BestCarPhoto

2018 Dodge Challenger SRT Demon

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 16

2018 Dodge Challenger SRT Demon

Додж потрясли высокопроизводительных автомобилей мира в 2014 году с 707-сильным Додж чарджер СРТ hellcat и Челленджер СРТ Мегеру, дом суперкар по доступным ценам. Они были самых мощных автомобилей мышцы постоянно до сих пор.

Додж сотрясает фундамент всего автопрома, начало 2017 Нью-Йоркском международном автосалоне со своим нечестиво быстро 2018 новые Додж Челленджер СРТ Демон - очень способный на улице, абсолютно доминирующий на перетащите полосу.

Питание от 840 лошадиных сил, наддувом 6,2-литровый hemi® Демон с V-8, ограниченного производства Додж Челленджер СРТ Демон самый мощный в мире ЗАВОД-Производство в-8 - нет. В nhra-сертифицированный 9.65 секунд @ 140 миль в час делает Демон Додж Челленджер СРТ самый быстрый ¼ мили автомобиль в мире.

Показатели производительности:

Демон Челленджер SRT также является первым серийным автомобилем в мире, чтобы поднять передние колеса на старте и установил мировой рекорд на самое заднее колесо от постоянного начала производства автомобиля на 2.92 футов, сертифицирован книгой рекордов Гиннесса. И держаться за свое место. Додж Челленджер СРТ Демон также регистрирует самый высокий G-фактор (1,8 г) когда-либо зарегистрированных на момент запуска в производство автомобилей.

"С демоном, нашей целью было создать автомобиль, который бы татуировки на Додж логотип в подсознание общем рынке, даже наши лояльные энтузиасты, сказал Тим Kuniskis, Руководитель Легковые автомобили - Додж, СРТ, Chrysler и Fiat, ФОК Северная Америка. "Для этого мы должны были установить рекорд, который никогда не был задан раньше, сделать больше, чем когда-либо было сделано раньше, выходить за рамки даже на легендарном hellcat. Итог: 840 лошадиных сил, 9-второй автомобиль мышцы, в отличие от того, что никогда ранее до этого."


2018 Додж Челленджер СРТ Демон

Рекордные Челленджер СРТ демона производительность является результатом сотрудничества между Доджа//СРТ, дизайн, проектирование, трансмиссии и производственных групп внутри FCA США LLC, многие из которых являются опытными и активными дрэг-рейсеров. А в 2018 Додж Челленджер СРТ Демон остается мощным улице автомобиль, каждый компонент был тщательно оптимизирован для веса, способность и прочность на полосу.

Производительность записи потока с внушительным списком серийным автомобилем отраслей индустрии. Этот список включает в себя:

Производство ограниченным тиражом сингл модельного года Додж Челленджер СРТ демона начинается летом 2017 года, с 3000 автомобилей для США и 300 м для Канады. Доставка увернуться//СТО дилеров начнутся осенью текущего года.

Додж по имени Хагерти в качестве своего официального поставщика страхования Додж Челленджер СРТ Демон - Хагерти-это компания для людей, которые любят автомобили и они уже защищают многие из самых редких мощных автомобилей в мире.

Сердце демона: наддувом V-8

Сердце демона 2018 Додж Челленджер СРТ наддувом 6,2-литровый hemi Демон с V-8, мощностью 840 лошадиных сил и 770 фунтов-ноги крутящего момента. Красно-окрашенные двигатель демона был сертифицирован для отрасли стандарта SAE j1349 были на его мощность и крутящий момент рейтинги. Двигатель также отвечает всем действующим нормам правового выбросов.

В то время как Демон с V-8 разделяет его архитектуру с 707-сильным 6.2-литровым наддувным двигателем hemi чародейка с V-8, Это не просто двигателем hellcat с более импульс. Демон V-8 двигатель имеет 25 основных компонента обновления с двигателем hellcat, включая нагнетатель, поршни, шатуны, привод клапанов и системой впрыска топлива.

