BestCarPhoto

2010 Porsche Boxster Spyder

С все новые Порше Бокстер Спайдер, Порше представила новую, облегченную версию среднемоторного Порше Boxster родстер в 2009 году на автосалоне в Лос-Анджелесе, выразительный дизайн и техническая Спецификация, которая представляет истинную, чистом виде спорткара Porsche - легкий, мощный, открытой крышей, и очень эффективно.

Именно такая формула уже применяется в создании самых успешных дорожный спортивных и гоночных автомобилей за всю историю марки Porsche, начиная от легендарного Porsche 550 Spyder в 1950-х-РС Спайдер опытного образца Ле-Мана автомобиль настолько успешным в автоспорте сегодня.

Массой 1,275 кг Порше Boxster Spyder является самым легким модель в линейке Porsche, и продолжает эту четкую философию в пакет, предоставляющий полный омологации для дорог, отражающий общее пожелание клиентов Порше.

Новая модель станет третьей версии в Boxster диапазон, вступив в Boxster и Boxster с, пока четко выделяется на первый взгляд от других версий среднемоторный родстер, просто потому, что Спайдер был разработан в первую очередь для вождения на открытом воздухе. Низкой посадкой, легкий мягкий верх простирается далеко в тыл и служит для защиты водителя и пассажира от яркого солнца, ветра и дождя. Когда закрыты, мягкий верх, вместе с заказ очень низкие боковые окна и два уникальных, ярких выпуклостей на один-кусок задней крышкой, имеет удлиненный и гладкий силуэт, напоминающий Порше Каррера ГТ.

2010 Порше Бокстер Спайдер

Примечательно, что новая модель весит на 80 кг меньше, чем Порше Boxster s, которая в сочетании с низким центром тяжести и улучшенной подвеской, дает Порше Boxster Spyder на калибр динамику, что наглядно отражают неповторимый облик автомобиля.

Порше Boxster Spyder оснащен настроенной версией хорошо зарекомендовавшего себя 3,4-литровый плоский шесть "боксер" двигатель с непосредственным впрыском топлива, который расположен перед задней осью. Максимальная мощность составляет 320 л. с., 10 л. с. больше, чем в Boxster С.

Оборудованная с Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (pdk) с двойным сцеплением коробкой передач и пакетом Спорт Chrono, Порше Boxster Spyder, который с помощью контроля запуска, разгоняется с места до 62 миль в час за 4,8 секунды. Опять же с дополнительным pdk, расход топлива составляет всего 30.4 миль на галлон (9.3 л/100км) в nedc Новый Европейский ездовой цикл и максимальная скорость, в свою очередь, составляет 166 миль (267 км/ч) - с крыши сняли.

С точки зрения его фундаментальной концепции, весь Бокстер семья является преемником легендарного 550 Spyder и построен еще в 1953 году, обе модели обмена и тот же среднемоторный родстер концепция предлагает низкий вес и превосходная управляемость в сочетании с не менее замечательными удовольствие от вождения - по сути, настоящий родстер опыт.

В 550 Спайдер был первый Porsche спортивный автомобиль из Штутгарта разработали специально для гонок, но и омологированный для дорог. Весом всего 550 кг, этот уникальный Спайдер забито многочисленными победами в последующие годы его производство на трассах и в дорожных гонках и популярной в то время. В 550 Спайдер последовали и другие чрезвычайно успешные Паучков Porsche, такие как 718 РС 60 в 1960 году.

В 2004 и 2008 Порше выделенного ограниченным тиражом специальные Boxsters подшипника дополнительный именем Спайдер, вдохновленных этими легендарными гоночными автомобилями. Напротив, новый Порше Boxster Spyder является регулярной, специально разработанная и модернизированная модель с далеко идущими изменениями против Бокстер и Бокстер С.

Введение на рынок нового Порше Boxster Spyder в мире начался в феврале 2010 года по цене от ?44,643 в Великобритании и 63,404 евро в Германии. Покупная цена включает в себя приглашение для клиентов, чтобы исследовать динамические свойства своих Порше Boxster Spyder, и развивать свои навыки за рулем, благодаря программе Опыт вождения в центре опыт Порше в Сильверстоуне (Великобритания).

Случайные фотографии

Новые альбомы