BestCarPhoto

2019 Lamborghini Huracan Evo

Компания Automobili Ламборджини представил новую Ламборджини Уракан Эво: следующее поколение V10 на супер спортивных автомобилей, основанный на мастерстве и производительности Уракан бонусных машин и включения следующего поколения транспортное средство динамический контроль и аэродинамики.

"Ламборджини намерен ведущих наступление на высшем уровне супер спортивный автомобиль технологии и эмоции от вождения. В этом суть нового Уракан Эво. Он принимает необычайные способности Уракан бонусных машин и сочетает в себе государство-оф-искусство система динамического контроля транспортного средства, чтобы усилить повседневной Уракан опыт вождения", - говорит Стефано Доменикали, председатель и главный исполнительный директор компании Automobili Ламборджини. ""Уракан" EVO-это само определение эволюции: это шаг вперед, пересматривая параметры сегмент. Это удивительно легкий в управлении, при этом обладает наиболее гибкой, чувственной и гибкой опыт вождения, в любой среде".

Технологическая эволюция усиливает эмоции от вождения

"Уракан" Ламборджини Эво оснащен 5.2-литровым атмосферный двигатель Ламборджини с V10, форсированным для получения более высокой выходной мощности и эмоциональный и мощный звук, с приемом титановые клапаны и изысканный легкий выхлопной системы. "Уракан" Эво выдает 640 л. с. (470 кВт) при 8000 об / мин при 600 Нм крутящий момент при 6500 оборотах в минуту. Сухой вес 1,422 кг Ламборгини Уракан Эво достигает веса к мощности коэффициент в 2,22 кг/л. с., разгоняется от 0-100 км/ч за 2,9 секунды и 0-200 км/ч за 9,0 секунды. При торможении со 100 км/ч до 0 достигается всего за 31,9 м, максимальная скорость-свыше 325 км/ч.

Ламборджини Dinamica Veicolo Integrata (LDVI)

"Уракан" Эво характеристики нового Lamborghini рулевого управления задними колесами и система векторизации крутящего момента работают на четырех колесах, а в основе автомобиля лежит новая функция Ламборджини Dinamica Veicolo Integrata (LDVI): центральный процессор, контролирующий каждый аспект автомобиля динамическая характеристика, полностью интегрировав все машины в динамических системах и предугадывать следующий шаг и потребностями водителя, интерпретируя это в совершенную динамику.

Inerziale на Lamborghini Piattaforma (ФИАН), полный набор ускорителей и датчики гироскоп, размещенный в центре тяжести автомобиля, была усовершенствована до версии 2.0. С улучшенной точностью, он отслеживает в режиме реального времени динамического положения автомобиля относительно поперечной, продольной и вертикальной перегрузок, а также крен, тангаж и рыскание. Магнето реологических подвеска, обновлена до версии 2.0, мгновенно адаптируется демпфирования следующие материалы ЛПИ. Новая передовая система контроля тяги вместе с улучшенной системой полного привода и крутящего момента векторизация, позволяет тракции должны быть направлены на одно колесо при необходимости.

Улучшенная Ламборджини динамического рулевого управления (Соу), способны давать большую отзывчивость в поворотах при низкой требуемой углов поворота, теперь в сочетании с приводом на задние колеса для обеспечения маневренности на низкой скорости, а также максимальную устойчивость в скоростных поворотах и при торможении в самых тяжелых условиях.

Уникальная комбинация всех этих систем регулируется LDVI Ламборгини, чтобы создать супер-подвижный и отзывчивый автомобиль с высоким уровнем контроля. Обработка данных в режиме реального времени, "Уракан" Эво распознает намерения водителя через руль, тормоза и педали акселератора входов, номер включенной передачи и режима движения выбирается с помощью регулятора Анима модели: Strada, Sport или Корса.

Внешние условия определяются посредством активной подвеской и полным приводом сцепление оценочная функция. Вся эта информация анализируется и обрабатывается LDVI, что превращает их в точные входы для динамической системы транспортного средства. А подайте вперед логики реализуется через динамический регулятор, который означает, что автомобиль не просто реагируют, но и предсказывает лучший сетап для вождения в следующий момент.

В страда "Уракан" Ламборджини Evo является гибкой и способной на удовольствие от вождения, в то время как в спорт она становится игривой, интуитивно понятный и очень увлекательным. В Корса "Уракан" EVO-это острый, реактивный и услуги для самых экстремальных дорожных условиях, таких как гоночные трассы.

