BestCarPhoto

2019 Maserati Ghibli

1 2 3 4 5

2019 Maserati Ghibli

Внешний дизайн Мазерати гибли подчеркивает четкое различие между исходными, GranLusso и GranSport Стим, а также повысить визуальную идентичность и аэродинамическую эффективность спортивного седана Maserati.

Гибли выглядит как элегантный и спортивный, свежий и необычный, как в день он сделал свою мировую премьеру на автосалоне в Шанхае 2013. Его дизайн остается настоящим заявлением в премиум-сегменте седан, сочетающий в себе купе, как философия внутреннего комфорта нет.

Дизайнеры в Турине интерпретировали стиль GranLusso и GranSport стим отдельно для каждого из них. "Мы хотели, чтобы различать между роскошью и спортивностью более четко, и дать двойную душу в автомобиль", - говорит Ribotta Джованни, Мазерати руководитель экстерьера.

Координационным центром является передний бампер, который включает в себя большую решетку радиатора с профилем 'акулий нос, хром решетку и хром вставки на верхней стороне. Вогнутая решетка явно вдохновленный знаковых концепт Альфьери, добавить трехмерный эффект на фронтальный вид автомобиля.

Нижний передний бампер фасции был разработан, чтобы подчеркнуть характер каждого из двух комплектациях. Воздуховод широко открыты и более линейный на базовом Мазерати гибли и гибли GranLusso, что подчеркивает их элегантный и роскошный характер.

Гибли GranSport представляет собой более спортивный, более преувеличены дизайн. Его центральный сплиттер в объятиях двух диагонально крылья, которые практически поддерживают решетка, отделяющая сплиттер из воздуховодов с обеих сторон. Специальная конструкция Мазерати гибли GranSport бампер визуально подчеркивает ширину автомобиля, передавая ощущение усиленной стабильности.

Задний бампер элегантно разработан, чтобы дать более четкое взгляд на Дзибли. Базовые модели и GranLusso разделяют ту же структуру, которая лучше поддерживает центральный диффузор, обеспечивая дополнительное чувство стабильности.

В GranSport спортивный задний бампер открывается все шире по отношению к его бокам, визуально подчеркивая ширину автомобиля. Нижняя часть-менее линейно, подсветки в вырезы, в которые помещаются двойные выхлопные трубы.

Дизайн гибли не только во внешности, но и способствует значительному улучшению аэродинамической эффективности автомобиля. Коэффициент аэродинамического сопротивления недавно рестайлинг гибли составляет 0.29 - на 7% улучшение по значению 0.31 оригинального дизайна.

Адаптивные полностью светодиодные матричные фары

Мазерати гибли GranLusso и Ghibli GranSport планки имеют стандартные адаптивные полностью светодиодные матричные фары, разработанных в сотрудничестве с Magneti Marelli для автомобильного освещения.

По сравнению с би-ксеноновыми фарами, LED технология обеспечивает на 20% лучшую видимость, 32% круче света и фары с двойной продолжительности жизни. Адаптивные полностью светодиодные матричные фары освещают дорогу так далеко, как впереди 195 метров - 55 метров дальше, чем эквивалентные би-ксеноновые фары.

Полный светодиодные матрицы системы включает в себя фронтальную камеру, которая поддерживает Матрица-адаптивный дальний свет. Эта функция может создать свет "туннели" путем отключения отдельных светодиодов в соответствующей зоне, 'вырезать' вокруг автомобилей и позволит водителю гибли, чтобы сохранить дальнего света, без ослепления встречного водителя.

Внедрение технологии LED имеет слегка обновленный внешний вид, гибли, благодаря рестайлинг дневные ходовые огни (DRL) и трехлопастной дизайн, вдохновленный крыло воздуховоды, подпись Мазерати.

GranLusso, GranSport, новые цвета и колеса

Мазерати гибли GranLusso выделяется улучшенной внешней отделкой. Это самое изящное выражение Ghibli использует эксклюзивные материалы и специальные характеристики в лучших традициях итальянского мастерства. Внешне, а также адаптивные полностью светодиодные матричные фары, отделка салона отличается хромированными вставками на переднем бампере, на GranLusso значок у основания переднего крыла, в цвет корпуса, боковые юбки, черные тормозные суппорты и 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава Poseidone.

Внешне GranSport характеристики адаптивные полностью светодиодные матричные фары головного света, а также узнаваемый по черным роялем вставки на передний бампер, GranSport значок на переднем крыле, цвет корпуса, боковые юбки, красные тормозные суппорты и, последнее, но не менее 20-дюймовые машина-Урано полированные легкосплавные диски.

