BestCarPhoto

2018 Honda Accord

Компания Honda представила новое направление для розничной торговли самый продаваемый в Америке среднеразмерный седан с мировым дебютом более стильный, спортивный и премиум-2018 Хонда Аккорд, которая запускает осенью 2017 года.

10-го поколения Хонда Аккорд новый от нуля и имеет легкую и более жесткую конструкцию кузова, усовершенствованный, новый корпус, новые, высокий крутящий момент с прямым впрыском и турбонаддувом, первый в мире 10-ступенчатая автоматическая коробка передач для переднеприводных автомобилей нового поколения Honda в два-мотора гибридная технология, наряду с множеством новых безопасности, водитель-вспомогательных и связанных автомобильных технологий - все завернуто в более сложные, гладкий и спортивный дизайн с верхней частью внутреннего пространства класса и комфорта.

"Мы пересматриваем Хонда Аккорд для нового поколения покупателей, принося что-то неожиданное, что идея того, что основной седан может быть", сказал Джефф Конрад, старший вице-президент автомобильного подразделения американского Хонда мотор ко., Инк. "Даже по мере нашего продвижения основных ценностях, как отличная динамика вождения, производительности, безопасности и эффективности, отличительный дизайн новой 2018 Хонда Аккорд поможет обращение к нему обе головы и сердца в равной степени."

Следующего поколения Accord дизайна и упаковки

В переосмысление Соглашения для его 10-го поколения перерождения, дизайнеры Honda и инженеры вернулись к основам пропорции и позиции со спортивным и спортивный вид, как Спринтер в блоках. Подход возрождает классические принципы дизайна Хонды, такие как низкий и широкий кузов, большая видимость и спортивные сидения, а затем переводить их в современный, спортивный и премиальный дизайн Хонда Аккорд седан.

2018 Хонда Аккорд

Новый Accord имеет более длинную колесную базу (+2,16 дюйма), на меньшей высоте (-0.59 дюймов) и шире (+0,39 дюйма) тела, шире колесной колеи (+0,20 дюйма. фронт +0,79 дюйма. сзади), укороченная Общая длина (-0.39 дюйма) и ниже, спортивнее сидения (-1.0 дюймовые передние и -0.79 дюймов сзади). Широкий теплицы расположены дальше назад, на организм завершает новые позиции и доля следующего поколения Accord. Совокупный эффект этих изменений является более премиальный вид, подчеркивается короткими свесами, смелый передний бампер, длинный и низкий капот, а визуальный центр тяжести перемещен ближе к задним колесам.

Смотреть в лоб-на новая Хонда Аккорд теплицы углы более резко от подоконника до крыши, далее подчеркивая широкую нижнюю часть тела, в то время как внутри салона сиденья были перемещены немного внутрь, что способствует улучшению бедра, плеча и головы при одновременном повышении жильцов свободу передвижения. Кроме того, длинная колесная база позволила конструкторам существенно сдвинуть второй ряд сидений вперед, давая согласие почти 2 лишних сантиметров пространство для ног сзади, чтобы предложить один из самых просторных задних мест в своем классе. Общий объем пассажирских перевозок увеличился на 2,5 кубических футов до 105.7 (на ЛК). Багажник также увеличился почти на один кубический фут на 1.5-литровый и 2.0-литровый аккорды и 3.2 кубических футов на Accord Hybrid на высшем уровне 16.7 куб. футов (+0.9 кр.фут.).

Элегантный и современный экстерьер, подробно комплиментов новый Аккорд, более динамичный дизайн. Смелый и вертикально передней панели подсвечивается подпись Хонды хром крыло, передняя решетка находится над большой воздухозаборник и в окружении существующих 9-светильник полный светодиодные фары и светодиодные противотуманные фары. Точеные капот имеет характерный и агрессивный приподнятым центром, и глубоко скульптурные стороны тела увеличивает визуальную длину и силу нижней части тела.

Кроме того, новый процесс лазерной пайки, который соединяет резко выгибая крыши к боковой панели корпуса создает аккуратный внешний вид без гарнира за дождя каналы. Так же низкий и широкий вид сзади добил с моста, вертикальная, отличительные светодиодные задние фонари трубы и чисто интегрированные двойные выхлопные порты. Общая аэродинамическая эффективность улучшена приблизительно на 3% (на основе экс трим), чтобы сделать его наиболее рациональный Аккорд еще.

Элегантный и технически продвинутых салоне

Аккорд-2018 также может похвастаться большим, более качественных и технически продвинутых интерьера, который дополняет его спортивный и элегантный дизайн кузова, обеспечивая уровень качества и премиального чувства, что опровергает основной статус седана Хонда Аккорд.