Среди изменений, по сравнению с в hellcat V-8, у демона наддувом V-8 особенности:

Кроме того, ГЕМИ Демон в-8 включает в себя высокоскоростной клапанного, усилены шатуны и поршни, и улучшенной системой смазки. Апгрейды позволяют двигателю выдержать высокую производительность и давление при удовлетворении жестких требований стойкости ООО ЗДК США.

Одним из ключей к лучшим претендентом Демон SRT-х Выходная мощность воздуха - наддувом Демон с V-8 занимает в много. СТО демонов воздуха-граббер™ Гуда включает в себя большой функциональный капоте (45.2 квадратных дюймов) любой серийный автомобиль.

Воздух-граббер™ капюшон запечатан в воздушную коробку, которая также питается от водителя-боковые подушки-Ловец фары™ и впускного возле колеса лайнера. В сочетании, эти источники дают Демон в-8 скорость воздушного потока в 1 150 кубических футов в минуту, на 18 процентов больше, чем в hellcat V-8 и крупнейшего впуска воздуха, объем любого серийного автомобиля.

Дополнительные воздухозаборники помогают снизить температуру всасываемого воздуха более 30 градусов по Фаренгейту, по сравнению с в hellcat V-8, который улучшает приемистость.

Жара-враг скорости по полосе торможения, так что увернуться/инженеры/СТО искала другие способы, чтобы сохранить забора воздуха как можно ближе к оптимальной температурой.

Инновационная СТО Чиллер Мощность™ является производство автомобилей первого. Она отвлекает кондиционер хладагента с внутренней СТО демона к более chiller блок монтируется в контур низкотемпературный насос ож. Наддувочного воздуха охлаждающей жидкости, после охлаждения окружающего воздуха, проходящего через низкотемпературный радиатор в передней части автомобиля, проходя через блок охладителя, где он дополнительно охлаждается. Затем охлажденный теплоноситель поступает в теплообменники в нагнетатель.

Каждый прогон вниз перетащите полосу генерирует большое количество тепла. После запуска Чиллера, завод-производство автомобилей во-первых, помогает Демон СТО подготовиться к следующему бежать как можно быстрее.

Когда двигатель выключается, после запуска держит охладитель Вентилятор охлаждения двигателя и низкотемпературного контура циркуляционный насос идущий к нижней нагнетатель/температура наддувочного воздуха охладитель, помогая Додж Челленджер СРТ Демон минимизировать эффекты теплового насыщения. Водитель может отслеживать нагнетатель температуры охлаждающей жидкости на 8,4-дюймовый uconnect сенсорный экран в приборной панели, и знать в реальном времени, когда нагнетатель при оптимальной температуре для.

Влияние СРТ Мощность Чиллера™ и после запуска охладителя, совмещенный, понижает температуру всасываемого воздуха до 45 градусов по Фаренгейту.

Производительность заправки: 100+ неэтилированный высокооктановый

Демон Челленджер СРТ-первая, улица-правовых ЗАВОД-Производство легковых автомобилей предназначен для работы на 100+ неэтилированного высокооктанового топлива. Что топливо легко доступны на выбор АЗС, специализированных магазинов и перетащить полосы.

Ключи к раскрытию СТО демона полного исполнения фурия в клеть демона: прямое подключение ходовые детали включают новый модуль управления трансмиссией откалиброван на высокооктановый неэтилированный бензин и новый переключатель банк центр стек, который включает в себя высокое октановое кнопку.

Демон СРТ с завода с модулем управления трансмиссией настроен на 91-с октановым числом премиум неэтилированного бензина, который обеспечивает максимальную производительность.

Коммутатор для контроллер прямого подключения позволяет двигателю с наддувом двигатель, чтобы извлечь максимальную мощность из противоударного топлива при высоких давлениях и оптимальном зажигания. Перетащите гонщики могут предвидеть улучшений в прошедшее время (ЕТС) и скорость ловушка с высокооктановым топливом.

Претендент Демон СТО спроектирован, чтобы быть в состоянии работать на смеси из 100+ октан и премиум неэтилированного топлива без вреда для двигателя, но функции высокооктановые не активировать, если на комбинированном топливе октановое число слишком низкое. Сообщение на дисплее датчик говорит водителю автомобиля будет использовать премиум калибровки топлива, пока двигатель не выключен и перезапущен. Как машину знаешь? Контроллер отслеживает датчики детонации двигателя.

