BestCarPhoto

2018 Hyundai i30 N

В и30 N-это Хендэ Мотор первый высокопроизводительный автомобиль под линейку Н. Построен на i30 нового поколения, и30 N был разработан с нуля, чтобы доставить максимальное удовольствие от вождения в повседневной жизни на дороге, а также на трассе. Н родился в Namyang, на глобальном Хендэ Мотор Центр R&D в Корее и отточенные на трассе Нюрбургринг, одном из самых сложных гоночных трасс в мире и испытательный центр компании Hyundai. Логотип Н символизирует шикане - предельный угол, где и30 Н была тщательно протестирована и доказала свою способность. В и30 Н вдохновлен опытом Хендэ Мотоспорт в ВКР, начиная с 2014 года.

"На Хендай i30 N был разработан для другой цели, кроме как доставить максимум удовольствия от вождения для наших клиентов в доступном пакете высокой производительности", - говорит Альберт Бирманн, вице-президент по развитию производительности и высокой эффективности транспортного отдела. "С высокопроизводительной модели N мы будем расширять наш бренд-это обращение с эмоциональной продуктов для удовлетворения потребностей людей, которые любят, чтобы иметь улыбку на их лице, когда они водят свои машины на извилистой дороге и слушать звук двигателя. Вот почему мы измеряем высокая производительность в минуту, сердце бьется в минуту, а не только обороты".

В и30 П ответить Хендэ Мотор для возникающих пожеланий заказчика к бескомпромиссной инноваций и технологических характеристик. Должен быть запущен по всей Европе к концу 2017 года, все новые i30 N будет сделана для любителей вождения. В и30 Н спорт уникальный характер и последовательной, вневременной дизайн, который включает в себя Каскадные решетки - новая подпись Хундай - на frontThis характеризуется жест вниз сужающийся вдохновленный потоком расплавленной стали.

2018 Хендай и30 Н

Ориентирован на удовольствие от вождения

Хендай и30 Н была разработана на основе трех краеугольных камней под девизом "удовольствие от вождения": поворотах, гоночной трассе возможности и повседневный спортивный автомобиль.

Хендай и30 N был разработан, чтобы сделать сердце водителя биться быстрее, когда он или она садится за руль. Когда водитель попадает в дроссель и смены через шестерни, функция rev-согласование поддерживает плавное переключение передач, а функция наддува увеличивает крутящий момент (+8%) и ускорение (+6-7%). Ощущение усиливается звук автомобиля с двойной выхлопной глушитель в системе переменная выпускной клапан. Кабины от i30 N показывает, ключевых параметров производительности с помощью новых приборов и 8-дюймовый режима свободно плавающего экрана, таких как G-сила-метр для отслеживания в реальном времени исполнения. Дизайн основан на реальных высокопроизводительных транспортных средств и включает в себя Каскадные решетки Hyundai, на фронте, агрессивно выглядящий передний и задний бамперы, а также новый задний спойлер. В соответствии с принципом "форма следует за функцией", дизайн автомобиля, улучшает аэродинамические и охлаждение. Его работа фокусируется на чистой связи между автомобилем и водителем. В и30 N построен вокруг водителя для максимального быстродействие, сбалансированную производительность и удовольствие от вождения.

Поворотах

Хендай и30 Н любит углы. Логотип Н символизирует шикану, конечная часть дорожки, где и30 Н достигает максимального тягового усилия, точность и чувство. Мощный 2.0-литровый турбированный двигатель обеспечивает до 275 л. с. и 353 Нм крутящего момента. К услугам гостей прямой ответ с линейного развития энергетики до начала реагирования турбо зарядное устройство. Он оснащен передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Максимальное сцепление и30 Н гарантирована 18-дюймовые Michelin или 19-дюймовыми шинами Pirelli высокая производительность Hyundai Н шин. Стоечные мотор-приводом рулевого управления очень прямой и обладает высокой точностью. Пониженная тела жесткая и в сочетании с электронной системой управления подвеской (ECS), который уменьшает крен и повышает скорость на поворотах, позволяя водителю установить амортизаторы от комфорт-ориентированной ежедневных поездок на высокопроизводительных трек-вождение.

