BestCarPhoto

2017 Mercedes-Benz AMG GT Roadster

1 2 3

2017 Mercedes-Benz AMG GT Roadster

Мерседес-АМГ дует даже больше свежего воздуха в семьи АМГ ГТ. Вскоре после мировой премьеры АМГ ГТ Р, спортивный автомобиль и фирменное исполнение от Аффальтербах представляет два увлекательных вариантов родстера двухместного спортивного автомобиля. Наряду с АМГ GT родстер, АМГ ГТ родстер увеличивает портфель с совершенно новой модели вариант. С выходной мощностью 410 кВт (557 л. с.) и максимальным крутящим моментом 680 Нм, АМГ ГТ С-Это самый мощный вариант нового родстера и использует некоторые технические доработки на AMG GT и R. эти активные заднего моста и рулевого управления с электронным управлением задний мост блокируемым дифференциалом. В сочетании с AMG контроль езды спортивная подвеска, АМГ ГТ родстер гарантирует динамические характеристики на самом высоком уровне. Лучшие родстер также принимает его ведут из верхней АМГ ГТ Р спортивный автомобиль, где мускулистые пропорции обеспокоены: более широкие задние крылья создают пространство для более широкая колея и широкие колеса на заднюю ось, что позволяет еще выше скорость на поворотах и отличного сцепления. Система переменной производительности вытяжки также обеспечивает подлинный звук V8 от AMG родстер.

Новые Родстеры сделать чертой AMG ходовые качества еще более интенсивный опыт. "С наших двух Родстеров, мы стратегически расширяет АМГ семейные GT от двух захватывающих вариантов. С АМГ ГТ родстер, мы также Представляем новый вариант модели, на которые мы перенесли основной деятельности, связанной с компонентами из наших лучших спортивных автомобилей, на АМГ ГТ р. итог: очень динамичный опыт вождения в очень уютной атмосфере, в сочетании с чисто родстер чувство", - говорит Тобиас Мерс, председатель правления Mercedes-АМГ ГмбХ.

С двух вариантов родстера Мерседес-АМГ ГТ семье увеличилось до пяти человек. Двух новых спортивных автомобилей с ткань мягкий топы также имеют техническую генов, для которых АМГ известен. Среди них, например, облегченная и прочная алюминиевая кузов плюс мощные и эффективные двигатели V8 битурбо. Уровень вступления в родстер мире является AMG GT с мощностью 350 кВт (476 л. с.). В АМГ ГТ родстер добавляет совершенно новый уровень производства. С 410 кВт (557 л. с.) это более мощный из двух новых открытым верхом спортивных автомобилей.

В АМГ ГТ родстер c не только обеспечивает больше мощности и крутящего момента, он также поражает огромное количество технических моментов от Мерседес-АМГ GT R для еще более динамичной. Как и АМГ ГТ Р, АМГ ГТ родстер можно узнать по его широкая, мускулистая задняя часть и большие колеса. Другие технические меры включают в себя более широкую заднюю колею и активное рулевое управление задними колесами.

В АМГ ГТ родстер также оснащен литий-ионным аккумулятором и имеет эксклюзивные контракты. Стандартные функции включают в себя наппа кожаный салон, в AMG Performance рулевое колесо в коже nappa/DINAMICA микрофибры и дополнительные гоночном режиме передачи.

Полностью автоматический режим: оптимальный вес ткани мягкий верх

Оба Родстеры быстро превращается из купе с открытым верхом спортивных автомобилей. Ткань крыша открывается и закрывается примерно за одиннадцать секунд, и может делать это на скоростях до 50 км/ч. Три мягких топ цвета черный, красный и бежевый может быть выбран в соответствии с одиннадцати наружных и десять цветов интерьера. Трехслойная ткань мягкий верх поддерживается магний/сталь/алюминий структура малый вес, который позволяет сохранить центр тяжести низким. Дополнительная защита от опрокидывания обеспечивается комплексным алюминиевые поперечины с опрокидыванием бары.

