BestCarPhoto

2019 Mercedes-Benz G-class

1 2 3 4 5 6

2019 Mercedes-Benz G-class

Новый Мерседес-Benz G-класс представляет себя в отличной форме. Будь то на или от дороги, и независимо от условий эксплуатации, внедорожник впечатляет своими характеристиками, передовые системы помощи, выдающуюся управляемость и безопасность. В то же время, новая подвеска, динамический выбор режима движения, "г-режим" и три 100-процентной блокировкой дифференциала повысить не только комфорт, но и маневренность на любой поверхности.

"Новый G-класс устанавливает планку еще выше во всех соответствующих областях - в плане производительности, так и вне дороги, а также в отношении комфорта и телематики. Поэтому наш 'дольше' модель серии, который идеально подойдет для продолжения своей истории успеха. Короче говоря, новый 'G' есть еще 'г', только лучше", - подчеркивает Ола Källenius, Член Совета директоров концерна Daimler AG, ответственный за группы исследований и Mercedes-Benz в разработке автомобилей.

Работа по развитию нового G-класса был очень сложным для команды. "Повышение иконке, такие как G-класс в технологическом плане-это и вызов и возможность одновременно. Каждая часть и каждый болт оказался под пристальным вниманием", - объясняет д-р Гуннар Güthenke, Руководитель внедорожного продуктовой группы в "Мерседес-Бенц". "С телом, наш главный акцент был сделан на увеличение жесткости автомобиля и соединения между ходовой и трансмиссии с рамой лестничного типа".

На момент появления на рынке в июне 2018 года, Мерседес-Benz G-класса будет доступен по привлекательной цене от €107,040.50 (цена в Германии, вкл. НДС) и, таким образом, остается на уровне предыдущей версии. Спецификация включает в себя множество новых функций, таких как светодиодные фары, системы помощи при вождении, высококачественный интерьер с кожаными сиденьями, и новая подвеска. Для требовательных клиентов, такие параметры, как эксклюзивный интерьер плюс с кожа на внутренней панели двери обеспечивает еще большую эксклюзивность.

Мерседес-Бенц G-класса, переиначили на сегодня

G-класса, роскошный внедорожник от "Мерседес-Бенц", уже давно считается иконой дизайна. Его внешний вид существенно не изменился с 1979 года. Иконические элементы продолжают служить вполне конкретных целей, сейчас, как и тогда, и дать G-класса его уникальный внешний вид. Все эти до сих пор встречаются в новый G-класс: отличительные ручку двери и характерный звук закрытия, надежные наружные защитные полосы, открытой запаской на задней двери и известных индикаторов. Чрезвычайный функции, такие как эти в концерте с внедорожником угловатыми линиями определяют его особый взгляд.

Усовершенствованный дизайн "Мерседес-Бенц" G-класса следует философии чувственной чистоты и в то же время остается верным характеру оригинала. Как следствие, дверные петли располагаются на внешней стороне и поверхностный монтаж капота переносятся в новое поколение. С последним обновлением, внедорожные значок - который был постоянно усиливается технически на протяжении десятилетий, но визуально практически не изменилась - это переход в новую эру - как с точки зрения технологии и формы. Новый G-класс 53 мм длиннее и на 121 мм шире, и теперь имеет еще большее присутствие на дороге, а также в местности.

Более чем когда-либо, новый G-class появится отлитым из одного куска. Все поверхности имеют более аккуратный дизайн и не иметь больше напряжения, в то время как качество поверхности было принято на еще более высокий уровень. Это результаты в более узком, более точные зазоры и более гармоничных переходов. Кроме того, колесные арки и бамперы форма более неотъемлемой частью тела, и таким образом меньше походить дополнительных функций.

Значок интерьера: аутентичные

А снаружи сохраняет культовый классический облик, интерьер Мерседес-Benz G-класса претерпела фундаментальный современный редизайн, который переосмысливает гены классического автомобиля, чтобы отражать внешний. С его внедорожный характер и первоклассные класса, G-класса всегда совмещал две крайности в гармоничный симбиоз. Безошибочно с первого взгляда и с первого прикосновения, используются только высококачественные материалы. Каждая деталь отделана вручную с особой тщательностью.