Там будет много доступного топлива: Демон SRT несет двойной топливных насосов (по сравнению с одним насосом в Челленджер СРТ Мегеру), более крупные топливные форсунки и топливные линии, которые обрабатывают более высоких давлениях.

Похож на Челленджер СРТ Мегеру, Демон СРТ поставляется с двумя брелками. Черный брелок ограничивает Мощность двигателя до 500 лошадиных сил. Красный брелок открывает полную мощность двигателя на 808 лошадиных сил и 717 фунтов-ноги крутящего момента. Ни с брелока, водитель может активировать Эко и режимы услуга. ЭКО-режим пересматривает график переключения передач для включения второй передачи начинается. Служебный режим ограничивает двигатель до 4000 об / мин и снижает крутящий момент.

Высокооктановый неэтилированный способность топлива с дополнительным прямым подключением трансмиссии регулятор повышает мощность до 840 лошадиных сил и 770 фунтов-ноги крутящего момента.

Transbrakeбыл производство автомобилей первого

Каждый Демон Додж Челленджер СРТ оснащен стандартный torqueflite 8HP90 восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач. Уже проверенная и надежная коробка передач используется с двигателем hemi чародейка с V-8, коробка передач получает какие-то значительные изменения за долг в Челленджер СРТ Демон.

Внутренние изменения включают в себя модернизированный гидротрансформатор, который обеспечивает 18-процентное увеличение в увеличение крутящего момента. Кроме того, скорость сваливания увеличивается на 11 процентов, а скорость затормаживания увеличивается.

Демон Челленджер СРТ является первым в мире, на заводе по производству автомобилей с Transbrakeбыл, которая блокирует выходной вал коробки передач, чтобы удержать автомобиль на месте до постоянного начала. Это позволяет водителю увеличить скорость двигателя до до 2350 об / мин, не перегружая тормоза, что приводит к более быстрому поставки мощности и до 15 процентов больше крутящего момента на старте.

Водитель-ориентированных пошаговые инструкции отображаются на приборной панели, чтобы направлять водителя через промежуточный процесс и помочь им сохранить свое внимание на елку.

В Transbrakeбыл помогает улучшить время реакции водителя и запуска последовательности с помощью рулевого колеса весла, как запустить триггер - манипулятора, запустить улучшает время реакции на 30% по сравнению с ножным тормозом запуска. Кроме того, система обеспечивает доставку первоначальный крутящий момент на маховик, как только 20 миллисекунд после запуска.

Transbrakeбыл работает в сочетании с другим демоном СТО первый в мире завод-производственная характеристика автомобиля, крутящий момент резерва, чтобы увеличить уровень мощности и крутящего момента при запуске.

Запас крутящего момента становится активным, как только скорость двигателя проходит 950 оборотах. Это делает две вещи:

С Transbrakeбыл и крутящий момент запас активный, Демон СТО больше чем на 8 фунтов на квадратный дюйм импульс на старте и до 120 процентов больше крутящего момента, чем двигатель без запаса крутящего момента. Transbrakeбыл также загружает трансмиссии с крутящий момент, что приводит к полной двигателя крутящего момента на задние колеса 150 миллисекунд после весла выпущен. Что приводит к более быстрое ускорение на старте, быстрее 60-футовый раза и улучшение более чем на одну десятую секунды на четверть мили раза, что может быть всей длине автомобиля.

Компоненты трансмиссии были модернизированы, чтобы получить все, что мощность и крутящий момент на задние колеса, при каждом запуске.

Изменения включают в себя:

Производство автомобилей первого: Drag-режим запуска помочь

Инженеры SRT пошел цифровой, чтобы изолировать и решить одну из самых больших проблем для очистки катеров и целостности трансмиссия - колеса.

В простых терминах, колеса-хоп происходит, когда шины быстро проскочить и восстановить сцепление с дорогой на старте, стремительно хранении и высвобождении энергии в трансмиссии. Эти высокие всплески крутящего момента может быстро и серьезно повредить компоненты трансмиссии - и до сих пор единственным решением было отказаться от дроссельной заслонки.