Новый выходной уровень: в AMG 4.0-литровый V8 битурбо двигатель

С АМГ ГТ родстер, Мерседес-АМГ представил дополнительный уровень выходного сигнала 4.0-литровым битурбо V8, тем самым подчеркивая эксклюзивный характер новой модели. В 410 кВт (557 л. с.), Пиковая Выходная мощность составляет 35 кВт (47 л. с.) выше, чем в АМГ ГТ S и 20 кВт (28 л. с.) ниже Мерседес-АМГ ГТ р. максимальный крутящий момент 680 Ньютон-метров доступен с 1900 до 5750 оборотов в минуту. Спринт от нуля до 100 км/ч освобождается за 3,7 секунды, и этот гремучий ускорение заканчивается только на максимальную скорость 316 км/ч.

На АМГ ГТ родстер имеет мощность 350 кВт (476 л. с.) и 630 Нм крутящего момента. Этот вариант разгоняется до 100 км/ч за 4,0 секунды и до максимальной скорости 302 км/ч.

Восьмицилиндровый двигатель захватывает своей немедленного реагирования, линейный, мелко управляемой мощности и мощное ускорение во всем диапазоне оборотов. В AMG 4.0-литровый V8 поставляется с хорошо зарекомендовавшей себя две турбонаддувом, с двумя зарядными устройствами не находятся на цилиндров, а между ними в V цилиндров. Преимущества "горячей внутренней в": компактный дизайн двигателя, спонтанный ответ от турбокомпрессоров и низкий уровень выбросов выхлопных газов благодаря оптимальной подачи воздуха на моноблочном каталитических нейтрализаторов.

Также приспособились: с двойным сцеплением

Разработчики также адаптировали семи-ступенчатая с двойным сцеплением передачи в механизме коробки передач на задний мост на новый уровень силы Мерседес-АМГ ГТ родстер с изменением аппаратного и программного обеспечения.Первая передача из AMG SPEEDSHIFT dct с 7-ступенчатой коробкой передач Sport имеет более высокий коэффициент, в то время как седьмой передач и главной передачи имеют более низкий коэффициент. Это делает для еще более динамичного ускорения и очень быстро реагирует на резкие движения педалью газа.

Водитель может установить AMG родстер GT, чтобы его/ее индивидуальным требованиям, используя динамический АМГ выбрать регулятор. Три режима передачи "с" (комфорт), "s" (Sport = Спорт) и "s+" (Спорт Плюс) и индивидуально программируемых настроек "я" (индивидуальное) позволяют широкий спектр опыт вождения от удобно очень спортивный.

Режим передачи "гонки" дополнительно доступны для Мерседес-АМГ ГТ родстер. Этот режим оптимально корректирует стратегию переключения передачи с двойным сцеплением для нужд ипподроме - очень быстрая скорость переключения передач и сильно эмоциональный звук двигателя не входит. Нажатием отдельной кнопки "M" в центральной консоли, водитель может активировать режим ручной коробки передач в любом режиме езды.

Чистый звук: система выхлопа AMG производительность

В АМГ ГТ родстер оснащен системой выхлопа AMG производительность как стандарт получить еще более эмоциональное звучание. Два плавно регулируемых заслонок модулировать выхлопа Мерседес-АМГ ГТ Родстеров с достоверно и напрямую. Клапаны открываются и закрываются в зависимости от выбранного АМГ диск выбора режима, хотя они также могут управляться индивидуально с помощью отдельной кнопки в блоке AMG диск. В "комфорт" и "спорт" настройки низкочастотного звука типично для V8 конструирован для комфорта. В "спорт Плюс" и "гонка" режимы звуковой состав является гораздо более эмоционально. Переменная система выхлопа AMG производительность также доступна в качестве опции для Мерседес-АМГ GT родстер.

Также для моделей Roadster: активная система управления воздух из АМГ ГТ Р

Две разновидности AMG родстер принят специальный технический выделить из АМГ ГТ Р: система активного управления воздухом. Вертикальные жалюзи, расположенных в нижней части непосредственно позади передней панели может быть открыт и закрыт с помощью электродвигателя примерно за одну секунду. Это гарантирует то, что эффективность охлаждения в соответствии с потребностью. Всегда оптимальное положение требует очень умный и быстрый контроль.

