BestCarPhoto

2016 Peugeot L500 R Hybrid Concept

30 мая 1916 года Пежо L45 движимый Дарио Реста выиграл мифический Индианаполис 500 расы, при средней скорости 135 км/ч. Сто лет спустя, Пежо L500 R гибрид, футуристический интерпретации Инди духа, платит дань невероятное "шарлатанов команда", которая принесла Пежо трех превосходных побед нам на indy 500 спидвей с 1913 по 1919 год.

Концепция гонки для интенсивного вождения ощущений

Пежо L500 R гибрид обнимает асфальт, реализуя весь свой потенциал прямо из pullaway. С его широкой колеей, низким профилем (всего чуть больше метра в высоту) и небольшой вес (1000 кг), Пежо L500 R гибрид сделан на производительности: она занимает всего 2,5 секунды, чтобы достичь 100 км/ч с места, и 19 секунд, чтобы покрыть 1000 метров. Разработанная Пежо спортивных команд, на 500 л. с. гибридный дизельный силовой агрегат оснащен двумя электромоторами (один спереди и один сзади) плюс двигатель 270 л. с. Бензиновый, получая максимальный крутящий момент 730 Нм. Стиль-мудрый, плавные линии бегут от Льва значок на решетке радиатора в сторону водителя до конца в обтекаемый задний функция (реверанс в сторону автомобиля вековой предка), выделив три отличительные фонари задние когти, которые являются частью Пежо дизайн тож сегодня.

Гоночный опыт усиленный перспективы Пежо голографический я-кокпит

Потому что Пежо L500 Р гибридный гоночный автомобиль предназначен, чтобы быть одним с его водителем, управляя ощущения усиливаются в отсек водителя, умышленно направленным на формирование индивидуального плавающая капсула, заключенная в кузов. В рамках перспективной концепции, Peugeot я-кабины технология занимает радикальную позицию автоспорта, с небольшой руль встраивается в структуру и две голограммы, показывающие информацию в двойной диск отображается. В их неустанной борьбе за аэродинамическое команды Пежо переосмысляющий оригинальный L45 двух-местный архитектуры, чтобы произвести один автомобиль, который предлагает виртуальный пилот усиленный в режиме реального времени гонки с помощью гарнитуры виртуальной реальности. В L500 Р Hybrid является вневременной Пежо, простираясь в будущее с перспективной конструкцией, открыто признавая прошлые доблести своих предшественников, и гордо демонстрируя некоторые из Пежо современный дизайн характеристики, такие как передняя фара подпись видел на Peugeot 3008 внедорожник или яркий синий и черный цвета в качестве эталона как для 500-л. с. Бензиновый гибридный drivechain и цвету L45.

2016 Гибридного Концепта Peugeot L500 Р

Гоночная концепция дань Пежо удаль в Инди спидвей

Пежо L500 R гибрид платит дань L45 и славное прошлое Пежо в США, когда Лев, одержав три победы в 500-мильной событие на Индианаполиса, второй старейший в мире ипподром. В L45 (на 4,5 литра) перенял у L76, собрал в 1912 году команда бесстрашных молодых водителей, известный как "шарлатанов", которые произвели целый ряд гонщиков, которые открыли бы новую эру в гоночных конструкции двигателя, вплоть до 1919. В L76 был первый автомобиль в мире, чтобы использовать четырех-цилиндровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр плюс двойной верхний распределительный вал, и был первый современный гоночный автомобиль, чтобы достичь 190 км/ч.

За рулем первой гонщиков-L76 Пежо, L57, L3 и L45 - шарлатаны утверждали успеха на гоночных трассах мира. Водители Жорж Буало, Жюль Goux и Паоло Zuccarelli, и инженером Эрнестом Генри, пользуются неугасающей известности для смелых инноваций. Группы раннего американского подвигами ознаменовал начало череды исключительных побед на Пежо Спорт в США: Ари Ватанена в 1988 году и Робби Ансер в 1989 году выиграл мифический Пайкс-пик-Хилл гонки с Пежо 405 Т16, и Себастьен Лоэб Пежо 208 Т16 Пайкс-пик, достигнутый рекордный запуск в 2013 году, завершение в 20 км, чтобы добраться до встречи на высшем уровне в 8'13"878. Нет, не в духе завоевания на Пежо; это было вполне понятно, например, когда Стефан Петрансель победно подписал Пежо возвращение на "Дакар" после четырех побед с 1987 по 1990 год.

"С Пежо L500 R гибрид мы платим дань Пежо гоночные подвиги, построенном в начале 20 века. Вдохновлен этот дух производительности и инноваций мы хотели передать скульптурную, элегантный и технологический взгляд на будущее Пежо мотор спорт", объясняет Маттиас Hossann, концепт-кар Пежо и начальник технического прогресса.

Случайные фотографии

Новые альбомы