BestCarPhoto

2020 Ford Mustang Shelby GT500

Все новые Шелби GT500 - вершина любого пони автомобиль, когда-либо разработанным Форд производительность - обеспечивает на его наследие с более чем 700 лошадиных сил, самый быстрый стрит-правовой ускорения и наиболее высокоэффективных технологий на сегодняшний день, когда-либо в Форд Мустанг.

"Кэрролл был всегда работает над очередным быстрее Шелби, я думаю, он бы понравился этот Мустанг больше, чем любой другой," сказал Джим Фарли, президент Форд, мировые рынки. "Демонтаж художник, новый Шелби GT500 удивит владельцев суперкара с характеристики Ford гоночных технологий, двигателем с наддувом и висцеральной чванство".

Приехав этой осенью присоединиться к его Шелби GT350 собрата, Шелби GT500 специально разработан, чтобы атаковать по всем фронтам. На дрэг-стрип, набор для получения прогнозируемых 700 с лишним лошадиных сил через первый в своем классе с двойным сцеплением. На трассе, производительность повышается еще больше благодаря его расы воспитанный шасси, специальные шины Michelin и крупнейших передние тормозные диски когда-нибудь на американских спортивных купе. На улице, его грозный аэродинамический дизайн и Ford производительности драйвера управления технологии позволяют сделать каждое мгновение за рулем еще более волнующим.

Самый мощный серийный автомобиль Ford-либо

В процессе изготовления все новые Шелби GT500 самый быстрый стрит-правовой Mustang когда-либо, характеристики Ford создал эксклюзивный трансмиссии обеспечивает новые уровни мощности и крутящего момента.

"С суперкара на уровне трансмиссии, все новые Шелби GT500 принимает Мустанг шестого поколения с уровнем производительности еще только на экзотику", - сказал Герман Salenbauch, глобальный директор, программы производительности автомобиля Ford. "Как Мустанг, он должен быть достижимым и пробить выше его вес. С этой целью мы установили новый стандарт среди американских спортивных автомобилей с самым мощным улица-правовым двигатель V8 на сегодняшний день, плюс самый быстрый-переключение передачи в Мустанг к точности и скорости".

Форд Мустанг Шелби GT500 начинается с наддувом 5.2-литровый алюминиевого сплава двигатель, построенный вручную. Для того чтобы держать воздухозаборник радиатора и обеспечивают более низкий центр тяжести, команда перевернутый 2.65-литровый корни типа нагнетателя с воздушно-жидкостным интеркулером спрятаны в долине двигатель V8.

Как Шелби GT350, алюминиевый сплав блок имеет вес-экономия провода-по дуге гильзы цилиндров и высокого потока алюминиевый цилиндр глав, плюс более кованые шатуны, улучшение смазки и охлаждения проходы. Под структурным масляного поддона, придает дополнительную прочность, снижает вибрацию, и имеет запатентованную активную систему дефлектор, чтобы сохранить нефть там, где она нужна.

В канале мощности и крутящего момента уникальная карданный вал из углеродного волокна, Форд производительность привлечено уроки от настройки двойным сцеплением его Ford GT суперкар передачи. Команда подобралась коробкой Tremec® 7-ступенчатая с двойным сцеплением, которая способна сдвиги в рамках 100 миллисекунд - заметно быстрее, чем любая механическая коробка передач. Эта трансмиссия с двойным сцеплением рассчитана на несколько режимов езды, включая нормальный, погода, спорт, перетащите и дорожки, а также активирует функции как блокировка и контроль за запуском через дискретный трек приложений.

Далее-эволюция производительности Мустанг разводят от Ford GT и Mustang в классе GT4

Чтобы использовать мощность и крутящий момент самого мощного Mustang когда-либо сделал для улицы, необходимо использовать передовые технологии активного шасси гоночного трека шины Michelin и тормозами Brembo® - все набранные в Форд производительность.

Форд Мустанг Шелби GT500 пользуется измененной геометрией подвески, новый электр блок питания и облегченные пружины передние и задние. Следующего поколения активной подвеской MagneRide™ выпекается вместе с последним в передовые технологии режим езды от характеристики Ford. Выплата высокого бокового ускорения от Mustang для большей производительности отслеживания и контроля водителя.

Поставив все это оборудование шасси на асфальт, изготовленный на заказ Форд производительность-спец Мишлен пилот Спорт 4С шин и более агрессивный пилот Спорт 2 стакана шины имеют уникальные составы и рисунок протектора. Чтобы предоставить трек-готов убойную силу, массивные 16-5-дюймов (420 миллиметров) двух частей роторов добавляются - самая многочисленная из всех отечественных спортивных купе - плюс больше, жестче Brembo с шестью-поршневыми суппортами. С 20 процентов больше, ометаемую площадь, чем Шелби GT350, эти тормоза не более чем на 30 процентов дополнительной термической массы в передних углах.

