BestCarPhoto

2017 Honda Civic Type R US-version

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 14

2017 Honda Civic Type R US-version

Все новые 2017 Хонда Сивик Тип R является самым быстрым, самым мощным Honda и первая модель Honda Тип R будет продаваться в Америке. Во всем мире, он является пятым поколением легендарного Сивик Тип Р, история которой начинается с его запуска в 1997 году в качестве модели хэтчбека в Японии.

Переход к единой глобальной платформы для всех моделей 10-го поколения Civic линейка проложили дорогу для введения Гражданского типа R на американской земле - последняя глава в наиболее всеобъемлющий и амбициозный ремейк Civic в своей этажный, 44-летнюю историю. Гражданский Тип R присоединяется Civic седан - 2016 североамериканский Автомобиль года - Сивик купе, Сивик седан и Сивик Си купе и седан Si в закругление 10-го поколения Civic модельного ряда.

Все новые Хонда Сивик Тип R второго поколения типа R оснащены турбонаддувом мощность и акции существенные элементы его конструкции двигатель с 9-го поколения Civic Тип R продается за рубежом. Его 306-лошадиных сил 2,0-литровый DOHC с прямым впрыском я-VTEC® турбо силовой агрегат, изготовленный исключительно Хонда оф Америка Мфг., Инк. в Анна, штат Огайо, используя отечественные и во всем мире, получены частей, это самый мощный серийный Хонда двигателя автомобиля сделано в Америке (уступает только Акура NSX на две турбированный 90-градусный V6, также сделанного в Анне). Автомобиль производится исключительно в Honda в Свиндоне, завод в Великобритании наряду со стандартной модели хэтчбека, на котором он основан.

В конечном итоге в гражданскую производительность и прямое проявление гоночный дух Хонды, опыт и наследие, типа Р стоит, как знамя приверженность компании Honda к созданию продуктов, которые оживляют чувства и всколыхнет душу. Кроме того, новый Civic Тип R имеет претендовали на это звание, как самый быстрый переднеприводный серийный автомобиль в мире, исходя установив рекорд времени прохождения круга в 7 минут 43.80 секунд на Германии 12.9-миля Нюрбургринг Нордшляйфе (Северная петля) на 7 апреля 2017.


2017 Хонда Цивик Тип Р [США]

Этот новый тип R также выгоды от перепроектированию 10-го поколения Civic кузов и шасси, который нацелен на Luxury-класса Европейского с-сегмента автомобилей относительно руля, управляемость, качество езды и устойчивость на высоких скоростях. Улучшение породы относятся на 38% более жесткий кузов, новая многорычажная задняя подвеска, улучшенная аэродинамика для лучшей сбалансированности аэродинамического сопротивления и лифт, а также спортивным шасси доработаны на цепях Сузуке, Такасу и Нюрбургринг. Результатом является конечной в гражданском исполнении, самое лучшее, что Honda может произвести в переднеприводный автомобиль.

Трансмиссии

В 2017 Сивик Тип R с самым мощным двигателем, когда-либо в производстве автомобиля Honda в Америке. Тип R 2.0-литровый 16-клапанный я-VTEC® DOHC с прямым впрыском, турбированный силовой достижения производительности на нескольких фронтах с пиковой мощностью 306 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту и 295 фунт.-футов. крутящего момента между 2500 и 4500 оборотов в минуту. Гражданский Тип R является абсолютной вершиной общественной производительности, и считается самым быстрым серийным Honda автомобиль, когда-либо в Америке, с максимальной скоростью около 170 миль в час.

Двигатель 2.0-литровый турбированный производится Хонда оф Америка Мфг. на заводе двигателя Анна, штат Огайо, используя отечественные и найденное в глобальном масштабе частей. Комплектуются двигателями поставляются для Honda в производство в Великобритании в городе Суиндон, Англия, где Тип R изготовлен. Специально для непосредственного впрыска и турбонаддувом, с ультра-легкие кованые стальной коленчатый вал и кованые стальные шатуны, Тип силовой установки Р разработан, чтобы предложить максимальный крутящий момент в середине диапазона оборотов, чтобы обеспечить постоянный доступ к электроэнергии.

Предлагается исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач, высокопрочная коробка передач предоставляет короткофокусный переключения действия и близкорасположенных коэффициенты с учетом 2,0-литровый мощности турбо. Водитель выбирается rev-согласование характеристика разглаживает высокой производительности повышенную и пониженную, и контроль запуска помогает оптимизировать с тяговой линии для максимального ускорения. И чтобы помочь поставить власть на местах, винтовой самоблокирующийся передний дифференциал-это стандарт.

Хонда Сивик Тип двигателя Р Т3 Bin125 / нормы выбросов lev3-ULEV125 уступчивый выбросов. Хотя Сивик Тип R предлагает впечатляющую производительность, эффективность двигателя и трансмиссии, наряду с отменной аэродинамикой и сопротивлением низкого уровня идущим, в результате оценки EPA экономии топлива 22/28/25 город/шоссе/комбинированный миль на галлон.

