BestCarPhoto

2004 Citroen C3 Pluriel HDI 70

На Ситроен С3-это автомобиль, который был подготовлен французского автопроизводителя citroën с 2002 года. Он был запущен на замену Ситроен Саксо с Ситроен С2.Он был спроектирован Донато Коко и Жан-Пьером Ploué, ранее известный по проектированию Renault Twingo, бывший руководитель проектной группы citroën, начиная с 1999 года.

C3 доступен с 1,1 Л, 1,4 л и 1,6 л бензиновыми двигателями, а также 1,4 л и 1,6 л двигателями HDi. Все модели поставляются с пятиступенчатой механической коробкой передач, за исключением стоп & Старт, который может только быть поставлен с Ситроена SensoDrive коробка передач - пяти ступенчатая полуавтоматическая коробка передач, которая обладает двумя функциями переключения передач на полностью автоматизированном режиме, или веслом смещением/шестерни сдвинуты ручном режиме. Модель SX-это единственная версия, которая имеет возможность четырех ступенчатой полностью автоматической коробкой передач.

В соответствии с политикой группы СРП, шасси С3 был использован для Пежо 1007. Многие компоненты С3 такие же, как у Пежо 206, например внешние зеркала.

В Саксо был один из самых просторных автомобилей в классе супермини. С3 решить эту проблему с одним из самых просторных интерьеров в своем классе.

С3 Pluriel

Появился в июле 2003 года новой модели С3, высоко-адаптируемый C3 Pluriel, который может быть сконфигурирован как полное или частичное кабриолет или закрытый автомобиль, благодаря своим съемные релинги на крыше и складной тканевой крышей. В его адаптации, С3 Pluriel можно рассматривать как относительно утилитарной citroën Méhari и 2cv.

Рестайлинг 2005

С3 подверглась умеренной реконструкции в 2005 году. Внешний дизайн был слегка изменен, и прежде всего с прозрачного хрусталя тормозные огни. Некоторые незначительные внутренние изменения были сделаны, и citroën также добавлен новый 1.6 л 16-клапанным дизельным двигателем HDi мощностью 110 лошадиных сил. Pluriel получил внутренние изменения, но был без изменений.

Технология

Некоторые версии оснащены С3 "стоп & Старт" системы, которая может автоматически отрезать двигатель, когда не требуется экономить топливо, например, в пробке, и перезапустить его бодро двигаться дальше. Аналогичная технология появилась в 1980-х годах Фольксваген Поло "Формула Е" И "Фольксваген Гольф" МК III "Ecomaticбыл".

Двигатели

• 1.1 Л (1124 куб. см) TU1 И4, 60 л. с. (59 л. с./44 кВт) и 69 футов·фунт-сила (94 Н·м)
• 1.4 л (1360 куб. см) ТУ3 И4, 75 л. с. (74 л. с./55 кВт) и 87 фут-фунтов (118 Н·м)
• 1.4 л (1398 куб. см) dv4 производства фирмы HDi дизель i4, в 70 л. с. (69 л. с./51 кВт) и 118 футов·фунт-сила (160 Н·м)
• 1.4 л (1360 куб. см) ET3 16-клапанный i4, в 90 л. с. (89 л. с./66 кВт) и 98 футов·фунт-сила (133 Н·м)
• 1.6 л (1560 куб. см) и dv6 HDi дизель И4, 92 л. с. (91 л. с./68 кВт) и 159 футов·фунт-сила (216 Н·м)
• 1.6 л (1587 куб. см) TU5 16-клапанный i4, в 110 л. с. (108 л. с./81 кВт) и 108 футов·фунт-сила (146 Н·м)

Случайные фотографии

Новые альбомы