BestCarPhoto

2019 Hyundai Veloster N

Hyundai представила свой высокий модель veloster в исполнении Н для американского рынка в 2018 году на североамериканском международном автосалоне. Первая модель компании Hyundai на рынке США N использует выдающееся, новый-для-2019 платформы Велостера, демонстрируя еще более высокий уровень производительности привлекательной для самых взыскательных автомобильных Энтузиастов.

Высокая производительность Hyundai в линейке N был разработан, чтобы сделать сердце водителя биться быстрее всякий раз, когда они за рулем. Вместо того чтобы сосредоточиться на откровенную показатели производительности, Хундай решили подчеркнуть сердцебиение водителя н в минуту (BPM), а не обороты в минуту (rpm). С удовольствие от езды персонажа в качестве первоочередной задачи, Велостера N был разработан, чтобы доставить захватывающий маневренность в сочетании с ежедневных спортивных автомобилей управляемость и гоночной трассе возможности.

Автомобиль Hyundai veloster В Н родился в Namyang, Hyundai в глобальной R&D центр, и был тщательно отточен на Нюрбургринге центра тестирования в Германии. На Велостера N начинается производство в сентябре 2018 года в Ульсане, Корея, США в наличии рынок в четвертом квартале 2018 года.

"Велостера Н занимает Hyundai на новый уровень приобретения для истинных любителей вождения на американском рынке", - сказал Альберт Бирманн, президент и директор по развитию производительности и высокой эффективности работы отдела автомобиля Хендэ Мотор группы. "У Велостера N-это еще один пример возможностей Хендэ Мотор, создавая захватывающий спортивный автомобиль с невероятной динамикой в сочетании с убедительным уравнение доступность как ключ к Н высокопроизводительной концепции".

Хендай veloster В Н предлагает комплексную степень экстерьер, интерьер и механической дифференциации даже за Турбо veloster и R-Spec модели.

Н ВНЕШНЯЯ ДИФФЕРЕНЦИАЦИЯ

Снаружи, под капотом veloster N обеспечивает исключительную Н-дизайн передняя панель и решетка с выделенной на передней воздуховоды для улучшенного охлаждения тормозов.

В профиль, эксклюзив Н-дизайн боковые коромысла пороги и доступны легкие 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с машинной отделкой двойной-спицевый звездочный дизайн четко дифференцировать модели для модели veloster. Шины ультра-высокой производительности категории, со стандартными 225/40R18 Мишлен Пилот Суперспорт летние шины на 18-дюймовые колеса дизайна и эксклюзив-соединение 235/35R19 Пирелли П-Зеро летние шины для доступны 19-дюймовые легкосплавные колеса.

В задней части автомобиль Hyundai veloster В Н спортивный большой Н-дизайн задний спойлер, задний бампер с интегрированным диффузором дизайн, и характеристики-диаметр, высокого потока двойной выхлоп.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА Н

Внутри, автомобиль Hyundai veloster В Н предлагает эксклюзивную Н-конструкция переднего полотнища спортивные сиденья с ориентированными на опоре В, Н-дизайн рулевого колеса, рукоятка рычага переключения передач, Н-логотип пластины дверь подоконник, и N-дизайн приборной панели. Детали интерьера дополняют выступление на тему н с синими акцентами. Как скорость двигателя приближается редлайн, кластера Н-проектный центр отображает прогрессивный последовательный сдвиг индикатора, предупреждая водителя о приближающемся точку переключения для максимального ускорения.