Попадая в G-классе показывает, что многие конструктивные особенности от внешности были интегрированы в интерьер. Формы круглые фары, например, что отражено в боковые дефлекторы. Или дизайн знаковых индикаторов, нашли снова в форме динамиков. Отличительными чертами G-класса включают поручень перед передним пассажиром и хром-подчеркнул переключатели для трех дифференциалов. Оба были тщательно оптимизированы и сохраняется как характерные особенности.

Панель очень четко организована и полностью переработан инструмент имеет вечные пробки-смотри аналоговые круглые циферблаты в качестве стандарта. Другими словами, поклонники классических круглых приборов, безусловно, не будут разочарованы в новом G-класса. Как в новом Е-класса и S-класса, панель приборов в виде большой дисплей, показывающий виртуальных приборов в непосредственном поле зрения водителя и центральный дисплей над центральной консолью доступна в качестве опции. В данном случае два 12.3-дюймовых дисплея смесь визуально на широкоэкранный кабине под общим стеклянным колпаком. Водители могут выбирать между тремя различными стилями для отображения - "классический", "Спорт" и "прогрессивные", а также выбрать соответствующую информацию и мнения, в соответствии с их индивидуальными потребностями.

Благодаря импульсов тактильной и звуковой обратной связи от бортовых динамиков, водители могут использовать сенсорную панель с контроллером на центральной консоли, не отрывая глаз от дороги. Параметры входного сигнала округляются с помощью сочетания клавиш на передней панели контроллера для часто используемых задач, а также с помощью дополнительного пульта управления для вождения системы помощи выше поворотного переключателя света. Водитель сидит близко к лобовому стеклу и имеет хороший обзор из-за руля.

Больше места для всех

Пересмотренные размеры теперь больше Мерседес-Benz G-класс принесет пользу не только водителю и переднему пассажиру, но и пассажирам во втором ряду. Ключевые данные сразу:

Задние сиденья можно сложить до 60, 40 или 100 процентов. Мест в г-класса серийно оснащены многочисленными функциями, удобство и эргономичный дизайн, тем самым обеспечивая повышенный комфорт и боковую поддержку. Особенности включают в себя функцию памяти для сиденья водителя, подогрев сидений передних и задних, а также роскошные подголовники спереди. Этот комфорт может быть дополнительно увеличена еще с пакетом Активные Мультиконтурные сиденья. В дополнение к специальным мультиконтурные сиденья, это включает в себя такие функции, как различные функцией массажа, климат-контролем и сиденьями и быстрый подогрев сидений. Этот вариант также предлагает электрически регулируемая поясничная поддержка для водителя и переднего пассажира. Боковые части подушек сидения и спинки активные мультиконтурные сиденья включают в себя интегрированные воздушные камеры, которые заполняют пустые или непрерывно в зависимости от динамики движения, обеспечивая лучшую поддержку для сиденья водителя и переднего пассажира и, например, предлагая более боковую поддержку при прохождении поворотов. Передних сидений пакет Активные Мультиконтурные сиденья, рекомендуемые специалистами из немецкой спинного организации здравоохранения "Актион Gesunder Rücken е.В.".

Бездорожье: легенда превосходит себя

Основная цель развития заключается в пересмотре качество управления как на и вне дороги. Эта цель была достигнута: новый G-класс выполняет даже лучше на бездорожье, а на дороге это значительно более гибкой, динамичной и комфортной, чем ее предшественница. Таким образом, G остается истинным г - благодаря своей стандартной рамой лестничного типа, три 100-процентной блокировкой дифференциала и пониженный ряд внедорожных редуктор.

Новая подвеска появилась в результате сотрудничества между "Мерседес-Бенц" г GmbH и Мерседес-АМГ ГмбХ. Результатом является независимой подвески с двухрычажной передней оси в сочетании с жесткой задней осью. Как часть своей работы, инженерами была поставлена задача борьбы за каждый миллиметр, ведь бездорожья не наименее также означает максимальный дорожный просвет. Поднятие осей вносит решающий вклад в этом отношении, требуя при этом распорка башня расчалка в моторном отсеке для достижения целей, неприхотливостью.

Компоненты двойных поперечных рычагах передней оси устанавливаются непосредственно на лестницу-типа рама без подрамника. Точки крепления нижних рычагах на раме в Z-направлении, расположены как можно выше. Такое расположение обеспечивает хорошую управляемость вне асфальта. Специально для G-класса, новый передний мост сконструирован таким надежным образом, что проходимость и внедорожные качества своего предшественника и даже отчасти превосходили.