Есть выбор из одиннадцати цветов кузова в диапазоне Дзибли MY19. Два из них абсолютно новый Tri-пальто, цвета, расы-вдохновил Россо Потенте, которая была создана, чтобы отпраздновать наследие итальянских спортивных автомобилей, и Blu Нобиле со сверкающими стеклянными чешуйками блестели под солнечными лучами. Существует также выбор из десяти легкосплавные диски в шести различных дизайнах в размерах от 18 до 21 дюйма. Дизайн колеса-это абсолютно новый для MY19, 20-дюймовые Teseo, который доступен в светлой и темной отделки.

В 350 л. с. и гибли Ghibli Дизель стандарт оборудованный с 235/50 Р18 передние и задние шины. Мазерати гибли С и версии с 4К имеют более широкие задние шины 275/45 Р18 и 235/50 Р18 передних шин.

Что касается недавно введенной Nerissimo пакет, предоставляется в Дзибли MY19 объединив черное и темно кузовных элементов с расширенным диапазоном восемь цветов кузова, пять из которых являются совершенно новыми - и 20-или 21-дюймовые легкосплавные диски с темной отделкой.

Дизайн интерьера

Комфортная кабина гибли сочетает в себе государство-оф-арт-система развлекательно-информационной передачи с ощутимо лучшими материалами - как новый и Pieno Фьоре натуральной кожи в опции и может быть дополнительно повышен в GranLusso и GranSport стим.

Гибли вошел в сегмент премиум-седан в 2013 году с ощутимо высшего мастерства кабина. Он также выделяется с уникальным, кокпит-вдохновил дизайн приборной панели, который полностью соответствовал его водитель-ориентированный характер, без ущерба изысканность и утонченность.

Интерьер построен вокруг интуитивно понятный, лаконичный и дружественный интерфейс водитель. Приборная панель имеет большие аналоговые датчики тахометра и спидометра, наряду с 7" TFT дисплей.

Приборная панель построена вокруг 8.4" Мазерати сенсорное управление плюс (ЦПМ+) - дисплей, который имеет обновленную графику и улучшенных функций климат-контроля для MY19.

Центральной консоли аккуратно вмещает в себя переработанный рычаг переключения передач и пересмотренную кнопку кластера для режимов движения, а также характерный двойной поворотной ручкой, высокого качества выковал компонент алюминия, что обеспечивает интуитивно понятное управление громкостью звука и другими функциями.

Консоль также имеет два подстаканники - в американский размер сейчас если просит - 12В розетка и климат-контролем, мобильный телефон отсека, который содержит кард-ридер, разъем USB и AUX-IN порт, с помощью которого пользователь может воспроизводить музыку, смотреть фильмы и просматривать изображения.

Мазерати гибли предоставляет лучшие в своем классе пространство для ног передних и, несмотря на свою купе-подобный силуэт, удобные головы и ног для всех пассажиров. Сиденье водителя предлагает 6-полосная электрическая регулировка, а GranLusso и GranSport планки как стандартных 12-способом власти передних сидений. На задних сиденьях могут разместиться три человека, обеспечивая оптимизированную боковую поддержку и гарантированный комфорт даже в дальних поездках.

Внутренняя упаковка также включает 60/40 складывающиеся задние сиденья арматуры ISOFIX надежно детские кресла и 500 литров Объем багажника также практические, большие карманы на дверях и электрически запираемые пассажирский бардачок.

Широкий выбор кожаные материалы

С момента введения GranLusso и GranSport планки, интерьер Дзибли был адаптирован, чтобы подчеркнуть как роскошь и спортивность, два ключевых элемента в ДНК каждой Мазерати.

GranSport отделкой: это спортивно-ориентированных интерьер сразу передает ощущение страсти через массив эксклюзивные элементы, такие как 12-способ питания спортивные кожаные передние сиденья с интегрированными анти-хлыстовой подголовники, спорт руль оснащен подрулевыми лепестками, алюминиевые и из нержавеющей стали спортивные педали. Приборной панели деревянная отделка закончена в глянцевый черный рояль.

GranLusso отделка: люкс-ориентированных кабины исключительно особенности Эрменеджильдо Зенья шелковые интерьеры, с шелковицы вставками, Радица открытыми порами отделка деревом на приборной панели и дерево-отделка кожей рулевого колеса.

Отделка включает звуковой системой Harman Kardon премиум, власти регулируемые педали и руль, электрической задней шторкой, системой Тихого двери и электрически запираемый перчаточный ящик пассажира.

В Эрменеджильдо Зенья шелк интерьер сочетает в себе тонкой натуральной кожи с 100% натуральные волокна тутового шелковые вставки на сиденьях, дверных панелях, обивка потолка, солнцезащитные козырьки и потолочные светильники. Шелк, антрацит всегда в цвет, можно комбинировать с тремя разными оттенками роскошной тонкой кожи: черный, коричневый, или красный.

Изысканный интерьер, роскошь отделки проявляется в подголовниках, в которых имеются вышитый герб-тризуб и контрастной отстрочкой. Этот уникальный и эксклюзивный шелк производится Зенья шерстопрядильной в Триверо, Италия, с помощью запатентованного процесса.

