BestCarPhoto

2019 Mercedes-Benz G63 AMG

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 21

2019 Mercedes-Benz G63 AMG

С нового Мерседес-АМГ модели g63, Мерседес-АМГ G-класса претерпела наибольшие изменения за всю его историю - при этом оставаясь верным своей хорошо зарекомендовавшей себя добродетелями. В модели g63 подкрепляет свое уникальное положение среди показателей внедорожных автомобилей с мощной системой привода, специально разработанный специалистами AMG регулирования плавности хода подвески, AMG конкретных режимов передачи и новый интерьер с оптимальным широкоэкранный кабины. Основой чертой AMG ходовые качества как на и вне дорог с твердым обеспечивается 430 кВт (585 л. с.) 4.0-литровый V8 битурбо двигатель, задние предвзятым полный привод (40:60) с тремя блокировками дифференциалов, чрезвычайно быстрой смены 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, на двойных поперечных рычагах независимая передняя подвеска и адаптивная регулировка жесткости амортизаторов. Переосмысление неповторимый дизайн создает сильные моменты с АМГ-специфической решетки радиатора, расширенные колесные арки, поражая боковые трубы на выхлопную систему и 22-дюймовые колеса.

"Новые модели g63 АМГ приносит ходовые качества в сегменте чистейший внедорожников в неожиданной форме. Для нас было важно, чтобы галстук с оригинальным характером на счет статуса культовой модели g63 пользуется у наших клиентов и поклонников. Автомобиль все-таки достигли совершенно новое измерение с точки зрения технологии с 4.0-литровый V8 битурбо двигатель, а также в сочетании с внедорожными характеристиками, маневренностью и динамикой автомобиля добиться", - поясняет Тобиас Мерс, председатель правления Mercedes-АМГ ГмбХ. "Это относится ко всему Г-С ласс модельный ряд. Мерседес-АМГ отвечает за свои подвески и шасси, а также компетентность и V8".

Оказалась мощной: в AMG 4.0-литровый V8 битурбо двигатель

В AMG 4.0-литровый V8 битурбо двигатель теперь также заменяет прежний 5,5-литровый V8 битурбо двигатель в модели g63. Он генерирует 430 кВт (585 л. с.) в данной модели и обеспечивает максимальный крутящий момент 850 Нм. Это доступно в широком диапазоне оборотов между 2.500 и 3.500 об / мин, и обеспечивает чувство легкого превосходства. Он снимает спринт с нуля до 100 км/ч за 4,5 секунды. Эта динамических характеристик сохраняется вплоть до ограниченной максимальной скорости в 220 км/ч или 240 км/ч с пакетом AMG водителя.

Два турбокомпрессора расположены не на внешней стороне цилиндров, а внутри цилиндра "в". Преимущества: компактный дизайн двигателя, спонтанная реакция турбокомпрессоров и низкий уровень выбросов выхлопных газов благодаря оптимальной циркуляции воздуха, чтобы рядом с двигателем катализаторов. Восьмицилиндровый поставляет свою мощность с мышечной крутящий момент во всех диапазонах оборотов двигателя, в сочетании с максимальной эффективностью для снижения расхода топлива и выбросов цифры.

Два двумя турбонагнетателями прокрутки используются для оптимального ответа. Корпус разделен на две параллельные каналы потока. В сочетании с двух отдельных вытяжных каналов в выпускном коллекторе, это позволяет контролировать выхлопных газов на турбинное колесо отдельно. Выхлопных газов из первого и четвертого цилиндров цилиндров подается в воздуховод, что от второго и третьего цилиндров на другой канал. Цель состоит в том, чтобы не допустить отдельных цилиндров с взаимно негативное воздействие на газовом цикле. Это снижает обратное давление выхлопного газа и улучшает газообмен. Результаты увеличение производства в силу улучшения наполнения цилиндров свежей смесью, большим крутящим моментом на низких оборотах и очень быстрый отклик.

Другие особенности двигателя включают в себя модифицированные поршни, оптимизированная промежуточным и глубокую модернизацию программного обеспечения. Распылением руководствоваться непосредственный впрыск бензина с пьезоинжекторами, все-алюминиевым картером, четыре клапана на цилиндр дизайн с регулировкой фаз газораспределения, воздух / вода промежуточным охлаждением, генератор управления, функция Eco старт/стоп и скользя режима были сохранены.

