BestCarPhoto

1992 Saab 9000

На 9000, автомобильная сделано Saab, была выпущена в 1984 году для модели 1985 году (он был выпущен в 1985 году модель 1986 года для Северной Америки). Он был заменен на Сааб 9-5 весной 1998 года.

Тип шасси четырехопорное, на которых 9000 было основано, была общей с Fiat Croma, Лянча тема и Альфа Ромео 164. Фиат и Лянча очень похож на Сааб, но Альфа Ромео только общий корпус. Потому что они были очень похожи, многие детали могут быть обменены между четырех автомобилей независимо от марки. Например, двери из Fiat Croma укладывается непосредственно на 9000, но легче, за счет меньшей защиты от бокового удара. Лобовое стекло от Croma также может быть использован на 9000. Значение диск был 0.32. Дизайн был Джорджетто Джуджаро.

Оригинальный 9000 был 5-дверный хэтчбек. Позже 4-дверный седан версия добавил (КР 1988) и, в 1992 году, появление хэтчбека был изменен и модернизирован, в CS версии.

Потому что его Платформа была общая тесно с тремя другими автомобилями, ключ Сааб 9000 с зажигания, расположенный на рулевой колонке (как Сааб 95/96/97), а не место, Сааб 99/900, между передними сиденьями. Позже 9-5, Платформа которого был совместно с Сатурн L-серии и некоторые модели Опель, вернул зажигание обратно между передними сиденьями.

За первый год, единственный доступный двигатель был водяным охлаждением DOHC 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, в КК 1985 году, 175 л. с. (129 кВт). Он был оборудован компьютерный дисплей (Эду электронный дисплей) с указанием фактических и примерный расход топлива, расстояние до пустого топливного бака, мощность генератора напряжение, низкое напряжение тока батареи во время запуска двигателя и наружной температуры. Если температура на улице опустилась до диапазона от 26° до 38 °С, темп-дисплей устанавливается автоматически, чтобы предупредить о возможных условий 'черный лед' дороге. Более поздние модели добавили еще функции бортового компьютера на отдельный дисплей в сочетании с часами, включая разработку маршрута, время прибытия, Средняя скорость, и превышение скорости тревоги. Отдельная пиктограмма контролируемого давления масла, показывал открытые двери/люка, и все внешние лампочки, в случае неудачи.

1992 Сааб 9000

Колесная база составляет 2,67 м (105 дюймов) на всех моделях. Общая длина составляет 4,66 м (183 см) на оригинальных 9000. Общая длина компакт-диска 9000 является 4.79 м (189 сантиметров). СЅ 9000 Общая длина 4.76 м (187 сантиметров).

История

• 1984: 9000 прототип был показан в Европе
• 1985: 9000 начал производство и продажи в Европе
• 1986: Введение двигатель 2,0 л с 130 л. с. (96 кВт). Первый год, когда-либо проданным в Северной Америке. Единственное сочетание двигателя проданы в Северной Америке как модели 1986 года был 2 л турбо / кошки с 5-ступенчатой. 160 л. с., 185 футов·фунт-сила крутящего момента. Моторная тенденция проверен в 1986 9000 Turbo и достигнуть 0-60 миль в час за 6,6 секунды, один из самых быстрых седанов, когда-либо испытанное.
• 1987: водяное охлаждение добавлены к турбо.
• 1988: внедрение модели компакт (четырехдверный седан) и Талладега версии (с учетом длинного 1986 (см. ниже). Компакт-диск 9000 был доступен только с турбомотором оснащается новой и полностью компьютеризированной электронной системой зажигания называется Сааб ди.
• 1989: прямого зажигания - электронная система зажигания, которая устанавливается на все двигатели с турбокомпрессорами
• 1990: Введение 200 л. с. (147 кВт) 2.3-литровым двигателем с турбонаддувом.
• 1992: Введение модель CS (опустил фары, переделан люк и т. д.).
• 1993: Введение в CS Аэро/СПГ, в то время самый мощный и самый быстрый Сааб когда-либо сделанных (били в 1999 году Сааб Вигген 9-3, 9-5 Аэро 2000 года, и на 2006 Сааб 9-3 Аэро и 9-5 Аэро). Двигатель был настроен 2.3 л турбо с 225 л. с. (165 кВт), работающих на Мицубиси TD04 турбонагнетатель. Автоматическая версия передачи была такая же программа и турбо (Гаретт Т25) как 2.3 ФПТ производить только 200 л. с. (147 кВт) из-за огромного крутящего момента (252 футов·фунт-сила/342 Нм) в 5 оборотов. Аэро также специальные 16-дюймовые колеса супер Аэро 'и ниже клиренс для улучшения управляемости. Аэро боди-Кит был установлен в качестве стандартного для всех моделей Аэро.
• 1995: Введение первый двигатель V6, 3,0 л 54° не турбо с 210 л. с. (154 кВт).
• 1996: Введение двигателя Экоэнергетической, 2,0 л двигатель с турбонаддувом дает 150 л. с. (110 кВт). В ecopower был электрический прогрев каталитического нейтрализатора, дает меньше выбросов при запуске двигателя.
• 1997: Введение годовщина модель (также известный как Jubileum в Швеции), особый праздник модель в честь 50-летия Сааба. Юбилей пришел с особым 8 спицевые колеса, обвес от Аэро и Кожаные сиденья со старым логотипом самолете Сааб на спинку сиденья.
• 1998: после того, как модель Аэро было прекращено в 1997 году, все механическая коробка передач-оборудованная 2.3 л полный модели Turbo давления Аэро двигателя 225 лошадиных сил.

В общем, 503,087 9000s Сааб были изготовлены.

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы