BestCarPhoto

2020 Mini John Cooper Works GP

Редкость с гоночными генами устанавливает новые стандарты производительности в сегменте компактных автомобилей премиум класса. Новый мини Джон Купер работ GP является самой быстрой моделью британской марки, который когда-либо был одобрен для дорожного использования. В 225 кВт/306 л. с. 4-цилиндровый турбированный двигатель разгоняет двухместный автомобиль модели, основанные на мини 3-дверный - с нуля до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Новый мини Джон Купер работ GP был представлен публике впервые в 2019 автосалоне в Лос-Анджелесе, а впоследствии издан ограниченным тиражом в 3000 единиц на мини-заводе в Оксфорде. Доставка для любителей гонок по всему миру начнутся в марте 2020.

Интенсивный, пурист расы чувство передается, что на сегодняшний день самым мощным двигателем когда-либо, чтобы использоваться в маленький автомобиль бренда, ходовая часть технологий, которые дорабатывались на основе Джон Купер работ всеобъемлющий гоночный опыт и орган, который является оптимизированной облегченной конструкции, жесткости и аэродинамики. Новый Mini GP Джона Купера уоркса предлагает непревзойденный спортивный талант и подавляющие ловкость. Как таковая, она является частью увлекательную традицию, которая тесно связана с именем легендарного конструктора Формулы-1 Джон Купер после дебюта классический Mini 60 лет назад. На обоих шоссе и треке, такое сочетание было постоянным источником спортивными мероприятиями: от первого Мини Купер и победа британского кузовного чемпионата на трех общих побед в Монте-Карло, ралли, соревнования по мини гоночной серии, достижения в Дакар и последнее поколение модели Джона Купера уоркса.

Эксклюзивный характер нового MINI GP Джона Купера уоркса, бескомпромиссно ориентирована на экстремальное удовольствие от вождения, выражается в мощности двигателя и его эксплуатационных характеристик. Более четко, чем когда-либо прежде, его положение в авангарде Мини Джон Купер работает модельного ряда. Его дополнительный выход и Мини Джон Купер работ составляет 55 кВт/75 л. с. Как таковой, выдающееся положение нового мини Джон Купер работ GP является даже более четко, чем у экстремальных спортсменов двух предыдущих мини-модель поколений, каждый из которых был изготовлен в небольшой серией в 2000 единиц. Мини Купер с Джон Купер работает в ГП комплект, выпущен в 2006 году и Mini GP Джона Купера уоркса 2013 года уже отражены необычайно напряженные гонки чутье со своими 160 кВт/218 л. с. турбированные двигатели, их конкретные технологии подвески и их эксклюзивный дизайн и характеристики оборудования. Новый мини Джон Купер работает врач общей практики опыт работы в премиум малолитражки на совершенно новый уровень. В ходе тест-драйвов в рамках процесса развития серии, он проехал по Нордшляйфе в Нюрбургринге менее чем за восемь минут - почти на полминуты быстрее, чем его непосредственный предшественник.

Впечатляющий источник питания: 4-цилиндровый двигатель с мини-Турбо технологией TwinPower

4-цилиндровый двигатель, разработанный для обеспечения максимальной производительности и на основе опыта автоспорта обеспечивает мощность, необходимую для захватывающей характеристики нового MINI GP Джона Купера уоркса. 2,0-литровый двигатель оснащен новейшим поколение Mini TwinPower Turbo технологии, а также множество именно модифицированные детали, которые отличают его от двигателя Мини Джон Купер работает. Модель-конкретные изменения включают в себя усиленный коленчатый вал с увеличенными основной диаметр подшипника, конкретные поршни, шатуны bushless и новый демпфер крутильных колебаний с оптимизированным охлаждением.

Кроме того, высочайшую производительность 4-цилиндрового двигателя достигается за счет недавно разработанный турбонагнетатель. Она интегрирована в выпускной коллектор и установлена переадресация-воздушный клапан, который помогает оптимизировать свой ответ. Степень сжатия двигателя на Мини Джон Купер работ была снижена с 10,2 до 9,5 в соответствии с увеличенным давлением наддува, как предусмотрено системой. Впускной воздуховод был недавно разработан. Увеличенные впускные и поперечные сечения потока и повышенная громкость шума демпфер обеспечить максимальную dethrottling.

Кроме того, последнее поколение прямой впрыск бензина способствует спонтанному развитию силы. Его новый мульти-отверстие форсунки, расположены по центру между клапанами, способны справиться с увеличением скорости потока, перевозящих топливо в камеры сгорания при давлении впрыска до 350 бар. Тонкого распыления обеспечивает точное дозирование топлива и, кроме того, чтобы оптимизировать эффективность и результаты в особо чистое сгорание. Мини TwinPower Turbo технологии также включает в себя полностью переменной клапан управления на основе фазированная как запатентованная компанией БМВ Group и регулировкой фаз газораспределения на впускных и выпускных сторон (двойной Vanos).

Кроме того, новый Mini GP Джона Купера уоркса особенности конкретной модели двигателя масляный поддон с увеличенным объемом и отличительной геометрии. Это обеспечивает надежную подачу масла во все времена, даже во время очень спортивного вождения с участием высоких уровней продольного и поперечного ускорения.

Самопроизвольные роды мощность, оголтелый выпад

Обширные модификации базового двигателя и мини TwinPower Turbo технологии получается особо спонтанная реакция на каждое движение педали акселератора, а также постоянное развитие мощности в высоком диапазоне оборотов двигателя. 4-цилиндровый двигатель развивает максимальный крутящий момент 450 Нм при скорости 1 750 об / мин, поддержание этого вращающего момента в 4 500 об / мин диапазон. Максимальную мощность 225 кВт/306 л. с. Работает с 5 000 до 6 250 оборотов в минуту.

Результирующая сила тяги может быть использован исключительно энергичного ускорения маневров. Новый Mini GP Джона Купера уоркса разгоняется до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Благодаря высокой эластичности двигателя, он также способен оставлять высшей категории спортивных автомобилей позади на промежуточных финишах. Нет никаких искусственных ограничений на яростный выпад нового MINI GP Джона Купера уоркса - даже на высоких скоростях. Максимальная скорость составляет 265 км/ч.

Конкретной модели выхлопная система создает эмоционально мощный звук

Стихийное развитие силы и необузданной оборотов двигателя подчеркнуто эмоционально ярким звучанием выхлопной системы, которая была разработана специально для данной модели. Акустика езды достоверно выразить выдающиеся характеристики нового MINI GP Джона Купера уоркса. При езде в спокойной манере в низком диапазоне оборотов двигателя автомобиль производит сдержанным, звучный звук. При полной нагрузке, энергичного развития электроэнергетики поддерживается низкое противодавление выхлопных газов и сопровождается звуком, который вдохновил автоспорт. Эта акустическая акцентуация исключительно спортивный характер автомобиля также способствует производительности для водителя и пассажира.

Прямой участок воздуховода трубы выхлопной системы, приводит в особо крупном задний глушитель с определенным интерьером. Оттуда, две выхлопные трубы с матовой матовой отделкой из нержавеющей стали и диаметром 90 миллиметров каждое ответвление центре в задний бампер. Они также обеспечивают аутентичный визуальный витрина для пуристов характер приводной техники, которая ориентирована на максимальную производительность. Одной из особенностей, которые оптимизируют ответ выбросов выхлопной системы-это фильтр твердых частиц дизельный двигатель. Очистки выхлопных газов в новых мини Джон Купер работ GP, который соответствует Евро-6д-Temp стандартные выбросов.

Независимая система охлаждения разработана на основе гоночного опыта

Летно-технические характеристики Двигатель откроет путь для выдающуюся производительность, которая может быть пережито как на дороге, так и на гоночной трассе. Требования Управления температуры это предполагает встречает концепции охлаждения, разработанная специально для нового мини-GP Джона Купера уоркса на основе гоночного опыта. Два внешних охлаждающей жидкости охладители для высокотемпературного контура, в зависимости от модели расширительный бачок с увеличенной громкости, специально разработанный модуль системы хранения охлаждающей жидкости и электрическим вентилятором с увеличенным выходом убедитесь, что двигатель поддерживает оптимальную рабочую температуру во все времена - даже при высоких нагрузках и с чрезвычайно спортивный стиль вождения.

Система охлаждения Картер можно временно отключить с помощью новой сплит-системы охлаждения клапан для оптимизации прогрева двигателя ответ. Кроме того, трансмиссия также имеет отдельный контур охлаждения.

Новой 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic с механической блокировкой дифференциала

Высокопроизводительный двигатель нового MINI GP Джона Купера уоркса расположен поперечно в передней по принципу визитной карточкой бренда. Адаптированной технологии автоспорта также используется для передачи выдающиеся двигателя мощность привода на передние колеса. Новый Mini GP Джона Купера уоркса в стандартной комплектации оснащается в зависимости от модели 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic - в комплекте с интегрированной блокировкой дифференциала и подбирается в соответствии с характеристиками двигателя и высокий крутящий момент. Последнее поколение особенности передачи увеличение внутренней эффективности и длительного распространения. Муфту гидротрансформатора, который закрыли сразу после зачета, обеспечивает прямую связь двигателя и стихийный чувствовать себя за рулем. Новая система управления коробкой передач обеспечивает особенно спортивный стратегию переключения. Акустический комфорт оптимизирован на недавно разработанной торсионный демпфер. 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic работает по конкретной модели ЭПРА переключатель. Ручного вмешательства в выбор передач также возможно использование стандартного подрулевыми переключателями на рулевом колесе.

