2020 Rimac C Two
2020 Rimac C Two
Римак C_Two чистый электрический гиперкар GT как способных на дорожке, как это пересекать континенты. Автомобиль как на заказ, так как это удобный. Настраиваемая личное и чрезвычайно мощный, представляя, что это возможно, когда истинные инновации и страсть разрешается полная свобода действий. Опираясь на знания, почерпнутые из блестяще мощный Римак Concept_One, все новые Римак C_Two сочетает в себе самые лучшие материалы и уникальные технологии, чтобы производить что-то одновременно и революционный, и в высшей степени полезной, производительность и характер, который возвышает этот жанр. Есть - в буквальном смысле - ни одна другая машина не нравится.
Разработанный Римак в доме команды, и сделана полностью с нуля с совершенно новым, новаторским технологиям - Римак C_Two с полным углеволокна монокок с клееным карбоновая крыша, встроенный аккумулятор и слили задний подрамник углерода. Краш структуры формируются из алюминия, а само тело является чистым углеволокна, в результате чего она является как сравнительно легкие и исключительно прочные. Двойной Поперечный рычаг подвески с электронно-управляемыми амортизаторами и активной регулировки высоты обеспечивают мягкую и комфортную езду, с четырьмя электродвигателями питания каждого отдельного колеса, обеспечив полный привод и беспрецедентные уровни динамического контроля. И в то время как пара независимых односкоростные редукторы применяются Привод на передние колеса, пару независимый двухскоростной, редуктор - по одному для каждого заднего колеса - позволяют C_Two, чтобы использовать свой огромный крутящий момент, чтобы произвести и умопомрачительных ускорений и правда гиперкар с максимальной скоростью.
2020 Римак C Двумя
Тщательно интегрированы в изящной, гибкой формы, различные активные элементы, с закрылками в капюшоне, которые изменяют Римак C_Two аэродинамический профиль, на заднее крыло, которое принимает разные позиции по данным динамических нагрузках и действует как полноправный пневматический тормоз, чтобы стабилизировать автомобиль при резком торможении. Ровный пол и активный задний Вентури также убедиться, что Римак C_Two является аэродинамически эффективной и стабильной на скорости - опять с автомобиль способен на такие запредельные цифры. Даже легкие кованые диски имеют аэродинамическую функцию, гарантируя, что система торможения подается с воздушным охлаждением обеспечивая ровный воздушный поток вниз из машины на скорости. Различные каналы охлаждения и анимировать, чтобы обеспечить максимальную эффективность и производительность во все времена.
Собственного римак набор электронных систем управления означает, что полный крутящий момент доступен (и нужно!) использовать 1,914 л. с. (1,408 кВт) мощности и 2300 Нм крутящего момента - два с половиной раза вращающий момент выхода из современных гиперкаров. Р-AWTV (все колеса Римак Векторизации крутящего момента) заменяет традиционные программы электронной стабилизации и контроля тяги системы и позволяет бесступенчато динамических реакций, от полного сжатия для длительного дрейфа потенциала, чтобы удовлетворить даже самых требовательных водителей. С такой властью приходит ответственность: Римак C_Two оснащен новейшей тормозной технологии. В дополнение к максимальной рекуперативного торможения, 150 кВт, огромный 390мм CCMR Brembo с углеродно-керамические тормозные диски и суппорты с шестью поршнями располагают на передней и задней осями, обеспечивая плавное свободное, сильное замедление.
С максимальной скоростью 258 км / ч (412 км/ч), с нуля до 60 миль / ч Время в 1,85 секунды, а от нуля до 100 миль в час (161 км/ч) Время 4.3, Римак C_Two делает разрушительное использование мгновенного крутящего момента, доступного электрического автомобиля и сцепление стало возможно благодаря уникальной трансмиссии и специальные шины Pirelli. Более того, Римак C_Two сохраняет свой глаз-расширение ускорение в течение полного дросселя цикла, достигая 186 миль в час (300 км/ч) с места всего за 11,8 секунд. Таких сокрушительных способность составляет четверть мили всего за 9,1 секунды - это цифра обычно ассоциируется только со специалистом гоночных машин.
