BestCarPhoto

1976 Lamborghini Miura SVR

Ламборджини Поло Сторико завершил реставрацию одного из самых известных Miuras когда-либо построенных: Ламборджини Миура УВО. По случаю его доставку, автомобиль также был выставлен в Японии Накаяма цепи.

Как хорошо документирована, только 763 Ламборджини Miuras, производимые, между 1966 и 1972, на заводе компании в Сант'Агата Болоньезе, Италия. Количество Miuras, построенные из Сант'Агата, однако, гораздо больше, поскольку многочисленные модели, производители автомобилей создали масштабную версию того, что является одним из самых знаковых автомобилей в истории автомобилестроения.

Среди них был Кесе Японии, которая производила 1:18 масштабные модели как Ламборджини Миура СВ и СВР Миура. В Кесе СВР, в частности, уже достиг легендарного статуса среди коллекционеров, поскольку он изображает одну из самых удивительных из когда-либо построенных Ламборгини, Миура СВР: гоночный автомобиль эволюция легендарного Хоты разработан Ламборджини тест-пилот Боб Уоллес, который даже был показан в японских манга "цепи Волк".

После Хоты Уоллеса был потерян в аварии, не уменьшающийся спрос клиента в последующие годы компания automobili Lamborghini, чтобы построить несколько моделей Миура SVJ и - удивительно - один СВР Ламборджини Миура. Последний в конечном итоге был продан в Японии, где он служил в качестве "модели" для транспортного средства, используемого в комиксе и игрушки версия Кесе. Автомобиль Ламборджини Миура СВР шасси номер № 3781, которое было возвращено прежнее великолепие специалистами Поло Сторико, и выставлены в мероприятии, организованном в его честь в Накаяма цепи в Японии.

Ламборджини Миура с номером шасси #3781, номер двигателя и номер кузова 2511 383 родился как версия s окрашены в товарный знак-Верде Миура с черным салоном. Первоначально он был доставлен в Lamborauto автосалон в Турине, Италия, на 30 ноября 1968 года, после его показа на 50-м автосалоне в Турине.

После из рук в руки восемь раз в Италии, автомобиль был куплен в 1974 году немецким Хайнц Straber, который увез его обратно в Сант-Агате, чтобы она трансформируется в СВР - это работа, которая требует 18 месяцев работы. В 1976 году автомобиль был продан Hiromitsu Ито и сделал свой путь в Японию, где оно произвело настоящий фурор, в том числе и вдохновение для цепи Волка" серии комиксов.

Легенда транспортного средства была дополнительно проклеена, когда он был выбран Кесе в качестве основы для своей известной масштабной модели, чьи линии и цвета сделали этот СВР неотъемлемой частью автомобиля игрушки Лора.

Габриэлли Паоло, Ламборджини голову после того, как директор по продажам и Поло Сторико, сказал: "полное восстановление потребовалось 19 месяцев и требуется другой подход к как мы работать нормально. Оригинальный лист производства не сильно поможет, так как мы в основном опирались на данные из модификаций 1974. Задача команды Сторико Поло был еще более сложным, поскольку автомобиль прибыл в Сант-Агата на куски, хотя все части были там, и со значительными изменениями. Единственный вариаций по оригинальным чертежам были добавлением 4-точечными ремнями безопасности, более благоприятных мест и съемной дугой. Эти были специально по требованию заказчика и предназначены для повышения безопасности при ипподроме выставках автомобиля."

Случайные фотографии

Новые альбомы