Турбированный я-VTEC 2.0-литровый рядный 4 цилиндра

Собранный в Honda моторный завод Анна, штат Огайо, Цивик Тип Р Л DOHC 2.0-литровый двигатель-самый мощный двигатель, когда-либо в производство Honda в Америке. С 33-процентной большее водоизмещение, чем у других турбированных двигателей, предлагаемых в гражданской семье, Тип силовой установки Р спроектирован, чтобы обеспечить рост 101 лошадиных сил и 103 нм футов. крутящего момента по сравнению со следующей наиболее мощный Гражданский, Гражданский Си купе и седан Цивик Си. С непосредственным впрыском, малоинерционных высокого потока моно улиткой турбо система с электрическим перепускной клапан и максимум 23.2 пси наддува турбонагнетателя, Тип силовой установки Р развивает лошадиных сил и крутящий момент гораздо больше, атмосферный двигатель.

Турбированный Тип R 2.0-литровый двигатель предназначен для работы на премиум неэтилированного топлива и мощностью 306 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту и 295 фунт.-футов. крутящего момента между 2500 и 4500 оборотов в минуту. Гражданский Тип R оценивается по охране окружающей среды в 22/28/25 миль на галлон город/шоссе/смешанный.

Блок цилиндров и коленвал

Хонда Сивик Тип R 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель имеет легкий литой алюминиевый блок с усиленными крышками коренных подшипников, чтобы минимизировать вес. Центробежного литья чугунных гильз цилиндров обеспечивает длительный срок службы. В интересах отзывчивость двигателя, специально разработанной, супер легкие кованые стальной коленчатый вал используется исключительно в гражданском р. Тип каждой шейки коленчатого вала micropolished снизить трение.

Поршни и шатуны

Поршни от 2.0-литрового двигателя есть "полость-в форме" короны, которые помогают поддерживать стабильное горение и способствуют повышению эффективности. Облегченные поршни имеют тщательно оптимизированная конструкция юбки, чтобы свести к минимуму возвратно вес, что минимизирует вибрации и повышает эффективность работы. Поршни охлаждаются маслом струи направляются в нижней части каждого поршня и внутренней галерее "охлаждение", как Honda Формулы-1 двигателей, которая предназначена для снижения температуры в области поршневых колец. Ионным покрытием поршневые кольца помогают уменьшить трение для большей эффективности. Специальный супер легковес, высокопрочная сталь шатуны тепло-куется в одной части и затем "кряк раздельно", чтобы создать более легкие и прочные удилища с оптимально приспособленные крышки подшипника.

Головка блока цилиндров и I-VTEC® клапанного

Прямым впрыском Сивик Тип R 4-цилиндровый турбированный двигатель имеет легкий литого алюминиевого сплава, два распределительных вала и головки блока цилиндров. С выхлопной портов, поданных непосредственно в головке блока цилиндров, необходимость для традиционного отдельной выпускной коллектор устранены, снижение веса двигателя и упрощения сборки. Коллектор с жидкостным охлаждением, чтобы помочь сохранить тепло в узде.

С низким коэффициентом трения, бесшумный цепной привод с двумя верхними кулачками и четырьмя клапанами на цилиндр. Привод кулачка безуходная для жизни двигателя. Для снижения веса используются тонкостенные полые распределительные валы.

В пользу эффективности использования топлива, выбросов и мощность, двигатель с турбонаддувом использует выхлопные клапаны заполненный натрием. Полой камерой внутри клапана содержится натрия, охлажденный выхлопной порт рубашкой охлаждения. Поскольку камера находится слишком близко к головке клапана, натрий помогает охладить весь клапан, а с клапана внутренне охлаждать, то он не нуждается в обогащенной топливной смеси, которая обычно используется в турбированными двигателями, чтобы помочь охладить выпускных клапанов. Равнодействующая стройнее смеси снижает выбросы, увеличивает эффективность использования топлива и увеличивает мощность.

Хонда Сивик Тип R 2,0-литровый DOHC 16-клапанный я-VTEC двигатель® использует передовые системы управления клапаном и сочетают в себе высокую мощность с высокой топливной экономичностью и низким уровнем выбросов. Система сочетает в себе впускных и выпускных ВТЦ (переменная Клапан сроки), которая непрерывно регулирует фазы впускных и выпускных клапанов, с изменяемыми фазами газораспределения и электронного управления лифтом (VTEC), которая изменяет высоту подъема клапанов, сроках и продолжительности выпускных клапанов.