Еще Римак C_Two удобная, заказ GT автомобиль, который имеет дальность 650 км (nedc), было можно зарядить на 80% емкости менее чем за 30 минут, и был разработан, чтобы быть использован жесткий, многократно и надежно. Это не хрупкие чистокровный; новые и инновационные, жидкостного охлаждения системы терморегулирования означает, что это автомобиль, способный из двух полных кругов печально известной трассе Нюрбургринг на полную мощность - с минимальными потерями в производительности.
Он остается жизненно важным аспектом настоящий гиперкар, который, независимо от их сложности исполнения, она всегда должна заинтересовать и вдохновить водителя. В C_Two особенности триплет высокой четкости TFT экран (дисплей кластера, Центральный экран и сменного водителя), который присутствует как много, или как мало информации, как это требуется.
Великолепно тактильные заготовки алюминий поворотные регуляторы и переключатели - в том числе трех дисплеев с вращающимися управления - обеспечить решительно аналог почувствовать учетом использования современных цифровых технологий. Из кабины, водитель может контролировать каждый аспект производительности автомобиля в режиме реального времени телеметрии - загрузить на ноутбук или смартфон для последующего просмотра.
В составе набор электроники, которая поставляется с передовой автономные возможности, управляя тренер конфигурации в Римак C_Two способен наложение выбранных треков в режиме реального времени, предлагая четкие и точные аудио, видео и прямые указания на гоночных трассах, торможение/ускорение точки и входы руля. Почти игровой опыт, в реальном мире азарта.
Тот же искусственный интеллект обеспечит вмешательства и активной безопасности, как 'АДАСА' (расширенный помощи водителю система), а на дороге: столкновение прогнозирования риска в сочетании с автоматического экстренного торможения и уклонения контроль, слепое пятно мониторинга, Лейн держите Assist и полностью адаптивный круиз-контроль включая движения пилотной функциональности. Возможности ИИ обеспечиваются современным оборудованием NVIDIA.
Однако Римак C_Two является, по своей сути, всегда является водитель автомобиля, способного увлекательно любому, от новичка до опытного гонщика. Это удивительно удобные, невероятно эффективный и наполненный уникальным характером. Даже опыт владения в отличие от любой другой, поскольку право собственности на Римак C_Two больше, чем просто покупка объекта. Это начало интимных отношений с брендом. После того, как клиент приобрел Римак, их приглашают в семью. Набор возможностей персонализации, разработанная в дом, чтобы сделать любой Римак C_Two как полностью индивидуальные как собственником, так и с процессом производства на территории объекта Римак, то все возможно.
Технической Спецификации
- Общие: все-электрический двух-местный суперкар
- Количество блоков: до 150 единиц
- Омологации: полную международную сертификацию, в том числе США
- Производительности
- Мощность: 1.408 кВт / л. с. 1.914
- Крутящий момент двигателя: 2.300 Нм
- Колеса крутящий момент 1-я передача: 17.047 Нм
- Колеса крутящий момент 2-й передаче: 8.227 Нм
- Ускорение 0-60 миль / ч: 1,85 секунды
- Разгон 0-100 км/ч: 1,97 секунды
- Ускорение 0-300 км/ч: 11,8 секунды
- 1/4 мили время: 9,1 секунд
- Максимальная скорость: 412 км/ч / миль / ч 258
- Дальность: 650 км nedc в
- Шасси и конструкции
- Структура: монокок из углеродного волокна с интегрированной структурной аккумулятор и скрепленный углеволокна крыша. Структурные подкрепления и мнутся-зон для передней, задней и боковых ударов. Задний подрамник из углеволокна. Передние и задние краш алюминиевых конструкций.