Н ТРАНСМИССИИ

Механически, автомобиль Hyundai veloster В Н предлагает больший 2,0-литровый, с прямым впрыском турбированный силовой агрегат на Турбо veloster. Двигатель находится в наличии 275 лошадиных сил при 6000 об / мин (примерно) и до 260 фунт -.футов. крутящего момента от 1450-4700 оборотах в минуту (ориентировочно) для отзывчивого, захватывающие работы на каждом диапазоне оборотов. Турбо интеркулер системы, изолированные от конденсора и радиатора для еще более эффективное охлаждение впускного заряда. Система также выигрывает от двухступенчатой системой впуска для максимальной мощности во всем диапазоне оборотов. Степень сжатия двигателя составляет 9,5:1, максимум на турбированный двигатель. Высокая производительность двигателя опирается на близкого отношения, короткого броска шестиступенчатой механической коробкой передач с downshift rev-согласование возможности. В коробке передач используется с углеродным покрытием кольца синхронизатора и шестерни материальное подкрепление для более тихой работы и снижения общей силы сдвига в сочетании с положительным почувствовать взаимодействие. В veloster в N сцепления также используется двухслойная обкладка конуса сцепления дизайн диска для повышенной прочности на разрыв и прочностью на кручение. Кроме того, силовой спортивный мульти-режим высокого расхода система активная спортивная выхлопная с переменной выпускного распредвала. В режиме N, то эта система дает спокойную двигателя заскоки выхлопной треск во время энергичного вождения повышенную и оборотов соответствием пониженную.

ГЕОМЕТРИИ ПОДВЕСКИ И НАСТРОЙКИ

Большой крутящий момент с турбонаддувом трансмиссия плавно и эффективно управляемый на асфальте с N власти в смысле мост дизайн. Мощность veloster В Н В смысле мост геометрии с нуля-скраб радиус для более точного рулевого управления, быстрый ответ, и прямой на-центре чувствуют, с усилением рулевого линейность. Геометрия оптимизирована для линейного возрастания крутящего момента и угла выхода точности. Угол крена тоже снизились из-за короткого крена-момент руку, в результате чего усиливается сцепление. С приводом от двигателя рулевое управление Система питания стоечные и закреплен в трех точках для снижения Flex и более прямые обращения, особенно во время высокоэффективного вождения. Для еще большей жесткости кузова и подвески точности при больших динамических нагрузках на повороте, специально разработанный, ненавязчивый задних стоек усиливает задней многорычажной подвески точки крепления.

Уникальный тюнинг подвески является производным от мульти-режим с электронным управлением подвеска с трек-ориентированных режима N в наличии. В подвеске используются системы контроля передачи нагрузки, что снижает нырять при торможении, улучшает управляемость крена в поворотах и снижает сжатия задней подвески при резком ускорении.

Выдающиеся поворотах дополнительно достигается с помощью электронно-контролируемый угол Н-карвинг самоблокирующийся дифференциал. П угловой резьба дифференциала повышает производительность запуска, уменьшает пробуксовки при разгоне поворачиваемость и увеличивает максимальную скорость на поворотах через точной векторизации крутящего момента.

Хюндай veloster в N предлагает широкий спектр тюнинга предпочтения водителей через систему управления Н Грин система выбора режима езды. Режимы: обычный, Спорт, Н, Эко И Н таможни, дифференцируя двигатель, приемистость, скорость оборотов двигателя, сопоставления, выхлопа, активный дифференциал тюнинг, подвеска демпфирования, чувство руля и рыскания-контроль характеристик. Н пользовательский режим позволяет комплексно управлять настройки персонажа через индивидуально настраиваемые параметры для каждого атрибута вождения перестраиваемый.

Н ТОРМОЗНАЯ

Автомобиль Hyundai veloster В Н В наличии Тормозная предлагает негабаритных 13.6-дюймовые производительности диски на передней оси и 12,4-дюймовыми роторами на задней панели, для уверенных в себе, жар-рассеивая эффективность торможения в сочетании с твердой педали. Стандартный veloster В Н роторы тормоза 13.0 дюймов спереди и 11.8 дюймов сзади.

Н ЦВЕТ

Модели Hyundai veloster В Н выпускаются в четырех цветах кузова для американского рынка: Ультра черный, белый Мел, гоночный красный цвет, и N-эксклюзивное исполнение синий, вдохновленный Хендэ Мотоспорт. Сочетания интерьера черным с уникальными молдинг контрастных цветов, адаптированные к внешней комбинации.

Случайные фотографии

Новые альбомы