АМГ системы управления цилиндра деактивации цилиндров

Для большей эффективности, Мерседес-AMG оснащен двигателем V8 в модели g63 с АМГ системы управления цилиндра деактивации цилиндров. В диапазоне частичной нагрузки, баллонов два, три, пять и восемь отключаются, что значительно снижает расход топлива. Комбинированный расход топлива составляет 13,2 л/100 км, а выбросы СО2 в комбинированном 299 г/км.

Когда водитель выбирает режим "комфорт" за рулем коробка передач, система деактивации цилиндров доступен в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 оборотов в минуту. Главное меню AMG на комбинации приборов информирует водителя, будет ли система деактивации цилиндров используется и является ли двигатель в настоящее время работает в частичной или полной нагрузке диапазон. Переход от четырех до восьми-цилиндровый операции быстро и незаметно, так что пассажиры не испытывают каких-либо потери комфорта.

АМГ SPEEDSHIFT ТЦТ коробкой передач 9g с более коротким периодом смены

Передач AMG SPEEDSHIFT ТЦТ коробкой передач 9g используется в модели g63. Это модель конкретного приложения программного обеспечения для достижения очень короткое время переключения. Многочисленные функции понижающей передачи позволяет более спонтанных всплесков скорости, в то время как дважды выключения сцепления функция в "спорт" и "спорт плюс" режимы передачи делает для еще более эмоционального опыта вождения. Определенными манипуляциями двигатель делает для еще более быстрого переключения передач.

Широкое распространение соотношение позволяет сделать выбор очень спортивный и очень удобный и эффективный опыт вождения. Во всех режимах коробки передач в модели g63 трогается на первой передаче, с тем чтобы обеспечить динамичный спринт с места в случае необходимости. Прямой Select рычага была приложена в качестве подрулевым переключателем.

"Ручной" режим может быть выбран с помощью отдельного переключателя. Переключение передач зависит от выбранного режима передачи, а также водитель теперь может переключать передачи с помощью весла на рулевом колесе. Кроме того, передача остается на выбранной передаче и не переместится автоматически, когда скорость двигателя достигает предела.

Повышенной маневренности и тяги: Производительность AMG 4matic все колеса

Стандарт-Спецификация Производительность AMG 4matic все-колесо имеет привод задние предвзятым распределение крутящего момента спереди/сзади разбить от 40 до 60 процентов. Эта конфигурация обеспечивает большую маневренность на дороге и улучшенное сцепление при разгоне. В предыдущей модели распределения был еще нейтральный 50:50.

Внедорожные редуктора была доработана для работы на сложной местности. Это помогает гарантировать, что g63 способен освоить даже более сложных внедорожных участках. Передаточное отношение в раздаточной сейчас 2.93, т. е. значительно выше, чем в предыдущей модели (2.1). Это помогает трогание на экстремальных подъемах, в частности, как крутящий момент на ведущие колеса значительно увеличивается.

Внедорожные редуктор можно заниматься через переключатель низкого диапазона со скоростью до 40 км/ч. Передаточное отношение раздаточной изменяется от 1,00 в высоком диапазоне до 2,93. Возможно, чтобы перейти от низкого уровня до высокого диапазона со скоростью до 70 км/ч.

Новая, интеллектуальная многодисковое сцепление ведет себя как управляется автоматически блокируемым дифференциалом. Это гарантирует, что новые модели g63 остается маневренный дольше, когда по бездорожью. Преимущество в том, что водитель имеет больше возможностей до того, чтобы заниматься дифференциальными замками вручную.

Когда водитель управляет выключатель дифференциальный центр замок, многодисковое сцепление переключается на 100% Блокировка. Замки на передней и дифференциалы заднего моста блокировки дифференциала с муфтой собака и 100% Блокировка. Все замки можно заниматься индивидуально, в то время как на ходу, как в диапазоне низких и высоких частот, во-первых центр, потом задний мост и, наконец, задний мост дифференциал.

Дифференциальные замки теперь реагировать на переключатели еще быстрее, так как они являются электромеханическим приводом и полностью подключенный к сети. Светодиод и дисплей центральной водителя указать, какой замок является в настоящее время активным.