- Подвеска: двойной а-рычаг Поперечный рычаг подвески с электронно регулируемыми амортизаторами и активной езды-высоту.
- Передние тормоза: CCMR 390мм 6-поршень
- Задние тормоза: CCMR 390мм 6-поршень
- Трансмиссии
- Трансмиссии: четыре независимых постоянными магнитами электродвигатели, Привод на четыре колеса с программно-управляемыми векторизации крутящего момента.
- Задний редукторы: два независимых двух-скоростная коробка передач
- Передний редуктор: два независимых один-скоростная коробка передач
- Охлаждение: 7 независимых систем охлаждения - все вентиляторы и насосы, работающие на 48В
- Аккумулятор
- Мощность: 120 кВт
- Химия: Литий Марганец Никель
- Формат ячейки: цилиндрические, 21700 форм-фактора
- Количество ячеек: 6960
- Максимальное напряжение: 720V
- Охлаждение: Жидкостное
- Быстрый заряд: 250 комбинированный кВт постоянного тока (<30 мин 0-80% СЗ)
- Бортовой зарядки: 3-фазы 22 кВт
- Аэродинамика
- Активные элементы: передние ведущие колеса, задний диффузор, заднее крыло, капот, поворачивая лопасти, отверстия днища и розеток
- Компакт-диск в Low-режим перетаскивания: 0,28
- Контроль: Центральная система управления координации векторизации крутящего момента, активную аэродинамику и подвеску
- Безопасность
- Подушки безопасности: Подушка безопасности водителя (рулевое колесо)
- Пассажира
- Боковых подушек безопасности (пакет ламелей установлен в двери по линии пояса)
- Ремень безопасности (полная система)
- Блок управления подушками безопасности (ЭБУ) и датчики удара
- Активная безопасность: столкновение прогнозирования риска и автоматическое экстренное торможение с уклончивым управления (рулевого управления и планирования движений) для избежания столкновения
- Динамических систем: Векторизация крутящего момента с системой контроля тяги и курсовой устойчивости, интегрированная с esp и гидравлическая система АБС.
- Структурные: препрега монокок пассажирский клетки с алюминия и углеродного волокна оградительных конструкций и зоны деформации.
- АДАС
- 8х камер (в том числе и стерео зрение)
- 1 или 2 Лидар
- 6х радары
- 12 ультразвуковой
- Размеры
- Длина: 4750 мм
- Ширина: 1986 мм
- Высота: 1208 мм
- Колесная база: 2745 мм
- Вес: 1.950 кг
Новые альбомы
22.12.2020 - 2021 Polestar 222.12.2020 - 2021 Polestar 1
22.12.2020 - 2020 Polestar Prec...
09.11.2020 - 2020 BYD Song Plus
23.03.2020 - 2021 Geely Hao Yue
23.03.2020 - 2020 Chevrolet Cor...
23.03.2020 - 2020 Apex AP 0 Con...
23.03.2020 - 2020 Zenvo TSR S
23.03.2020 - 2020 Volkswagen ID...
23.03.2020 - 2020 Toyota Supra ...
23.03.2020 - 2020 Seat Leon FR ...
23.03.2020 - 2020 Mercedes-Benz...
23.03.2020 - 2020 Mazda 2
23.03.2020 - 2020 Koenigsegg Je...
23.03.2020 - 2021 Hyundai Elant...
23.03.2020 - 2021 Genesis G80
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Mai ...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Kart...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Aston Martin ...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen To...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2020 Volkswagen Po...
- 2020 Sony Vision S...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Morph...
23.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Pininfarina B...
04.03.2020 - 2021 Morgan Plus F...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 McLaren 765LT
04.03.2020 - 2020 McLaren GT Ve...
04.03.2020 - 2021 Koenigsegg Ge...
04.03.2020 - 2020 Hyundai Proph...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 W...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 F...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Geely Coolray