BestCarPhoto

2020 Morgan Plus Six

В своем эпохальном 110-й год в бизнесе, Морган Мотор Компани представила следующее поколение Морганов спортивный автомобиль, который дебютировал в 2019 международном автосалоне в Женеве. Все новые Морган плюс шесть это, без исключения, наиболее динамично способны Морган когда-либо созданных. Дальнейшее расширение уникальное сочетание Моргана мастерства и техники, плюс шесть празднует классический дизайн Морган, поддерживая его с помощью недавно внедренной СХ-поколение алюминий скрепленные платформы и новейший BMW трансмиссии.

Расширение исследований и развития команды, растущий список стратегических технических партнеров и обширную программу испытаний обеспечить Морган плюс шесть наиболее тщательно разработанных Морган продукт на сегодняшний день.

Плюс шесть представляет несколько новинок для Моргана, особенно в первый раз, когда компания использовала турбированный двигатель. БМВ 2019 B58 TwinPower Турбо рядный 6 - цилиндровый двигатель последнего поколения трансмиссии и Морган работал бок о бок с BMW, чтобы подстроить производительность плюс шесть.

Пристальный взгляд на знаменитый Морган силуэт дает ряд подсказок, чтобы просто насколько радикально отличается Морган плюс шесть, это на любой другой Морган модель перед ним. Тонкие вентиляционные отверстия обеспечивают намека на грубую силу и производительность, которые лежат красивые плавные линии экстерьера. Не ошибитесь, хотя фамильярно Морган, почти в каждой части плюс шесть была доработана или переработана, с менее чем одного процента из 4000 деталей совместно с другими Морган моделей.

Полностью переработан салоне празднует натуральные материалы, используемые в Морган мастерства, а также предлагает более высокий уровень персонализации, чем раньше. В новой кабине водителя сосредоточены и адекватно охватывает представила технологию, в то же время позволяя клиентам больше места для ног и увеличенный багажный отсек.

Плюс шесть-это один из самых чистых автомобилей в Морган диапазона. Внедрение новой трансмиссии привело к рисунок СО2 170 г/км и комбинированный миль на галлон показатель 38.2 миль на галлон. Достижение более экономичных транспортных средств позволяет Морган плюс шесть конкурировать на ключевых европейских рынках, которые ранее зарекомендовали запретительные для Морганы высокая производительность по налоговым причинам.

СХ-поколение скрепленная алюминиевая платформа

Плюс шесть представляет первые модели оснащены недавно разработанной архитектуры Моргана. Все новые СХ поколения скрепленная алюминиевая платформа была спроектирована и разработана и внедрена с целью для использования в будущих моделях премиум Морган в течение следующего десятилетия.

Морган, который разработал свою первую скрепленная алюминиевая платформа для старта, сформулированных в Декларации тысячелетия, работает на последней СХ-поколение архитектуры более трех лет. СХ-поколение скрепленные платформы алюминий жестче и легче, чем предыдущие поколения, которая охватила в 18-м году жизни и участвуйте в самое последнее время в плюс 8 и аэро 8.

Жесткость на кручение была увеличена на 100% по сравнению с предыдущим шасси поколения, и весит всего 98 кг, в последний СХ поколения скрепленная алюминиевая платформа не несет никакой лишний вес пенальти. Колесная база архитектуры СХ-поколение получает только 20мм увеличение и добавляет 200 мм пространства для ног для пассажиров с 31-процентное увеличение объема.

Полное СХ-поколение архитектуры был разработан в Морган-дома и скрепленный и клепаные конструкции, которая лежит в основе он изготовлен из алюминия.

Все новые Морган плюс шесть-это, без сомнения, наиболее динамично производства, способного Моргана. Фактором, способствующим этот моникер углу упаковки. Архитектура подвески на плюс шесть с адаптацией Макферсон установка распорки на передние и компактный 4 бар рычаг по направлению к задней.

Каждая заслонка, катушка и рычаг был разработан, чтобы обеспечить максимальный комфорт, соблюдение и выполнение плановых показателей, указанных для автомобиля. Дальнейшего динамичного улучшения доставляются через инженерные наконечники рулевых тяг, радиальные застывшие кусты и система стабилизируется путем добавления передний стабилизатор поперечной устойчивости.

Геометрия, управляемость и ходовые характеристики были оптимизированы для многих типов поверхности и стиля вождения. Время, затраченное на технических и настройки системы привело к гибкая и универсальная установка, которая дополняет дополнительной жесткости платформы CXGeneration, демонстрируя уверенность при быстром прохождении поворотов, выполнение неровностей на дороге и стабильности на высокой скорости.

Продолжая праздновать искусство 21 века coachbuilding во всей красе, деревянные рамки была усовершенствована, чтобы обеспечить его актуальность, а не просто символический. Ручной работы опытными мастерами в Морган мастерскую и из английского ясеня, каркас может быть толще, чем на плюс 8, чтобы предложить повышенную прочность и более эстетичный тела.

Новейший BMW трансмиссии

Внедрение последнего поколения двигателей BMW знаменует новую эру в производительности для флагманских моделей Моргана. БМВ 2019 B58 TwinPower Турбо рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 335 л. с., 369 фунт/фут крутящего момента. Также используется в некоторых из так любимых моделей компании BMW, двигатель B58, используемых в Морган плюс шесть-это спецификация двигателя TU1, показывая, что это одна из последних БМВ трансмиссии.