Не с Додж Челленджер СРТ Демон. В первый для завода-производство автомобилей, запуск СТО демона Assist использует датчики скорости вращения колес, чтобы наблюдать за признаками того, что шины скольжения/прилипания. Если проскальзыванию, модуль управления СТО демона мгновенно уменьшает крутящий момент двигателя для максимальной тяги практически мгновенно - без водителя поднять. Запуск помощь позволяет снизить нагрузки в трансмиссии от колеса более чем на 15-20 процентов, значительно снижая повреждения компонентов.

Производство автомобилей первого: улица-правовым таскать покрышки

Челленджер Демон СТО оснащена комплектом из четырех стандартных Нитто улица-правовых NT05R, перетащить гоночных шин, первый для завода-производство автомобилей.

В 315/40R18 шины были специально разработаны и созданы исключительно для демона сто, с новым составом и конкретными боковины покрышки работ. Перетаскивание радиалов дадут демону СТО на 15 процентов больше пятно контакта шин и более чем в два раза сцепление Челленджер СРТ Мегеру.

Липкая перетащите шины монтируются на легких 11x18-дюймовые колеса, с каждой шины измеряя широкий 12.6 дюймов. Положить полный размер шины на всех четырех углах дает дрэг-рейсеров дополнительный комплект задних колес, когда передние колеса заменяются узкий фронт-бегунов на трассе.

Уникальный задний костяшки уменьшает отрицательного развала колес на 0,5 градуса, "стоя" шины и увеличивая площадь пятна контакта шины.

Техника: больше тяги, меньше веса

Основная миссия 2018 Додж Челленджер СРТ демона, чтобы покрыть четверть мили как можно быстрее. Для этого он сочетает в себе лучшее из обоих механическая и электронная настройка для обеспечения максимальной запуска сцепление при сохранении точности контроля траектории движения.

На Билштайн Адаптивное Демпфирование ударов были настроены для дрэг-рейсинга, перенося больше веса на задние колеса на старте для максимальной тяги. Перенос веса улучшает сцепление задних колес автошины на 11 процентов.

Механически, смещение центра тяжести в Демон Челленджер СРТ способствует размягчению некоторых ключевых компонентов подвески. Эти изменения, по сравнению с Челленджер СРТ Мегеру, включают в себя:

Когда активирован режим перетаскивания, амортизаторы передние амортизаторы BILSTEIN для сжатия твердой и мягкой отскок демпфирования, в то время как амортизаторы задние Бильштайн для сжатия твердой и фирма отбоя.

Эта конфигурация сохраняется до тех пор, как автомобиль работает при полностью открытой дроссельной заслонке. Когда водитель отступает на педаль газа, система переключается в фирма фирма сжатия и отбоя спереди и сзади для улучшенной обработки.

Также в режиме сопротивления, система контроля тягового усилия отключена, чтобы включить задние колеса вращаться на выгорание, но электронная система контроля устойчивости остается заниматься, чтобы помочь водителю с линейным представлением.

В погоне за каждую десятую секунды, инженеры посмотрел срубить как можно больше веса, как это возможно. Результат: оборудование снято с демоном Додж Челленджер СРТ весит более 200 фунтов.

Сколько веса было потеряно:

Покупатели имеют возможность добавлять спинки переднего пассажирского сиденья, задние сиденья и багажник ковролин комплект за $1 каждая. Другие варианты включают систему Harman Kardon с 19 динамиками, 900-ваттной аудиосистемой, люком на крыше, подогревом и вентиляцией кожаные передние сиденья с подогревом рулевого колеса, окрашенные матовым черным капотом, или новый окрашены матовый черный капот, крыша и decklid пакет.

Две личности: Страниц производительности и режимов езды

В 2018 Додж Челленджер СРТ Демон дает водителю возможность настроить автомобиль для дорожных точность, Максимальная производительность перетащите полосу или что-нибудь между ними.

Мозговой центр для тех личностей Страниц СТО производительность и режимы привода, выводится на uconnect 8,4-дюймовый сенсорный экран.