Новый Accord оснащен панорамной вперед посмотреть, что включено по нижней капота и передних стоек крыши на 20% уже и перемещается назад относительно сиденья водителя. Новый софт-тач панель приборов имеет ультра-тонкий профиль и трехуровневая конструкция с прочной верхней палубе, которая описывает непрерывный дуги из раздела подвесной через боковые накладки на пороги, давая ощущение силы и визуальной целостности.

Более причудливо очерченные спорт вдохновил руль с глубоко посаженными опорой для большого пальца и наличии весла комплимент Аккорд более сложный и спортивный производительности. Дотошное внимание к тактильное и визуальное качество поверхности материалов и декораций связывает современность и тихий элегантность всему салону.

Внутренние расположение сидений обеспечивает большую свободу передвижения и дополняется длиннее, шире и глубже мягкие подлокотники, спереди и сзади; в то время как Аккорд недавно разработанные сиденья оснащены повыше плеча поддержки для более премиальный внешний вид и улучшенную боковую поддержку. Новый высокой точности сиденья обивка с переменной твердостью улучшает комфорт и поддержку. Водительское сиденье теперь имеет 12-позиционная Регулировка мощности с регулируемой по высоте поясничной поддержкой и пассажира комфорт усиливается благодаря новые с подогревом и вентиляцией передних сидений и улучшение существующих обогрева заднего сиденья с нижней части сиденья и спинки сиденья нагревательные элементы.

Технически подкованных и простой в использовании 2018 Хонда Аккорд кабина также имеет все новые HMI, которое включает в себя ультра-тонкий 7-дюймовый TFT водителя метра и новый 8-дюймовый Аудио Дисплей, сенсорный интерфейс с физического объема и ручек настройки и более интуитивно понятный, как у смартфона функций и возможностей, включая настраиваемый плитки приложений и домашний экран ярлыки, наряду с Apple и carplay™ и Android авто™ Совместимость. Соглашение также будет предлагать следующее поколение телематики в hondalink с новыми возможностями, в том числе скорая помощь, пульт дистанционного отпирания/запирания и пуска двигателя, украденного корабля отслеживая, удаленная диагностика, определение местоположения, отслеживать скорость и многое другое.

Touring урезает как 1,5-литровые, а модели 2.0-литровый также характеристика руководителя новый 6-дюймовый водительский дисплей с возможностью выбора информацию, включая скорость, обороты двигателя, от поворота к повороту навигации и распознавания дорожных знаков. Дополнительные новые или усовершенствованные связан автомобильных технологий на 2018 Accord включают беспроводную зарядку, Автоматическое включение Bluetooth® сопряжение телефона с ближнего поля коммуникационных технологий, сети 4G LTE в автомобиле Wi-Fi Интернет и Wi-Fi с поддержкой беспроводного обновления системы.

Аудио системы различаются по отделке, начиная с 4 динамиками и 160 Вт на LX, 8 динамиками и 180 ватт на спорт и Ex стим, и 10 динамиков, 450 ватт на ex-L и Touring урезает. Все модели оборудованы USB-портами для зарядки устройств (два 2,5-ампер портов на ex и выше) наряду с Bluetooth подключением.

Производительность соглашения: с турбонаддувом и Электризуются

В 2018 Хонда Аккорд принимает совершенно новый подход к производительности, показывая три новых передовых силовых установок - два с прямым впрыском и турбированные 4-цилиндровые двигатели и третьего поколения двух-мотор Хонды гибридную технологию трансмиссии. В 2018 Accord также имеет новый Хонда-разработано 10-ступенчатой автоматической коробкой передач (10AT) с 2,0-литровым турбомотором, первый в своем роде для переднеприводных автомобилей, а также доступны 6-ступенчатая механическая коробка передач для обоих двигателей с турбонаддувом.

Новый 1.5-литровый, 16-клапанный DOHC с прямым впрыском с турбонаддувом с двойной регулировкой ГРМ (двойная система изменения фаз газораспределения) производит максимальный 192 лошадиных сил (л. с.) при 5500 оборотах в минуту и 192 фунт-фут. крутящего момента от 1500 до 5000 оборотов в минуту, по сравнению с 185 л. с. при 6400 об / мин и 181 фунт.-футов. в 3900 об / мин на действующих, атмосферный 2,4-литровый модели. Новый 1.5-литровый турбомотор работает в паре с Хонда бесступенчатой автоматической трансмиссией (CVT) или, в спортивных комплектациях, вариатором или 6-ступенчатой механической коробкой передач (6mt).

