BestCarPhoto

2020 McLaren 620R

Макларен объявляет 620р, Первый автомобиль в своем классе, чтобы предложить истинный учетные данные автоспорта в полностью дорогу-правовой пакет. Ограниченным тиражом купе - всего 350 будет построен - развивает спецификация конкурс на McLaren 570S GT4 От для доставки гоночного автомобиля опыт работы на любой трассе или дороге.

"Макларен 570S GT4 от первого класса GT гоночный автомобиль, который выиграл гонки в каждом чемпионате он выступал с момента своего первого появления в 2017 привлекает все большее число клиентов гоночных команд. Теперь, в ответ на неоднократные запросы клиентов, у нас есть омологированный, что в своем классе пакет по дороге в новый McLaren 620р, ограниченное издание, 620PS суперлайт купе, который станет идеальным выбором для энтузиастов, желающих подлинного автоспорта ощущение от вождения - и - на дорожки и дороги." Майк Флевитт, Главный Исполнительный Директор McLaren Автомобильной.

Макларен пользуется значительным успехом ГТ гонки с гоночными командами заказчика и в последние сезоны в 570S GT4 от играет важную роль в добавление к этой записи успеха. После дебюта заказчику в 2017 году, автомобиль стал самым успешным gt гоночный автомобиль, построенный компанией McLaren, добиваясь все новых побед в гонках и подиумы, чем любой другой на сегодняшний день; в 2019 году 570S GT4 от участие в чемпионате Четырех континентов. Теперь, в качестве конечной ориентированных трек, трек готов, но модель спортивной серии дорожных Макларен, Макларен 620р - автомобиль суждено быть редкими и востребованными, благодаря своей строго ограниченное производство, которым управляют - отмечают достижения 570S GT4 от.

Макларен 620р-это уникальное предложение, обеспечивая чистый опыт в автоспорте в дорожный автомобиль с достоверностью: он выглядит как гоночный автомобиль, ручки как у гоночных автомобилей, выполняет как гоночный автомобиль и выглядит как гоночный автомобиль. Результат в целом представляет собой плавный переход от гонки к дороге - и наоборот. Эксклюзивные и экстремальные в равной мере, Макларен 620р сохраняет ДНК полностью омологированный автомобиль следа, но свободна от ограничения, правила гонки применить.

Высокий уровень общности с 570S GT4 от гоночного автомобиля был неотъемлемой частью развития 620р с самого начала. У них же, один-кусок шасси Monocell II углеродного волокна, обеспечивая основу для прочность и легкий вес автомобиля, с сухой легкий вес 1,282 кг. Этот сердечник волокна углерода - подпись Макларен, который в разных ипостасях особенности в каждом вагоне в ассортименте компании - также лежит в основе динамической точности и хладнокровия, для которых Макларенс известны. Эти характеристики были усовершенствованы в 620р за счет включения регулируемые аэродинамические элементы в классе GT4, расы-производные элементы подвески и трансмиссии перекалибровки, чтобы увеличить мощность и производительность.

Макларен 620р имеет тот же M838TE 3.8-литровый твин-турбированный двигатель V8, используемый в GT4, на, но имеющих значительную разницу в выходной мощности; свобода от гоночных правил позволило ЭБУ двигателя и турбонагнетателя управления должна быть изменена для достижения 620PS (610bhp), делая это самый мощный спортивный автомобиль серии еще. Двигатель развивает крутящий момент в 620 Нм (457lb футов) и даже с коленях раз более важным, чем чисто максимальной скорости, в сочетании результатов помогает добиться производительности показатели 0-100км/ч (62 миль в час) за 2,9 секунды и 0-200км/ч (124 миль) за 8,1 секунды. Максимальная скорость составляет 322 км/ч (200 миль в час).

