BestCarPhoto

2011 Suzuki Kizashi Ecocharge Concept

Американские Сузуки мотор Корпорейшн (АПРК) представила газово-электрический концепт-вариант его седан kizashi в новом Международном Йоркском автосалоне (NYIAS). С ником Понятие EcoCharge Сузуки Кизаши, этот инновационный и привлекательный четырехдверный дополнительно иллюстрирует глобальный ЭКО-мобиль Сузуки историю, и подчеркивает усилия компании в социально-сознательных автомобилистов.

"Мы продолжаем изучать достоинства газово-электрической технологии в Концепции EcoCharge Сузуки Кизаши", - сказал Стив Юнан, директор автомобильной маркетинга и планирования продуктов американского Сузуки мотор Корпорейшн. "Наша основная концепция заключается в достижении значительных успехов в экономии топлива без традиционных жертв в управляемости автомобиля требуется при сегодняшней среднеразмерный гибридный седан. Доказательством нашей концепции заключается в том, что отель kizashi EcoCharge имеет возможность поставить 25 процентов экономии топлива приобрести в вождении реального мира с помощью электрического заряда в силовой системе при сохранении производства Кизаши динамичной управляемости и торможения преимуществ, которые делают его выдающимся категории исполнителя."

Кизаши Электрификация

Сузуки Кизаши EcoCharge концепция получает питание от 2,0-литровый рядный-четыре Бензиновый двигатель, работающий в тандеме с продвинутой электрической силовой установкой, которая состоит из жидкости-охлаждением 15 кВт двигатель/генератор привязан к 115-вольтовой воздушным охлаждением литий-ионный аккумулятор. Сочетание оптимизирует экономию топлива и подает электрический импульс мощности во время ускорения для более энергичного вождения. Концепция EcoCharge Сузуки Кизаши обеспечивает 25-процентный лифт в экономии топлива шоссе на сегодняшнем Кизаши.

Концепция EcoCharge Сузуки Кизаши 2011

Чтобы помочь максимизировать эффективность, концепция EcoCharge Сузуки Кизаши также использует многочисленные топливо-экономия технологии, в том числе и рекуперативного торможения, Автоматическое выключение двигателя, когда автомобиль останавливается, отсечки топлива во время событий торможения и низкое сопротивление качению шины.

Управление питанием осуществляется с помощью усовершенствованной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, что гарантирует плавную работу и плавный поток энергии, когда призывает водитель.

Простой, Но Эффектный Внешний Дизайн

Экстерьер концепта EcoCharge Сузуки Кизаши выделяется уникальным люминесцентные белые атласные краски для дизайна с тонкой голубой подшерсток. В дальнейшем создала концепцию в отрыве от его производства Кизаши брата, он был дан в специальном лечении фар, а также противотуманных фар светодиодная подсветка интегрирована в переднюю панель. Легкие алюминиевые колеса общаться в футуристическом стиле, и завернутый с низким сопротивлением качению."

ЭКО-интерьер

В рамках концепции EcoCharge Сузуки Кизаши использует передовые материалы сиденья. Эти материалы требуют 84% меньше энергии для производства, и создают 80 процентов меньше выбросов, чем Дева материального производства.

Сузуки Концепт Kizashi EcoCharge Спецификации

• Двигатель J20B два я-4
  • Объем двигателя: 1,998 куб.
  • Клапанного: впускной-ВВТ
  • Мощность: 144 л. с. (106 кВт) @ 6500 об / мин
  • Крутящий момент: 127 нм (173 Нм) @ 4500 об / мин
  • Целью экономии топлива (шоссе): 25-процентное улучшение по производству Кизаши
• Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
• Системы Электропривода
  • Тип: с ременным приводом, с водяным охлаждением асинхронный двигатель/генератор и литий-ионный аккумулятор системы; воздушное охлаждение силовой электроники и батарей
  • Максимальная электрическая генерирующая мощность: 15 кВт @ 1,570-3,180 об / мин
  • Максимальная мощность электродвигателя (электрический): 15 л. с. / 11,2 кВт @ 1000-2200 об / мин
  • Литий-ионный аккумулятор: 115 в, 0,5 кВт, 15 кВт Пиковая мощность

Случайные фотографии

Новые альбомы