BestCarPhoto

2017 Lexus LC500h

После мировой премьеры V8 мощностью ЛНР 500, Лексус вводит все новые Lexus ЛНР 500ч, который показывает первый Мульти в мире гибридные системы, следующее поколение гибридных силовых агрегатов специально для автомобилей.

Впервые показали Акио Тойода на 2016 Северной Америки Международного авто шоу, стиль, производительность и мастерство нового Лексус ЖХ 500 четко позиционировать его как флагман купе в линейке Lexus. Вдохновленный известный ЛФ-ЛЦ концепции, который дебютировал в 2012 году, ЛНР представляет собой переход в технологических процессах Лексус и направление дизайна, начало новой фазы для бренда Lexus.

Соблазнение И Дизайн Технология

Сочетание Авангарда элегантность и динамичные пропорции купе, соблазнительные формы нового Lexus 500ч ЛНР остается удивительно верным ключевые элементы дизайна, пропорций и визуального динамизма наградами ЛФ-ЛЦ концепт-кар, который вдохновил его.

Лексус 500ч ЛНР окутан гламурный внешний вид, который представляет собой уникально выразительное, больше жидкости перевод на Lexus' L-утонченность философии дизайна. С длинным 2,870 мм (112.9 в) колесная база, компактная 920 мм (36,2 в) передние и 970 мм (38.2 в) задний свесы и, в частности, низкой линии капота, купе спортивное профиль характеризуется широкие крыши, которая сужается от центральной позиции оккупантов, создавая уникальную, ориентированного на человека силуэт.

Передние и задние крылья, что дом большой, большой Диаметр колес клеш от центра позиций оккупантов, в то время как двери стороны тянут внутрь, чтобы создать мощно трехмерной форме—в плане, новый шпиндель архитектурной формы, которая отражает Лексус' подпись шпинделя решетка. На фронт, последняя интерпретация этого мотива решетка шпиндель оснащен хромированной отделкой и радикально новый дизайн сетки различной зрительного напряжения. Уникальная подпись Лексус ЖХ 500ч освещения объединяет независимые, стрелолист дневные ходовые огни (DRL) с тройной светодиодной фары ультра-компактной техники, которая помогает сохранить низкую линию купе капот и короткий передний свес.

Сзади, широкая кабина крыши сужается между широкие, мускулистые арки задних колес, чтобы укрепить широкий Лексус ЖХ 500ч, стабильную позицию. Сзади подпись светильника не менее уникальными, последовательность все более сильно горит L-образные светодиодные лампы, что создает уникальную трехмерную впечатление. Выдающуюся динамику вождения Лексус 500ч ЛНР также отражены в тонкий, но функциональный аэродинамический меры. Передние и задние колесные арки вентиляции улучшает стабильность движения на высокой скорости, а также задний диффузор и активный задний спойлер управлять воздушным потоком во время вождения.

Новый Lexus 500ч ЛНР будет доступен с выбором заказ, 20" литые и 20" и 21" кованые Колеса из алюминиевого сплава.

Удовольствие От Вождения И Комфорт

Все новые дизайн интерьера Лексус 500ч ЛНР отражает внешний дизайн тема динамического класса люкс с кабиной, которая сочетает в себе все элегантность, качество и изысканность Лексус купе с высокими удовольствие от вождения и комфорт для пассажиров. В то время как переднее пассажирское площадь имеет форму разложить перед собой, создавая комфортное и гостеприимное пространство, ведущее положение была тщательно создана, чтобы пригласить энергичного вождения, и повышает уверенность водителя через интуитивно понятный интерфейс управления и эргономичности.

Точке бедра водителя был спроектирован, чтобы быть как можно ближе к центру купе гравитации, увеличивая обратную связь от автомобиля к водителю. И результативность проведение сидений была улучшена через заострить внимание на поперечное сечение конструкции. Особое внимание было уделено разработке нового рулевого колеса, которое имеет изменение формы поперечного сечения по всей окружности обода, чтобы учитывать различия в сжатие и скручивание запястья во время работы. И новые, более крупные магниевого сплава весла были сформированы для облегчения и более позитивные действия.

Все информационные табло были аккуратно расставлены в порядке важности их близость к линии взгляда водителя. Сам инструмент нактоуз домов вариация метра инновационный драйвера с движущейся центральное кольцо с МАФ, а центральная консоль имеет следующие поколения сенсорная панель дистанционного Сенсорный Интерфейс (rti).

В 2017 мультимедийный пакет Lexus дебютирует с ЛНР, и имеет более высокую скорость, более гибкое программное обеспечение для будущих усовершенствований и обновленный графический пользовательский интерфейс. Слушатели также будут относиться к чистоте звука внутри салона: в дополнение к имеющимся аудиофилов-достойный Марк Левинсон аудио пакет, премиум аудио система Пионер поставляется в качестве стандартного оборудования.

На протяжении новый интерьер, качество и отделка салона, ручной работы кожаный центр консоли и приборной панели, драпировка формирования алькантара, отделка дверей, отражают уровень мастерства Такуми и внимание к деталям, на которые Lexus известна во всем мире.