Использование жесткой опоры силовой передачи трансмиссии снижает силы при ускорении, сводя к минимуму влияние инерции под высокой нагрузкой, в то время как 7-ступенчатая бесшовные переключения передач (ССГ) обеспечивает супер-быстрое время переключения, еще более способствовала трек модель Макларена инерции push-технологии, которая преобразует застроенной энергии маховика на сиюминутный всплеск крутящего момента на повышенной передачи. Для добавленной драмы на дороге водитель может выбрать спортивный режим и слышать трещина на повышение '' создается за долю секунды отрезал зажигания искры во время переключения передач.

Установка двусторонняя в классе GT4 вручную регулируемая coilover амортизаторы автоспорта, которые оснащены 32 щелчков регулировки в углу, чтобы позволить водителю адаптировать сжатия и отскока цены с учетом их стиля вождения и условий трассы, добавляет учетные данные 620р автоспорта. Амортизаторы также помогают привести вес в целом, будучи более 6 кг легче, чем обычные спортивные серии.

Подвеска, которая имеет легкий алюминиевыми поперечными рычагами и стойками, а также более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины, чем установлены на регулярной спортивной серии модели, еще более усиливается замены резины верхнего крепления для твердой нержавеющей стали альтернатив, чтобы обеспечить заметное улучшение рулевого управления и обратной связи, которая превышает очень высоких стандартов во всех автомобили McLaren.

Убойная сила исходит от Макларена последний облегченная тормозная система, которая в трека, ориентированных на новые 620р входят углеродно-керамические диски (390 мм спереди, 380 мм сзади) и кованые алюминиевые суппорты тормоза всех круглых, с улучшенной педаль ответ, модульность и устойчивость к выцветанию даже после многократных трудно управляемой цепи кругов.

На эффективность торможения это не удивительно, что также очень впечатляет на дороге, где Макларен 620р работает в стандартной комплектации с Пирелли П Зеро Трофео Р полу-сликовые шины, а водители, которые обменять на дополнительный, полный Слик автоспорт шины, когда они прибудут на цепи будут испытывать совершенно новый уровень торможения. Специально разработан для McLaren команда Пирелли Моторспорт пятно шины оптимизированы, чтобы дополнить тормозов автоспорта и гоночных подвеска 620р. Они разблокировки контакта патч 8% больше, чем в автомобильных шинах, увеличение поперечных сил и позволит быстрее время прохождения круга.

Это первый случай, когда гражданский автомобиль, с 19-дюймовые передние колеса и 20-дюймовые задние колеса были спроектированы так, чтобы быть в состоянии работать на сликах без дополнительной механической регулировки. Это означает, что если позволят погодные условия, владельцы могут по прибытии в цепь установить второй комплект колес или шин меняться и идти прямо по трассе без дальнейшего промедления.

Высокий уровень механического сцепления являются неотъемлемой частью отслеживать родство 620р, но и его аэродинамические характеристики автомобиля, что возвышает его до статуса дороги-правовой гонщик классе GT4. Регулируемый углеродного волокна заднего крыла-это один и тот же компонент установлен на 570S GT4 от. Поднял 32 см (12,5 дюйма) в пылесос, воздушный поток над автомобилем, чтобы увеличить прижимную силу при минимальном сопротивление, крыло дорожному благодаря присоединенных третий стоп-сигнал. Покупатели получат свои автомобили с крылом установили в наименее агрессивный из трех существующих углов, оптимизации передний/задний баланс для дорожного движения. Более агрессивные углы - который может быть установлен продавцом, Макларен - увеличить прижимную силу сзади еще больше, что способствует более 185кг (408lbs) и позволяет еще быстрее схемы-работает.

В то время как заднее крыло в буквальном смысле выделяется как явный отличительный признак в Макларен 620р, это не единственный компонент, адаптированные от агрессивных спецификация отслеживать классе GT4 соответствовать стандартам омологации трассы. Передний бампер, сплиттер и капот были переработаны - сплиттер сохраняя выраженный авиационных лопаток и вырез - в то время как углеродные волокна капот и две ноздри для облегчения прижимную силу и очистки потока воздуха над верхней частью автомобиля. Прижимную силу в передней части автомобиля может быть увеличена пикирующих самолетов, которые создают вихри с низким давлением воздуха на уровне отслеживания и ускорения воздушных потоков по бокам автомобиля, а также существенно помогая охлаждения тормозов. Пикирующие самолеты способствовать до 30kg (66lbs) прижимной силы в рамках 65кг (143lbs) доставляется полный пакет лобной Аэро.