Соглашение также может быть оснащен новым 2.0-литровый 16-клапанный DOHC с прямым впрыском турбо с я-VTEC® клапанного паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач или, в спортивных комплектациях, в 10AT или доступный 6mt, он. Новый 2,0-литровый Турбодизель, разделяя многое из гонки-разводят 2017 Сивик Тип R, производит 252 л. с. при 6500 оборотах в минуту и 273 фунт.-футов. крутящего момента от 1500 до 4000 об / мин, по сравнению с 278 л. с. при 6200 оборотах в минуту и 252 нм футов. при 4,900 об / мин в течение 3,5-литровый V6, который его заменяет.

Оба турбированные двигатели используют множество новых технологий, в частности высокоэффективными малоинерционных турбокомпрессоров, системой изменения фаз газораспределения низкого давления-потери воздуха и высокая точность прямого впрыска, чтобы добиться быстрого и мощного ответа пока еще предполагалось получить топ-уровень экономии топлива рейтинги. Две новые автоматические трансмиссии - вариатор на 1.5-литровым двигателем и новой 10AT для 2,0-литровым двигателем - более эффективного использования крутящего момента при максимальной бесшумности и эффективности во время круиза шоссе. Усовершенствованный вариатор имеет соотношение 11 процентов ниже по сравнению с текущей версии для более мощной производительности при запуске, в то время как новый 10AT составляет 22 кг. зажигалка, имеет 68 процентов более широкий общий диапазон отношение с 43% ниже первой передаче, и на 17 процентов выше высшей ступени по сравнению с текущим Соглашением шестиступенчатой автоматической.

Производство новой Honda Accord гибридный возвращается в Огайо

Все новое, еще более изысканный и экономичный гибрид согласия будет вновь построен в Мэрисвилле, штат Огайо после пары лет производства в Японии, и будет приведено в действие третье поколение Хонды инновационных двумя двигателями гибридной технологии, обеспечивая повышенную мощность без компромиссов в салон или кузовное пространство и упаковки.

Новая гибридная трансмиссия будет использовать 2,0-литровый Аткинсон цикла двигателя более чем на 40 процентов тепловой эффективности, высокая для любого массового производства Honda двигатель, в паре с Honda-разработаны электродвигатели, которые являются первыми двигателями в мире, чтобы использовать магниты, не содержащие тяжелых редкоземельных металлов. Как и прежде, согласие двух-двигательной системы работает без необходимости для обычной автоматической трансмиссии.

Кроме того, новый, более компактный интеллектуальный блок питания (МС), содержащих гибридных батарей и систем управления, сейчас монтируется под задним полом, а не в багажнике, сохраняя при этом грузовое пространство (16.7 кр.-фут.) и гибкость 60/40-сплит и складывающиеся задние сиденья, стандарт на всех моделях и отделки. Подробные технические характеристики на 2018 гибрид согласия, в том числе мощности и экономии топлива рейтинги, будет выпущен ближе к запуску.

Новый подход к телу и конструкция шасси

Новая структура 2018 Хонда Аккорд кузов легче и жестче, с использованием 29 процентов ультра-высокопрочной стали, наиболее широкое применение в этой весовой экономии материала в любых текущих серийных автомобилей Honda. В целом, новый Аккорд занято 54,2 процента высокопрочной стали (выше 440 МПа).

Ключевые особенности тела включают в себя последнее поколение Хонды Расширенный Совместимость Engineering™ (Ace™) конструкция кузова с грохотом ход передней рамы, специально закаленное задняя рама члены для улучшения краш-абсорбциы энергии, и широкое использование структурных клеев для увеличения жесткости, тишину кабины и снижения веса. Общая масса автомобиля составляет от примерно 110 до 176 фунтов стерлингов, в зависимости от отделки, в то время как тело кручении и изгибе, жесткость улучшается 32 и 24% соответственно, пособничество плавность хода, тишину кабины, и динамические характеристики.

В сочетании с новым телом-это более сложный новый дизайн шасси. Легкое шасси Соглашения 2018г имеет новый Макферсон передняя подвеска с L-образные алюминиевые рычаги управления установлены на полностью алюминиевый передний подрамник. Новые установки лучше изолирует и управляет той или иной дорожной входов, улучшая точность обработки, качество езды и тишину кабины вместе с исключительной устойчивостью на высоких скоростях и управления. Новые, более компактные задняя подвеска многорычажная конструкция крепится к более жесткой, плавающий задний подрамник. Наполненные жидкостью соблюдения втулки на всех четырех углах дальнейшего улучшения комфорта и поглощения неровностей дороги, и все новые Соглашения также функции, впервые, адаптивная система амортизации с возможностью регулировки амортизатор демпфирующая сила каждый 1/500 секунды, обеспечивая более послушные и контролируемые ездить в любых дорожных ситуациях.