Конструкция - аэродинамическая превосходство

Отличительный дизайн определяет аэродинамическое превосходство и улучшенная динамика вождения Уракан Эво. Новый передний бампер придает автомобилю низкий, напористой личностью, но, что более важно, обеспечивает аэродинамическую эффективность через передний сплиттер со встроенным крылом. Увеличенные воздухозаборники имеют форму Ипсилон, который присущ Ламборджини дизайн ДНК.

Боковой профиль Ламборгини Уракан Evo является членораздельно динамичный, с дизайн Ламборгини шестигранник ссылки в Windows, новый дизайн колесных дисков и новые боковые воздухозаборники.

Он находится в задней части автомобиля, что Уракан Эво наиболее отчетливо напоминает мощь и динамизм, что лежит внутри. Отражая широкий, открытый, голый зад видел в своей гоночной брат, две розетки новой спортивной выхлопной системы, расположенный высоко в задний бампер автомобиля. На верхнем конце хвоста комплексный, щелевые спойлер обеспечивает усиленный приток воздуха, четко утверждая аэродинамические способности автомобиля.

Компетенция "Уракан" Эво Аэро продолжается с днища, которая была сформирована, чтобы максимизировать аэродинамическую эффективность: новый интегрированный аэродинамический дизайн Ламборгини Уракан Эво улучшает прижимную силу и аэродинамические характеристики, более чем в пять раз за первое Уракан поколения.

Присутствие и цель "Уракан" Эво резонирует по всей своей конструкции, но и в примечаниях из его выхлопной, с супер звук выхлопа, отражающие увеличение мощности и динамических способностей этот последний Ламборджини.

Подключение

Новый 8.4" Чми емкостный сенсорный экран, расположенный на центральной консоли, чуть выше кнопки старт, добавляет соединения в руках водителя, с несколькими пальцами управление жестами. Регулирующие функции автомобиля, включая сидения, климат и состояние системы LDVI в реальном времени, он также ставит всех развлекательных устройств, таких как CarPlay от Apple с интеграцией смартфонов, в распоряжении салоне пассажиров. Мультимедийная система включает в навигации и развлечений, включая веб-радио и видео-плеер. Интуитивно понятный интерфейс позволяет голосовые команды и ставит водителя в связи с Siri.

Необязательный двойной камеры телеметрической системы также предлагается с помощью сенсорного экрана, позволяя предварительная запись телеметрии и анализа. Встроенный высокой емкости жесткого диска также доступна.

Цвет/отделка и Ламборджини ад персонам

"Уракан" Ламборджини Эво представлен в оранжевый Ксанто, культовая Ламборгини в четыре слоя цвет. Новый 20" асы диски, посвященная Эво, дополнены Пирелли Р Zero шины.

Внутри Уракан EVO-это роскошный автомобиль для водителя. Интерьер имеет выделенный новый Эво отделкой из алькантары и кожи смесь с оранжевый детали Dryope соответствие тонуса организма.

Новый спортивный и элегантный отделкой, имеет ряд BI-цвета и вариантов отделки, а также вариант очень спортивное Алькантара. Легкие материалы, такие как углеродистая кованая композитов и запатентованная Ламборгини углерода кожи доступны по запросу, и выделены новые настраиваемые окружающего света в салоне.

Оба экстерьера и интерьера Ламборджини Уракан Эво предназначены для увеличения спецификация возможностей, несколько новых опций, таких как широкий диапазон стиль пакеты в блестящий черный цвет и тело, а также Ламборгини ад персонам программа, которая предоставляет практически безграничные возможности для владельцев, чтобы настроить их на Lamborghini.

Цена Ламборджини Уракан Evo и доставки на рынок

Первые клиенты будут принимать поставки новых Ламборгини Уракан ево весной 2019 года по рекомендуемой розничной цены следующим образом:

• Великобритания: 165,256 фунтов стерлингов (рекомендованная розничная цена налоги не включены)
• США: 261,274 долларов США (рекомендованная розничная цена налоги/ГСТ основе)
• Китай: 3,298,100 ПКМ (рекомендованная розничная цена налоги включены)
• Япония: иена 29,843,274 (рекомендованная розничная цена налоги не включены)

Случайные фотографии

Новые альбомы