В соответствии с давними традициями Мазерати, клиент имеет широкий спектр материалов на выбор и новые и Pieno Фьоре натуральной кожи на верхнем конце списка. Полный зерна кожаный чехол доступен в черном, красном и желтовато-коричневого цвета, либо с комфортом или спортивные сиденья, каждая со своим рисунком шить.

Премиум кожа (зерно Б) используется на верхней и нижней панели и на подлокотнике. Дверные панели также отличаются своей уникальной, двойной строчкой узор. И Pieno Fiore находится, как никакой другой кожи, используемой в автомобильной промышленности для его натуральность, мягкость и специально обработаны, чтобы развивать своего уникального персонажа на протяжении многих лет.

Maserati также предлагает две абсолютно новые глянцевые межкомнатные шпон для MY19 гибли, углеродного волокна Саржа, которая добавляет эксклюзивности в салоне, передавая идею глубокого 3D-вид, и роскошная деревянная Ровере шпон, с изысканными полосками с почищенным щеткой влиянием под глянцевый верхний слой.

Система ЦПМ+ информационно-развлекательная система с обновленной графикой

Высокое разрешение 8,4" экран с функцией мультитач поддерживает центральные воздуховоды с хромированными вставками. Головное устройство безель имеет логотип гибли.

ЦПМ+ совместима с и Apple, CarPlay и Android Авто смартфон дублирование функций и дает пользователю полный контроль над практически все бортовое оборудование, включая радио и дополнительной навигационной системы. Он также имеет стандартный Bluetooth для подключения внешних источников, таких как мобильные телефоны и устройства Apple.

ЦПМ+ была обновлена для MY19 с улучшено отображение графики и эргономики климат-контроль. Кнопка, которая выключает функцию старт / стоп теперь можно перетаскивать на главном экране для быстрого доступа из любого меню.

Звуковые Системы

Стандартный 8-ю динамиками, 280 Вт аудио система Харман Кардон доступен на базовой Мазерати Ghibli и на GranSport гибли.

В4 аудиосистемой Harman Kardon премиум: гибли GranLusso S и S приняли аудиосистемой Harman Kardon Премиум с 10 динамиками и усилителем мощностью 900Вт.

Лишние ватты по сравнению со стандартной системой черно-отделка решетки узор на двери ВЧ усугубляется Харман Кардон логотип, и новый 12-канальный усилитель, вместе с высокопроизводительный сабвуфер, представляют собой наилучший компромисс между четкостью звука и производительности.

В Bowers & Wilkins премиум система объемного звучания: для тех, кто требует лучших привет-Fi оборудования, Мазерати предлагает в Bowers & Wilkins премиум система объемного звука с 15 динамиками, а 1280W усилитель и прекрасно настроенный QuantumLogic™ объемного звучания.

Беседки & Wilkins премиум система объемного звучания с центральным 100 мм кевлар конус на СЧ и 25 мм твитеры в центре и по бокам панели.

Передней двери дома 165 мм НЧ-динамика 100 мм кевларовым диффузором СЧ-динамик, в то время как задние двери каждого нести 165 мм, кевлар НЧ-динамиком и 25 мм твитером. Задняя полка имеет два 100 мм кевлар среднечастотными и 315x200 мм сабвуфер.

Система включает в себя Клари-Fi музыкальный восстановления как стандартная функция, которая сканирует все типы сжатые аудио файлы для потерянные музыкальные детали, грамотно исправляет недостатки сигнала и восстанавливает высококачественный путем устранения нежелательных искажений.

Гибли может содержать необязательные технологии WLAN, который эффективно превращает автомобиль в Wi-Fi хот-спота. Владельцы могут поместить SIM-карту в роутер WLAN для приема интернет-сигнала, который может быть возмущен вокруг автомобиля, как беспроводной интернет-сигнал.

Климат-контроль с датчиком загрязнения воздуха

В Ghibli оснащен датчик качества воздуха, что значительно повышает комфорт как для водителя, так и пассажира.

Система сочетает в себе интеллектуальный датчик и система анализа сигналов, который вычисляет уровни внешнего загрязнения и предотвращает загрязнение воздуха и ядовитые газы от входа в кабину.

Воздуха распределение потока управления, который полностью отделен для водителя и зоны переднего пассажира, были пересмотрены и теперь более настраиваемый. Есть также цифровые кнопки "синхронизация" на левую и правую сторону настройки и цифровой дисплей для выбранного уровня на панели питания вентилятора.

Бесключевого Доступа

Ключевые алюминий отражает стиль Мазерати Ghibli и включает технологию без ключа, что позволяет открывать двери или загрузки через ручки, не трогая брелок. Оказавшись внутри автомобиля, все это занимает нажатием на кнопку зажигания, чтобы привести двигатель в пробудившейся жизни.