Хендай и30 Н аэродинамически разработанный, чтобы уменьшить подъемную силу, чтобы крепко держать тело на дороге, когда требуется максимальная тяга. Электронный дифференциал повышенного трения (Е-ЛСД) улучшает сцепление и обеспечивает максимальную мощность на дорогу. Для настоящих Энтузиастов, Электронный контроль устойчивости (ЭКУ) может быть полностью отключена для максимальной свободы. Для того, чтобы дать водителю и пассажиру максимальный комфорт, специально разработанная Н спортивные сиденья обеспечивают максимальную стабильность и боковую поддержку в любой дорожной ситуации.

Гоночной Трассе Возможности

В разработке автомобиля, долговечность и производительность ипподром являются ключевыми элементами. В и30 Н прошел 10 000 км езды по Нордшляйфе на Нюрбургринге цепи для испытания на прочность. Автомобиль также принимал дважды участие в сложнейших испытаний на выносливость в мире, клубом ADAC 24-часовой гонке на Нюрбургринге. Двигатель и его компоненты прошли испытания на общую оценку автомобиля в 2016 году и для обеспечения ее общей гоночной трассе возможности в 2017 году. Таким образом, при принятии и30 Н на трек-день, водитель может быть уверен, что производительность автомобиля будет терпеть. Его тормоза были разработаны, чтобы продлиться с дополнительной функцией охлаждения через воздухозаборники на переднем бампере. Электронный контролируемый подвески (ECS), который позволяет водителю регулировать и30 N, чтобы наилучшим образом удовлетворить требования гоночного трека. Высокая жесткость кузова увеличена на задняя жесткость панель за задними сиденьями. Автомобиль имеет сильное сцепление, которое прослужит Вам долгие годы, а в точной шестиступенчатой механической коробкой передач имеет короткий ход для улучшения быстрое перемещение.

Повседневный Спортивный Автомобиль

Хендай и30 N представляет собой повседневный спортивный автомобиль, подходящий для ежедневных поездок с комфортом по будням или на гоночной трассе в выходные. Предлагая большое разнообразие дополнительных опций, в и30 N представляет собой хорошо сбалансированный хэтчбек, обладают высокой производительностью и практичностью, чтобы создать лучшее чувство для водителя. Есть пять режимов езды, включая Эко, обычный, Спорт, N и N пользовательские настройки, которые могут быть выбраны с помощью двух специальных кнопок на рулевом колесе. Различные режимы менять характер автомобиля, регулировка высоких эксплуатационных характеристик двигателя, амортизаторы, Электронный контроль устойчивости (ЭКУ), Электронный дифференциал повышенного трения (Е-ЛСД), звук, управление и rev-согласование. Кроме того, водитель может выбрать rev-согласование кнопок на руле для увеличения оборотов двигателя при переключении с более высокой на более низкую передачу, а машина управления пуском помогает запустить машину, как быстро, как легко можно контролировать крутящий момент двигателя.

Хендэ Мотор Н состав: родился в Namyang, заточенный на Нюрбургринге

Хендай и30 N-это Хендэ Мотор первый высокопроизводительная модель в линейке Н. 'Н' означает Namyang, Hyundai мотор по глобальной R&D центр в Корее, где родилась идея, и на Нюрбургринге, где проживает Хендэ Мотор Европейском испытательном центре, где N лайн-ап был доработан и проверен. Тесная связь между Namyang и Нюрбургринг создали фонд для N, цель состоит в том, чтобы доставить удовольствие от вождения. Символизируя шикану, логотип 'Н' воплощает этот аспект - маневренный автомобиль, который удовольствие от вождения - и представляет конечной опыт вождения на извилистых дорогах.