С адаптивной регулировкой демпфирования: АМГ ездить Регул-ки амортизатора

Новые модели g63 выполняет даже лучше для бездорожья, а на трассе он более динамичный и комфортабельный, чем его предшественник. Проворный вождения впечатление, в основном за счет системы подвески, которая была полностью переработана компанией Mercedes-AMG и имеет пружины многоборья. Впервые переднюю ось и независимой подвеской на двойных поперечных рычагах; жесткая ось с пяти-рычажная подвеска используется на задней панели.

Компоненты двойных поперечных рычагах передней подвески устанавливаются непосредственно на лестницу-типа рама без подрамника. Точки крепления нижних рычагах расположены так далеко, как это возможно. Такое расположение обеспечивает хорошую управляемость как на и вне дороги. В распорка башня расчалка, известный как висячий мост, сейчас соединяет башни передней стойки, что повышает жесткость на кручение рамой лестничного типа.

На задней панели, новый мост опирается на четыре продольных рычагов управления на каждой стороне и тягу Панара. Это делает нормальное движение по дороге еще более комфортным. Когда по бездорожью, задние пружины сжатия 82 мм и отскок 142 мм, а дорожный просвет 241 мм на заднюю ось шестерни помогают обеспечить безопасную езду даже в экстремальных ситуациях. Чтобы уменьшить крен кузова, от модели g63 обладает дополнительными стабилизаторами поперечной устойчивости на передней и задней осях.

КНГ езды подвеска-контроль с адаптивной регулировкой жесткости является стандартным оборудованием. Это полностью автоматическая, управляемая электроникой система регулировка демпфирования на каждом колесе современным требованиям. Это повышает безопасность движения и комфорт. Демпфирование регулируется индивидуально для каждого колеса, и зависит от стиля вождения, дорожного покрытия и выбранного варианта настройки подвески.. Идеальная рабочая точка может быть выбрана на основе обширной информации, касающейся ускорения или скорости транспортного средства, например.

С помощью переключателя на центральной консоли, водитель может выбрать между тремя различными наборами характеристик демпфирования, а именно "комфорт", "Спорт" и "спорт+", и, таким образом, индивидуально влиять на опыт вождения от очень удобно подтянутый и спортивный.

Прямая и с четкой обратной связи: AMG чувствительный к скорости рулевое управление

Электромеханический чувствительный к скорости рулевое управление, установленные в модели g63 впервые имеет переменный коэффициент для обеспечения точной и достоверной обратной связи. Рулевое серво уменьшается на высоких скоростях, и непрерывно увеличивается при низких скоростях. Это означает, что сравнительно небольшое рулевое усилие на низких скоростях, и что наилучший контроль над автомобилем сохраняется на высоких скоростях. Рулевое управление с усилителем доступна в двух режимах - "комфорт" или "Спорт". Соответствующие характеристики активируются автоматически в зависимости от выбранного динамического выбора режима вождения, или может быть персонализирован в "индивидуальном" режиме. В "спорте" водитель получает более прямой обратной связи о состоянии движения.

Характеристики на прикосновение пальца: АМГ динамический выбор

Впервые в истории Мерседес-AMG G-класса, ходовые качества может быть индивидуализирован в касание с пяти на дороге и три внедорожных режимов движения.

С пяти динамический выбор дорожного режима "скользкая", "комфорт", "Спорт", "Спорт+" и "индивидуальный", характеристики колеблется от эффективный и удобный для очень спортивный. Ключевые параметры, такие как отклик двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления изменяются в процессе. Независимо от динамического выбора программ движения, водитель имеет возможность нажать кнопку "М" чтобы переключиться в ручной режим, в котором переключение передач осуществляется исключительно с помощью подрулевыми переключателями на рулевом колесе. При необходимости, этапы адаптивная регулируемая подвеска может быть выбран.

Три внедорожные режимы - "песок", "трасса" и "рок" - доступны при движении в глуши. Они обращались с помощью переключателя на центральной консоли, для активации центральной блокировкой дифференциала, а затем может быть выбран с помощью динамического выбора тумблером. "Трасса" обеспечивает максимальную производительность на мягкой, грязной или скользкой поверхности. "Песок" изменяет параметры спортивную динамику и наилучшее сцепление и управляемость на песчаных плесов или пустынные песчаные дюны. "Рок" - это режим для особо требовательных, скалистой местности с тяжелыми мост артикуляции и частым поднятием одного или нескольких колес.

Все режимы вождения, как на дороге и вне дороги, визуализируются в комбинации приборов и на центральном дисплее. При снятии отметки все замки возвращает обстановке на дороге режимов движения.