"Умная" часть системы-это ее способность непрерывно изменяются сроки впускных и выпускных клапанов, используя регулировкой фаз газораспределения (vtc). Это помогает увеличить мощность, а также обеспечивает плавное ожидания (позволяет холостого хода должен быть уменьшен). Сроки камерой, изменяется, основываясь на входном сигнале от датчиков, которые контролируют оборотов, времени, открытия дроссельной заслонки, положения распределительного вала и выпуска топливно-воздушной смеси. В результате повышается эффективность использования топлива и снижение выбросов.

Головка блока цилиндров включает в себя небольшой М12 зажигания, по сравнению с более распространенным М14, для экономии места и веса. Глава также содержит прямого впрыска Multi-отверстия топливных форсунок с малым диаметром отверстия. Высокого давления прямого впрыска оптимизирует распыление топлива, что позволяет более эффективное сгорание. Чтобы обеспечить высокое-сушильный потребление заряда, что повышает эффективность сгорания и впускной и поршней имеют специальные конструкции.

Система Прямого Впрыска

Система прямого впрыска позволяет увеличить крутящий момент во всем рабочем диапазоне двигателя наряду с повышением эффективности использования топлива и низким уровнем выбросов. Мульти-отверстие форсунки подавать топливо непосредственно в каждый цилиндр (не на входе, как в обычных конструкциях впрыска топлива), что позволяет более эффективное сгорание. Система имеет компактный, высокого давления, с непосредственным впрыском и насос, что позволяет не только повышенным расходом топлива и подавление пульсаций, в то время как контрольная переменная давления оптимизирует работу инжектора.

Системы Высокого Потока Выхлопных Газов

Хонда Сивик Тип R оснащен специально разработанной выхлопной системы высокого потока с уникальной тройной розетки дизайн по центру в задней части автомобиля. Аутлет-центра является ключевым фактором в звук выхлопа в интерьер Р. Система разработана, чтобы предложить перемешивания выхлопа при ускорении, в сочетании со спокойной крейсерской на низких настройках мощности.

Низкая инерция моно Турбо система прокрутки с Электрический регулятор давления наддува

Турбированный Сивик Тип R двигатель работает с малым диаметром, низкой массы турбины для максимальной отзывчивости. Моно конструкция корпуса прокрутки помогает построить турбо наддува даже при относительно небольшой нагрузке проемов и низких оборотах. С электрическим приводом перепускного клапана позволяет повысить давление, чтобы быть точно контролируется. Максимальное давление наддува типа "Р", В 22,8 фунтов на квадратный дюйм, по сравнению с 16.5 пси нашли в 1.5-литровой модели Цивик турбо и 20,3 PSI в Сивик Си купе и седан Цивик Си.

Большой низкий ограничение интеркулер низко расположенный в передней части автомобиля, где он получает беспрепятственную циркуляцию воздуха, когда автомобиль находится в движении. Забор воздуха идет от воздушного фильтра, турбо компрессор, на интеркулер, потом впускных каналов двигателя. Интеркулер помогает снизить температуру воздуха, поступающего в двигатель, делая его плотнее для большей производительности. Для снижения веса, турбо системы, протянувшись с жесткой, легкий полимерный композит, впускной трубы, чтобы носить всасываемого воздуха от интеркулера.

Антифрикционная Технология

Хонда Сивик Тип R двигатель позволяет использовать различные уменьшающие трение технологий, предназначенных для повышения эффективности двигателя:

Привод по проводам дроссельной системы

Привод по проводам Хонда Сивик Тип R дроссельной заслонки системы заменяет обычный трос с умной электроники, что "подключение" педаль газа, чтобы дроссельная заслонка внутри корпуса дроссельной заслонки. В результате меньше под капотом беспорядок и снижения веса, а также более быстрого и точного привода дроссельной заслонки. Плюс, специально запрограммированные "прирост" между педалью газа и двигателем обеспечивает улучшенную управляемость и оптимизированный отклик двигателя в соответствии с конкретными условиями движения.

100,000+/- настройка Мильной интервалами

Силовая установка Хонда Сивик Тип R не требует планового обслуживания для 100 000+/- миль или больше, чем у других периодических осмотров и нормальные жидкости и замены фильтра. Первая настройка включает в себя осмотр водяного насоса, регулировка клапанов, а установка новых свечей зажигания.

Обслуживание Системы™ Моторист

Для устранения ненужных остановок службы, обеспечивая, что транспортное средство надлежащим образом, Гражданский Тип R имеет систему поддержания™ моториста, который постоянно отслеживает рабочее состояние автомобиля. При необходимости технического обслуживания, водитель предупреждается с помощью сообщения на Многофункциональный информационный дисплей (mid) на информационном Интерфейс драйвера (ДИИ).

Система технического обслуживания™ моторист контролирует условия эксплуатации, такие как масла и температуры охлаждающей жидкости, а обороты двигателя, чтобы определить правильные интервалы обслуживания. В зависимости от условий эксплуатации, интервал замены масла может быть продлен не более 10 000 миль, потенциально щадя рук значительные расходы и неудобства по жизни транспортного средства. Владелец-сбрасываемый система отслеживает все нормально запасных частей и систем, в том числе масло и фильтр, вращение шины, воздухоочистителя, свечей зажигания, охлаждающей жидкости, тормозных колодок и многое другое. Чтобы уменьшить отвлечение водителя, оповещения, техническое обслуживание представлено только, когда зажигание включается в первый раз, не во время вождения.

