BestCarPhoto

2019 Hyundai RM19 Concept

Хендэ Мотор компания представила RM19 гонки миделе спортивный автомобиль в мировых СМИ в 2019 автомобиль Ла. РМ относится к прототипу модель N по "гонки Мидель" конфигурации тела, основной критерий обеспечивающий суперкар уровня баланса управляемости и малополярным-момент инерции ловкость за выдающиеся связи в асфальт на любых скоростях и условиях движения.

В 2012 году компания Hyundai приступила к реализации проекта под названием РМ (Расинг м) для разработки и подключения новых высокоэффективных технологий мотоспорта с будущими моделями Н. С начала проекта РМ и через эволюцию серии RM (RM14, RM15 и RM16), РМ модели прошли тщательное тестирование дороги для проверки вновь разработанных технологий, наблюдать их воздействие на производительность, и улучшить их для последующего нанесения на будущее N моделей.

"Платформа РМ-универсальный инженерный полигон, позволяющий эффективно оценивать различные силовые агрегаты и уровни производительности, все по нормальным дорогам и окружающей среды", - сказал Альберт Бирманн, руководитель отдела глобальных исследований и развития для Хендай Мотор Компани. "На протяжении всей эволюции серии RM, наши инженеры накопили огромный практический знания о высокой эффективности динамики автомобиля с различными передней к задней распределение веса в сочетании с эффектами полностью взвешенный, высокопрочную конструкцию кузова транспортного средства производительности".

С самым мощным 2.0-литровым двигателем с турбонаддувом, прямым впрыском двигатель в своем роде, с мощностью 390 лошадиных сил, автомобиль Hyundai RM19 ожидается выход впечатляющие нуль-60 миль / ч производительность в четыре секунды. RM19 разделяет 2.0-литровый турбо двигатель с ТКР гоночные автомобили от Hyundai Н развития. Однако, в отличие от ТКС машины, которая зависит от платежного баланса (баланс производительности) корректировки, Хундай RM19 предлагает дополнительный импульс на его выходе без этих ограничений БОП. RM19 предлагает гоночный автомобиль, как уровень производительности, баланса, торможение и сцепление при сохранении ежедневный дорожный потенциал.

В дополнение к бензиновой версии, государство-оф-искусство электрифицированных силовых агрегатов может обеспечить чистой, но захватывающее двигателей для Hyundai RM19. Как Hyundai может похвастаться отрасли различных электрифицированных двигателей, в том числе производства электромобилей, электромобиля, Бев и FCEV трансмиссии, различных типов электрифицированных силовых агрегатов доступны для тестирования высокопроизводительных электрических спортивных автомобилей. С недавних инвестиций и стратегического партнерства с Римак компания Automobili, Хундай тесно сотрудничает с Римак разработать высокопроизводительный электрический и FCEV прототипов. Хендэ Мотор Групп имеет стратегический план развертывания 44 экологичные модели, к 2025 году, бренд Hyundai Н в экологически ориентированной третьего десятилетия двадцать первого века.

"Спортивный автомобиль RM19 сигналы на будущее бренда для высокопроизводительных марки Хендэ Н, твердо двигаясь на престижной арене суперкаров уровня производительности", - говорит Томас Schemera, исполнительный вице-президент и глава подразделения продуктов Хендэ Мотор группы. "Хендэ н не только увеличит ударов сердца в минуту через мощные двигатели внутреннего сгорания, а также через мгновенный вращающий момент и экологической устойчивости электрифицированных силовых агрегатов двигаться вперед."

'Н' Хюндай Н стоит на Namyang, глобальные Хендэ Мотор для R&D центр в Корее с 1995 года, где понятие N родился и на Нюрбургринге, дома в Европейском испытательном центре Хендэ Мотор. Тесная связь между Namyang и Нюрбургринг создали основу для n, опираясь на опыт автоспорта компании, чтобы принести захватывающее динамика дороге для тех клиентов, которые по-настоящему любят за рулем. Сам логотип 'Н' воплощает эту идею, так как она символизирует классический курс Дорога шикане.

Высокоэффективных технологий Хундай Н оттачиваются на знаменитый Нюрбургринг Нордшляйфе. Каждый из которых принимает транспортное участие в ускоренных испытаний долговечности Хендэ Мотор будет круг трека 420 до 480 раз в обоих влажных и сухих условиях, имитирующих более 100 000 миль тяжелого вождения всего за четыре короткие недели. Нюрбургринг, с 73 углы и 13 км асфальта, считается одной из самых сложных трасс в мире, с наследием, которое является второй нет. Это также комплекс мотоспорта и домой Хендэ Мотор собственной 3600 квадратных метра центр тестирования, который работает на Хендэ технический центр мотор Европы.

Случайные фотографии

Новые альбомы