BestCarPhoto

2019 Maserati Levante Trofeo

Мазерати показали первые Леванте построен вокруг двигателя V8 на 2018 Нью-Йоркском международном автосалоне. Это Мазерати Леванте Трофео, конечная Мазерати внедорожников, способен разогнаться от 0-100 км/ч за 3,9 секунды и достичь максимальной скорости свыше 300 км/ч.

Мазерати Леванте Трофео оснащен одним из самых мощных двигателей, когда-либо установленная в "Мазерати". 3,8-литровый Твин Турбо V8 двигатель, который был спроектирован, чтобы прекрасно спариваться с В4 интеллектуальная система полного привода и обеспечивает поразительное 590 л. с. при 6250 об / мин и 730 Нм максимального крутящего момента при 2,250 - 5000 оборотов в минуту.

Двигатель имеет самую высокую производительность в л (156 л. с./л) любого силовая установка на Maserati из когда-либо созданных и, как и все бензиновые двигатели Мазератти, собран Ferrari в Маранелло, Италия.

Шасси из самых быстрых Леванте никогда не был настроен, чтобы справиться с более высокой мощностью и обеспечивает волнующий опыт вождения без каких-либо компромиссов с точки зрения комфорта. Эта настройка обеспечивает Леванте Трофео продолжает воплощать сущность Мазерати прекрасная философия с производительностью суперкара.

"Это доказательство того, что когда вы играете с элементы, которые вы в конечном итоге в шторм", - говорит генеральный директор "Мазерати" Тим Kuniskis. "В случае Трофео, инженеры и дизайнеры в Модене знал, что параметры трансмиссии более чем способны справиться с дополнительной мощности и они также знали, что Maserati имел доступ к лучших двигателей на земле. Так, они были до проблемы создания роскошного внедорожника также одним из самых быстрых".

Неповторимый дизайн Леванте вышла на новый уровень спортивности в верхней части Трофео линии. Элегантный рестайлинг был в основном ориентирован на нижнюю переднюю панель и задний бампер и подчеркивают 22-дюймовые кованые алюминиевые "Орионе" колеса - самый большой когда-либо установлены на Мазерати - доступен в полированной и матовой отделкой.

Боковые воздухозаборники в нижней панели имеют новый, более агрессивный дизайн, определенными на двух аэродинамических крыльев, которые дают ощущение стабильности, визуально "раздвигают" вес машины нос к массивным передним колесам. И, чтобы помочь улучшить распределение воздушного потока, Трофео оснащена волокна безель сторона лезвия углерода и углеродного волокна сплиттер.

Задняя часть также выглядит шире и более мускулистым с шулером углеродного волокна горизонтальный элемент и цвет кузова нижняя экстрактор, которые охватывают овал четырехъядерные выхлопные трубы.

Напротив, Мазерати Леванте Трофео имеет полный Матрица светодиодные фары, решетка радиатора с двумя вертикальными барами на фортепиано черной отделкой и нижней сетки сота панели, а также цвет кузова дверные ручки, овальные выхлопные трубы в темной отделкой и производительности окрашенные тормозные суппорты в красный, синий, черный, серебристый или желтый. И в добавок ко всему, конкретный "Саэтта" Логос Трофео украшают культовые C-столбов купе в стиле внедорожника.

Конкретные детали, как Нижний сплиттер, отвал боковой панелями в передние воздухозаборники, боковые юбки и вставки в задний экстрактор сделан из сверхлегкого, глянцевый карбон, давая Леванте Трофео полированной гоночный вид. Даже капот новый, с двумя агрессивными отверстие для лучшего охлаждения ГБЦ. И под капот двигателя крышка также сделана из глянцевой углеродного волокна с надписью V8 и фирменным логотипом Трезубца, в то время как головки цилиндров и впускных коллекторов окрашены в красный цвет.

Дизайнеры интерьера придумали элегантные способы, чтобы создать своеобразную обстановку в Леванте Мазерати Трофео салоне. Скульптурные спортивные сиденья оснащены премиум полный зерна "и pieno Фьоре" из натуральной кожи доступна в черных, красных и коричневых, с контрастной отстрочкой и логотипом "Трофео" вышит на подголовниках. "И pieno Фьоре", как никакой другой кожи, используемой в автомобильной промышленности для его натуральность, мягкость и уникальный характер он развивается на протяжении многих лет.