Мягкие Закрыть Двери

В стандартную комплектацию GranLusso и опционально на любой другой отделкой, эта система спокойно тянет все четыре двери к концу, когда осталось чуть-чуть открыть, используя электрический привод и датчик, который определяет, когда дверь приоткрыта. Это повышает безопасность автомобиля и комфорт, особенно для детей на заднем сиденье. Он также активируется, когда дверь закрыта вручную, убедитесь, что она надежно закрыта.

Электрически запираемый перчаточный ящик пассажира

Режиме услуга доступна в меню с сенсорным экраном, который электрически блокирует перчаточный ящик со стороны пассажира. В служебный режим, в перчаточный ящик можно только путем вводить четырехзначный PIN-код.

Мощность крышке багажника с рук-свободном режиме

Эта функция, опционально на моделях GranLusso, делает впечатления от путешествия в вашей гибли даже легче. Благодаря электроприводы и моторизованным защелки, его можно открыть или закрыть автоматически облегченная крышка багажника. Это делается либо с помощью брелока, нажатием кнопки на панели межкомнатная дверь или просто дергать ногой под задним бампером.

Доступ к загрузке этот способ особенно приветствуется, когда ваши руки полны. Для обеспечения безопасности, он работает только когда система определяет присутствие ключа.

Классе 3,0-литровый V6 двигатели

Мазерати 3.0-литровый твин-турбо бензиновый двигатель V6, благодаря новейшей технологии прямого впрыска бензина, и мощный турбодизель V6 такой же мощности форма сердце гибли спортивный седан.

В 2979 куб. см V6 бензиновый двигатель доступен в двух комплектациях мощность в 350 л. с. и 430лошадиная - разработан Мазерати трансмиссии в сотрудничестве с Ferrari и производится компанией Ferrari в Маранелло.

Это последнего поколения, мощный двигатель, интересно ездить и экологически чистые, благодаря технологии прямого впрыска бензина, два малоинерционных параллельными турбонагнетателями, четыре непрерывных распредвала фазеров, а также автоматической системой Старт-Стоп. Для MY19, бензиновые двигатели Мазерати Euro6c-совместимыми.

Характерной особенностью данного семейства двигателей Maserati является 200 бар система прямого впрыска топлива. Это очень высокое давление помогает распыления топлива, тем самым улучшая топливно-воздушной смеси и оптимизации процесса сгорания на более высоких оборотах двигателя.

Твин турбо V6 имеет два теплообменника - один для каждого турбонагнетателя - установлен низко по обе стороны от основного радиатора, чтобы поймать постоянный приток свежего, прохладного воздуха. Мазерати трансмиссии реализовала по требованию вспомогательные, с переменной масляного насоса, который работает под электрическим управлением для улучшения потребления и производительности.

Гибли особенности три режима вождения, нормальный, спорт и I. C. E. Для усиления контроля и эффективности. Режим С. Е. И. направлена на сокращение потребления, выбросов и шума. Он обеспечивает мягкую реакцию педали для плавного вождения, деактивирует турбонагнетателя более-функция усиления и держит спортивного выхлопа клапаны закрыты до 5000 оборотов в минуту. Он также регулирует переключение передач, чтобы сделать их мягче и медленнее, и снижает крутящий момент на каждой передаче до точки.

В лучших традициях Maserati, звук и производительность выхлопной системы гибли управляемые пневматические клапаны в трубах, выходящих из каждого банка поддерживать богатые традиции слуховой бренда. В нормальном режиме, перепускные клапаны закрыты до 3000 оборотов в минуту, обеспечивая комфортную и сдержанный звук двигателя, который выходит через четыре спортивные выхлопные трубы.

При активированном режиме Sport - которые также обостряет параметры управляемость автомобиля - клапаны открываются, обеспечивая самый короткий, высокий-энергетический путь для выхлопных газов. Результатом является улучшение характеристик двигателя и которые явно резонансное, щекочущий нервы звук.

Мазерати гибли S и S В4 - 430лошадиная твин турбо V6

Диапазон-парадов Дзибли Ы и версии с 4 квартала доставить 430hp и 580 Нм максимального крутящего момента. Максимальная скорость двигателя 6500 оборотов в минуту, но она обеспечивает своего пика крутящего момента между 2250 оборотов в минуту и 4000 оборотов в минуту. В своем классе выходная мощность дает на Maserati спортивный седан максимальная скорость 286 км/ч и замечательное ускорение: Дзибли Ы делает его до 100 км/ч за 4,9 секунды и Ghibli S в 4-м квартале, с умным В4 полноприводной системы, всего за 4,7 секунды.

Удивительно высокую выходную мощность не влияет на расход топлива в топ-версиях Мазерати гибли. Расход MY19 Дзибли Ы 4-м квартале на 11,9 л/100 км, а выбросы CO2 составляют 275 г/км.