При нормальной езде с не увеличивает потребность в охлаждении, жалюзи закрыты, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление и, в частности проводить воздух к днищу. Только тогда, когда определенные компоненты достигнут предопределенный температуры и потребность в воздухе особенно высоко жалюзи открыты, чтобы позволить максимальное охлаждение воздуха в теплообменниках.

Очень выразительные: спортивный дизайн экстерьера

Из выразительных АМГ Панамерикан решетка длинный, мускулистый капот и широкая задняя часть, двух-местный гарантирует чисто спортивный автомобиль опыт даже в неподвижном состоянии. Яркий АМГ Панамерикан решетка подчеркивает автоспорта наследия: 15 хромированная, вертикальные Эхо вида текущего Мерседес-AMG GT3 клиентов спортивных гоночных автомобилей. Новый передний фартук подчеркивает ширину автомобиля и придают ему четыре квадратных видимость на дороге. Большой внешний воздухозаборники обеспечивают подачу охлаждающего воздуха к двигателю. Выраженный плеча наводит на мысль о напряженные мышцы, и усиливает впечатление от чистой энергии и динамизма в сочетании с новые 19-дюймовые и 20-дюймовые AMG Легкосплавные диски в 5-спицевый дизайн.

Мышц с акцентом на ширину: задняя часть

Задняя часть также имеет многочисленные, заметные нововведения. Новые алюминиевые боковые стенки АМГ ГТ расширить родстер с открытым верхом двухместного на 57 миллиметров по сравнению с АМГ ГТ родстер. Это именно Ширина АМГ ГТ р. по сравнению с АМГ ГТ спорткар, мускулистая форма также создает пространство для больших колес и широкая колея. Обе меры, чтобы сделать тягу, позволяя более высокие скорости на поворотах. Также более широкие контуры заднего бампера на АМГ ГТ родстера улучшить поток воздуха в задней части с большим наружным вентиляционные отверстия. Оба варианта родстера установлен задний спойлер интегрированный в крышку багажника. Это электрически выдвинуть и задвинуть в определенных speds, в зависимости от выбранного режима передачи.

Повышенную жесткость и низкий вес: умный материал микс

Мерседес-AMG также используется интеллектуальная смесь материалов для конструкции кузова АМГ ГТ и ГТ родстер. Различные алюминиевые сплавы используются для шасси и кузова, и магний на передней палубе. Это очень легкий элемент на стойке уменьшает инерцию впереди передней оси, улучшая маневренность.

Уже жесткая структура кузова была специально усилена в дальнейшем с учетом конструкции автомобиля по состоянию родстер: боковые юбки с большей толщиной стенок и более камер, что делает конструкцию более жесткой, например. Поддержка мониторинга упираясь лобового стекла дополнительными стойками, а стойки башни скобка между мягким верхом и танк укрепляет заднюю ось. Кросс-член позади сидений поддерживает фиксированная система защиты от опрокидывания.

Крышка багажника очень легкая, благодаря инновационным композитным материалом. Несущая структура из SMC (листовой Формовочный компаунд) с углеродных волокон. Эти высокотехнологичные пластмассы Excel с их легкий вес, большую прочность и первоклассное состояние поверхности. Эти новые материалы были разработаны завода Мерседес-Бенц в Зиндельфингене ТИК, и принес к производству зрелости вместе со специалистами AMG в Аффальтербахе. Это сочетание материалов используется впервые в новом AMG Родстеров.

КНГ легкие строительные эксперты также использует интеллектуальный материал, смесь для так называемого колеса-ловить распорки изготовлены из композитного материала. На 50% легче, чем аналогичная в стали, эти составные компоненты помогают направлять передние колеса на лонжероны как часть предполагаемого крушения кинематики в ДТП, и чтобы удержать их там.

