BestCarPhoto

2010 Spyker C8 Aileron Spyder

В Spyker C8 Элерон Spyder спортивный высокого качества, полуавтоматические холст с откидным верхом. Эксплуатация кровли электрический/гидравлический, обеспеченных одна Центральная защелка с ручным управлением.

Как только сложить, автомобиль с откидным верхом полностью заключены внутри кузова автомобиля, что позволяет безмятежный профиль. Крыша убирается под алюминий бочка, с двумя контрфорсами мягкой стеганой кожи Халсхофа (интерьер автомобиля) и в девиз компании "нет Tenaci Инвиа есть через" ("для живучие, никакая дорога не является непроходимой"). Мягкий верх заднее окно сделано из стекла и доступна в восьми цветах.

В Spyker C8 Элерон Spyder оснащен багажником, CNC станке из цельной заготовки алюминия, сразу же установил за рулон обручи, на которых крыло-образный корпус из алюминия привязали. Корпус отделан в том же стеганая кожа, как интерьер и контрфорсами.

Автокомпания Spyker C8 Элерон: новое поколение Спайкер

В Spyker C8 Элерон является передовым двигателем, расположенным в средней, двух-местный спортивный автомобиль с длинной колесной базой, чем у существующих спортивных автомобилей Spyker все, С8 Лавиолетт и кабриолет С8 Спайдер. Элеронов отличается оригинальным дизайном, легкий полностью алюминиевый корпус и бескомпромиссный инженерный пакет. В Spyker C8 Элерон вручную, с использованием только лучших заказ материалов для создания уникальной автомобильной инструкции.

Элеронов имеет полностью алюминиевый V8 двигатель мощностью 400 л. с. и генерации 354 фут крутящего момента при 3400 оборотах в минуту. Двигатель работает в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач, вождение на задние колеса через дифференциал повышенного трения. Впервые Спайкер предлагает факультативная автоматическая коробка передач на C8 Элерон. Элеронов обеспечивает максимальную скорость в 300 км/ч (187 миль / ч) и разгоняется с места до 60 миль в час всего за 4,5 секунды.

Дополнительные функции включают в себя превратили алюминий приборной панели фасции, элегантный 19-дюймовый направленного колеса ротора, фирменная Rotorblade(ТМ), стеганые кожаные детали для кабины и Chronoswiss щиток приборов. Кроме того, полный оригинальных отделок доступны для искушенного ценителя. Клиенты также могут заказать 5-кусок Луи Vuitton багаж набор исключительно для Спайкер.

Шасси

Все-алюминий с Spyker C8 Элерон пространство рама была полностью переработана с целью повышения крутильной жесткости и использовать все новые системы подвески, разрабатываемые и поставляемые компанией "Лотос". Эти характеристики обеспечивают идеальную основу для улучшения динамики автомобиля.

Кроме того, размеры С8 Элерон были оптимизированы для более внутреннее пространство и для размещения факультативная автоматическая коробка передач. По сравнению с короткой колесной базой первого поколения автомобилей - Спайкер С8 Лавиолетт и С8 Спайдер - колесная база C8 Элерон больше 150 мм, что обеспечивает более комфортное движение и устойчивость на высоких скоростях. Передняя колея увеличилась на 6,1 дюйма (155 мм). Общий размеры передних и задних колес теперь 63.98 дюйма (1625 мм) и 64.76 дюймов (1645 мм) соответственно, что значительно улучшает путь обработки.

Спайкер приложил невероятные усилия в производительности рамной С8 Элерон, конкретно эффективность структуры. Использование современных конечных элементов и численных методов оптимизации позволило инженеры Spyker все, чтобы прибыть в исключительно жесткой структуры 29.500 Нм/градус. Жестких узлов и нагрузки путь технологии были использованы для того, чтобы обеспечить минимальное количество алюминия используется для достижения этой производительности, тем самым снижая общий вес автомобиля. Динамических жесткостных характеристик конструкции были тщательно настроены, чтобы свести к минимуму нежелательные салоне шумы и вибрации, которые в противном случае могут отвлекать от вождения. Эти технологии и меры позволили Спайкер, чтобы прийти к наиболее эффективной шасси в своей истории и, безусловно, один из лучших в классе.

Дизайн

Дизайн ручной работы автокомпания Spyker C8 Элерон и Элерон, Спайдер представляет собой последнюю эволюцию архитектуры подписи спикера, который сильно вдохновлен авиационное наследие компании. В автомобилях первого поколения, конструкция пропеллер был последовательно применяться ко многим элементам транспортных средств. В конструкции нового Спайкер C8 Элерон, акцент был смещен от винта тяги к Турбине двигателя. В результате, например, светлые полированные воздухозаборники были преобразованы в турбины-двигателя-образные воздухозаборники.

В целях повышения аэродинамических характеристик автомобиля, были внесены некоторые изменения в оформление. Большинство акул жабры были заброшены, что приводит к чистой, гладкой. Передний конец сейчас характерна большая решетка, что позволяет дополнительно охлаждать. Также задний диффузор был переработан для улучшенной функциональностью. Дополнительный спойлер был помещен в диффузор, обеспечивая дополнительную прижимную силу, чтобы усилить влияние земли производится диффузор.

Иногда практичность прибыль за дизайн: сплит боковые стекла с характерной металлической рамы были заменены на один-боковой панели Windows, которая полностью выдвижной, улучшая комфорт вождения.

В наружные зеркала, стандартные в цвет кузова, были изменены корпус зеркала крепится на двух турбинных лопаток вентилятора.

Задние фонари выполнены из светодиодов (светоизлучающие диоды). Светодиодные фонари также были использованы для расчета показателей и подфарниками в переработан блок-фар. Стиль фар является особенно привлекательным, так как они следуют конструкция тела более внимательно. Этот характерный стиль может быть определен как часть (будущее) Спайкер тож впервые увидел на Спайкер С12 Laturbie и впоследствии в Спайкер Д8 Пекин-Париж, который будет использовать идентичные блоки фар, чтобы те Элеронов.

В Spyker C8 Элерон Spyder является доступным в 16 стандартных цветов, но клиенты могут выбрать любой цвет они хотят в качестве опции, а также в Spyker эскадрон классе GT2 цветовой гамме. Стандартными цветами были разработаны Сиккенс Autolakken nederland и автомобиля Тогового Refinishesбыл. Спайкер выбрали эти компании, потому что их высокие стандарты качества и их способность удовлетворять особые требования. Некоторые стандартные цвета были созданы специально для C8 Элерон.

Трансмиссия

В Spyker C8 Элерон использует Audi 4.2-литровый двигатель V8, обеспечивая 400 л. с. и доступен с двумя вариантами трансмиссии. Первый 6-ступенчатой getrag механическая коробка передач, с коэффициентами, которые идеально подходят для двигателя V8. В ZF 6-ступенчатая автоматическая коробка передач дополнительный, который поставляется с весла сдвиги за руль. Обе трансмиссии сохранит торговую марку Spyker все разоблачили механизм переключения передач.

Интерьер

Благодаря длиннее шасси, с Spyker C8 Элерон имеет больше внутреннего пространства, что приводит к более высоким уровнем комфорта и улучшенной эргономики. Интерьер, с его подписью спикера внимание к деталям, сделаны из кожи высочайшего качества, из серии голландских королевских hulshof Litano Таннери. Кожаный салон доступен в 14 стандартных цветах, но любого другого цвета - по желанию заказчика - могут быть заказаны в качестве опции.

Матового алюминия приборной панели был полностью переработан, чтобы удовлетворить новые Спайкер личности и улучшить эргономику и функциональность, включая подушки безопасности водителя и пассажира. Вентиляционные отверстия выполнены в стиле турбины и производительность и распределение кондиционер был значительно улучшен. Многофункциональный ЖК-дисплей интегрирован между спидометром и одометром. Средняя консоль вмещает стандартная звуковая система Карма (см. зрелищности в-автомобиля). Превратилась алюминиевой панели, а также Chronoswiss (Спайкер смотреть производственным партнером) тумблерами и переключателями, доступны в качестве опции.

Было создано дополнительное место, вокруг характерный пол-смонтировал Spyker все педали. Впечатление от профессиональная функциональность и эргономичный дизайн способствует оптимизированное расположение дверной ручки и рычаг ручного тормоза.

В Автомобиле Развлечений

С большим количеством автомобилей, которые идут на рынок, и рост популярности iPod и подобных продуктов, спрос вырос на стандартном заводе-изготовителе звуковая система. В результате, каждый Спайкер C8 Элерон будут представлены аудио система Карма в качестве стандартного оборудования, включая цифрового радио, интерфейс Bluetooth, возможностью подключения iPod и навигационная система. Звуковая система Карма предлагает турбины-формы управления, установленный на центральной панели, рычаг переключения передач и панель управления, в сочетании с шестью динамиками Карма. Его можно модернизировать с дополнительным аудио пакет.

Наличие звуковой системы Карма в дебютный Спайкер C8 Элерон знаки Карма в мир автомобильных развлечений. Карма International производит высококачественных аудио продуктов, проданных по всему миру через сеть высококвалифицированных дистрибьюторов и дилеров. Все звуковые системы Карма разработаны, собраны и испытаны в Нидерландах с особой тщательностью команда высоко привлекаемых специалистов. Эти характеристики высокое качество продукции и эксклюзивность в полном соответствии с ценностями бренда Спайкер мастерства и эксклюзивности.

Подвеска И Колеса

С8 Элерон установлена абсолютно новая передняя и задняя независимая двухрычажная система подвески, разработанная лотоса. Новая система подвески включает в себя новую схему кинематики передней и задней подвески, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, монотрубные амортизаторы, катушки над амортизатор стальных пружин, анти-погружение и анти-приземистые установки для улучшения свойства обработки. Компоненты подвески изготовлены из кованого алюминия, где это возможно, чтобы сохранить неподрессоренных масс автомобиля как можно ниже. Амортизаторы расположены вертикально в рычаги.

В Aeroblade колеса первого поколения автомобилей будут заменены на вновь разработанные 19-дюймовые легкосплавные диски. Новый 12-клинка, 19-дюймовый направленного колеса ротора, фирменная Rotorblade(ТМ), доступны в качестве опции. Эти колеса вдохновленный лопатки турбины реактивного двигателя, который намекает на новое направление укладки при соблюдении авиационного наследия. В шины размера 235/35 спереди и 295/30 на задней панели обеспечивают исключительную управляемость.

Тормоза

Тормоза C8 Элерон поставляется гоночных АП, партнер с первого дня. Черные тормозные суппорты с надписью "Спайкер" являются стандартными. Цветные суппорты со скриптом Спайкер можно заказать в качестве опции. Углеродно-керамические тормоза будет доступна в качестве опции.

Случайные фотографии

Новые альбомы