BestCarPhoto

2017 Lexus IS

С пересмотренным дизайном, усовершенствованной технологии человеко-машинного интерфейса (ЧМИ), новый экстерьер и цветовую гамму интерьера, улучшенный опыт вождения и модернизированной спецификации безопасности, новый Lexus модельный ряд который дебютирует в 2016 году на Парижском автосалоне.

Мировые продажи Lexus прорывается существенным препятствием в июле 2016 года; три поколения компактного спортивного седана достижение продаж более одного миллиона единиц с момента первоначального запуска модели в 1999 году.

Это представляет собой важную веху в истории первый Lexus, предназначен в первую очередь для европейского рынка; регион, в котором его популярности остается сильной и по сей день, с европейских продаж приходится почти 20% мировых продаж на сегодняшний день.

Нынешнего, третьего поколения ознаменовал собой начало новой эры для модели с введением гибридный Привод Lexus в серии впервые. С момента своего запуска в 2013 году составляет 300х оказался однозначно самым популярным выбором для европейских потребителей, заявив, что 90% продаж.

Это продолжает быть ключевым элементом в мире модельный ряд Лексус', в настоящее время продается в более чем 70 странах мира и достижение более 6000 продаж каждый месяц. Пересмотренный является модельный ряд поступит в продажу в начале 2017 года.

ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН

Потому что оригинальный дизайн текущего Лексус оказалась настолько популярной, что Лексус сохранил суть автомобиля внешний вид цела; однако, передняя часть новой модели претерпела трансформацию, подчеркивается новыми фарами, большими воздухозаборниками в переднем бампере и эволюция модели Lexus шпинделя решетка.

2017 Лексус

Изменили фары являются более выраженными, чем раньше, и распространяется внутрь, в результате чего в привлекательные формы, которые подчеркивают L-образные дневные ходовые огни (DRL). Бамперами, со встроенными воздухозаборниками, поток динамически из крыльев, давая новые передние более мощного присутствия на дороге.

Новая радиаторная решетка складывается обратно на более высокую точку, сверху и снизу, пропорции меняются, чтобы повысить его спортивный взгляд с визуально низкий центр тяжести, во время смешивания легко в выправили капот.

Темный новый F спорт хром решетка имеет эксклюзивный 3-мерной Ф-сетка с узором, который включает в себя функциональные трубопроводы тормозной системы. Эти трубопроводы тормозной системы обеспечивают чувство непрерывности с боковыми гарниры, которые повышают аэродинамические характеристики автомобиля.

Профиль сделан изящнее за счет расширенной линии персонажа, который бежит по обочине автомобиль, и на выбор 16 - 17 - и 18-дюймовые колесные конструкции добавить к новым динамическим стилем. В 5-спицевый, 17-дюймовые колеса с яркой отделкой машина, и мульти-спицевые, 18-дюймовые колеса люкс класса как новая в модельном ряду.

Изменения в задней части выделяются более выраженным L-образных светодиодных световодов, которые сейчас трехуровневая внутри корпуса фары, а новые прямоугольные хромированные выхлопные советы, которые дополнительно подчеркивают спортивный характер автомобиля.

Наконец, два новых цвета - темно-синий слюда и графит черный - теперь доступны в экстерьере палитре краски.

УЛУЧШЕННЫЙ ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА И HMI

Многочисленные тщательно рассмотрены усовершенствования были включены в новую каюту. Размер экрана мультимедийного дисплея был увеличен с 7 дюймов до 10,25 дюймов. Новый высокого разрешения мониторы с большим и более четким изображением различных функций инновационного мультимедийная система Лексуса'.

В "Enter" кнопку, был добавлен к стороне пульта Сенсорный Интерфейс (rti) на центральной консоли, что упрощает систему использовать. По центру черточки аудио и вентиляция-панель управления была усовершенствована, чтобы полностью соответствовать коленные буферы, и нового волосяного покрова-обработка поверхности обеспечивает одновременно высокого качества и улучшить внешний вид.

Новый шить на верхней части инструмент нактоуз водителя капот усиливает спортивный вид в кокпит, как сделать изысканный спидометр и тахометр. Дополнительные улучшения включают в себя новый обладатель Кубка, новый, большой, кожаный запястий с прострочкой для РТИ и новые метки, циферблат на встроенные аналоговые часы.

