями, автоматический накатом оздоровления через прогнозной эффективности оказания помощи и восстановления тормоз плавный переход между электрическим и гидравлическим замедлением. Концепция до 0,3 г, Audi электронной электронов ГТ восстанавливают энергию исключительно с помощью электромотора, без использования обычных тормозов, которая охватывает более 90% всех торможений. В результате, энергия поступает обратно в аккумулятор практически во всех нормальных торможении. Колесные тормоза включаются только тогда, когда водитель тормозит более чем на 0,3 г, используя педаль тормоза. Концепция Audi электронной электронов GT имеет высокопроизводительные керамические диски, которые также работают с нескольких экстремальных торможений без ущерба эффективности торможения.

Уменьшает время зарядки: 800-вольтовой системы зарядки

Аккумулятор в Audi электронной электронов концепции ГТ можно заряжать несколькими способами: с помощью кабеля, который подключается сзади щитка левого переднего крыла, или с помощью бесконтактных индукционных с Audi беспроводной зарядки. Здесь зарядки Pad со встроенной катушкой устанавливается стационарно на пол, где автомобиль должен быть припаркован, и подключен к источнику питания. Переменное магнитное поле индуцирует переменное напряжение во вторичной катушке установлены в полу автомобиля, через воздушный зазор. С выхода зарядки 11 кВт Audi электронной электронов концепция GT может быть полностью заряжен удобно в одночасье.

Проводной зарядки намного быстрее, так как четырехдверное купе, оснащенное системой 800-вольтовой. Это существенно сокращает время зарядки по сравнению с обычными системами, которые используются в настоящее время. Таким образом, она занимает около 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор до 80 процентов своего потенциала, в очередной раз предоставляя ассортимент из более чем 320 километров (198.8 Ми) малой грузоподъемности (ВПИМ). В электронной электронов концепт GT может также быть заряжен при зарядке очков с более низких напряжениях, обеспечивая водителю доступ ко всей сети зарядки.

Ауди: электрический наступление продолжается

Бренд с четырьмя кольцами запустила свой электрический наступление с мировой премьеры все-электрический внедорожник Audi электронной электронов в сентябре 2018 года. К 2025 году Audi будет предлагать двенадцати автомобилей с электрическим приводом в наиболее важных рынков в мире и достичь примерно одну треть своих продаж с электрифицированной модели. Внедорожники в данный портфель включают в себя Ауди е-Tron и Audi электронной электронов ГБО за счет дебютирует в 2019 году. Кроме того, существует ряд моделей с классическим кузовом макета, такие как Avant и ГБО. Ассортимент будет охватывать каждый соответствующий сегмент рынка от компактного до полноразмерного класса.

Audi электронной электронов концепции ГТ показывают автомобиль, очень динамичный купе с низким полом, дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе 2018. Технология этого автомобиля была разработана в сотрудничестве с Porsche, дизайн и характер электронной электронов концепции ГТ набита неповторимый Audi ДНК. Проект будет разрабатываться в объем производства модели до конца 2020 года. Первоначальный объем поставок будет покупателям в начале 2021.

Еще один совместный проект департаментов развития на Ауди и Порше-это премиум платформа электрический (СИЗ). Это будет основой для нескольких семей Ауди модель с электрическим приводом, охватывающую большой объем Б через D сегментов.

Случайные фотографии

Новые альбомы