2018 Nissan GT-R 50 by Italdesign Concept

Главная → Nissan → 2018 Nissan GT-R 50 by Italdesign Concept

[1600x1160]

[x]

[1600x1160]

1 2 3 4

2018 Nissan GT-R 50 by Italdesign Concept

Nissan и ателье italdesign создали новый прототип автомобиля - Ниссан ГТ-Р50 по ателье italdesign - в своей первой совместной работы.

На основе производственной 2018 Ниссан ГТ-Р модели NISMO, уникальный автомобиль приурочена к празднованию 50-летия обоих GT-R и ателье italdesign.

"Как часто вы получаете, чтобы спросить, 'что, если мы создали ГТ-Р без ограничений, и тогда на самом деле вам его строить?", - сказал Альфонсо Albaisa, старший вице-президент компании Nissan по глобальному дизайну. "Это редкое окно в момент, когда две большие моменты пересекаются: 50 лет из italdesign формировании автомобильного мира и 50 лет Ниссан производя волнение через наш культового GT-R. таким образом, чтобы отпраздновать это сближение, Nissan и ателье italdesign создали этот обычай ГТ-Р, посвященной 50-летию инженерного руководства".

Ателье italdesign разработан, спроектирован и построен автомобиль. Выразительный, яркий экстерьер и дизайн интерьера были созданы команды европейского дизайн-центра Nissan в Лондоне и дизайн-центра Nissan в Америке.

Дизайн в лучшем виде

Сначала передний, Ниссан ГТ-Р50 по услугам ателье italdesign ярко выраженный золотой внутренний элемент, который простирается почти на всю ширину автомобиля. Капот имеет более выраженную выпуклость сила, и тонкий светодиодные фары простираются от арок колес до губа над внешним воздухозаборники охлаждения.

Доминирующий вид сбоку, отличительная линия крыши была снижена на 54 мм, а с нижней части центра, в то время как слегка приподнятые внешние участки дают крышу профиль мускулистый вид. Подпись ГТ-Р "самурайский клинок" охлаждения розеток позади передних колес получают все большее распространение с золотой инкрустацией и простирается от нижней части двери до линии плеча.

2018 Ниссан ГТ-Р50 концепция ателье italdesign

Задние подчеркивает широкая колея автомобиля с подтянутой, мускулистой вспышек вокруг колес. Линия плеча сужается вокруг основания заднего стекла и тянет к центру багажника. В драматической манере, заднее стекло опускается линия длиннее и глубже, чем на стандартной машине. В сочетании с золотыми элементами, он выглядит как отдельный модульный элемент задней конструкции.

Две круглые задние фары на ГТ-Р были интерпретированы как отдельное "плавающее" характеристика с тонких светлых колец и полых центрах, установленная так же как и ко внешней опоры и центральная часть структуры ствола. Большой, регулируемое заднее крыло, установленное с двумя стойками, завершает общий вид. Изготовленные на заказ колеса - 21 х 10 дюймов спереди и 21 х 10,5 дюймов на задней - подчеркивают смелую позицию автомобиля. Внешний закончена в жидкий Кинетический серой краской с характерными энергичными Сигма Золотой юбилей акценты.

Внутри Ниссан ГТ-Р50 по ателье italdesign отражает современные высокопроизводительные родословной. Две различные отделки из углеродного волокна широко используются в центральной консоли, приборной панели и дверных накладок, наряду с черным alcantara® и тонкой черной итальянской кожи на сиденьях. Золотые акценты Эхо внешняя обработка по приборной панели, дверей и футуристический гоночный автомобиль вдохновил КРУ. Центральный заказ рулевого колеса ступицы и спицы выполнены из углепластика, а обод имеет плоское дно и сопоставления алькантара отделкой.

Чистая производительность плюс

Под новую форму, Ниссан ГТ-Р50 по ателье italdesign-это все бизнес. Опираясь на ГТ3, гоночный опыт компании Nissan, NISMO и организации увеличили ручной сборки 3,8-литровый двигатель VR38DETT V6 производить примерно 720ps и 780 Нм крутящего момента.

Изменения в мощности завода включают оптимизацию две высокие потоки, большие-диаметр ГТ3 спекуляции соревнования турбокомпрессоров и охладителей больше; сверхмощный коленчатого вала, поршней, Шатунов и подшипников; высокий расход форсунки для смазки поршней; пересмотренный распредвала профилей; более высокого потока топлива форсунки; и оптимизацию зажигания, впускной и выпускной систем. Усиленный двойным сцеплением секвентальная шестиступенчатая задний КПП и сильнее, дифференциалы и валы привода прямой мощность на колеса.

Пересмотренный подвеска была разработана, благодаря амортизаторы BILSTEIN DampTronic® я непрерывно регулируемой системой демпфирования. Для торможения Brembo с шестью поршнями спереди и четырьмя поршнями задние тормоза оснащены ярко-красные, четко видны суппорты. Мишлен Пилот супер Спорт шины размером 255/35 R21 в передней и 285/30 R21 в тылу, добавить уровень сцепления нужно использовать Мощность двигателя.

"Хотя это не следующее поколение GT-R, это захватывающее празднование двух юбилеев в провокационный и креативный способ - обертывание одно из лучших технических площадках Nissan и японского дизайна с итальянскими coachbuilding", - сказал Albaisa

Новые альбомы

BestCarPhoto

2018 Nissan GT-R 50 by Italdesign Concept

2018 Nissan GT-R 50 by Italdesign Concept

Случайные фотографии

Новые альбомы