Полученный из автоспорта: спортивная подвеска AMG

Спортивная подвеска AMG также подтверждает гоночной наследия нового AMG Родстеров. Подвеска, поворотные кулаки и ступицы на передний и задний мост полностью изготовлены из кованого алюминия для снижения неподрессоренных масс. Колеса также руководствуется двойными поперечными рычагами. В результате точность изгиба и отслеживать позволяющая высоких скоростях на поворотах и дает оптимальный драйвер, высокоточной обратной дороги вплоть до очень высоких пределов поворотах.

В Мерседес-АМГ ГТ с родстера спортивная подвеска в сочетании с AMG контроль езды бесступенчатой адаптивной системой демпфирования. Система управляется электроникой и автоматически адаптируется демпфирования для каждого колеса в текущей ситуации обработки, скорость и дорожные условия.

Даже больше ловкость: активное рулевое управление задними колесами от АМГ ГТ Р

В стандартной комплектации новый Мерседес-АМГ ГТ родстер реагирует даже сильнее, благодаря активному рулевое управление задними колесами, что успел дебютировать в Мерседес-АМГ ГТ р. система предлагает идеальное сочетание маневренности и стабильности характеристик управляемости, что, как правило, в прямой конфликт.

До скорости 100 км/ч, задние колеса поворачиваются в противоположном направлении к передним колесам, Мерседес-АМГ ГТ родстер превращается в повороты со значительно большей ловкости, как следствие, доставляя еще больше удовольствия от вождения и требующих меньше подруливание. В изо дня в день вождения водителя также уменьшенный радиус поворота, например при выключении или парковка.

Как только скорость АМГ ГТ с родстера превышает 100 км/ч система поворачивает задние колеса в ту же сторону, что и передние колеса, это заметно улучшает управляемость стабильности. В то же время, поперечной силы на задних колесах накапливается значительно быстрее, при изменении направления движения, что делает реакцию на рулевое управление входами быстрее. Водитель также замечает высокое сцепление и стабильность Мерседес-АМГ ГТ с Родстером во время быстрых изменений направления, без привычной склонности к задней вырваться.

На борту в качестве стандарта: задний мост блокируемым дифференциалом

В стандартной комплектации АМГ ГТ родстер оснащен электронным управлением блокировки дифференциала на задний мост (Мерседес-АМГ GT родстер: механическое блокировка дифференциала), который интегрирован в корпус коробки передач. Ее чувствительная и быстрого управления повышает предел физической обработки на новый уровень. Это не только улучшает сцепление ведущих колес, а также увеличивает скорость прохождения поворотов на пределе.

Высокое качество и эксклюзивность: интерьер

Дизайн интерьера перекликается с дизайном экстерьера. Приборная панель помещает особый упор на ширину, создавая впечатление мощного крыла.Высокий beltlines, вогнутая дверных панелей, динамично растет центральной консоли и низкое положение сиденья идеально интегрировать драйвера в кабину. Новый, в светлых тонах, интерьер в макиато бежевый эксклюзивный стиль кожа наппа впервые, кредитование открытым верхом спортивного автомобиля еще больше индивидуальности и эксклюзивности.

Больше боковую поддержку и комфорт: АМГ мест производительности

Опционально производительность АМГ сидения обеспечивают еще большую боковую поддержку с сильно профилированной спинки и подушки сиденья боковые валики. Впервые АМГ сиденья производительности опционально может шея уровня airscarf система отопления, которая делает открытом воздухе вождения приятным даже при низких температурах наружного воздуха. Дефлектор органично интегрированным в сиденье зоне сдержанность. Для удовлетворения индивидуальных предпочтений потребителей, температура теплого воздуха может быть установлен в три этапа.

Клиенты, желающие наслаждаться комфортной температурой даже в очень жаркие летние дни также будут выбирать для сиденья, климат-контроль, который также доступен исключительно для рабочих характеристик AMG сиденья впервые. Интенсивность климатическая установка также может быть установлен в три этапа.