6-Ступенчатая Механическая Коробка Передач

Для получения максимальной производительности автомобиля Хонда, только одна коробка передач доступна, ультра-быстрое переключение передач 6-ступенчатой механической коробкой передач (6mt). Увенчанный твердый алюминий ручка переключения блок обеспечивает плавное и точное переключение с четко определенными сдвиг ворот. Обновленная версия передачи, используемый в предыдущие поколения Civic Тип R (не в Америке), в 2017 Гражданский Тип трансмиссии R имеет ряд усовершенствований и улучшений. Для того чтобы держать температуру в узде, коробка передач включает в себя охлаждающие ребра корпуса, вместе с новым жидкостным охлаждением масляный радиатор.

6-ступенчатая коробка передач была разработана, чтобы обеспечить государство-оф-арт-производительность и смены действий, с очень низким внутренним трением, плотно допуски внутренних и гладкой синхронизаторы. Легкий одноместный маховик используется для заточки реакции двигателя за счет минимизации сцепления инерции. По сравнению с другими Цивик 6-скоростей, коробка передач имеет более жесткие корпус, высокопрочная система подшипника, высокопрочных передач и увеличения крутящего момента мощности. Постоянн-сетки винтовой механизм заднего хода, снижает шум при включении заднего. Обратный функция блокировки предотвращает передачу случайно смещается в обратном направлении, в то время как автомобиль движется вперед.

Автоматического Подбора Оборотов

Для оптимально подобранные обороты двигателя при переключении на повышенную передачу и пониженную, Гражданский Тип R имеет стандартные автоматическое согласование оборотов. При этом дискретная функция включена, Привод по проводам дроссельной системы автоматически регулирует обороты двигателя во время переключения передач, чтобы соответствовать следующим передач водитель выбирает. Автоматического подбора оборотов делает Тип R для езды по минимизации трансмиссии током при повышенную и пониженную.

Хонда Сивик Тип R в автоматическом соответствие оборотов имеет два рабочих профиля: комфорт или спорт режимы, система матч-рева использует плавный профиль, разработан, чтобы дать Тип R ровный, удобный ощущение переключения; в +режиме R, то система переходит на более агрессивный, быстрый оборотов профиль предназначен для дополнения, тем быстрее темп перемещения ходовые качества. Система rev матче может быть отключена через меню настраиваемые параметры типа "Р".

Контроль Запуска

С грозным производительности Гражданский Тип R двигатель, становится отличным высокопроизводительный запуск с мертвой точки может занять значительное мастерство водителя. В эти особые времена, стандартная система типа Р контроль запуска предназначен для достижения максимальной производительности ракеты типа "Р", одновременно помогая для защиты трансмиссии от нежелательных ударных нагрузок. На первой передаче с выключенным сцеплением, система ограничивает двигатель до 3500 об / мин до сцепления. Это ставит двигатель в районе пика крутящего момента (2500 до 4500 об / мин), для лучшей начальном запуске, при минимизации пробуксовки для лучшей производительности.

Винтовой Самоблокирующийся Дифференциал

Высокая производительность на машинах с обычными "открытыми" дифференциалы могут страдать от чрезмерной пробуксовки колес, особенно от внутреннего колеса при поворотах. Спиральный-Тип Гражданский Тип R в самоблокирующийся дифференциал (ЛСД) гарантирует, что чрезмерной пробуксовки колес не происходит, поставив больше мощности двигателя на асфальте. Под силу, самоблокирующийся дифференциал работает, чтобы уравнять скорости двух колес. Система не фиксирует скорость два колеса вместе, как бы блокировка дифференциала, но вместо этого позволяет разные скорости вращения колес, чтобы вместить большее расстояние наружного колеса должны ехать в поворотах. ЛСД позволяет Тип R для ускорения тяжелее на поверхностях с неровным тяги, для генерации уменьшается проскальзывание колес при выходе из поворотов, а для повышения отзывчивости автомобиля на дроссельной входов в углах. Термин "спиральная" описывает способ дифференциальной шестерни зубы режутся - который находится под углом к валу шестерни. Косозубые шестерни тише в эксплуатации и может передавать больший крутящий момент, чем прямого покроя (или шпора) шестерни.

