BestCarPhoto

2017 Honda CR-V Hybrid Concept

Компания Honda собирается представить на Хонда СГ-V гибридный прототип в 2017 автосалоне во Франкфурте, предварительный просмотр первого в истории бренда внедорожника электрифицированных силовых агрегатов, доступных в Европе. Гибридный прототип также имеет пересмотренный стиль, что превью предстоящей Европейской спецификации СГ-V модельного ряда.

Хонда СГ-V гибридный прототип представляет собой первый раз, что новый CR-V был показан в одном из европейских мотор-шоу. Он сохраняет знакомый силуэт самого популярного в мире внедорожника, с эволюционным дизайном, который является изысканным и спортивным. Шире, выше и длиннее предыдущей версии, гибридный прототип новый CR-V имеет свежий внешний дизайн, с более широкой позиции через широкую, мышечные колесные арки.

Новый внедорожник достигает баланса элегантность и атлетизм, с более тонкими стойками, которые увеличивают объем плечо автомобиля, а также больших колес и шины. Четкие контуры присутствуют на капоте и задних четвертях, и нос включает в лицо последней Honda семье с фирменным изображением фары.

Двумя двигателями я-ММД (интеллектуальный Мульти-режим езды) системы на Хонда СГ-V гибридный прототип включает в себя электрический силовой двигатель, 2.0-литр я-VTEC четыре-цилиндровый цикл Аткинсона Бензиновый двигатель на выработку электрической энергии и движения, и отдельный электрический генератор двигателя. Гибридная система не нуждается в обычной трансмиссии, вместо установлен единый коэффициент с фиксированной передачей, которая создает прямую связь между движущимися компонентами, обеспечивая плавную передачу крутящего момента в системе.

Я-ММД системы определяет использование топлива и электрической энергии в наиболее эффективным способом, означая, что нет никакого требования на водителя для выбора между тремя режимами вождения; EV Привод, гибридный привод и двигатель.

В EV Привод, движитель двигатель получает питание только от батареи, обеспечивая нулевым уровнем выбросов вождения. В гибридный Привод, Бензиновый двигатель используется для питания электрического мотор генератора, который в свою очередь подает питание на электрической тяге мотора. В этом режиме избыточной мощности от бензинового двигателя направляется обратно через генератор двигатель для зарядки аккумулятора. В двигатель, колеса имеют прямой привод от бензинового двигателя, с повышения 'по запросу' пиковой '' доступен от электрических двигателей двигатель.

В большинстве городских условиях, автомобиль будет двигаться между гибридным приводом и EV привод для оптимальной эффективности. Двигатель работает как нужно ураганное ускорение и эффективного вождения на дорогах.

В 2018 году на CR-V также будет указано с Хонды 1,5-литровый VTEC с турбонаддувом бензиновым двигателем, на выбор либо 6-ступенчатой механической или бесступенчатой 'вариатор' передачи. Все-новый CR-V не будет установлен Бензиновый силовой агрегат на европейских рынках.

Случайные фотографии

Новые альбомы