Вдохновленный автоспорта - проверенной репутацией компании Hyundai

Родился в начале 2013 года и базирующаяся в Альценау, Германия, компания Hyundai Motorsport был создан с целью разработки долгосрочной автоспорта программу, которая демонстрирует эмоции и техники, которые Хундай ставит на свои автомобили. За последние четыре года Хендэ Мотоспорт успешно участвовали в чемпионате мира по ралли (ВКР), считается одним из самых сложных и различных автомобильных спортивных дисциплин.От условий акции, Хендэ Мотоспорт также начал тестирование и30 ТКС.

Высокопроизводительный концепции Хендэ были получены в ходе разработки автомобилей WRC. Поэтому ВКР считается колыбелью Н лайн-ап, таким образом, для i30 Н. В ходе гонок с автомобилями конкурирующих на дорогах гравий, асфальт, снег и лед, Хендэ Мотор инженеры определить дальнейшее уточнение и потенциал улучшения производительности для i30 Н.

Центр Тестирования Нюрбургринг

Нюрбургринг Нордшляйфе был и продолжает использоваться для оттачивания высокоэффективных технологий Н. В этом году знаменитой гоночной трассы "Нюрбургринг" повороты на 90 и известен как один из самых сложных гоночных трасс. С 73 углы и 20,8 км асфальт, это еще и комплекс мотоспорта и дома для собственного 3600 кв. Хендэ Мотор центр тестирования метр, управляется Хендай технический центр мотор Европы. Ускоренные испытания на долговечность Хендэ Мотор проводятся там. Каждый из которых принимает транспортное участие в тестах кругов Нюрбургринга 420 до 480 раз в сухих и влажных условиях, имитирующих до 180 000 км тяжелого вождения -эквивалент жизненного цикла нормального автомобиля - всего за четыре недели.

Namyang R и D-Центр: Родина и30 Н

Открыт в 1995 году в городе Хвасон, Южная Корея, и используя 13,000 исследователей, Namyang R и D центр находится в самом центре Хендэ Мотор глобальных НИОКР сети и Родина новый i30 N. находится на более 3,3 миллионов квадратных метров земли, она состоит из различных центров для дизайна и проектирования, трансмиссии, производительности и экзамен по вождению, Аэро-акустические аэродинамической трубе и окружающей среды в R&D. он является хозяином 34 дорог, в том числе бельгийской дороге, и на высокоскоростном треке, что расположен в 4,5 км в длину. Во всех, на сайте имеется общая протяженность дороги составляет 70 км. Большой и30 Н курсовая является результатом месяцев тестирования аэродинамики в научно-исследовательский центр технологии Namyang Hyundai в Корее и в аэродинамической трубе.

Произведено в Европе

На Хендай i30 N будет произведено в Хендэ Мотор мануфактуринг Чехия в Ношовицах (HMMC). Объект был открыт в 2008 году и начал производство первого поколения i30 тот же год. Он имеет годовой производственной мощностью в 350 000 автомобилей и соответствует самым высоким стандартам качества, чтобы удовлетворить ожидания европейских клиентов. В HMMC услугам гостей в 3,3 км открыт тестовый трек на территорию завода, гарантируя, что каждый автомобиль проверяется на динамические свойства, уровень шума и функции, а также проверить днище на наличие утечек жидкости и правильной сборки.

Разработанный в погоне за производительностью

В Хендай i30 N будет ориентирована на истинные характеристики, а также повышение опыта тех, кто за рулем. Это спортивный уникальные высокоэффективные элементы дизайна, такие как агрессивный-вид передний и задний бамперы и новые задние фонари, в сочетании с последовательной, классический дизайн диапазоне i30. В соответствии с принципом "форма следует за функцией", дизайнеры тесно сотрудничали с аэродинамическими специалистов, чтобы определить правильное соотношение между прижимную силу автомобиля, перетащите и аэродинамики, чтобы создать наилучший опыт вождения. В результате опустили тело вместе с недавно разработанной аэродинамики придают автомобилю спортивный силуэт и жесткости, при одновременном повышении баланса дороге и гоночной трассе возможности.