Две обработки пакетов с увеличением потенциала уровни предлагают все новые Шелби GT500. В наличии пакет обработки включает в себя регулируемые верхняя опора стойки и спойлер с Герни лоскут. Для по-настоящему хардкорная, доступны углеродного волокна трековый пакет с открытыми 20-дюймовый углеродного волокна колеса с 0.5-дюймовой-более широкие задние колеса (11.5 дюйма), выполненный на Мишлен пилот Спорт 2 стакана шины, регулируемая подвергается углеродного волокна классе GT4 трасса крыло и сплиттер Викерс со встроенным пикирования самолет. Задние сиденья удалены, чтобы уменьшить вес.

Функциональный, Грозный дизайн настроены характеристики Ford ноу-хау

Благодаря кросс-функциональная команда дизайнеров, инженеров Форда производительность и мотоспорта коллаборационистов, в 2020 Шелби GT500 имеет функциональные трек-герой выглядит, чтобы соответствовать его производительности.

"С двойной передней решетке Открытие и на 50% больше, охлаждающий пакет воздушного потока по сравнению с Шелби GT350, наряду с самыми передовыми Аэро компоненты и прижимной силы, мы когда-либо предлагали, каждый миллиметр Шелби GT500 по фастбэк конструкции направлена на повышение производительности," сказал Мелвин Бетанкур, Форд дизайнера.

Те, большая угловатая решетка радиатора, отверстия и мускулистый капот объединить в Грозный, аэродинамическим дизайном в духе современного реактивного истребителя. Шире автомобиля передние крылья и позицию жилье Шелби GT500 конкретных 20x11-дюймовые колеса пропорционально соответствуют его задние крылья, обнять до 20x11.5-дюймовые колеса. Стандартный новый задний спойлер и обновленный композитных материалов в задний диффузор в результате теплового управления.

Команда использовала технический центр мотоспорта Форда в Северной Каролине и ее сдвига ветра подвижной аэродинамической трубе - где топ-уровня гоночных команд теста - идеальный дизайн Шелби GT500. Передняя панель отверстия более чем в два раза по сравнению с Шелби GT350, в то время как шесть теплообменников являются фаршированные в увеличить охлаждающий пакет воздушного потока более чем на 50 процентов. Массивный 31x28-дюймовый жалюзийные вентиляционные вытяжки особенности съемный алюминиевый дождь лотка для лучшего извлечения воздуха и увеличению прижимной силы.

Больше мастерства, технологий и комфорта водителя

Специально построенный Форд Мустанг Шелби GT500 кабины может похвастаться расы-вдохновил высококачественных материалов и уникальной отделкой, достойной мирового класса силы. Премиум-терминалы включают в себя доступные открытыми приборной панели волокна углерода аппликацией и новую панель двери вставляет в темный сланец Мико® замша с отстрочкой. Имеются спортивные сиденья Recaro с твердой боковой поддержки и облигаций для ремней безопасности обеспечивают высочайший уровень производительности. Для тех, кто ищет еще большего комфорта, власти регулируемые сиденья с Мико вставками замши предлагают.

Все новые Шелби GT500 поднимает 12-дюймовый полноцветный ЖК-дисплей приборной панели, при высокой производительности настраиваемая 12-динамик B&о® играть премиум аудио система доступна. Все это осуществляется через 8-дюймовый синхронизации® 3 сенсорный экран с радио и FordPass подключение™.

Новые цвета до 2020 года включают в себя красный горячий, Твистер оранжевый и знаковых серебро. Окрашенные полосы доступны для всех-Новый Шелби GT500 тоже.

Опираясь на наследие производительность Шелби

С репутацией для трансформации Форд Мустанг в доминирующей дороги, гонки на машинах, Кэрролл Шелби, американский гонщик и предприниматель, взял свой легендарный Mustang GT350 модель еще в 1967 году для создания первого поколения Шелби GT500 с модифицированным 428 кубических дюймов V8, вдохновленный своей команды 1-2-3 финиша в Ле-Мане.

Кэрролл Шелби назвал оригинальный Шелби GT500 "первый реальный автомобиль я действительно горжусь". Теперь, это наследие продолжает третье поколение 2020 Мустанг Шелби GT500 - самый мощный и самый продвинутый Mustang когда-либо.

Случайные фотографии

Новые альбомы