Оборудованный таким образом и с клиренсом 270 мм на переднюю ось шасси, Мерседес-Benz G-класс предоставляет большой потенциал для максимальной уверенности и удовольствия от вождения в пересеченной местности. Цифры говорят сами за себя:

Благодаря независимой подвеске, можно было улучшить жесткость передняя часть кузова. В распорка башня расчалка, известный как висячий мост, сейчас соединяет башни передней стойки, что повышает жесткость на кручение рамой лестничного типа.

На задней панели, в отличие от предшественника, новая жесткая ось контролируется четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тяга Панара. Это делает нормальное движение по дороге еще более комфортным. В местности, задняя пружина сжимается 82 мм и отскок 142 мм, а дорожный просвет 241 мм на заднюю ось шестерни помогают обеспечить безопасную езду даже в экстремальных ситуациях.

Меню: "комфорт", "Спорт", "индивидуальный" или "Эко"

Динамический выбор теперь доступен с пятью режимами движения для G-класса. Это позволяет регулировать характеристики автомобиля, в считанные секунды нажатием одной кнопки, а система изменяет характеристики двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления и систем помощи на воле водителя. Четыре программы "комфорт", "Спорт", "Эко" и "индивидуальный" можно настроить удобно с помощью динамического выбора тумблером. В "ЭКО" режиме, особенно топливно-оптимизировать стиль вождения, например. В режиме "спорт", с другой стороны, точки переключения автоматической коробки передач, приемистость двигателя, а также параметры электрической системы рулевого управления и выхлопной клапан не изменен. "Индивидуальный" позволяет водителю настроить собственные предпочтительные параметры транспортного средства.

Динамический выбор предоставляет множество вариантов в сочетании с новой подвеской с опциональной адаптивной системой демпфирования. Водитель также может изменять характеристики демпфирования автомобиля в режимах Sport и комфорта, с использованием динамического переключения.

Проще говоря, G-класс определяет конкретное состояние дороги и устанавливает соответствующие характеристики демпфирования, так, что амортизировать в местности жесткая, например. В противоположность этому, в режиме Sport G-класса может похвастаться более гибкой реакции при вождении на дороге.

Новый "г-режим" прокладывает путь там, где его нет

Одной из предпосылок для повышения внедорожных характеристик управляемости является новой "г-режим". Мерседес-Бенц G-класс меняется на "G-режим" независимо от выбранного режима вождения, как только одна из трех блокировок дифференциала была активирована, или на небольшие расстояния в условиях бездорожья редуктор занимается. Этот режим регулирует регулируемое демпфирование шасси и рулевое управление, а также акселератор характеристика, позволяет избежать ненужных переключений и таким образом обеспечивает оптимальный контроль и максимальную проходимость. Небольшой значок "г" незаметно загорается в комбинации приборов. "Г" ласточки пересеченной местности, так легко, что водитель находится в состоянии наслаждаться дюйма-идеальный маневрирования даже в самом крутом рельефе и получать отличные отзывы на тяговую способность поверхности.

На дороге: маневренный, удобный, улучшенный

Спецификация для G-класса включены не только солидность и превосходство в проходимости, но также большую динамику вождения и комфорт на дорогах с твердым покрытием. Благодаря новой конструкции передней оси, на дороге производительность G-класса поэтому был усовершенствован в то же время. На дороге, "Г" не так проворны, как это удобно и позволяет водителю лучше чувствовать руль. Вездеход остается на трассе более солидно, и является гибким и легким при движении по бездорожью.

С помощью цифрового прототипа, разработчики моделировали срок службы отдельных компонентов и закрытых системах, чтобы выяснить, в каких местах можно было бы воспользоваться зажигалкой сырья. Чтобы диета работала, как Мерседес-Benz G-класса пролил около 170 кг. Рецепт успеха: новое сочетание материалов в составе сильной, высокой прочностью, ультра-высокопрочных сталей и алюминия, а также улучшенные производственные процессы на заводе компании Magna Steyr в Австрии. Жесткий корпус теперь изготовлен из различных марок стали, в то время как крылья, капот и двери сделаны из алюминия.

