BestCarPhoto

1995 Rover 200

Третье поколение Ровер 200, серия П3, был меньше, чем на двух предыдущих автомобилях. Это было обусловлено отчаянной ровера нужно заменить метро старения, которое сейчас было 15 лет. Хотя некоторые элементы старого 200-й серии были перенесены (особенно передней конструкции, обогреватель, рулевое управление и передняя подвеска), это было по большому счету все-новый автомобиль, который был разработан Ровер. Хонда сделала раннего конструкция тела поддержка в результате переноса производства "Хонды" версии второго поколения Ровер 200 из Лонгбридж в Свиндон оставляя 60,000 блока зазор и в это время машина была урезанная версия предыдущего автомобиля заднего пола кузова и подвески и получила кодовое название СК3. Отсутствие багажника и другие факторы привели к Ровер реинжиниринг заднем конце взять измененной формой задней подвески Маэстро и продукт был переименован в R3. К тому времени, как автомобиль был выпущен, Хонда и Ровер уже "развели" после BMW поглощения в предыдущем году, и, как следствие, R3 только используют Ровер производства K-серии бензиновых моторов, особенно 1,8 л ВВЦ версия от МГФ и L-серии дизельный двигатель.

Начали с 1.4 я 16в (105 л. с.) и 1,6 л 16в (111 л. с.) бензиновыми двигателями и 2.0 Турбодизель (86 л. с., а с интеркулером 105 л. с. (78 кВт) версий) двигателей, ассортимент вырос позже включить я 1.1 (60 л. с.) и 1.4 я 8В (75 л. с.) двигатели, а также 1.8 16V единиц в стандартные (120 л. с.) и переменной клапан форматы (145 л. с.). Механической коробки передач были доступны во всем диапазоне и был вариант CVT доступна на 1.6 i блок 16в.

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы