BestCarPhoto

1997 Volkswagen Golf Iv

Созданная в 1997 Golf IV была последней версии Volkswagen культовой модели, и она стала самым продаваемым автомобилем в Европе в одной точке. Это была целенаправленная попытка предпринять дальнейшие Гольф-элитарный, качественный интерьер и оборудование высшего уровня. В целом уровень зрелости проекта и его целевой аудитории были также очевидны - юмористические спектакли по игре в гольф, которые привели в специальное издание модели трех предыдущих поколений называют "Гольф-Райдер", "драйвер для гольфа", не говоря уже о ГТИ "мяч для гольфа" рычаг переключения передач ручки были сняты, и заменены более тонко стилизованный мяч для гольфа ручка.

Дизайн и проектирование

Как с B4 Пассата в позапрошлом году Гольф Mk IV был весьма значительным автомобилем в своем классе. Как и его старший брат, не лишь это было первым шагом Фольксваген перемещения своей продукции престижном подключить разрыв между основной машин и автомобилей премиум-класса, с Seat и Skoda в качестве "основных" брендов; он также принес новый уровень внутреннего качества и изысканности никогда не видел прежде от основного бренда в классе. На самом деле, качество Гольф был на одном уровне с его сестрой Audi A3 от года до. Хотя обходится несколько дороже, чем его конкуренты, разница в цене показал, когда он пришел в роскошные и престижные чувства. Соперники начали заранее, сейчас появились дешевые, хотя, лихо, Форд инженеров и дизайнеров были настолько продвинутыми с еще-к-быть-запустили МК и внимания, они были не в состоянии реагировать на гольф, а может лишь внести незначительные изменения в фокус интерьера, что Форд изначально чувствовал бы опередить соперников.

Однако появление МК IV Golf тому, что многие основные конкуренты в классе пришлось поднять свою игру с качеством интерьера до точки, где сейчас практически нет разницы в уровнях между качеством некоторых основных и премиальных автомобилей в классе. Только бюджетные бренды в классе не поднял свою игру, но это отражается на их ценах. Более показательным, однако, является то, что качество Mk IV не был повторен 100% в его замене.

Последняя модель оставалась верной концепции Гольф, но включены некоторые новые "арочный" стайлинг темы впервые увидел на МК IV Пассат. Общий эффект является гораздо более приятным, чем у предыдущей модели.

Тем не менее, обновление материалов интерьера автомобиля и внешних деталей, казалось, было сделано за счет шасси автомобиля, который был средним. Хотя плавность хода и управляемость была хуже, МК IV Опель Астра/Опель Астра МК II средняя динамика, были достаточно хорошо скрыты в повседневной езде, хотя и репутация автомобиля была целым и невредимым до тех пор, пока "Форд-Фокус" был запущен год спустя. Способность шасси Форд был оказать глубокое влияние на замена МК IV гольфа.

Как и в Golf II, кабриолет версии Golf IV не было сделано. Вместо Гольф III Кабриолет было изменено, чтобы дать ему лобную стайлинг Гольф IV хэтчбек.

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы