BestCarPhoto

2010 Subaru Impreza R205

Subaru Техника Международных Инк. (ИППП) рада объявить о запуске Субару Импреза R205, специальная версия исполнения. Модель поступит в продажу сегодня через дилерские центры Субару в Японии.

На основе кружков, R205 повысили производительность сплошное вождения он разделяет с бывшим специальным производительность модели, такие как "S203" и "S204", созданное компанией НТИ. Субару Импреза R205-это топовая модель производительность WRX ИППП. Он оснащен новым и эксклюзивным оборудованием и позволяет в полной мере использовать специально разработанные компоненты и части, детали "детали WRX сти спек Ц" - модель, спортивная модель производительность запущен 2009. В "р" R205 расшифровывается как "Автомобильный Спорт".

Основные усилия сосредоточены на совершенствовании работы обработки путем принятия ИППП настроенные амортизаторы, пружины, гибкие Тип распорка башня бар, гибкий Тип нижнего рычага жесткости передней подвески, и Bridgestone специально разработан RE070 шины. Таким образом, Субару Импреза R205 идеально балансирует гибкой вождения и уверенную управляемость за счет повышения линейной управляемость и отличную курсовую возможности. Это именно отличительные качества езды, что ИППП преследует в качестве своей темы развития автомобиля, "сила и ловкость" вождения. Субару Импреза R205 предлагает улучшенную полный контроль вождения не только в городе вождение на дороге или извилистой дороге, но и в спортивном вождении на автодроме.

Кроме того, ИППП проводят тесты проверки отдельных частей работы Субару Импреза R205 через участие в 2009 Нюрбургринге 24-часовой гонке с Импреза сти. Полной мере использовать этот ценный опыт гоночного трека в Нюрбургринге - в каком либо состоянии дороги конденсируется - сти успешно завершила модель, чтобы предложить истинное волнение и уникальные ощущения от вождения, как своеобразной "дорожной спортивной модели".

Субару Импреза R205 обеспечивает повышенную 235kW (320PS) максимальной мощности, и 431N.м (44.0 кг. м), приняв исключительно турбонагнетателя с подшипниками для подшипника оси турбины, специально настроенный ECU (Блок управления двигателем), и спортивный глушитель с пониженным назад давление выхлопных газов. СИ-Drive (интеллектуальный Привод Subaru), В также доступен аккуратно подходит стилю вождения в любой ситуации по команде водителя.

Спереди под спойлер, недавно разработанный задний Нижний спойлер, и черный задний спойлер улучшают аэродинамику. Специально разработанные 18-дюймовые легкосплавные диски, специально покрасил переднюю решетку и боковые НТИ гарнир подчеркнет его уникальность.

Случайные фотографии

Новые альбомы