Внешний Дизайн

На Хендай i30 N характеристики увеличение колесной арки с 18-дюймовыми колесами и уникальными 19-дюймовыми колесами, с логотипом Н. По сравнению с пятидверной версией, и30 N равен 4 мм ниже, с 18-дюймовыми колесами и 8 мм ниже, с 19-дюймовыми колесами. Н подпись также можно найти яркие красные тормозные суппорты, а также на Каскадную решетку. Он четко обозначает, где модель возникла и увеличивает чувство высокой эффективности.

На фронте, и30 N также поддерживает его спортивный, агрессивный внешний вид благодаря черной окантовке фар. На задней панели, треугольные третий стоп-сигнал в новый глянцевый черный спойлер и двойной глушитель подчеркнуть привлекательный внешний вид спортивного хэтчбека.

А передний бампер имеет известные Каскадные решетки, в частности, подчеркнул, сквозь красные вставки, эмоциональную внешность и сильный характер автомобиля еще раз подчеркнул. Свежие воздухозаборники с обеих сторон переднего бампера автомобиля улучшить охлаждение тормозов и аэродинамики с горизонтальными светодиодными фарами дневного света, расположенный сверху. Позади Каскадная решетка, дополнительные тепловые завесы обеспечивают дополнительную производительность, увеличивая поток воздуха, снижая турбулентность в колесных арок и более эффективного охлаждения двигателя. Передний сплиттер и заднее крыло спойлер создает прижимную силу и отличные Аэро-баланс.

Дизайн Интерьера

Интерьер нацелен на соединение водителя с автомобилем на все точки. Концепция посвящена людям, которые действительно любят автомобили. Эксклюзивный "Н" руль гарантирует, что водитель находится в 100% контроль над всеми функциями ходовые качества непосредственно на руки. На левой стороне рулевого колеса, водители могут выбрать три стандартных режима езды: обычный, Sport и Eco. Справа, драйвер имеет прямой доступ к кнопке клетчатый флаг Н В Н-режиме, либо индивидуальный параметр, который отображается на экране навигации. Для лучшего управления двигателем во время переключения передач, водитель может активировать rev-согласование системы управления с помощью кнопки decicated оборотов чуть выше кнопку N. Руль изготовлен с уникальной синей прострочкой и украшенный логотипом Н на дне. Переключение передач также имеет уникальный синий полосатый в рамках согласованного дизайн цвет. На вершине, мяч-Тип ручки несет на себе Н-знак.

Электронная комбинация приборов специально для страстных водителей. Индикатор времени переключения, расположенный в центре кластера показывает, когда переключать передачи для оптимальной гоночной трассе вождения. В красной зоне переменной LED оборотов-счетчик меняется в зависимости от производительности вождения и меняется в зависимости от температуры масла двигателя. Как на РЭВ-счетчик и спидометр индивидуально спроектированы в соответствии с тем, что Н, находясь в окружении синей линии молнии.

Хендай и30 N характеристики уникально разработанный высокопроизводительные спортивные сиденья с мощной поддержкой поясницы. Выдвижная подушки сиденья дальнейшего повышения стабильности и комфорта для водителя и переднего пассажира. Клиенты могут выбрать из сочетания замши и кожи или ткани. Обе версии имеют выдающиеся, проштемпелеванным логосом N на заднее сидение.

Высокопроизводительный цветовая гамма

Из-за автоспорта наследия Хендэ Мотор и30 Н поставляется с эксклюзивным исполнением синей краской - в цвета в начале участия Hyundai в WRC и представляет собой лайн-ап Н С тех пор. В целом, клиенты могут выбрать из шести различных цветах кузова. Кроме того, Производительность синий, ассортимент включает в себя чистый сланец, Полярный Белый, микрон серый и черный Фантом или двигателя Красного.