Кузов: сделан для грубых работ

Основанием для огромные внедорожные возможности модели g63 осуществляется на крутильно-жесткой лестничного типа рамы из высокопрочной стали и крепится тело составной конструкции. Такая конструкция является значительно более прочной и подходит для внедорожной эксплуатации, чем бескаркасного строительства. В самой низкой точке этой конструкции рама обеспечивает низкий центр тяжести и обеспечивает защиту основных узлов, топливный бак и выхлопную систему во время контакта с землей, например, при проезде через препятствия.

Другой целью разработки было снижение веса тела. С помощью цифрового прототипа, разработчики имитировали срока эксплуатации отдельных узлов и агрегатов, чтобы определить, где более легкие материалы могут быть использованы без ущерба для прочности, долговечности и качества.

В результате получается новый материал смесь: кузов состоит из различных марок стали. Крылья, капот и двери сделаны из алюминия. Чтобы иметь возможность удерживать дверные петли и ручки, типичные для G-класса, разработчики модифицировали ее в соответствии с новым дизайном из алюминия. A и B-столбы изготавливаются из высокопрочной стали с учетом их несущей функцией.

Благодаря такой продуманной конструкции, его можно увеличить торсионную жесткость рамы, корпуса и стойки крепления кузова примерно на 55 процентов, от 6537 до 10,162 Нм/град. Это обеспечивает идеальную основу для максимальной точности обработки. Комфорт приносит пользу: вибрации и шума в салоне был существенно снижен.

Крыша больше не точечной сваркой, но вместо того, чтобы подключить к структуре тела методом лазерной сварки, что улучшает качество поверхности и высокую прочность корпуса. Ширина фланца сохраняется, но оптимизировано для нового метода сварки. В первый раз, все исправлено Windows клеем приклеивается к телу. Это не только увеличивает жесткость кузова, но также делает окна более устойчивыми к коррозии.

Проходимость была основным направлением в дальнейшем развитии двери. Боковые и задние двери имеют защитную пленку для облицовки внутри, так что вода не может войти, когда вброд водоемы. Поверхности рамы, пол корабля и тела специально обработаны, чтобы противостоять даже самым суровым воздействиям - будь то вода, снег, соль или песок.

Спортивный и отличительные: внешний дизайн

Неповторимый дизайн, особенности придают новые AMG модели g63 свой неповторимый облик: свободный силуэт, гордый капота, внешние дверные петли, круглые фары, установлены указатели поворота, надежные дверные ручки, мышечной защитных полос со вставками в глянцевый черный с серебром эмблема AMG, наружная запасное колесо на задней двери с крышка из нержавеющей стали и трехмерной звезды Мерседес.

Передняя часть модели g63 характеризуется АМГ-специфической решетки радиатора и АМГ бампер с большими боковыми воздухозаборниками и отделка в матовом иридий серебро. Фары, индикаторы и задние фонари в высокоэффективной технологии LED в качестве стандарта. Такое освещение потребляет меньше энергии и имеет особо длительный срок службы.

МНОГОЛУЧЕВОЙ светодиодные фары доступны как опция. Эти каждого использования 84 индивидуальная система высокопроизводительных светодиодных модулей для освещения дорожного покрытия автоматически с очень яркой и точно направленного луча света, без ослепления других участников дорожного движения. Потому что этот индивидуальный контроль позволяет распределение света левой и правой фары должны быть приспособлены отдельно, быстро и динамично с учетом меняющейся ситуации на дороге. Это повышает безопасность для всех участников дорожного движения.

С расширенной функцией противотуманных фар, МНОГОЛУЧЕВОЙ светодиодная технология также позволяет фаре со стороны водителя, чтобы более активно освещать эту сторону, а обозначает любое увеличение светового луча. Как результат, внешняя половина поверхности дороги более ярко освещенные и обратно-блики от света, отраженного от тумана уменьшается.

Новый Свет функции для повышения безопасности

Система адаптивного управления дальним светом Plus также выгоды от выполнения МНОГОЛУЧЕВОЙ светодиодные технологии: благодаря большему количеству пикселей, темные участки в распределение света более точным и динамичным, чем когда-либо прежде в частичной дальнего света режим, и луч может быть использован для больше времени, чем раньше. После включения, система всегда создает максимальную дальность освещения доступны.