Кузов и экстерьер

Новый 2017 Сивик Тип R разделяет его конструкцию с Civic Хэтчбек в рамках 10-го поколения Civic модельного ряда, в том числе широкое использование высокопрочной стали и следующего поколения Honda кузова Ace™ структуры и хода аварии, передняя рама, что обеспечивает превосходную стойкость к ударным нагрузкам. Другие преимущества такая жесткая, но легкая конструкция являются низкий уровень шума, вибрации и жесткости (nvh), и экстраординарные динамические возможности. Дополнительное использование структурных клей придает жесткость для работы Тип R сводит миссии, в то время как интенсивного запечатывания тела меры и скрытого монтажа акустического лобового стекла способствуют трек-готов типа Р еще на улице-цивилизованный вождения характер.

Внешний Дизайн

Немного длиннее и шире, чем Хэтчбек, Тип R экстерьер имеет многочисленные функциональные, стилистические и аэродинамические усовершенствования, включая высокопроизводительные 20-дюймовые колеса и шины. Впереди, черную решетку радиатора и уникальные красные и хромированные Honda и Тип Р значки определяют Сивик характеристика "крыло" фасции, в то время как светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, агрессивные воздухозаборники и сплиттер с красным краем обрезать еще больше отличить типа R на первый взгляд. Воздушным шариком, врезные с алюминиевый капот, для лучшего охлаждения моторного отсека.

Среди аэродинамические средства являются крышные вихревых генераторов и Люк-установили крыло. По бокам тела находится заподлицо стекло с черной отделкой, в то время как под автомобилем удобно расположены брусья и панели, которые дальнейшего повышения производительности Аэро. Широкие передние и задние крылья, крышка трассе-готов 20-дюймовые колеса и шины.

В задней части Сивик Тип R является общественной характеристикой СИД "световод" задние фонари, скрытого монтажа заднего стекла, задний вихревых генераторов, крыло и диффузор, 3-аутлет-центр выхлопных газов, дополнительный красный и хром значок Хонда и эксклюзивный Тип R значок. Тип R является как функциональные, как это агрессивно, потому что большой багажник размером, что позволяет легко погрузки спортивного инвентаря, камера и даже крупногабаритных грузов.

Внешние Размеры

В 2017 Хонда Сивик Тип R разделяет его 106.3-в колесной базе с Civic Хэтчбек для легкого входа и выхода, расширенные второго ряда сидений вместительность и возможность хранения груза. Уникальные аэродинамические передние и задние панели дают типа R 1.5 см больше, Общая длина по сравнению с Хэтчбеком (179.4 в 177.9 и в, соответственно), что способствовало агрессивная внешность типа "Р".

Гражданский Тип R составляет 3,1-дюйма шире, чем Civic Хэтчбек (73.9 на против 70.8 В), А прямым результатом ее шире ориентированной передняя и задняя колея (2.1 в шире в передней, 1.2 в шире в спине), его более широкие 20-дюймовые колеса и шины, и сопровождающие ее широкие крылья. Как найти на других моделях Civic 2017, квартира под одеялом и обширные аэродинамические подробно помочь, чтобы минимизировать сопротивление и увеличить эффективность использования топлива на

Р. Тип

Высокопрочная Сталь

Несколько марок стали используются в строительстве Гражданский Тип R в тело, чтобы помочь добиться отличного общая динамика автомобиля, оптимизировать производительность труда, и низким уровнем шума, вибрации и жесткости (nvh). Материалы варьируются от пяти различных марок стали, в том числе премиум-горячий-штемпель стали и ультра-высокопрочной стали, применяемой в цельным, для алюминия для переднего Балка бампера эксклюзивный капот. Все были выбраны, чтобы добиться наилучшего сочетания прочности, жесткости, динамическим характеристикам и легкому весу. В общей сложности, 60 процентов из структуры Гражданского типа R тело состоит из высокопрочной стали. И дополнительные 15 фунтов сохраняется благодаря использованию алюминиевого капота и легкий утеплитель, по сравнению с Civic Хэтчбек.

Алюминиевый Капот

Экономия 11.7 фунтов по сравнению с Civic Хэтчбек стальной крышкой Тип "Р", алюминиевый капот напрямую способствует низкая транспортных средств, масса, низкий центр тяжести и оптимизированной передней/задней распределение веса. Результатом является более сбалансированный автомобиль, превосходная динамика управляемость и высокий уровень эксклюзивности.

Расширенный Совместимость Engineering™ (туз™)

Как составная часть общественной структуры типа Р, Honda, фирменная Расширенный Совместимость Engineering™ (туз™) тело-структура повышает защиту пассажиров и совместимость аварии при лобовом столкновении. Туз использует сеть структурных элементов, связанных между собой, чтобы распределить энергию удара более равномерно по всей передней части транспортного средства, таким образом уменьшая силы, действующие в салоне. Туз каналы лобовом столкновении энергии верхнего и нижнего структурных элементов, в том числе напольных направляющих рамы, боковые пороги и передние стойки.