Мазерати гибли - 350 л. с. твин-турбо V6

Турбированный 3.0-литровый V6 бензиновый двигатель, доступный на Ghibli выдает 350 л. с. при 5000 оборотах в минуту и 500 Нм крутящего момента от 1750-4500 оборотов в минуту в режиме Boost. Комбинированный расход топлива 11.0 л/100 км и выброс CO2 255 г/км. В 350 л. с. Мазерати Ghibli способен разогнаться с 0-100 км/ч за 5,5 секунды и достигает максимальной скорости в 267 км/час.

Мазерати Ghibli Дизель - 275л В6

3,0-литровый турбодизель V6 с общей топливной рампой с непосредственным впрыском был исключительно разработан Maserati в сотрудничестве с VM Motori на. Омологированным блок Euro6c включает для AdBlue технологии и автоматический старт-стоп для снижения общего топлива и выбросов CO2. Активная акустическая система дает двигатель V6 захватывающее выхлоп рычать.

Этот двигатель производит замечательный выходной мощностью 275л и 600 Нм пикового крутящего момента между 2000 и 2600 об / мин с наддува турбонаддув. Ghibli Дизель разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды и имеет максимальную скорость 250 км/ч. Этот двигатель включает в себя технологию AdBlue и общей топливной рампой с непосредственным впрыском с системой давления до 2000 бар.

Несколько инъекций снизить расход топлива и уровень шума, а также повысить оперативность и маневренность. Кроме того, турбонагнетатель с изменяемой геометрией с изменяемой геометрией турбины двигателя позволяет обеспечить как высокую производительность и высокий крутящий момент с низких оборотов. Автоматический старт-стоп система создает в целом повысить топливную эффективность и снизить выбросы CO2 до 6%.

В результате расход топлива в смешанном цикле теперь составляет 7,0 л/100 км, а выбросы СО2 184 г/км, что делает Ghibli Дизель идеальный спортивный седан для дальних поездок с комфортом.

Активная Звуковая Система

Благодаря Мазерати активный звук, Ghibli Дизель звучит так же хорошо, как знаменитый бензиновых двигателей Мазерати. Два звука приводов, установленный рядом с выхлопными трубами, подчеркнуть наиболее характерные двигателя тона и модулируют их в соответствии с текущим стилем вождения. Привод преобразовывает выхлопных тонов в безошибочный звук, насыщенный, но сдержанный в обычном режиме, в то время как гораздо более агрессивны в режиме Спорт.

Переделан рычаг КПП для восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF

Все версии Maserati Ghibli и оснащен той же восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, используется также на моделях Quattroporte и Леванте.

Гибли MY19 установлен переработанный рычаг переключения передач, которая имеет интуитивно понятный, двойной майны схему переключения, что обеспечивает более короткие поездки и улучшена работа. Водитель имеет возможность использовать коробку передач либо автоматической (рнд) или в ручном режиме, просто переместив рычаг справа налево, в то время как новая кнопка " P " на верхней устанавливает коробку передач в режим парковки.

С новым рычагом переключения передач, режимы вождения кластера на центральной консоли еще более удобным для пользователей. Кнопка м был ликвидирован и Старт / Стоп кнопка "выкл" переместился на его место.

Передача предназначена для всех требования, с комфортом для быстрого переключения передач, и минимальное потребление топлива низкий уровень шума, вибрации и жесткости (NVH). Автомобиль также распознает различные условия, например, в гору или под гору вождения, резкого торможения или проезда через угол, и выбирает оптимальную передачу и наиболее подходящий стиль переключения передач соответственно.

В ручном обычном режиме система автоматически смещается вверх по мере приближения красной линии, в то время как в ручном Спорт, переключение передач быстрее и острее, а двигатель может быть нажата до предела без вмешательства системы.

Дзибли Ы В4: все колеса-драйв Мазерати путь

В 4-м квартале интеллектуальная полноприводная система была задумана, чтобы передать типичный Мазерати заднего колеса вождения. В нормальных условиях движения он обеспечивает 100% крутящего момента двигателя на задние колеса, что оптимизирует расход топлива и выбросы.

Архитектура системы основана на электронно-контролируемая многодисковая влажная муфта, установленная в раздаточной соединены приводной вал на переднюю ось и он действует путем передачи тягового усилия на передние колеса по требованию. В странах с низким сцепление условий или в случае потери сцепления на задней оси, система реагирует мгновенно, передавать необходимый крутящий момент на передние колеса.

Если тяга теряется из-за чрезмерно быстром прохождении поворотов, резких ускорений или очень низкое сцепление на задней оси, система способна изменять распределение крутящего момента от 100% на задние колеса до 50:50 между передними и задними колесами.

Когда условия требуют, В4 интеллектуальный полный привод с регулировкой крутящего момента, включается постоянно и непрерывно. В то время как изменение крутящего момента происходит незаметно для окружающих, для водителей четкая система контроля интегрирована в 7" цветного информационного кластера дисплей, который показывает спереди-сзади распределение в режиме реального времени.