Новый Honda Accord имеет 10 мм ниже центра тяжести. Принятие облегченные двигатели с турбонаддувом и изменения конструкции уменьшить момент инерции автомобиля, в результате чего четче в поворот и управляемость. Все модели теперь имеют близкий к оптимальному переднеприводных развесовка примерно 60/40 (передние/задние). Аккорды с новым 2.0-литровым I-VTEC с турбонаддувом и 10AT проверяем в примерно 61/39, значительное улучшение по сравнению с текущей V-6 и 6В Соглашения.

Все новые Соглашения теперь будут оснащены два режима движения системы в нормальной и спортивной, что позволяет водителю набрать-вверх/вниз спортивный рефлексов автомобиля в зависимости от дорожной обстановки. Система взаимодействует с несколькими шасси и трансмиссии компонентов, включая новый двойной шестерни переменная-соотношение электроусилитель руля (EPS), автоматическая коробка передач, привод по проводам дроссельной заслонки, адаптивные амортизаторы и активные звуковые системы управления, чтобы предоставить водителю с расширенным диапазоном ездовых характеристик. В режиме econ также доступна, что позволяет повысить эффективность использования топлива путем изменения отображения дроссельной заслонки и климатической операции.

Наряду с первого применения конструкционных клеев согласие, тишину кабины усиливается благодаря всесторонней звукоизоляционный пакет, который включает в себя полный днища крышки, которые также помогают аэродинамики, передние и задние крылья и моторный отсек изоляторов, литые диски с Honda-фирменная технология резонатора, звук-поглощающих ковров, Акустическое многослойное лобовое стекло - плюс входная дверь Акустическое стекло на ex и выше - и новый, три микрофона активного шумоподавления система.

Передовые безопасности и водитель-реабилитационных технологий

К 2018 году все Соглашения будут оснащены полным набором Хонда безопасности и водитель-вспомогательных® воспринимать технологии в качестве стандартного оборудования. Honda зондирования включает в себя систему смягчения последствий столкновения Тормозная™ (система cmbs™), переулок предупреждение отправления, смягчение дороги отправления, адаптивный Круиз-контроль с низкой скоростью следовать и новую систему распознавания дорожных знаков. Дополнительные доступные водитель-вспомогательные технологии включают в себя слепое пятно информации, передние и задние Датчики парковки, Кросс-трафика и мониторинга уровня информированности водителя монитор, и все модели оснащены Мульти-Angle Камера заднего вида с динамическими вспомогательными линиями.

Стандартный передовые системы активной и пассивной безопасности входят Система курсовой устойчивости Assist с контролем тяги, антиблокировочную систему тормозов с электронным распределением тормозного, система контроля давления в шинах (СКДШ), расширенные передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности и нового водителя и переднего пассажира коленных подушек безопасности. Хонда Аккорд нацелен на вершину власти США (НКАП) и IIHS оценки безопасности столкновения.

Модели Accord и Стим

Более подробная информация будет доступна ближе к запуску, но 1.5-литровый действие Соглашения будет доступна в шести цветовых решения - LX, Спорт, экс, экс-Л, экс-L NAVI и гастролей. Модель с 2,0-литровым имеет четыре цветовых решения, которые являются Спорт, экс-Л, экс-L NAVI и гастролей. И новый Accord Hybrid будет доступна в пяти цветовых решения - гибридные, экс, экс-Л, экс-L NAVI и гастролей. Сейчас спорт стим для 1.5-литровый и 2.0-литровый двигатель вариантов будет доступный короткофокусный 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Аккорд Производство

Все варианты 2018 Хонда Аккорд будет выпускаться на Honda в marysville, штат Огайо автомобильный завод, в который компания инвестирует с многочисленными улучшениями для дальнейшего улучшения качества и эффективность, в том числе внедрение дополнительных технологий и процессов. Аккорд был первым автомобилем японского автопроизводителя, чтобы быть в Америке и был в непрерывном производстве в Мэрисвилле Автомобильный Завод с ноября 1982 года, накопленная добыча в США более 11 млн единиц за 35 лет.

Аккорд 2018 по 1.5-литровый и 2.0-литровый двигатели будут производиться на Хонда Анна, завод по производству двигателей в Огайо, и его передача CVT будет производиться на момент Расселы компании, заводе Огайо.

Все новое, Хонда-разработанное 10-ступенчатой автоматической коробкой передач будут производиться на заводе компании Tallapoosa, завод Грузии. Honda недавно объявила на общую сумму $149 млн в точке Расселы и Tallapoosa растений, чтобы облегчить производство новых 10AT.

Случайные фотографии

Новые альбомы