Аварии Инсульта

Структуру Ace™ используется на Civic Тип R оснащен технологией аварии инсульта, разработанной инженерами Honda в передовые научно-исследовательской лаборатории безопасности компании в Раймон. Огайо. Со структурой аварии инсульта, при лобовом столкновении в нижней части передней рамы транспортного средства петель направить двигатель вниз и назад, что позволяет рационально распределять энергию удара на пол транспортного средства, а также свести к минимуму вторжение в каюту. Этот важнейший кусок техники безопасности эффективно добавляет 80 мм (3.2 в) дополнительного поглощения энергии "взрывной удар" для передней части автомобиля.

Кроме того, помогает Хонда Сивик Тип R аим для высоких оценок в строгих федеральных краш-тесты, краш-тактный структуры позволили дизайнерам разработать дизайн кузова с коротким передним свесом и коротким капотом на уникальный и интересный внешний вид, Отличная обзорность и улучшенную управляемость.

Жесткость Кузова

Преимущества цельным жесткость Гражданский Тип R являются многочисленными, в том числе возможность настроить подвеску для классе рулевое управление и ходовые характеристики. Жесткая структура тела также помогает поддерживать удовлетворительный опыт езды для пассажиров, с меньшим количеством шумов и вибраций чувствовал в широком диапазоне условий вождения. Некоторые ключевые достижения в структуре тела включают следующее:

Конструкционный Клей

Чтобы помочь Тип R выполнить свои захватнические цели производительности, в дополнение к сварки, которая образует Хэтчбек цельным, Тип R цельным дополнительно использует почти 42.7 ноги конструкционный клей на ключевых зонах воздействия. Применяется в местах шва ключевых цельным панелей просто перед сваркой, клей застывает цельным на 12 процентов в боковой жесткости, что обеспечивает более агрессивные настройки подвески при сохранении точности подвеса и сопротивление проникновения шума, вибрации и жесткости (nvh). Конкретные области применения для клея включают в себя углы всех четырех дверных проемов и открывания заднего люка, а также внутри заднего колеса дома.

Аэродинамика

Работая в аэродинамической гармонии, различные функции типа R кузова создают идеальный баланс с низким коэффициентом сопротивления, что позволяет его эффективно-с помощью воздуха аэродинамический прижимную силу, которая увеличивается при движении и устойчивость на высоких скоростях. Специально образные компоненты в передней части типа руководство Р воздушного потока через радиатор и на двигатель холодный забора воздуха, при поддержании остальных воздушного потока над, вокруг и под машиной. Они включают функциональные "воздушно-тепловые завесы" в наружных краях тела и формованная под панель расположена прямо под агрессивный передний сплиттер, который плавно начинается сзади поток воздуха под днищем автомобиля. Кроме того, алюминиевый лотка расположена под двигателем и коробкой передач и имеет охлаждающий канал, что позволяет окружающего воздуха в гидравлической подвески двигателя. Двойной боковой под панели дополнительно плавный поток воздуха между передними и задними колесами, в то время как боковые брусья расположены в передней части шины поможет отвести поток воздуха вокруг них. Узкие передние стойки и скрытого монтажа стекла, а также дальнейшего эффективного прохождения Сивик Тип R через воздух.

Готовые текстуры углерода, стильные боковые сплиттеры дальнейшего усиления потока воздуха по бокам тела, вспыхивая перед задними колесами, чтобы помочь воздуха эффективно двигаться над проемами. В верхней части дверцы люка, четыре вихревых генераторов, которые, наряду с совпадающими боковыми контрфорсами, помочь направить поток воздуха на заднее антикрыло. Крыло является полностью функциональной и играет важную роль в Тип R достижение низкого коэффициента подъемной силы. Готовой текстурой карбона, он предназначен для работы как с передним сплиттером и нижний диффузор, который помогает отделить воздуха чисто из задней части автомобиля.

Классе обзор вперед

Узкие стойки секции на Хонда Сивик Тип R обеспечивает в своем классе 84.3 градусов прямой видимости (угол сделал, рисуя линии от точки глаз водителя, чтобы наружные кромки стоек). Показатели безопасности осуществляется через форму на столбах, точная конструкция путей нагрузки при лобовом столкновении или опрокидывании, и использование 1500 МПа горячей штамповки ультра-высокопрочной стали для передних стоек.

Боковые Зеркала Питания

Окрашенные в цвет кузова Сивик Тип R в боковые зеркала питания аэродинамически оптимизирован для уменьшения шума ветра и свести к минимуму турбулентность. Боковые зеркала можно сложить вручную, для большего удобства в тесных парковочных ситуациях.

Двигатель Изоляция Отсека

Меры, чтобы изолировать звук и тепло, исходящее изнутри моторного отсека включает Передние, боковые и задние капот печатей (в том числе специальные уплотнения вокруг алюминиевый капот охлаждения впуска), стратегически тепла дефлекторы, капота изолятор панель, двигатель под крышкой, и выделенного утеплитель внутри панели приборов. Внутри транспортного средства, цельный литой изоляцией лайнер ковер добавляет тепла и изоляции шума.

