BestCarPhoto

1974 Pontiac Gto

1974 Pontiac Gto

Понтиак GTO был автомобиль, построенный Понтиак с 1964 по 1974 года, и "Дженерал Моторс" Holden в Австралии с 2003 по 2006 год. Это часто считается первый настоящий мускул кар. С 1964 года до 1973.5, он был тесно связан с Pontiac буря, но за последний год она была основана на Понтиак Вентура. 21-го века ГТО-это по сути левый руль Холден Монаро, сам вариант купе Холден Коммодор.

Происхождение

GTO был детищем инженера Понтиак Рассел гы, специалист по двигателю, Понтиак и главный инженер Джон де Лореан. Шейн разумнее было сначала придумать идею ГТО. В начале 1963 года, общее руководство двигатели издал указ о запрете подразделений от участия в автогонках. В то время, реклама Понтиака и маркетинговый подход в значительной степени основан на производительности, и гонки были важным компонентом этой стратегии. Джим Wangers предложил способ сохранить изображения, что отдел культивируется с новым акцентом на уличное представление. Он предусматривал преобразование предстоящих переработан буря (который был установлен, чтобы вернуться к обычному передний двигатель, передняя передача, задний привод конфигурации) в "супер буря" с большим 389 дюйм3 (6,5 Л) Понтиак двигатель V8 от полноразмерный Понтиак Каталина, bonneville в место стандартных 326 дюйм3 (5,3 Л) И V8 буря. Путем продвижения большого двигателя tempest как специальный высокопроизводительный модели, они могут апеллировать к скорости настроенной молодежи на рынке (которая была признана компания "Форд мотор" ли Якокка, который в то время готовился Форд Мустанг).

Имя, которой была идея Делориан, был вдохновлен Феррари 250 ГТО, весьма успешного гоночного автомобиля. Это акроним для Гран Туризмо Omologato, итальянский для омологированный для гонок в классе GT. Имя Дрю протест со стороны пуристов, которые считают его близко к святотатству.


Понтиак ГТО 1974

GTO был технически нарушение ГМ политики, ограничивая себя-тело промежуточными линию на максимальное смещение двигателя 330 В3 (5,4 Л). Поскольку GTO был пакет опция, а не стандартное оборудование, оно может быть рассмотрено в лазейку в политике. Понтиак Генеральный директор Эллиот "Пит" Эстес утвердил новую модель, хотя менеджер по продажам Фрэнка Бриджа, который не поверил бы найти рынок сбыта, настаивал на ограничении первоначального производства не более 5000 автомобилей. У модели оказалась неудачной, Эстес, вероятно, был бы выговор. Как оказалось, это был большой успех.

Окончательной модели

1973

В очередной раз пакет выбора для Ле-Мана, в 1973 ГТО поделился переделан а-тело с его "Колоннада" хардтоп стиль, который устранил правда дизайн со складной жесткой крышей из-за того столпа крыши, но сохранение структуры без дверей. Задние боковые окна теперь имеют фиксированный дизайн, который не может быть открыт и в форме trianglar. Новые федеральные законы по 1973 требовали переднего бампера способна выдерживать 5 миль в час (8 км/ч) воздействия без ущерба для организма (5 км / ч задний бамперы стали стандартными в 1974 году). Результатом стало использование ярких и тяжелые хромированные бамперы спереди и сзади. Общий стиль в 1973 Понтиак в тело заготовки (Леманс, роскошные Леманс, GTO и Гранд am) в целом не хорошо воспринята покупки автомобиля общественности.

В отличие от Гран-при Понтиака и Шевроле Монте-Карло, которые также были выведены из промежуточного а-тело, были гораздо лучше, потому что их брусковым-от укладки и вечерние крышами с вертикальными окнами. Сестра подразделение понтиака, Олдсмобиль, получил лучшие отзывы от автомобильной прессы и общественности покупки автомобиля с аналогичным полнотелый кортик.

Опять же, вариант ГТО 1973 был предложен на двух моделях, включая базы Леманс купе или купить Спорт купе. Базы Леманс купе рекомендуемые ткани-и-винила или все-винила сиденье в то время как более роскошные Леманс Спорт-купе все-виниловый интерьер с ковшеобразными сиденьями strato не или нотчбэк многоместн. сиденье со складной подлокотник. В Леманс Спорт купе также имели жалюзи задние боковые окна от Гранд am в место стандартных треугольных окон из базы Леманс.