Конкретной модели тюнинг 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic является еще одним элементом общего пакета привода и подвески технологии, которая точно ориентирована на максимальную производительность, тем самым давая новый Mini GP Джона Купера уоркса своими уникальными свойствами. Это отражается в характеристиках сдвига, которые ориентированы исключительно спортивного вождения - например с шулером тормоза понижающей передачи и прямые несколько пониженную во время силового разгона. Более того, повышенный уровень оборотов двигателя, непосредственные отклики на команды сдвига и дальнейшее увеличение динамики смены тоже заметны в автоматическом спортивном режиме (режим передачи ДС).

Механической блокировкой дифференциала, интегрированная в передачу гарантирует, что крутящий момент распределяется между правым и левым передними колесами таким образом, чтобы способствовать тяги при особо динамичном прохождении поворотов. Он в сеть с помощью DSC (динамический контроль устойчивости) система и выступает в качестве поперечной блокировки, чтобы уменьшить разницу в скорости между передними колесами. Под нагрузкой, можно создать замок в силу до 31 процента. Механический замок предотвращает потерю тяги, как в случае различающихся коэффициентов трения и где там разница в скорости между правым и левым ведущими колесами. Для этого он направляет большую часть крутящего момента на колесо с лучшим сцеплением или колесо, которое вращается медленнее, гарантируя, что любая склонность к недостаточной или избыточной поворачиваемости предотвратить на ранней стадии. Это особенно превосходная маневренность Мини Джон Купер работ GP и позволяет ускорить еще более динамично из углов.

Жесткой установка двигателя, конструкция кузова и подвески с высокой степенью жесткости

Модель-специфичных соединений двигателя, трансмиссии и подвески вместе с чрезвычайно жесткая конструкция кузова сильно обеспечивает спонтанную и точный отклик на рулевое маневров и движения педали акселератора. Особо выдающиеся особенности включают двигатель крепление специально разработано для нового мини-GP Джона Купера уоркса. Жесткой связи двигателя и трансмиссии для организма оптимизирует реакции привода.

В районе днища, тоннель мост был заменен на прочную поддержку также изменен членов задний мост. Большие размеры, прямоугольную распорку каркас обеспечивает идеальные условия для настройки подвески ориентированы на очень высокий уровень боковых ускорений. На переднем конце, приостановление оптимизация подключения к стояку дубль.

Модели подвеска настройки, DSC с режимом ГП

С Модель-специфичных кинематика и эластокинематика, подвеска технологии нового MINI GP Джона Купера уоркса открывает совершенно новое измерение, характерное ощущение поездки на гоночном автомобиле. В ходе интенсивной программы испытаний на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе и других гоночных трассах, он был точно настроен на чрезвычайно высокая мощность двигателя автомобиля и концепт исключительного спортсмена в сегменте компактных автомобилей. Модель-конкретных версий одного сустава амортизационной стойки для передних колес и многорычажной задней оси также были оптимизированы с точки зрения жесткости компонент. Для того, чтобы увеличить маневренность, ширина колеи была увеличена и тело опустилось на 10 миллиметров по сравнению с Мини Джон Купер работает. Специально настроенная подвеска пружины просто как часть конкретной модели подвески как специально адаптированные вспомогательные пружины, амортизаторы и стабилизаторы. Недавно разработанный поворотный подшипники обеспечивают повышенный уровень развала на передних колесах. Вместе с также повышенный уровень развала задних колес, при этом увеличивается потенциал для передачи поперечных сил при динамичном прохождении поворотов. Стабилизатора подшипники на передней и задней осях с особенно высокой преднагрузки оптимизации опорного валка во время спонтанного движения руля.

В дополнение к его подключения, конструкция Конструкция подвески также имеет обширные меры для увеличения жесткости. Точные характеристики управляемости нового MINI GP Джона Купера уоркса дополняется жесткой резины подшипники в опорах передней и задней осями, например. Четыре поперечные рычаги на задней оси установлены снаружи с зазором-бесплатная металлический шар рукава суставов вместо резиновых опор, а внутри есть очень жесткие резиновые подушки. Распорки в моторном отсеке крепится непосредственно на опорные подшипники передней оси.