Акустическое Лобовое Стекло

Многослойное Акустическое стекло используется для Хонда Сивик Тип R в лобового стекла, чтобы помочь уменьшить шум, поступающий в кабину. Сконструированным специально для ослабления шума ветра частот, ветровое стекло использует внешний слой 2.0 мм защитное стекло, с толщиной 0,7 мм средний слой акустической поливинилбутилового (ПВБ), и 1.8 mm защитного стекла внутреннего слоя общей толщиной 4,5 мм. Это помогает Сивик Тип R место в верхней части своего класса в ветра шум. Лобовое стекло также включает в себя УФ-absorbing технологии. Кроме того, Гражданский Тип R имеет 4.0 мм закаленное стекло передней двери и 3,5 мм закаленное стекло задней двери.

Звукопоглощающий под прикрытием

Под Сивик Тип Р, по обе стороны от пассажирского салона, пластик освоения ребятами, которые помогают снизить шум от дороги и ветра. Специальная перегородка, расположенная под центром днища дальнейшее ослабление ветра и дорожного шума.

Шума, вибрации и жесткости (nvh) контрмеры

Обширная шума, вибрации и жесткости (nvh) контрмеры в Сивик Тип R включают стратегически герметики тело, сварки, уплотнения и другие меры, чтобы уменьшить вибрации и шум трансмиссии.

Ключ с nvh меры противодействия включают:

Автоматическое Включение/Выключение Фар

Как и все 10-е поколение Civic модели, новый тип R характеристики автоматическое вкл/выкл фар для большего удобства. Светодиодные фары типа R, приводится ниже.

Светодиодное освещение

Хонда Сивик Тип R включает в себя широкий спектр светоизлучающий диод (СИД) внешней характеристики освещения, включая стандартные светодиодные с низким и дальнего света фары. Расположенных в низкий, гладкий и компактный дисплей, светодиодные балки обеспечивают длиннее и шире спектр видимость во время ночного вождения. Тип R также включает в себя светодиодные противотуманные фары. Как и в других моделях Civic 2017, новый тип R также включает в себя светодиодные дневные ходовые огни (DRL), светодиодные одно касание поворотники и светодиодные задние фонари, тормозные огни, номерной знак света и центр высоко установленный стоп-сигнал.

Светодиодное освещение имеет ряд преимуществ, кроме улучшения видимости. Светодиоды не содержат ртути и свинца, принося пользу окружающей среде. Они требуют меньше энергии для работы, чем традиционные лампы накаливания, что способствует экономии топлива. Универсальность светодиодных матриц также способствует спортивным дизайном Гражданского хэтчбека. И, наконец, светодиодные лампы имеют длительный срок службы и не требуют технического обслуживания.

Стеклоочистители

Хонда Сивик Тип R имеет переменная прерывистый стеклоочистителями.

Умные Дворники

Законы некоторых Штатов требуют от водителей включать фары, когда дворники работают в дождь. Как и во всех остальных 10-го поколения Civic модели, новый Civic Тип R помогает водителю соблюдать эти законы, автоматически подсвечивая фарами, когда дворники включаются в дождливую погоду (при переключателе фар в авто).

Детали включают:

Багажника

Руководство отличает Гражданский Тип R в крышку багажника, две газовые взимается гидравлические стойки, которые облегчают открытие и потяните вниз ручку, расположенную на левой и правой сторонах. Крышка багажника может быть разблокирован путем нажатия на кнопку разблокировки на запасной брелок дважды (сначала только для двери водителя, второй для других дверей и крышки багажника), или кнопку багажника на брелке один раз. Он также может быть открыт с помощью кнопки внутри двери водителя. Задние отверстия Тип R тела специально усилены, чтобы укрепить открывание багажника, который является самым крупным открытием на кузове транспортного средства. Повышенная жесткость на этом критическом месте улучшает плавность хода и управляемость, а также внутренней тишины. Крышка багажника блокируется автоматически при запирании автомобиля.

Грузовой Район

Большой Хонда Сивик Тип R в грузовой район является ключом к день-в-день автомобиля универсальность. Грузовое емкость 25,7 кубических футов с места является крупнейшим в своем классе. Даже больше грузового пространства, сплит-складывающиеся 60/40 задние сидения можно легко сложить, чтобы открыть объемистый 46.2 кр. футов. из грузового пространства. Инновационный выдвижной грузовой крышка, общий с Civic Хетчбэк, исключает проникновение твердой обложке груз, если задние сиденья сложить.

Цвета Кузова

Новый 2017 Сивик Тип R доступен в пяти цветах кузова, включая два цвета, один цвет жемчуг, и два металлических цветов. В соответствии с глобальным наследием характеристики Тип R, все пять вариантов цвета смелые и энергичные, дополняя агрессивные линии аэродинамического тела. Существенно, Honda также привезла свой гоночный цвет-Чемпионат наследие белых. Все пять цветов кузова включать улучшенную уретановый прозрачный лак для более полированный вид и повышенную визуальную привлекательность.

