BestCarPhoto

2020 Nissan GT-R Nismo

1 2 3 4 5

2020 Nissan GT-R Nismo

К 2020 году Ниссан ГТ-Р и Nismo сделал свой мировой дебют, с гоночный автомобиль вдохновил обновлений и усовершенствования тюнинга, которые максимизируют свой волнующий производительности.

Модель была представлена вместе с новым 50-й годовщины издание как Nissan отпраздновал 50-летие ГТ-Р наследия в 2019 Нью-Йоркском международном автосалоне.

"К 2020 ГТ-Р и Nismo превратился в уравновешенного, но экстрим, автомобиль производительности," сказал Хироши Тамура, главный специалист по продуктам для GT-Р. "преследуя удовольствие от вождения-это наиболее важная концепция, лежащая в основе модели GT-R и новый Nismo производительность рекомендовать это автомобиль, который принадлежит на гоночной трассе, но также дома, на открытой дороге."

Предназначен для Pro, построенный для всех

К 2020 Ниссан ГТ-Р и Nismo, Nissan инженеры вознамерились взять гонки-проверенные технологии и сделать ее доступной и удобной для водителей всех уровней квалификации. Управления транспортным средством и предсказуемости исключительно важное значение в достижении этой цели; таким образом, они под лозунгом "абсолютная улице и отслеживать эффективность" при разработке автомобиля.

Установка самых мощных и эксклюзивный из всех ГТ-РС отдельно от остальной части пакета является количество углеродного волокна на территории автомобиля, включая передний и задний бамперы, передние крылья, капот, крыша, боковые накладки на пороги, багажник и задний спойлер. Каждый компонент был улучшен, чтобы сократить вес, увеличения прижимной силы и улучшения аэродинамики. Эти внешние части, в результате общая экономия весом 23 фунта (10,5 кг), в дополнение к почти 44 фунтов (20 килограммов) сокращения из других обновлений и новых компонентов.


2020 Ниссан ГТ-Р Нисмо

Передние крылья сейчас похожи на ГТ3, ГТ-Р. Вентс зубчатый помочь направить горячий воздух от моторного отсека и обеспечивают исключительную прижимную силу на передние колеса, без дополнительного сопротивления. Они также улучшают аэродинамику, сглаживая поток воздуха вдоль тела, уделяя особое внимание тому, чтобы избегать заднего спойлера, повышая устойчивость на высоких скоростях. Новый процесс сжатия дает углеродного волокна на крыше легкий, плотный трикотаж.

К 2020 году Ниссан ГТ-Р Нисмо эксклюзивные 20-дюймовые Rays кованые алюминиевые диски легче, чем раньше, и включает в себя девять спиц, что увеличивает их жесткость. Недавно разработанные шины Dunlop, с более широким протектором и меньшим количеством канавок, увеличить пятно контакта на 11%. Это приводит к увеличению боковых сил, улучшенную управляемость и улучшенное сопротивление качению по сравнению с предыдущей моделью.

Внутри кабины, эксклюзивный ГТ-Р и Nismo передние сиденья разработаны, чтобы сосредоточиться на сохранении лопатками и ниже точки тела, давая водителю лучше чувствовать автомобиль и тело как одно целое.

Превосходя совершенство

Несколько машин обладают ГТ-Р производительность вождения. Для модели 2020, инженеры стремились улучшить то, что было по сути уже механического совершенства, "делая небольшие хитрости, чтобы выжать как можно больше от двигателя и шасси," по данным Тамура.

Ниссан 3.8-литровый V6, 24-клапанный твин-турбированный двигатель, - каждый ручной работы собственного специалиста Такуми - остается сердцем ГТ-Р по трансмиссии. ГТ-Р и Nismo отличается эксклюзивным дизайном турбонагнетателя - прямые от GT-R и GT3 гоночный автомобиль - с измененной формой турбиной и меньшим количеством лопастей. Это повышает скорость потока и улучшает приемистость на 20% без потери мощности.

Автомобиля пересмотренный 6-ступенчатая с двойным сцеплением отличается изысканным "Р" режим, который не просто переключает быстрее, но и оптимизировать выбор передач, особенно при выходе из поворотов. Это усиливает ощущение ускорения и торможения на обоих шоссе и треке. Адаптивного управления переключением также был запрограммирован, чтобы адаптировать график сменности, чтобы выбранный пользователем стиль вождения. Это дает возможность прокатиться на законопослушный путь по дорогам общего пользования и в высшей степени энергичный мода на гоночной трассе, не меняя режима вручную (в режиме / режим R).

Примечания выхлопа автомобиля является продуктом переделки в выхлопной титана с ручной полированный синий советы.

Когда дело доходит до обработки, в 2020 ГТ-Р Нисмо имеет мало равных. Обновленные настройки подвески улучшают устойчивость в поворотах, с улучшенной ответ рыскания и гладкой качество езды. Рулевое имеет лучшую линейность и точность, чем когда-либо, требующее минимального исправления со скоростью до 186 миль в час (300 км / ч).

Абсолютная тема спектакля тоже достойно отражены путем добавления системы керамические тормозные углерода. Сочетание Брембо керамические диски углерода - увеличивается до 16,1 дюймов (410 мм) спереди и 15.3 (390 мм) на задней панели и суппорта Брембо значительно улучшить время реакции, выносливости и общей эффективности торможения. В то же время, их легкий характер снижает неподрессоренные массы на каждое колесо, позволяя автомобилю след намеченной линии движения в очень точным образом. И структура кремния карбид углерода роторов почти так же сложно, как бриллианты. В сочетании с новым материалом тормозных колодок, они создают большее трение для улучшенной контролировал самочувствие во всех видах торможения. Новые материалы также помогают уменьшить тормозной ног за счет укорочения хода педали тормоза. Недавно разработанные высокой жесткостью суппортов окунуты в ярко-желтой краской, которая может выдержать температуры более 1,832 ° F (от 1000 градусов по Цельсию).

Новые альбомы

22.12.2020 - 2021 Polestar 2
22.12.2020 - 2021 Polestar 1
22.12.2020 - 2020 Polestar Prec...
09.11.2020 - 2020 BYD Song Plus
23.03.2020 - 2021 Geely Hao Yue
23.03.2020 - 2020 Chevrolet Cor...
23.03.2020 - 2020 Apex AP 0 Con...
23.03.2020 - 2020 Zenvo TSR S
23.03.2020 - 2020 Volkswagen ID...
23.03.2020 - 2020 Toyota Supra ...
23.03.2020 - 2020 Seat Leon FR ...
23.03.2020 - 2020 Mercedes-Benz...
23.03.2020 - 2020 Mazda 2
23.03.2020 - 2020 Koenigsegg Je...
23.03.2020 - 2021 Hyundai Elant...
23.03.2020 - 2021 Genesis G80
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Mai ...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Kart...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Aston Martin ...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen To...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2020 Volkswagen Po...
- 2020 Sony Vision S...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Morph...
23.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Pininfarina B...
04.03.2020 - 2021 Morgan Plus F...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 McLaren 765LT
04.03.2020 - 2020 McLaren GT Ve...
04.03.2020 - 2021 Koenigsegg Ge...
04.03.2020 - 2020 Hyundai Proph...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 W...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 F...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Geely Coolray