Производительность, чувствовать обратную связь и управляемость 620р оставит водителя никаких сомнений, что это гоночный автомобиль, но есть и другие очевидные вещи, которые очевидны до двигатель даже начал. Интерьер четко и сразу выделяется как трек-вдохновил - любой гонщик классе GT4 будете чувствовать себя как дома. Как и у любой серьезной цепи автомобиля, так как был раздет, как то, что было в комплекте - 620р нет пола ковер или бардачка. Кондиционер, Ирис навигации и аудио-системы также отсутствует в стандартной спецификации, хотя все может быть выбран без дополнительных затрат. Легкий Бауэрс & Уилкинс модернизированная аудио система также доступна в качестве опции за отдельную плату.

Водитель и пассажир защищены в супер-легкого углеродного волокна гоночных сидений по шесть-точка гонки ремни безопасности, установлены в качестве стандартного. Ключевой трек-терминалы включают красный на 12 часов метку на рулевом колесе и двери потяните ремни для помощи незакрытых дверях, когда водитель удерживается на месте с помощью жгутов. Структурная углеродного волокна элементы, такие как расширенные подрулевыми переключателями, спицы рулевого колеса и центральной консоли, повышают ощущение нахождения в кабине гоночного автомобиля.

Макларен отслеживать телеметрические системы (МТТ) является стандартной и отображена на центр-установленной 7-дюймовым сенсорным экраном. Если покупатели задают дополнительный МСО крыши совок пакет обновления, который имеет поразительное совок впервые увидел на спортивных серий в Пеббл Бич Concours d'Elegance в 2018 году МТТ системы могут быть обновлены, чтобы включить трехкамерной системы, которая также доступна в качестве отдельного варианта.

В каждом номере Макларен 620р посвящение табличка на центральной консоли с числовым идентификатором (1 из 350; 2 из 350 и т. д.). Как с каждым Макларен автомобиль, каждый 620р может быть настроен, чтобы быть исключительно индивидуальным. Отдельные элементы, например цвет тормозных суппортов, могут быть выбраны в качестве Солус спецификация; кроме того, покупатели могут выбрать для обновления пакетов, таких как глянцевым покрытием визуально углеродного волокна экстерьер Pack, который добавляет визуальный драма на все со стороны забора к двери корпуса зеркал. Макларен специальных операций (МСО) предоставляет еще больше возможностей персонализации, с диапазоном МСО определенные внешние параметры, которые включает в себя титана суперспортивный выхлоп с нано черный выхлоп финишер и МСО определенными внутренних модернизаций, которые включают в себя выбор цвета проводов.

Все три цвета кузова доступны в стандартной комплектации на Макларен 620р вдохновлены GT4 от гоночных автомобилей - Макларен оранжевый (с белыми гоночными полосами), диоксид кремния Белый (оранжевые полосы) или черного оникса (оранжевые полосы) - и каждый из них может быть снят с гонки номер наклейки и/или партнером наклейки. Другие цвета в линии-построить МСО палитра. Еще более эксклюзивная наклейка ливрее вдохновленный Макларен Сенны ГТП также доступна.

Производство Макларен 620р будет ограничен всего в 350 заказов клиентов, все ручной сборки в производственном центре McLaren в Уокинге, Суррей. Производство начнется в январе 2020 года, с каждого автомобиля стоимостью от £250,000 в том числе налоги (Великобритания); для покупателей покупки в Европе и США, цена включает в себя обычный день Макларен трассы, с экспертным вождения обучение на гоночной трассе.

Случайные фотографии

Новые альбомы