Специальный боковые пороги повышении спортивный характер опустил тело окрашены в черный, в то время как наружные зеркала поставляются с глянцевой черной картиной. Как ручки окрашенные в цвет кузова, они почти исчезают, создавая более динамичный вид.

Высококачественные материалы интерьера и темные металлические вставки подчеркивают элегантный характер от i30 N и его принадлежность к автоспорту сектора.

Ходовые

Хендай и30 N-это все о точности, контроля, безопасности и долговечности, когда дело доходит до резких производительность и вождение волнение. Государство-оф-арт-высокопроизводительные технологии могут быть эффективно объединены, чтобы обеспечить плавное и контролируемое катание. На ключевые характеристики сегмента ведущих на первый Hyundai Модель двигателя N и могут быть выбраны индивидуально водителем в зависимости от дорожной настроение.

Рулевая система

Хендай и30 N предлагает новый уровень точности рулевого управления, обеспечивая большую ценность для водителя: его стоечные моторным приводом Усилитель рулевого управления (Р-МДП) обеспечивает устойчивость автомобиля при высоких скоростях и позволяет автомобилю мгновенно реагировать на более низких скоростях. Электрический рулевой системы оказания помощи, расположенный в рулевом механизме предлагает очень высокую производительность и предназначен даже для трек-дней вождения с шинами Кубок.

Контроль Запуска

Контроль запуска Хендай и30 Н контролирует крутящий момент двигателя при старте с места, помогая запустить машину, как профессиональный водитель гоночного. Контроль старта может быть эффективно использован в режиме езды: с выключен-включен Электронный контроль устойчивости (ESC) и выключенном сцеплении, первая передача может быть сразу при отпускании педали сцепления в течение пяти секунд после полного открытия дроссельной заслонки.

Rev-согласование

Rev-согласование автоматически регулирует обороты двигателя, когда водитель переходит с высокой на более низкую передачу. Следовательно, в зависимости от режима езды, это позволяет гладкой или спортивную пониженную. Кнопка rev-согласование может быть включен легко вручную, так как он расположен на правой стороне рулевого колеса.

Электронное управление подвески (ECS)с

Путем регулирования силы торможения, плавности хода и управляемости и устойчивости как усилить. В зависимости от условий движения, от ежедневных поездок в цепи движения, производительность автомобиля может быть скорректирована. Использование электромагнитного клапана обеспечивает точное и непосредственный контроль демпфирования силы. Это позволяет водителю влиять на жесткость подвески с одним нажатием кнопки.

Электронный контроль стабильности (ESC)

Электронный контроль устойчивости (ESC) система обеспечивает устойчивость автомобиля во время маневров на поворотах. При желании регулятор может быть полностью отключена для максимальной гоночной трассе ощущение.

Электронный дифференциал повышенного трения (Е-ЗПУ) (с пакетом Performance)

Сильная маневренность и30 Н достигается за счет различных новых характеристик, таких как электронно-управляемый дифференциал повышенного трения (Е-ЛСД). Это позволяет ведущие колеса вращаются с разной скоростью, применяя различные суммы крутящего момента в зависимости от передачи нагрузки от внутреннего до наружного колеса передней оси. Колесо скольжения в определенных условиях уменьшается, и поворачиваемость на поворотах сведены к минимуму. Е-ЛСД увеличивает максимальную скорость на поворотах на 5%.

Электронный звуковой генератор (ЭСГ)

Чтобы обеспечить внутри от i30 N с реальным высокая производительность, спортивный звук двигателя производится с помощью электронного звукового генератора в панели кузова. В салоне, у основания ветрового стекла, звук двигателя генератор, который обеспечивает некоторые дополнительные акустические драмы, чтобы соответствовать настроению водителя..

Системная переменная выпускной клапан (с пакетом Performance)

Случайные фотографии

Новые альбомы