Производительность Страниц рукоятки водителя с данными в режиме реального времени, включая графическое отображение мощности двигателя и крутящего момента с шестерни нанесены изменения; нагнетатель температуры охлаждающей жидкости; таймеры для времени реакции, 0-60 миль в час (миль / ч), 0-100 км / ч, восьмая мили и четверть мили прошедшее время и скорость транспортного средства; мгновенная и Пиковая продольных и поперечных сил; и калибровочных показаний для двигателя, температуры масла и давления, температуры охлаждающей жидкости, температуры трансмиссионного масла, температуры воздуха на впуске, коэффициент воздух-топлива; температура охлаждающей жидкости интеркулер, повышение давления и напряжение батареи.

Режимы привода включают Челленджер Демон-эксклюзивный СРТ режим перетаскивания. Диск режим настройки: авто (улица) режим, который устанавливает Билштайн адаптивного демпфирования подвески (ADS) для комфортной езды, совместимая с обработкой, и пользовательский режим, который позволяет водителю выбирать между автоматическим и режим Drag настройки КПП, подрулевые лепестки, сцепление, подвеска и рулевое управление.

При оснащении направлении деталей соединения трансмиссии модуля управления, водитель может использовать 100+ высокооктанового неэтилированного топлива в любом режиме езды.

Водители могут также выбрать блокировку линии, которая соединяет переднее тормоза, чтобы удержать претендента Демон СТО писчебумажными но оставляет задними колесами бесплатно для выгорания, чтобы разогреть и очистить задние шины. Система также позволит водителю выполнить контролируемое выгорание прокатки. Система совершает до 400 заднее колесо революций.

Производительность страницы также включает об / мин-регулируемый контроль запуска и индивидуально-редуктор-регулируемый сдвиг света отображается на приборной панели. Новая функция регистратора данных позволяет водителю Додж Челленджер СРТ демона создать архив данных, чтобы помочь оптимизировать автомобиль для трассы и погодных условий, а также помогают улучшить технику вождения.

ЭКО и режимы Парковщик доступны на страницах производительности. При активации режима Valet есть, Мощность двигателя снижается, а обороты ограничены до 4000. Кроме того, некоторые характеристики, такие как рулевое колесо весла и контроль за запуском, инвалидов. Водитель может активировать и де-активировать режим Valet с четырехзначным пин-код, который они создают.

Функциональные и пугающий дизайн

В 2018 Додж Челленджер СРТ Демон-это широчайший Челленджер хоть и впервые, на заводе производства автомобиль мышцы с широкофюзеляжного арок.

Широкий вспышек теле предназначены для усиления угрожающую позицию Челленджер СРТ демона, при этом сделав помещение более широкие покрышки со скрытыми вложениями. Крыло ракеты, которые покрывают легкие 18x11-дюймовые колеса с эксклюзивным, специально разработанный Демон-импортный 315/40R18 Нитто NT05R перетащить радиальные шины спереди и сзади; добавить 3,5 дюймов до общей ширины Челленджер Демон задания. Передние боковые габаритные огни выполнены в поток с формой арок.

Все шасси е-покрытием для прочности перед окончательной сборкой.

Дополнительные определяющие внешние характеристики включают в себя широкий воздух-граббер™ капоте - крупнейший функциональные капоте (45.2 квадратных дюймов) любых автомобилей, новых и логотипы Демон фланговые каждого крыла.

Водитель фокуса в интерьере Демон Челленджер SRT, а это для каждой модели в линейке Challenger.

Оба на переднее пассажирское сиденье и заднее сиденье, вместе с соответствующими ремнями безопасности, удаляются в стандартной конфигурации Демон Челленджер СРТ.

Клиенты имеют возможность увеличить число мест в автомобиле, а также добавление кожаных покрытий, при его заказе. Переднего сиденья(s) имеют логотип в виде головы демона сшитые или тиснением в спинки сиденья.