Мерседес-AMG модели g63 с другой отличительной особенности

Другие характеристики модели g63 включают расклешенные передние и задние колесные арки, которые создают пространство для более крупных, более широкие колеса. Подножки в стандартной комплектации, отличительные элементы отделки на передний и задний бамперы и металлик ЛКП, как стандартная круглая с эксклюзивным экстерьером. Другие отличительные черты включают "БИТУРБО V8" надписи на передних крыльях и Мерседес-АМГ модели g63 модель значок на задней двери. Красные тормозные суппорты, перфорированные тормозные диски и 22-дюймовые колеса доступны в первый раз с внешним дизайном.

В модели g63 выглядит особенно эффектно с дополнительной ночью пакет AMG. В этом случае фары, задние фонари, указатели линзы, заднее стекло и задние боковые стекла, темно-Тонированные. Обсидиан черной краской на корпуса наружных зеркал заднего вида, запасное колесо кольца и накладка на передний и задний бамперы, вместе с черной краской противоподкатном брусе, подчеркивают уверенный внешний вид, который дополняется матово-черный 21 или 22-дюймовые колеса.

Спортивный вид с модели-конкретные детали: дизайн интерьера

Новые модели g63 получил полностью новый дизайн, современный интерьер, который перекликается специфические внешние особенности. По форме круглые фары отражается в боковые дефлекторы, и что показатели, в пищалки на приборной панели. Отличительными чертами модели g63 также имеется поручень перед передним пассажиром и хром-подчеркнул переключатели для трех дифференциалов.

Новые альбомы

19.09.2018 - 2019 Seat Tarraco
19.09.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
19.09.2018 - 2019 Ferrari Monza...
19.09.2018 - 2019 Ferrari Monza...
19.09.2018 - 2019 BMW Z4
18.09.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
18.09.2018 - 2020 Audi e-tron
17.09.2018 - 2019 Renault Kadja...
17.09.2018 - 2019 Lamborghini H...
17.09.2018 - 2019 Kia ProCeed
17.09.2018 - 2019 Kia Ceed GT
17.09.2018 - 2019 DS 3 Crossbac...
17.09.2018 - 2018 BMW Vision iN...
12.09.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
12.09.2018 - 2018 Kia Cerato
10.09.2018 - 2018 Zotye Coupa
10.09.2018 - 2019 Jeep Cherokee...
10.09.2018 - 2019 Chevrolet Col...
10.09.2018 - 2019 BMW X5 xDrive...
10.09.2018 - 2019 BMW X2 M35i
06.09.2018 - 2018 Volvo 360c Co...
06.09.2018 - 2019 Toyota Coroll...
06.09.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
06.09.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
06.09.2018 - 2019 Hyundai i30 W...
06.09.2018 - 2019 Hyundai i30
06.09.2018 - 2019 Acura ILX
03.09.2018 - 2018 Renault Arkan...
03.09.2018 - 1997 McLaren F1 GT...
03.09.2018 - 2019 Lexus RC
03.09.2018 - 2018 Lada 4x4 Visi...
03.09.2018 - 2019 Fiat 500X
27.08.2018 - 2018 Mercedes-Benz...
27.08.2018 - 2019 McLaren 720S ...
27.08.2018 - 2019 Ford GT Herit...
27.08.2018 - 2019 Ferrari 488 P...
27.08.2018 - 2019 Bugatti Divo
27.08.2018 - 2019 Acura NSX
24.08.2018 - 2018 Vauxhall GT X...
24.08.2018 - 2018 Opel GT X Exp...
24.08.2018 - 2019 Lamborghini A...
24.08.2018 - 2018 Infiniti Prot...
24.08.2018 - 2019 Hyundai Elant...
24.08.2018 - 2019 BMW Z4 M40i F...
24.08.2018 - 2018 Audi PB18 e-t...
21.08.2018 - 2019 Honda HR-V EU...
21.08.2018 - 2019 Ford Mustang ...
21.08.2018 - 2018 Aston Martin ...
01.08.2018 - 2019 Suzuki Vitara
01.08.2018 - 2019 Skoda Karoq S...
01.08.2018 - 2019 Buick Regal A...
01.08.2018 - 2019 BMW i8 Roadst...
30.07.2018 - 2018 SsangYong Tur...
30.07.2018 - 2018 Mazda 6 Wagon
26.07.2018 - 2019 Porsche Macan
26.07.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
25.07.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
25.07.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
25.07.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
25.07.2018 - 2019 Honda HR-V