Во время вождения, сложный алгоритм, специально разработанный Мазерати, способных контролировать широкий спектр динамических параметров автомобиля в режиме реального времени. Они включают скорости вращения колеса, рулевое управление и угол рыскания, выходная мощность, скорость, торможение и EPS, а также колеса сцепление против стиля вождения.

В результате обработки всех этих данных, в 4-м квартале интеллектуальная система полного привода может увеличить профиль, ручка для каждого отдельного колеса, формирования оптимального динамического управления автомобилем в любых условиях дороги, в любое время. Эта стратегия имеет единственной целью оптимизации баланса между удовольствием от вождения и безопасности.

Ghibli использует стандартный механический дифференциал повышенного трения во всех ее версиях, чтобы доставить лучшие присущие тяги в любой дорожной ситуации. Конических дисков асимметричные блок предлагает 35% блокировкой по мощности и 45% при выпуске. Задний дифференциал приводится в движение через две шт, 80 мм-толстая легкие стальные опоры вала с двумя ШРУСами и голова резиновая муфта, которая проходит через поперечины монтажа резинового подшипника для снижения уровня шумов и вибраций без ущерба для жесткости.

Шасси

Шасси Дзибли был точно конструирована для того чтобы соотвествовать динамические характеристики и междугородной комфорт от водителей Мазерати.

Основан на жесткой и очень надежные стальные клетки, шасси использует массив из различных сплавов стали и алюминия, каждый из точные задач, чтобы увеличить прочность, снизить вес и сохранить спортивный седан идеальное распределение веса, в пределах от 50:50 для Мазерати Ghibli и Ghibli S до 51:49 передняя/задняя для Ghibli Дизель и с 4 квартала версии.

Передней части шасси имеется алюминиевая отливка, с усиленной крест-распорка, который помогает добиться высокой жесткостью во всех направлениях, в то время как задняя сделана из стального проката. Соответственно, все четыре двери и капот изготовлены из алюминия. Ультра-легкий вес магния используется в поперечины приборной панели.

Передняя Двойной Поперечный Рычаг / Задняя Многорычажная Подвеска

Двойных поперечных рычагах макетов подвески расы воспитанный на традициях Maserati. Ghibli и продолжает с этим наследием, но также включает в себя некоторые новые технологии, с высокой монтажа полностью алюминиевая двухрычажная подвеска спереди, чтобы гарантировать легкую и точную управляемость.

Геометрия системы поставила четырехугольник архитектуры, что позволило команде обработки Maserati, чтобы обеспечить точную, общительный и комфортное чувство управления.

Задняя подвеска работает на пять-бар многорычажная система с четырьмя алюминиевыми рычагами, и добился конфликтующими целями исполнительного комфорта и спортивных результатов. Пакет подвески гибли базируется на фиксированный курс система демпфирования для контроля движения своих стальных пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости.

На Maserati Ghibli также доступен вариант с системой Skyhook подвески, где все четыре амортизаторы могут быть с электронным управлением независимо друг от друга.

Режим по умолчанию для Skyhook приоритетам комфорт, став более спортивным, если водитель нажимает на кнопку подвески. Это дополнительное затухание жесткости, которая была разработана в обоих крайних сценариев тестирования и на ипподроме, толкает управляемость гибли на еще более высоком уровне.

По существу, система Skyhook резко снижает продольные и поперечные нагрузки трансферы и сводит к минимуму крены кузова, чтобы выявить самый спортивный нрав автомобиля. Компьютерная система контролирует Skyhook амортизаторы отслеживает множество параметров, включая скорость, боковое и продольное ускорение, отдельные колеса, движение тела и заслонка динамики. Регулировка в зависимости от режима подвески, выбранные драйвера, система обеспечивает идеальный режим демпфирования для каждого колеса практически мгновенно. Скайхок подвеска входит в стандартную комплектацию во всех версиях GranSport.

Двойной Литой Брембо Тормоза

Технология двойной бросок, впервые на Maserati, сочетает в себе прочность чугуна с легкость алюминия для уменьшения неподрессоренных масс и, следовательно, увеличение пропускной способности. Эти тормоза имеют большую ометаемую площадь, высокоэффективное охлаждение и предназначены для последовательной работы в спортивных ситуациях.

В 350 л. с. гибли и гибли дизельные автомобили оснащены четырех-поршневые тормоза с неподвижными суппортами Brembo сплава и 345x28 мм вентилируемые диски спереди. Плавающие суппорты с 330x22 мм вентилируемые диски установлены на задней панели.

Все четыре GranSport версии Ghibli оснащены двойной литой 360x32 мм вентилируемые и перфорированные тормозные диски с шести-поршневыми суппортами Brembo сплава с передней оси, а задняя ось оснащена четырьмя поршнями фиксированной сплава 345x28 мм суппорты Brembo. На рынке ЕС, все Мазерати гибли С и Ghibli версии с 4-м квартале также оснащен двумя чугун тормозная система Brembo.