Мульти Гибридной Системы

Мульти гибридная система этапе был разработан с противоположными целями: создать гибрид с более спортивным и истинное удовольствие от вождения за счет тесной увязки скорости двигателя с дросселем входах, и для достижения наилучшего баланса мощности и расхода топлива.

Новый этап гибридной системы женится на элементы традиционной полной гибридной трансмиссии, включая 3,5-литровый V6 Бензиновый двигатель, мощный электродвигатель и литий-ионный аккумулятор до 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, расположенной в задней части гибридной трансмиссии. Электродвигатель генерирует ускорение лучше чувствую, чем обычный двигатель, и добавления физической шестерен более тесно выравнивает обороты двигателя при участии водителя. Результатом является гораздо более прямой связи между педалью акселератора и ускорение автомобиля, а разгон 0-100 км/ч раз в подпункт 5 второго диапазона

Мульти Лексус гибридной системы также функции " М " режиме—первый водитель-инициатором переключения передач предлагается на Lexus полный гибрид трансмиссии. "М" режим дает водителям возможность инициировать прямые и отзывчивый переключения передач для самых спортивных и привлекательных диск от Лексус гибрид. Новый легкий и компактный электрический мотор и литий-ионный аккумулятор компенсировать вес добавил автоматической коробкой передач, и поэтому Мульти гибридная система весит этап совпадает с текущим гибридной трансмиссии—удивительное достижение инженерной мысли.

Все Новые Платформы

Предвещая новое поколение более интересным и отзывчивым автомобилей, новый Lexus 500ч ЛНР был разработан, чтобы предложить клиентам значительно острее, более изысканный опыт вождения. Он сочетает в себе превосходное качество езды подобает флагманской роскошным спортивным купе с привлекательной, динамичной езды и глубину характера, в отличие от любой предыдущей Лексус.

Лексус 500ч ЛНР-это первый Lexus, чтобы извлечь выгоду из компании все новые, премиум заднеприводной платформе; частью новой корпоративной глобальной архитектуры роскошных автомобилей (га-Л). Основы этого нового купе станет основой для будущих передним расположением двигателя/задний привод моделей Lexus.

Конструкция платформы имеет фундаментальное значение для динамических характеристик управляемости. Прежде всего, инженеры Lexus ориентирован на то, что они называют "Спецификация Лексус ЖХ 500ч по инерции", передав большую часть массы транспортного средства, включая двигатель и оккупанты, как минимум и централизованной, как это возможно внутри корпуса.

Трансмиссии масса находится за передней осью, создав "фронт в середине судна" макет пока очень короткие передний и задний свесы толкать большие шины диаметр к концам корабля. Колеса обуты в спущенной шины, которые исключают вес и масса-распределение наказание в виде полноразмерного запасного колеса, в то время как бедра водителя и пятки очков были существенно снижены.

Центр тяжести был снижен благодаря внедрению многочисленных технических новшеств, которые уменьшают вес тела на Лексус 500ч ЛНР. К ним относятся алюминиевые передние капот и крылья, алюминиевые дверные установленный на структуры углеродного волокна, углеродного композита и стекла крышки багажника, алюминиевые передняя подвеска башен, ультра-компактные светодиодные фары, доступны кованые диски и крыши волокна углерода.

Широкое использование стратегически расположенных высокопрочной стали структуры тела, снижает вес, улучшает массо-распределение и увеличивает жесткость кузова, которые способствуют последовательной, предсказуемой управляемости поведения и чувствительное рулевое управление ответы.

Особое внимание было уделено развитию многорычажная Лексус ЖХ 500ч система передней подвески, принят, чтобы позволить для большого автомобиля, диаметра колес и одновременно приспосабливать очень низкая линия капота.

Система имеет два верхних и два нижних рычагах, с двойными шаровыми шарнирами на каждой руке. Эта схема оптимизирует геометрию подвески для облегчения точного контроля от действия водителя и дорожные условия, создавая более точные рулевые реакции.

Оптимизация резкости в рулевое управление и подвеска, с пружинами вес был максимально уменьшен благодаря широкому использованию легких кованых алюминиевых комплектующих. И система демонстрирует исключительную жесткость под нагрузкой поперечных.

В сочетании, эти шасси и меры по развитию подвески предлагаем абсолютно натуральный, без налогообложения опыт вождения, который сочетает в себе резкие ответы, исключительных сдача баланса и стабильности с комфорт уместно Лексус флагманского купе.

Стандарты Безопасности Классе

Новый Lexus 500ч ЛНР оснащен, в стандартной комплектации, с системой безопасности Лексус +, недавно разработанный портфель технологий активной безопасности, предназначенная для предотвращения или смягчения конфликтов в различных дорожных ситуациях.

Сочетающий в себе камеру и миллиметровых волн РЛС для обеспечения высокого уровня обнаружения, производительности, безопасности Lexus+ система с предаварийной безопасности (PCS), система обнаружения пешеходов, функцию, которая поможет предотвратить или уменьшить тяжесть столкновения, все скорости адаптивный Круиз-контроль, хранение переулка помогают (ЛКА), и автоматический дальний свет (АГТ) фара технологии.

Случайные фотографии

Новые альбомы