Впечатляющий звук в интерьере: Externed в сочетании Сабвуфер

В Бурместер системой объемного звучания и высокого класса burmester система объемного звучания обеспечивают особый музыкальный опыт в ГТ АМГ родстер. Обе системы выигрывают от инноваций, разработанных совместно AMG и Бурместер: в Externed сочетании Сабвуфер (ФОВ). Этот новый бас акустическая система воспроизведение с крайне низким диапазоном Басов превращает открытый двухместный автомобиль в концертной эстрады мобильный.

Вместо корпусной сабвуфер ограниченные размеры, компания использует весь интерьер как бас коробка. Это стало возможным благодаря специальное отверстие в правой задней колесной арки. Сабвуфер подключается к кузову через это отверстие, передавая впечатляющий звук.

Новые альбомы

11.12.2017 - 2018 Volkswagen Ti...
11.12.2017 - 2017 Renault Symbi...
11.12.2017 - 2019 McLaren Senna
07.12.2017 - 2018 Volkswagen Ti...
07.12.2017 - 2017 Toyota FT-AC ...
07.12.2017 - 2019 Subaru Ascent
07.12.2017 - 2018 Nissan Kicks ...
07.12.2017 - 2019 Mercedes-Benz...
07.12.2017 - 2018 Mazda 6
07.12.2017 - 2019 Lincoln Nauti...
07.12.2017 - 2018 Lexus RX L
07.12.2017 - 2019 Kia Sorento U...
07.12.2017 - 2018 Kia Niro Plug...
07.12.2017 - 2019 Chevrolet Cor...
07.12.2017 - 2019 BMW i8 Roadst...
07.12.2017 - 2019 BMW i8 Coupe
07.12.2017 - 2017 Alfa Romeo Gi...
07.12.2017 - 2019 Lamborghini U...
07.12.2017 - 2019 Infiniti QX50
23.11.2017 - 2018 Mini John Coo...
23.11.2017 - 2019 Lincoln MKC
23.11.2017 - 2017 GMC Sierra 25...
23.11.2017 - 2018 Aston Martin ...
23.11.2017 - 2019 Aston Martin ...
20.11.2017 - 2020 Tesla Roadste...
20.11.2017 - 2013 Subaru Legacy
20.11.2017 - 2018 Kia Stonic UK...
20.11.2017 - 2018 Kia Stinger U...
20.11.2017 - 2018 Infiniti QX80
13.11.2017 - 2018 Lexus CT 200h
07.12.2017 - 2019 Chevrolet Cor...
13.11.2017 - 2018 Bentley Conti...
08.11.2017 - 2018 Buick LaCross...
08.11.2017 - 2018 BMW M3 CS
08.11.2017 - 2018 Toyota Prius ...
08.11.2017 - 2018 Nissan GT-R U...
08.11.2017 - 2017 Lamborghini T...
08.11.2017 - 2019 Hennessey Ven...
03.11.2017 - 2018 Toyota Land C...
09.11.2017 - 2018 Jeep Wrangler
03.11.2017 - 2018 Aston Martin ...
30.10.2017 - 2018 Volvo XC60 UK...
30.10.2017 - 2018 Ferrari FXX K...
30.10.2017 - 2018 Citroen C4 Ca...
30.10.2017 - 2018 BMW M5 MotoGP...
30.10.2017 - 2018 Alpine A110 C...
26.10.2017 - 2019 Apollo Intens...
26.10.2017 - 2019 BMW X2
25.10.2017 - 2017 Subaru Viziv ...
25.10.2017 - 2017 Mitsubishi e-...
25.10.2017 - 2018 Porsche 911 C...
25.10.2017 - 2017 Nissan IMx Co...
25.10.2017 - 2017 Mazda Vision ...
25.10.2017 - 2017 Mazda Kai Con...
25.10.2017 - 2017 Lexus LS plus...
25.10.2017 - 2017 Honda Sports ...
25.10.2017 - 2018 Ford Mustang ...
23.10.2017 - 2017 Toyota Fine C...
23.10.2017 - 2018 Toyota Coroll...
23.10.2017 - 2018 Porsche 718 C...