Гостиный конфигураций:

Перед водителем установлен телевизор с плоским дном рулевое колесо, завернутый в сто Производительность алькантара с подрулевыми переключателями. СТО белое лицо датчики включают в себя 200-миль / ч спидометр и фланг 7-дюймовый тонкопленочный транзистор (TFT) экран дисплей кластера. Пользовательские углеродного волокна на приборной панели значок с "демоном" сценарий находится на боковых дефлектора и означает построить Порядковый номер.

Новый четырех-точечные ремни бар, доступны через Speedlogix, доступна для использования на треке. Крепления для бар доступны, что делает его легким для клиентов, чтобы установить без резки или что-нибудь сверлить.

Стандартная ткань сиденья включают баллистические второй пластины с серебром вышитый логотип в виде головы демона в спинки сидений. Дополнительный кожаный пакет Лагуна включает в себя кожаный сидения и обивку с тиснением логотип в виде головы демона.

Новые альбомы

15.08.2019 - 2015 Rezvani Beast...
15.08.2019 - 2020 Volkswagen T-...
15.08.2019 - 2020 Volkswagen T-...
15.08.2019 - 2020 Rezvani Tank
15.08.2019 - 2019 Rezvani Tank
15.08.2019 - 2018 Rezvani Tank
15.08.2019 - 2020 McLaren GT by...
15.08.2019 - 2020 Ford Ranger S...
15.08.2019 - 2020 Ford Mustang ...
15.08.2019 - 2019 De Tomaso P72
15.08.2019 - 2019 BMW M8 MotoGP...
15.08.2019 - 1939 Bentley Corni...
05.08.2019 - 2020 Mercedes-Benz...
05.08.2019 - 2020 Pagani Huayra...
01.08.2019 - 1977 Porsche 935-7...
01.08.2019 - 2020 Lotus Evora G...
01.08.2019 - 2020 Cadillac XT5 ...
01.08.2019 - 2020 Cadillac XT5 ...
01.08.2019 - 2020 BMW 3-series ...
01.08.2019 - 2020 BMW 3-series ...
01.08.2019 - 2020 Audi Q3 Sport...
01.08.2019 - 2020 Audi Q3 Sport...
01.08.2019 - 2020 Audi A1 Cityc...
24.07.2019 - 2020 Audi A4 Avant...
24.07.2019 - 2020 Audi A4 45 TF...
24.07.2019 - 2020 Audi SQ7 TDI
24.07.2019 - 2020 MG ZS EV
24.07.2019 - 2018 MG ZS EV
24.07.2019 - 2020 Mercedes-Benz...
24.07.2019 - 2020 Mercedes-Benz...
24.07.2019 - 2020 Mercedes-Benz...
24.07.2019 - 2020 Lotus Evija
24.07.2019 - 2019 Lexus GXOR Co...
24.07.2019 - 2019 Jeep Wrangler...
24.07.2019 - 2020 Jeep Gladiato...
24.07.2019 - 2020 Chevrolet Cor...
24.07.2019 - 2019 Bentley Exp 1...
24.07.2019 - 2020 Bentley Flyin...
12.07.2019 - 2020 Ford Puma ST ...
12.07.2019 - 2019 Geely Emgrand...
12.07.2019 - 2018 Geely Emgrand...
12.07.2019 - 2018 Geely Emgrand...
12.07.2019 - 2017 Geely Emgrand...
12.07.2019 - 2017 Geely Emgrand...
12.07.2019 - 2014 Geely Emgrand...
16.07.2019 - 2020 Volvo XC90 Ar...
16.07.2019 - 2020 Toyota Supra ...
15.07.2019 - 2020 Skoda Superb ...
15.07.2019 - 2020 Renault Megan...
13.07.2019 - 2020 Renault Captu...
13.07.2019 - 2020 Opel Astra Sp...
13.07.2019 - 2020 Opel Astra
13.07.2019 - 2020 Opel Corsa GS...
16.07.2019 - 2020 Nissan Navara
13.07.2019 - 2020 Mini Cooper S...
05.08.2019 - 2020 Mercedes-Benz...
16.07.2019 - 2020 Mercedes-Benz...
05.08.2019 - 2020 Mercedes-Benz...
16.07.2019 - 1969 Maserati Indy
13.07.2019 - 2020 Lexus LS500 I...