Чтобы иметь возможность удерживать дверные петли и ручки, типичные для G-класса, разработчики модифицировали ее в соответствии с новым дизайном из алюминия. A - и B-столбы изготавливаются из высокопрочной стали, благодаря их несущей функцией. Однако, меньше массы никоим образом не приводит к уменьшению стабильности - наоборот, это было возможно, чтобы увеличить торсионную жесткость рамы, корпуса и стойки крепления кузова примерно на 55 процентов, от 6537 до 10,162 Нм/град. Наряду с улучшением естественной динамики и комфорта, это также приводит к повышению качества с точки зрения уровня шума, среди прочего, положительный эффект значительно меньше шума и вибраций быть заметно в салоне при движении.

Мощные и эффективные

В новых G500 (расход топлива, комбинированный: 11.1 л/100 км; сочетании выбросов CO2: 263 г/км), высокая производительность 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 обеспечивает мощную силовую установку. Новый битурбо производит мощность 310 кВт (422 л. с.) и максимальный крутящий момент 610 Нм при 2000 до 4750 оборотов в минуту.

Новая автоматическая коробка передач на борту

Для передачи власти, 9г-tronic автоматическая коробка передач с гидротрансформатором был специально приспособлен для удовлетворения потребностей иконы бездорожья. Разработчикам удалось уменьшить смещение и времени отклика 9-ступенчатой коробкой передач с помощью специального программного приложения. Соотношение широкой коробкой передач не только делает управление автомобилем более комфортным, особенно при низких оборотах двигателя, он одновременно способствует снижению расхода топлива.

Как прямые, а косвенные, как это необходимо

В качестве стандартного G-класса теперь оснащена электромеханическим стойки-и-шестерни рулевого управления, которая позволяет управлять системами помощи, такими как система помощи при парковке должны быть реализованы. Кроме того, электромеханический рулевого управления использует меньше энергии, чем гидравлический рулевого управления. В зависимости от режима движения, один из трех наборов руководящих характерных линий, а именно: комфорт, Спорт и бездорожье, вступает в силу. Это обеспечивает комфортный или спортивный руль чувствовать себя на дороге, но также простой и точной обратной связи в грунтовых и требовательных местности всегда сопряжена с достаточным рулевого усилителя. В двух словах: как прямые, а косвенные, как это необходимо.

Сильнее времени

Мерседес-Бенц G-класс-это топовая модель среди роскошных внедорожников. Это не только легковой автомобиль модельного ряда с длинной производственного цикла в истории Mercedes-Benz на Дальнем, но и прародитель всех внедорожников нести трехконечную звезду - вот почему все Мерседес внедорожник модели оснащены заглавные г на свое имя.

То, что началось в 1972 году с соглашения о сотрудничестве между "тогда" Даймлер-Бенц АГ " и " Штайр-Даймлер-Пух в австрийском городе Грац теперь история изобилует превосходными степенями и важные вехи. Первая концепция должна быть разработана уже было по-другому. Группа разработала транспортное средство, которое впечатлен превосходные внедорожные возможности и в то же время привлекательным для клиентов как полнофункциональный и безопасный автомобиль подходит для рекреационных целей. Полный привод и 100-процентной блокировкой дифференциала также является частью "г" с того времени, как обладает надежной рамой лестничного типа.

На момент его выхода на рынок, весной 1979 года, он был доступен с выбором из четырех вариантов двигателей, охватывающих диапазон производительности от 53 кВт/72 л. с. до 115 кВт/156 л. с. Клиенты имеют возможность Кабриолет с короткой колесной базой и универсала модели с короткой или длинной колесной базой. В 1989 году автомобили модельного ряда 463 положило начало эволюционного процесса внедорожник, который не просто шагает в ногу с техническим прогрессом. Это была эволюция, которая также принесла неуклонно расширяется фанатов и подчеркнуть его характер как эксклюзивный автомобиль для любого случая. И, начиная с 1993 года, автомобиль с официальное название: G-класса.

Модели G-класса, используемые на "Папамобиле" известны по всему миру. Внедорожники "Мерседес-Бенц" 230 г окрашены в перламутровый прозрачный специальный орган в сопровождении папы Иоанна Павла II на многочисленных путешествий с 1980 года.

25-летие "Мерседес-Бенц" G-класса ознаменовался приходом особую модель на рынке, отточенные Мерседес-AMG: на g55 от АМГ компрессор. Его восьмицилиндровый силовой агрегат (350 кВт/476 л. с., 700 Нм крутящего момента) дал надежный внедорожник беспрецедентный уровень производительности и продемонстрировала огромный потенциал G-класса.