От 100 км/ч, модель Ghibli S и S 4-м квартале может достичь покоя в 35 метров. С высокой производительности торможения является лишь одним из показателей общей эффективности торможения, в сотрудничестве с Brembo также сосредоточено на оптимизации акустического комфорта тормозных систем гибли.

Помимо того, что мощный, Maserati тормозные суппорты также всегда добавляется значительный элемент стиля. Мазерати гибли и гибли дизельные имеют стандартные матово-серый штангенциркули в то время как Ghibli S и версии с В4 характеристика матовые черные суппорты. Гибли штангенциркули GranLusso выделяются своим ярким черной краской, в то время как разжигание страсти GranSport версии захвачен их красной краской. Суппорты доступны в синий, окрашены серебра и полированного серебра.

Электроусилитель рулевого управления (EPS)

Поскольку ЭПС была введена в ассортимент гибли, улучшилась управляемость автомобиля и комфорт во время лучшего обслуживания управления режимами движения и позволяет опционально активных продвинутых систем помощи водителю.

С электронным управлением электрический привод на реечное рулевое управление, пенопласт-это легкий, простой, низкие эксплуатационные расходы, упрощает настройку и не влияет на мощность двигателя. Сохраняя четкое управление типично для любого Мазерати, он обеспечивает улучшенную обратную связь от дорожных неровностей и спокойствие в парковочных и низкоскоростных маневров.

Интегрированные управления транспортным средством и активный Адас

Интегрированная функция управления транспортным средством (НПВ) включены в программу Мазерати контроля устойчивости для повышения активной безопасности и динамики движения, в то время как дополнительный активный передовые системы помощи водителю обеспечивают Уровень 2 технологию автономного вождения.

Предотвращение, а не исправление - это потеря управления автомобиля, интегрировало управления транспортным средством, который был разработан в сотрудничестве с Bosch, обеспечивает улучшенную активную безопасность и динамику вождения, более высокую производительность и более приятным для водителя.

НПВ использует умный, прямой контроллер, который прогнозирует дорожную ситуацию заранее и адаптирует частоту вращения двигателя и, соответственно, тормоза. НПВ вмешивается более плавно и с меньшим шумом, чем традиционные ЭСП, обеспечивает лучший автомобиль баланс и сцепление с дорогой на пределе динамику автомобиля и использует интеллектуальную векторизации крутящего момента для оптимизации боковой динамики естественным образом, даже если МСП выключен. В динамических испытательных маневров, как слалом и смены полосы движения, НПВ показал выше, привод-через скорость и ускорение ипподроме коленях.

Программа стабильности Мазерати (МСП)

Разработанная в самых экстремальных условиях испытаний, министерство здравоохранения использует широкий спектр датчиков для раннего выявления и вмешательства. Если занос, то система снижает крутящий момент двигателя и активирует тормоза с мелко разнообразные входы для восстановления устойчивости автомобиля в течение миллисекунд. ССП интегрируется суб-системами, такими как ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), анти-скольжения регулирования (АСР), моторный тормоз управление вращающего момента (МСР), которая предотвращает блокировку колес, когда переключение на пониженную передачу с низким сцепление поверхностей, система экстренного торможения (BAS) и интегрированного управления транспортного средства (УВТС).

Передовые Системы Помощи Водителю

Уровень 2 Адас, такие как шоссе ассист "мертвых" зон и удержания полосы движения Assist знаменуют собой значительный шаг в направлении полуавтономного вождения. В дополнительный пакет также включает эффективную систему распознавания дорожных знаков.

Хотя Адас являются ценными активами для обеспечения более безопасного вождения, Мазерати остается верен своей основной философии как производитель расы воспитанный престижных машин с превосходной динамики способны предложить уникальный опыт вождения. Введение пакет активных систем ADAS в диапазоне Мазерати гибли делает автомобиль еще более безопасным в различных условиях движения, но водитель должен оставаться 100% в контроле во все времена.

Шоссе помогают: "руки-на" функции, предназначенные для использования на автомобильных дорогах или автострадах общества доступ на скоростях до 145 км/ч, адаптивный круиз-контроль активирован. Это снижает утомляемость водителя и, следовательно, повышает активную безопасность, позволяя автомобилю сохранить себя в центре своей полосы и адаптировать свои предварительно выбранной скорости в полной автономии.

Система использует радар и камера переднего обзора и работы с ЭПС для управления направлением автомобиля. Многофункциональная камера обнаруживает горизонтальной дорожной разметки и вычисляет расстояние и скорость предыдущего автомобиля. Помогать шоссе включает в себя радио, которое предоставляет дорожную информацию, и ПО системы обнаружения колесо'. Водитель может переопределить систему в любое время.