Плюс шесть-это первый серийный автомобиль, чтобы использовать рядный 6-цилиндровый двигатель и турбонаддув. Казалось бы, мгновенное ускорение от двигателя разгоняет Морган плюс шесть от 0-62 миль в час всего за 4,2 секунды, продолжая максимальной скорости 165mph. Сырые мощность двигателя управляется через фирмы ZF 8 ступенчатой автоматической коробкой передач, в комплекте с режимах Sport и плюс. Ручного переключения через восемь передач может быть достигнуто с помощью весла или рычаг переключения передач.

Культовый Дизайн

Морган считает, что его четырехколесными транспортными средствами экспонат является одним из самых узнаваемых силуэтов в автомобильной промышленности. Впервые введен в 1930-х годах, пропорций, деталей и визуальное впечатление, предлагаемых Морган спектр развивались и взрослели, сохраняя привычный характер и качество ассоциируется с Морганом автомобилей.

Значительные инвестиции в новый CX-поколение скрепленная алюминиевая платформа позволила Моргану возможность продолжать привычный язык моделирования, при этом гарантируя, что будущее технологий и форм тела могут быть внедрены на протяжении всей жизни платформы.

Первоначальный бриф на дизайн и инженерные группы была разработка совершенно новой платформе, которая предлагается в долгосрочную гибкость при рассмотрении десятилетие новых технологий, трансмиссия, безопасность и привести законодательные функции. Кроме того, задача сводилась к тому, что на упаковке все комплектующие должны находиться под существующие Морган конверт тела, обеспечивая следующих кузовах поколения. В этой связи многие сложные упаковки упражнений для преодоления, а также возможность проводить целенаправленные исследования в возможный будущий язык дизайна бренда.

С внедрением новых технологий, проживающих под плюс шесть, представил дополнительные проблемы себе в визуально связывать технических достижений, сохраняя при этом привлекательность знакомый силуэт.

Тонкие действовать капот вентиляционные отверстия, как для охлаждения двигателя и обеспечивают узнаваемый намек на Морган плюс производительность шесть. Недавно разработанные источники света имеют более импозантную голову на вид, и автоматические.

Редизайн интерьера позволил Морган выставить и отметить основные материалы, которые являются основополагающими для транспортных средств тренер создан для 21 века.

Новый интерьер несет с собой внедрение более технологии, включая тонкий ЖК-экран, встроенный в новую приборную панель. Экран сидит аккуратно в водителя поле зрения, четко отображая важную информацию транспортного средства и разумно считаться, чтобы избежать отвлечения от опыта и чистоты опыт вождения.

Скульптурные двери обеспечивают повышенную защиту от бокового удара и ловко включать в себя динамик, незаметно внедренные за кожаные дверные кожу.

Новая центральная консоль тянется через позвоночник интерьера с графическим вторя линия крыла на внешний вид. Сама приборная панель имеет недавно разработанные диски, которые принимают графический вдохновение из инструментария авиации 1950-х годов.

Для того чтобы помочь нашим клиентам разрабатывать свои идеальный плюс шесть, широкий ряд новых вариантов интерьера теперь доступны.

Недавно разработанные сиденья, ключ для взаимодействия пассажиров, легче, жестче и увеличить положительные отзывы движения транспортного средства. Они также имеют значительно уменьшена глубина дает возможность для дальнейшей укладки пространства и места для ног. Их элегантный обернуть вокруг эстетической вдохновлен традиционной Морган сидений бомбардировщик, и тяжелый снаряд предоставляет заказчику возможность представить некоторые цвет кузова тело в интерьер, если они того пожелают.

Съемный легкий композитный жесткий верх на плюс шесть Touring модель, превращая автомобиль как визуально, так и функционально. Жесткий верх, в котором можно указать либо Морган спорта слоновой кости или цвет кузова на Морган плюс шесть гастролеров, и отображает чистый и утонченный, вызывающий стиль 'дороги', популярные на знаковых спортивных автомобилей 60-ых.

Как и всякий Морган, важно, что транспортное средство представляет заказчику гибкий холст, на котором для придания своей собственной личности. Плюс шесть предлагает более высокий уровень настройки, чем когда-либо прежде.

Тестирования И Развития

Программы тестирования и развития в рамках внедрения плюс шесть оказалась наиболее обширными из всех Морган автомобиль на сегодняшний день. Команда около 30 инженеров-разработчиков, увеличилось с 10 в 2014 году, были поддержаны Морган производства ремесленников, ключевых стратегических партнеров и поставщиков. Это позволило беспрецедентный уровень технических знаний и опыта проектирования должны быть сосредоточены во многих областях процесса. Платформы и модели также претерпели обширные испытания на устойчивость программы производства.

Морган плюс шесть разработан в соответствии со стандартами ISO 26262, и случаев безопасности были соблюдены или превышены во всех случаях. В рамках программы развития, большее количество средств развития проходят строгие проверки на различных международных испытательных центров.

Случайные фотографии

Новые альбомы