На некоторых рынках, два новых оттенка -оттенок черный (эксклюзивно для Спорт класса) и благородных коричнево - были добавлены к выбору цветовой гаммы интерьера. И Лунный камень, и цветовые схемы из слоновой кости были заменены на песчаник; новый светлый оттенок, который сочетает в себе элегантность цвета слоновой кости с более современные светло-серый оттенок.

ВЫБОР СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ

Новый Lexus модельный ряд останется неизменным, с выбором полный гибридный Бензиновый или 2,0-литровый турбо трансмиссии.

Бухгалтерский учет для подавляющего большинства европейских продаж, полный гибрид 300х обеспечивает исключительную плавность и эффективность, сохраняя при этом водитель награды основных традиционных обжаловать это все.

Полный гибридный привод сочетает в себе 2,5-литровый, 4-цилиндровый цикл Аткинсона Бензиновый двигатель с компактным, мощным электродвигателем для гладкой и гибкой, с опорой на использование двойной VVT-я умный изменяемыми фазами газораспределения, Лексус, С, D-4S с впрыском топлива технологии и высокоэффективные системы рециркуляции выхлопных газов.

Эта современная инженерия обеспечивает беспрецедентно низкий уровень токсичности выхлопных газов и экономии топлива, с официальным выбросов и расхода топлива от всего 97 г/км СО2 и 4,3 л/100 км, укрепление модели обращение на рынке, где экологические показатели и стоимость владения ключевыми клиентами соображений.

Лексус 200т будет оснащаться недавно добавил, 2,0-литровый, 4-цилиндровый двойной улиткой турбированный агрегат, который поставляется в паре с гладкой смены, 8-ступенчатая Спортивная автоматическая коробка передач прямого переключения разработана для высокопроизводительных радиоуправляемый Ф.

Этот двигатель имеет ряд инновационных технологий, включая изменения фаз газораспределения-интеллектуальные широкие (ВВТ-МВ), которая позволяет двигателю переключаться между циклами Отто и Аткинсона за счет изменения впускного клапана углы открытия и Д-4СТ системой непосредственного впрыска.

Он сочетает в себе топливную систему высокого давления для впрыска непосредственно в цилиндры с низкой системы давления для закачки в портах. Мощность оценивается в 245 DIN л. с./180 кВт при 5800 об / мин и крутящий момент 350 нм от 1650 до 4400 оборотов в минуту.

ВЕДУЩИМ КЛАССОМ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Которые предлагает государство-оф-арт-технологий для более широкой аудитории по привлекательной цене, новые безопасности оборудования была модернизирована в связи с принятием Лексус безопасность системы +, недавно разработанный набор технологий активной безопасности, предназначенная для предотвращения или смягчения столкновений в широком диапазоне дорожных ситуаций.

Сочетающий в себе камеру и миллиметровых волн РЛС для обеспечения высокого уровня обнаружения, производительности, безопасности Lexus+ система с предаварийной безопасности (PCS), система обнаружения пешеходов, функцию, которая поможет предотвратить или уменьшить тяжесть столкновения, переулка предупреждение (ЛДА) с рулевым Assist, Автоматический дальний свет (АГТ) и все-скорости адаптивный Круиз-контроль.

УЛУЧШЕННАЯ ДИНАМИКА ВОЖДЕНИЯ

Динамики вождения нового Лексус был улучшен с помощью ключевых изменения в передней и задней подвески, и рулевого управления.

Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах выгоды от нового нижнего рычага сборки кованого алюминия, который предлагает увеличение на 49% в жесткости на стальной член она заменяет и новый № 1 куст с 29% увеличения жесткости. В сочетании, эти новые элементы предлагают заметное улучшение в управляемости на крейсерских скоростях. Передняя подвеска дополнительные преимущества системы с новой верхней опоры Буш, изменение катушка пружины, новые амортизаторы, компоненты и пересмотренную заслонки.

Задняя многорычажная подвеска имеет новый верхний рычаг Номер 1 куст и новым стабилизатором поперечной устойчивости, новые амортизаторы, компоненты и пересмотренную заслонки.

Параметры ЭБУ рулевого управления с электроусилителем (EPS) также были пересмотрены.

В результате комплексных мер, как стандартных, так и F спортивные модели демонстрируют улучшение ходовых качеств, контроль тела, задние тяги и стабильности, а также улучшение управляемости и обратной связи.

Случайные фотографии

Новые альбомы