В модели G500 4x42 2015 года добавились не только роскошный интерьер в уравнение, а также дорожный просвет 45 см и впечатляющий на дороге производительность. С 2015 года designo и мануфактур ассортимент предоставляет покупателям возможность взять G-класса и сделать его своим индивидуальным "г" - эксклюзивные варианты, которые идеально согласованы друг с другом.

Благодаря Мерседес-Майбах Landaulet g650 и знаменитый G-класс еще раз перестроилась в 2017 году. С его превосходной V12 двигателем (расход топлива, комбинированный: 17.0 л/100 км, выбросы CO2 комбинированный: 397 г/км), портальные мосты, электрический ткань верха и эксклюзивные удобства, в заднем отсеке, это очень специальный вездеход, который ограничен до 99 единиц, что соответствует ожиданиям клиентов, которые требуют самые высокие стандарты своего автомобиля. Пожалуй, самый эксклюзивный вид под открытым небом вождения.

Новые альбомы

24.05.2018 - 2018 Ferrari SP38
21.05.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
21.05.2018 - 2019 Aston Martin ...
11.05.2018 - 2018 Volkswagen Go...
11.05.2018 - 2019 Rolls-Royce C...
11.05.2018 - 2019 Porsche 911 G...
11.05.2018 - 2018 DS X E-tense ...
10.05.2018 - 2018 Volkswagen Go...
10.05.2018 - 2018 Volkswagen Go...
10.05.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
10.05.2018 - 2019 BMW M5 Compet...
10.05.2018 - 2018 Aston Martin ...
08.05.2018 - 2019 Chevrolet Sub...
08.05.2018 - 2018 Alfa Romeo St...
21.05.2018 - 2019 Porsche Cayen...
04.05.2018 - 2019 Porsche 911 G...
04.05.2018 - 2018 Pininfarina H...
04.05.2018 - 2018 Pininfarina H...
04.05.2018 - 2018 Mazda MX-5 RF...
04.05.2018 - 2017 Mazda MX-5 RF...
04.05.2018 - 2018 Lotus Exige S...
04.05.2018 - 2018 Brabham BT62
26.04.2018 - 2019 Hyundai i20 A...
26.04.2018 - 2018 Honda Everus ...
25.04.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
25.04.2018 - 2018 Mercedes-Benz...
25.04.2018 - 2019 Lexus ES
25.04.2018 - 2019 Jaguar XJ50
25.04.2018 - 2019 Hyundai i20
25.04.2018 - 2018 BMW iX3 Conce...
25.04.2018 - 2019 Audi Q5L CN v...
24.04.2018 - 2019 Skoda Kamiq C...
24.04.2018 - 2019 Jaguar XE 300...
24.04.2018 - 2019 Buick Enspire...
24.04.2018 - 2019 BMW M2 Compet...
24.04.2018 - 2019 Aston Martin ...
24.04.2018 - 2019 Aston Martin ...
24.04.2018 - 2019 Aston Martin ...
16.04.2018 - 2019 Mini Cooper S...
11.04.2018 - 2019 Ford Focus Wa...
11.04.2018 - 2019 Ford Focus Vi...
11.04.2018 - 2019 Ford Focus ST...
11.04.2018 - 2019 Ford Focus Se...
11.04.2018 - 2019 Ford Focus Ac...
11.04.2018 - 2019 Chevrolet Cam...
11.04.2018 - 2019 Audi A6 Avant
09.04.2018 - 2009 Citroen C3 Pl...
09.04.2018 - 2006 Citroen C3 X-...
09.04.2018 - 2006 Citroen C3 VT...
09.04.2018 - 2006 Citroen C3 Pl...
09.04.2018 - 2006 Citroen C3
09.04.2018 - 2004 Citroen C3 Pl...
09.04.2018 - 2019 Chevrolet Spa...
09.04.2018 - 2019 Chevrolet Mal...
09.04.2018 - 2019 Chevrolet Cru...
09.04.2018 - 2018 Audi E-tron V...
02.04.2018 - 2019 Toyota RAV4
02.04.2018 - 2019 Subaru Forest...
02.04.2018 - 2019 Nissan Altima
02.04.2018 - 2019 Mercedes-Benz...