Удержания полосы движения Assist: он сохраняет автомобиль в центре своей полосы при непосредственном входе на электроусилитель руля, а на приборной панели дисплей показывает определенный статус. Когда визуальные и тактильные флажок установлен в сенсорный дисплей, ЛКА активно с корректирующего крутящего момента рулевого управления.

ЛКА использует перспективную камеру, которая обнаруживает Lane маркеры, чтобы определить местоположение автомобиля, а также радар для обработки данных. Система работает на скоростях от 60 км/ч и 180 км/ч и когда индикаторы, то отключается.

Активное слепое пятно помогут: система, которая пытается предотвратить столкновение во время смены полосы движения с помощью двух радиолокационных датчиков для мониторинга слепого пятна зоны. А также предоставляет светодиодным и звуковым предупреждением, Абса может общаться с ЭПС вмешиваться с усилителем крутящего момента и предотвращения возможного столкновения.

Распознавания дорожных знаков: по сути, ЦР предотвращает непреднамеренное ускорение, обеспечивая водителю информацию в реальном времени на приборной панели о текущем ограничении скорости. Распознавания дорожных знаков распознает ограничения скорости для конкретных условий, таких как дождь, туман или час-конкретные ограничения, и использует картографические данные от навигационной системы для информирования водителя в случае, если фактические признаки несуществующие, невидимые или не может распознать система видеонаблюдения.

Адаптивный круиз-контроль с остановки и ехать функции: при активации (от 30 до 210 км/ч), акк постоянно контролирует пространство между Ghibli и впереди идущего автомобиля, поддерживая безопасную предварительно заданное расстояние. Если же движение замедляется или другое транспортное средство движется вперед, он замедляет автомобиль вниз, что делает его побережья или с привлечением тормоза. Благодаря функции Stop & Go, в машине будет регулировать скорость целевого транспортного средства до его полной остановки и будет срабатывать автоматически, если остана

Новые альбомы

07.12.2018 - 2019 Skoda Scala
07.12.2018 - 2020 Chevrolet Sil...
07.12.2018 - 2018 Aston Martin ...
03.12.2018 - 2018 Nissan Leaf N...
03.12.2018 - 2019 Nissan Maxima
03.12.2018 - 2019 Nissan Murano
03.12.2018 - 2020 Jeep Gladiato...
03.12.2018 - 2020 Hyundai Palis...
03.12.2018 - 2019 BMW 8-series ...
03.12.2018 - 2018 Audi e-tron G...
29.11.2018 - 2020 Toyota Coroll...
29.11.2018 - 2019 Toyota Prius
29.11.2018 - 2019 Porsche 911 G...
29.11.2018 - 2019 Porsche 911 C...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2019 Mazda 3 Sedan
29.11.2018 - 2019 Mazda 3
29.11.2018 - 2020 Lincoln Aviat...
29.11.2018 - 2020 Kia Soul EV
29.11.2018 - 2020 Kia Soul
29.11.2018 - 2019 Honda Passpor...
29.11.2018 - 2018 Ferrari SP3JC
27.11.2018 - 2019 Toyota RAV4 A...
27.11.2018 - 2019 Maserati Quat...
27.11.2018 - 2019 Maserati Ghib...
27.11.2018 - 2019 Bentley Conti...
27.11.2018 - 2019 Audi TTS Coup...
23.11.2018 - 2019 Subaru Crosst...
23.11.2018 - 2020 Land Rover Ra...
23.11.2018 - 2019 Honda CR-V Hy...
23.11.2018 - 2019 Ford Focus Ac...
23.11.2018 - 2019 Audi A1 Sport...
19.11.2018 - 2020 Toyota Coroll...
19.11.2018 - 2020 Toyota Camry ...
19.11.2018 - 2020 Toyota Avalon...
19.11.2018 - 2019 Lamborghini S...
19.11.2018 - 2018 Lamborghini U...
19.11.2018 - 2020 BMW M340i xDr...
12.11.2018 - 2018 Volkswagen Ta...
12.11.2018 - 2020 Mitsubishi L2...
12.11.2018 - 2018 Jaguar F-type...
12.11.2018 - 2019 BMW 8-series ...
12.11.2018 - 2019 Aston Martin ...
06.11.2018 - 2020 Kia Forte GT
06.11.2018 - 2019 Hyundai i30 F...
06.11.2018 - 2018 Honda Rugged ...
06.11.2018 - 2019 Ford GT Carbo...
06.11.2018 - 2018 Dodge Super C...
30.10.2018 - 2019 Jaguar F-type...
30.10.2018 - 2018 Chevrolet Cam...
29.10.2018 - 2020 McLaren Speed...
26.10.2018 - 2019 Volkswagen T-...
26.10.2018 - 2019 Skoda Fabia C...
26.10.2018 - 2018 Lynk&Co 0...
26.10.2018 - 2019 Fiat 595 Abar...
26.10.2018 - 2019 Fiat 500X UK-...
23.11.2018 - 2019 Audi R8 Spyde...