Шасси

На основании 10-я Гражданская платформа нового поколения, 2017 Сивик Тип R шасси, включая подвеску, электрический Усилитель руля и тормозов - это исключительно настроен, чтобы доставить передний край передний привод производительность на шоссе и треке. При этом Тип R также устанавливает новые стандарты для Хонда держит дорогу, чувствовать и контролировать.

Двухосевой кивика распорка передняя подвеска была переработана специально для типа R. в своей специальной геометрии была доработана для работы спорт, и включает в себя более развал и кастер, который добавляет стабильности. Сзади многорычажная система использует более жесткий контроль над вооружениями и более развал колес для повышения управляемости ответ, поворотах маневренность и общую стабильность. Весна и цены на стабилизатор значительно жестче, чем базовая Civic Хэтчбек, а также специальный 3-режиме адаптивных амортизаторов система помогает переходного типа R из последнего трека Цивик цивилизованных уличного автомата.

Тип Р имеет самые агрессивные колеса/автошины сочетание когда-либо установленные на серийных Хонда - 245/30ZR20 летних шины езда на 8.5-дюймовый широкий черной отделкой из алюминиевого сплава колеса. И соответствующие выпуклые крылья автомобиля, колея передних и задних колес размеры значительно шире, чем стандартный Civic Хэтчбек (ЛК). Вместе со специально настроенной версии стабильность Хонды транспортного средства Assist™ (VSA С®) и маневренность

Новые альбомы

22.08.2017 - 2018 Volkswagen Go...
22.08.2017 - 2018 BMW M5 First ...
22.08.2017 - 2018 BMW M5
21.08.2017 - 2017 Mercedes-Benz...
21.08.2017 - 2017 BMW Z4 Concep...
21.08.2017 - 2017 Aston Martin ...
15.08.2017 - 2018 Mitsubishi Xp...
15.08.2017 - 2017 Infiniti Prot...
15.08.2017 - 2018 Honda Jazz
15.08.2017 - 2017 Datsun GO-liv...
15.08.2017 - 2018 BMW 2-series ...
15.08.2017 - 2018 BMW 1-series ...
15.08.2017 - 2018 Acura RLX
07.08.2017 - 2018 Rolls-Royce P...
07.08.2017 - 2017 Ford F150 Rap...
07.08.2017 - 2018 Fiat Argo
25.07.2017 - 2017 Mazda MX-5 RF
25.07.2017 - 2018 Lotus Evora G...
25.07.2017 - 2018 Jaguar XJR 57...
25.07.2017 - 2017 Bentley Conti...
20.07.2017 - 2017 Peugeot Trave...
20.07.2017 - 2018 Opel Insignia...
20.07.2017 - 2018 Honda Accord
20.07.2017 - 2018 Buick Regal G...
19.07.2017 - 2018 Mercedes-Benz...
14.07.2017 - 2018 Jaguar E-Pace
14.07.2017 - 2018 Hyundai i30 N
14.07.2017 - 2018 Hyundai i30 F...
14.07.2017 - 2017 Fiat Panda Ci...
14.07.2017 - 2018 Aston Martin ...
12.07.2017 - 2018 Volvo XC60 Po...
12.07.2017 - 2018 Audi A8 L
12.07.2017 - 2018 Audi A8
12.07.2017 - 2017 Audi TT RS Pe...
12.07.2017 - 2017 Audi R8 Perfo...
10.07.2017 - 2017 Smart ForTwo ...
10.07.2017 - 2017 Rolls-Royce D...
10.07.2017 - 2018 Porsche 911 G...
10.07.2017 - 2018 Maserati Gran...
10.07.2017 - 2018 Maserati Gran...
10.07.2017 - 2018 Ford Tourneo ...
10.07.2017 - 2018 BMW X3 M40i
10.07.2017 - 2018 BMW X3
10.07.2017 - 2018 Aston Martin ...
03.07.2017 - 2018 Vauxhall Insi...
03.07.2017 - 2017 Skoda Element...
03.07.2017 - 2018 Seat Arona
03.07.2017 - 2018 Peugeot Pick ...
03.07.2017 - 2018 Jaguar XE SV ...
03.07.2017 - 2018 Dodge Challen...
03.07.2017 - 2018 Aston Martin ...
03.07.2017 - 2018 Cadillac XTS
21.06.2017 - 2018 Kia Stonic
19.06.2017 - 2018 Volkswagen Po...
19.06.2017 - 2018 Volkswagen Po...
19.06.2017 - 2017 Honda Civic T...
19.06.2017 - 2018 Aston Martin ...
07.08.2017 - 2018 McLaren 570S ...
16.06.2017 - 2018 Jaguar XF Spo...
15.06.2017 - 2018 Nissan X-trai...