Стандартный 400 дюйм3 V8 в 1973 ГТО был сокращен в сжатия 8.0:1, опустив ее до 230 л. с. (170 кВт). Двигатель 400 было доступно ни с одной из трех коробок передач, включая стандартный трех-ступенчатой механической или дополнительный четырех-ступенчатой или Турбо Гидра-Матик. В 455 дюйм3 V8 остались необязательные, но была снижена до 250 л. с. (186 кВт) и доступен только с Турбо Гидра-matic с коробкой передач. В 455 двигатель хо не появлялся, но GM изначально объявила о выпуске супер Дьюти 455 двигателя (совместно с современной Понтиак SD455), и несколько таких машин для тестирования, впечатляющие рецензентов с их мощностью и гибкостью. Тем не менее, супер Дьюти и не было на самом деле предложены для публичной продажи в ГТО.

Продажи упали до 4,806, во многом благодаря конкуренции со стороны нового Grand am и отсутствие продвижения ГТО. К концу модельного года намечающегося энергетического кризиса отменил интерес потребителей в масл-каров.

1974

Желая избежать внутренней конкуренции с "евро-стиле" Понтиак Гранд АМ, и ищу вход в компактной мышечной рынка заполняется Плимут Дастер 360, Форд Маверик граббер и AMC Хорнет х, Понтиак переехал в 1974 ГТО вариант компактной Понтиак Вентура, которая поделилась своим основным телом корпуса и листового металла с Шевроле Нова. Критики окрестили его "Чеви-Нова в дрэг".

Пакет с нами ГТО$195 в комплекте с трех-ступенчатой механической коробкой передач с пол Херст переключения передач, усиленная подвеска с передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, шейкер капюшон, специальная решетка, зеркала, и колеса, и различные эмблемы ГТО. Единственный двигатель был 350 дюйм3 (5,7 Л) V8 с 7.6:1 сжатия и односпальная четыре-баррель карбюратор. Он был оценен в 200 л. с. (149 кВт) при 4400 оборотах в минуту и 295 фунт-фут (400 Н·м) при 2800 оборотах в минуту. Опционально коробкой передач включает широкий-соотношение четырьмя скоростями с Херстом переключения передач или трех-ступенчатая Турбо Гидра-Матик.

Опция GTO был доступен в базовой Вентура и Вентура пользовательской линии в качестве двух-дверный седан или хэтчбек купе. Базовый интерьер Вентура состояла из сидения и резиновые коврики, в то время как Вентура заказ был повышен сидения, и необязательно Страто ковшеобразные сиденья вместе с ковром, мягкими руль, педали и нестандартной отделкой.

Диагонально-опоясанные шины являются стандартным оборудованием, но вариант радиальных подвеска Добавлено радиальные шины вместе с улучшенными тюнинг подвески для улучшения плавности хода и управляемости.

Журнал автомобили протестировали 1974 ГТО с опциональной четырехступенчатой и получил на 0-60 миль в час за 7,7 секунды, а четверть мили чтении 15.72 секунд @ 88 миль в час (142 км/ч).

Продажи были улучшением по сравнению с 1973 г. на 7,058, но не достаточно, чтобы оправдать продолжение модели.


Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Новые альбомы

22.12.2020 - 2021 Polestar 2
22.12.2020 - 2021 Polestar 1
22.12.2020 - 2020 Polestar Prec...
09.11.2020 - 2020 BYD Song Plus
23.03.2020 - 2021 Geely Hao Yue
23.03.2020 - 2020 Chevrolet Cor...
23.03.2020 - 2020 Apex AP 0 Con...
23.03.2020 - 2020 Zenvo TSR S
23.03.2020 - 2020 Volkswagen ID...
23.03.2020 - 2020 Toyota Supra ...
23.03.2020 - 2020 Seat Leon FR ...
23.03.2020 - 2020 Mercedes-Benz...
23.03.2020 - 2020 Mazda 2
23.03.2020 - 2020 Koenigsegg Je...
23.03.2020 - 2021 Hyundai Elant...
23.03.2020 - 2021 Genesis G80
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Mai ...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Kart...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Aston Martin ...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen To...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2020 Volkswagen Po...
- 2020 Sony Vision S...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Morph...
23.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Pininfarina B...
04.03.2020 - 2021 Morgan Plus F...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 McLaren 765LT
04.03.2020 - 2020 McLaren GT Ve...
04.03.2020 - 2021 Koenigsegg Ge...
04.03.2020 - 2020 Hyundai Proph...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 W...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 F...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Geely Coolray