Стандартные функции системы электромеханического усилителя рулевого управления включают скорость, связанных с руля поддержка максимальной точности при прохождении поворотов на скорости и удобство маневрирования на низких скоростях. В качестве альтернативы стандартной настройке DSC также предлагает режим ГП, которые могут быть активированы при помощи тумблера. Этот параметр повышает пороговые значения стабилизирующих вмешательств на части тормозная система и система управления двигателем. В сочетании с механической блокировкой дифференциала, это обеспечивает еще более интенсивную поддержку маневренность нового MINI GP Джона Купера уоркса. Кроме того, в переключатель для управления системой стабилизации движения автомобиля также может быть использован для доступа к ДСК off режим.

Система спортивные тормоза и легкие кованые диски в эксклюзивном формате

Спортивная тормозная система в новом мини-GP Джона Купера уоркса обеспечивает стабильно высокую эффективность торможения даже при условии интенсивного использования. Она включает в себя 4-поршневые фиксированные суппорта дисковые тормоза на передних колесах и однопоршневой плавающей скобой тормоза на задних колесах. Спортивная тормозная система характеризуется высокой стабильностью и прямые, четко очерченные педали. Передние суппорты изготовлены из алюминия и в сочетании с × 360 30 мм вентилируемые диски. Они окрашены в красный чили и Медведь Джон Купер работает эмблема.

Новый Mini GP Джона Купера уоркса в стандартной комплектации оснащается 18-дюймовые легкие кованые диски. Легкие колесные диски из легкого сплава в формате 8.0 J ч 18 весит меньше девяти килограмм и оснащены высококачественными шинами, специально разработанный для этого исключительно спортивный автомобиль. Ступицы колпаки на эксклюзивных легкосплавных колес имеют логотип ГП. Структура и профиль 225/35 R 18 шины предназначены для обеспечения максимальной точности рулевого управления, оптимальную передачу боковых сил при прохождении поворотов в спортивном стиле и повышенное сцепление при разгоне и торможении.

Неповторимым дизайном, оптимизированными аэродинамическими свойствами

Новый мини Джон Купер работ GP имеет модель-специфических конструктивных особенностей, которые делают ее положение как выдающийся спортсмен безошибочно справа от стартовой линии. Они также вносят значительный вклад в ходовые качества автомобиля, а именно - стабильность и точную управляемость даже в очень динамичных ситуациях. Организм, который был изменен в деталях, в первую очередь, оптимизирует аэродинамический баланс автомобиля и целенаправленный подвод охлаждающего воздуха для приводов и тормозной системы. Большой спойлер на крыше с двойным контурам крыла, конкретной модели дизайн переднего бампера окружают известен как Blackband и передний спойлер нового MINI GP Джона Купера уоркса сформировать четкую слаженную пакет, разработанный, чтобы уменьшить подъемную силу. В результате, лифт ценности на передний и задний мосты существенно снижается по сравнению с Мини Джон Купер работает.

Кроме того, передний бампер имеет особенно большие воздухозаборники. Спойлер на крыше, который простирается далеко за пределы боковой линии, играет ключевую роль в оптимизации динамики движения. С его отменил профиль крыла, он создает максимальную прижимную силу с минимальным аэродинамическим сопротивлением для того чтобы нажать автомобиль на дороге на высоких скоростях.

Подкрылок изготовлен из углеродного волокна армированного пластика

Визуально безошибочно угадываются черты, которые важны с точки зрения аэродинамических свойств автомобиля также включает большие и поразительно колесные накладки арок нового MINI GP Джона Купера уоркса. Они дают возможность использовать очень большой ширины колеи и широкие колеса с оптимизированными воздуховоды в боковой части автомобиля.

Колеса арочные панели изготавливаются с помощью специальной технологии и с материальной сочетание используется впервые на BMW группы, состоящей из термопластичного каркаса и внешней оболочки из углеродного волокна армированной пластмассы (углепластика). Интеллектуальная легкая конструкция идет рука об руку с устойчивым использованием ресурсов. Сырьем для внешних оболочек, которые изготавливаются из особо легкого углепластика флис, изысканный материал, который перерабатывается из производство BMW i3 и БМВ И8. Четыре углепластиковых компонентов, необходимых для каждого конкретного транспортного средства производится с использованием общей мокрого прессования инструмент. Таким образом, высокоэффективный процесс производства может быть применен, который был ранее реализован в больших объемах производства. Кроме того, колесные арки чехлы с шестиугольной сшиты из углепластика структуры, двойной матовой и последовательная нумерация дать каждому из 3000 автомобилей, произведенных уникального визуального выделения. Новый мини Джон Купер работ GP является первым серийным автомобилем БМВ группы оснащены матового углепластика покрытия. Отдельные нумерации с цифры "0001" до "3000" применяется к поверхности передней колесной арки панели с помощью недавно разработанного процесса передачи краски.

Модели акцентуаций дизайн сигнал пурист спортивный талант

Случайные фотографии

Новые альбомы