Новый матовый углеродного волокна отделкой и подрулевыми переключателями, конкретные приборной панели графика, коврики с металлическими Трофео значки и Мазерати часы с уникальным циферблатом в элегантно подчеркивают исключительные спортивным характером этого необыкновенного Леванте, который оснащен стандартным 1,280 Вт, 17 динамиков от Bowers & Wilkins премиум объемного звучания аудио системы для исключительного наслаждения любимой музыкой.

Производство Леванте Трофео начнется этим летом на обновленном заводе "Мазерати" в Мирафьори (Турин), Италия. Самый быстрый Леванте в истории Мазерати изначально предназначен для зарубежных экспортных рынках, включая США и Канаду.

Власть под контролем

Инженеры Maserati разработали могучий 3,8-литровый Твин Турбо V8 двигатель, чтобы вместить в 4 квартале интеллектуальная система полного привода, обеспечивая его с новой конструкцией картера, конкретные коленчатого вала в сборе, новый масляный насос и поликлинового ремня и другая разводка.

Новые турбокомпрессоры оснащены увеличенным потоком, а измененные головки цилиндров с конкретными распредвалы и клапаны, разные поршни и новые шатуны позволяют достичь максимальной цели в сочетании с конкретными отображение калибровки двигателя.

Леванте Трофео, безусловно, один из самых быстрых внедорожников, когда-либо построенных с максимальной скоростью свыше 300 км/ч. Благодаря своим выдающимся соотношением вес/мощность 3,6 кг/л. с. Трофео должен только 3,9 секунды, чтобы достичь 100 км/ч и лишь 34,5 метров тормозного пути, чтобы вернуться к полной остановке.

Идеальным 50:50 баланс веса и низкий центр тяжести - общие для всех Леванте моделей - в сочетании с точно настроенной на двойных поперечных рычагах спереди / Мульти Линк заднего подвески и шин большего размера установлен на 22-дюймовые кованые алюминиевые диски, наделить новое Трофео с удивительно сбалансированной управляемости и боковой устойчивости.

Новая "Корса" режим движения За рулем автомобиля с функцией контроля запуска, в дополнение к существующим нормальная, И. С. е., спорта и выключение режима дорожного движения было принято в целях повышения спортивного характера конечной Мазерати внедорожник. "Корса" режим вождения улучшает приемистость двигателя и открывает выпускные клапаны в ускорение, а также обеспечивает более быстрое переключение передач, снижение пневматическая подвеска высота уровней, спортивный старался демпфирования и оптимизирован В4 интеллектуального полного привода параметры и взаимодействует с контроля тяги и ESP системы, чтобы максимизировать удовольствие от вождения.

Мазерати интегрированного управления транспортным средством (НПВ) система была включена впервые в Леванте, на впечатляющую динамику, более высокую производительность и подлинную Мазерати опыт вождения, помогая предотвратить корабль нестабильности, а не исправлять "ошибки водителя", как традиционная Электронная программа стабилизации (ЭСП), система делает.

Ограниченная серия Мазерати Леванте Трофео выпуск

В качестве введения к своей предстоящей новой модели Мазерати демонстрации общества "Леванте" Трофео выпуск в центре Джавитса в Нью-Йорке. Шоу-кар в специальный матовый Гриджио лавы краска с матовой отделкой 22-дюймовые колесные диски и красные тормозные суппорты. Эта ограниченная серия Трофео предназначено исключительно для небольшого числа клиентов Мазерати в США и Канаде.

Мазерати Леванте Трофео выпуск будет доступен в восьми уникальных цветов кузова, включая следующие эксклюзивные особенности экстерьера: 22-дюймовые кованые алюминиевые диски с тремя-сезон производительности шины или новые 21-дюймовые колеса с всесезонными шинами, в отделке лоска и темные детали, как черные светового отверстия (ДЛО) и противотуманные фары кольца, а также черный хром Мазерати значки, Трофео "Саэтта" Логос, боковые воздушные дефлекторы и багажник акцента.

В trofeo запуска интерьер издание еще более индивидуальной, с использованием природных "и pieno Фьоре" кожаные спортивные сиденья доступны в черный, коричневый или красный с контрастной отстрочкой. Черная кожа с синей или желтой прострочкой является эксклюзивным выпуск и все функции новой матовой углеродного волокна волна внутренняя отделка. Сериализованный выпуск значок интегрированы в центральной консоли с именем заказчика, также были добавлены, чтобы подчеркнуть уникальный характер Трофео выпуск.

Случайные фотографии

Новые альбомы