BestCarPhoto

2007 Volkswagen Golf Gti Pirelli

Гольф ГТИ Пирелли вернулся; мощный, быстрый и очень эксклюзивный ГТИ. Компания Volkswagen продолжает историю одного из самых известных ограниченным тиражом модели в Европе. В мае 1983 года, "оригинал Пирелли" приехали на рынок. Она была основана на первом поколении, второй серии Гольф ГТИ. Отличительной отличительная особенность: специально разработанные колесные диски из легкого сплава с "Пирелли П" на их внешние края. Замечательный 10,500 автомобилей специальной модели были построены и проданы в течение полугода. Тогда это было более - ограниченным тиражом! Если есть Автомобильный Зал славы для Янг-таймеров, то "Пирелли ГТИ", как называли его поклонники, давно бы занимал там место.

Легендарный следы шин, из молодых-Таймер в настоящее время продлен на новый Гольф ГТИ Пирелли. И действительно, с совершенно новой Пирелли высокопроизводительные шины тоже. Они обвились вокруг мощные 18-дюймовые шины Pirelli колеса на титана смотреть. Интерьер автомобиля был обновлен с частичным-кожаные спортивные сиденья система, которая имеет встроенный рисунок протектора шин. Вместо прежних 112 л. с. новый автомобиль преобразовывает 230 л. с. в вперед. При необходимости, в 245 км/ч Максимальная скорость находится в пределах возможностей автомобиля. В 6.8 секунд Турбо ФСИ разгоняет ГТИ Пирелли до 100 км/ч с места.

Гольф ГТИ Пирелли, задумана Фольксваген личности, будет представлен во Всемирный дебют между 16 и 20 мая. Праздник и месте этого премьера не подходят: международной встрече GTI в Вертерзее, Австрия. Производство начнется в сентябре.

2007 Фольксваген Гольф ГТИ Пирелли

Ходовые Гольф ГТИ Пирелли.

Посмотрите на цифры выдает: 169 кВт / 230 л. с. - те же значения производительности как двигатель в гольф GTI выпуск 30, которые появились на рынке в 2006 году по случаю монументальной день рождения в ГТИ. На 200 л. с. для "нормальных" ГТИ ревакцинируют один ПС за каждый год с 1976 года. Теперь этот "Юбилейный" двигатель также питает Гольф ГТИ Пирелли. Спортивный автомобиль гонки на 100 км/ч отметку в всего за 6,8 секунды. Но он может пойти еще быстрее: когда ГТИ Пирелли будет заказать с опциональной коробкой передач DSG двойного сцепления, самый мощный ГТИ все время пробивает магический "звуковой барьер" в 6.6 секунд. Философия ГТИ ловкости сопровождается эффективность, с которой это Турбо-ФСИ едет на работу: 8.2 литров топлива на 100 километров, или 7,9 литра с DSG, не свидетельствует о виртуозность, с которой Volkswagen мастеров клавиатуры двигателестроение.

Шины и диски от гольфа ГТИ Пирелли.

"Сила-ничто без контроля", - говорит Пирелли. Компания Volkswagen видит таким же образом. Шасси, тормоза и ESP совмещать хорошо сбалансированный пакет безопасности, который может даже выполнять мастерски на Северной петле в Нюрнберге кольцевую трассу. Но вещи действительно не сделать округлым, пока шины не вступают в игру. Вот почему Пирелли делает новые высокопроизводительные шины на проект: последнее поколение с-Zero шины. Материал смеси и рисунка протектора 225/40 П-ноль были направлены на пользу управляемость, торможение, комфорт и свойства аквапланирования.

Как и в 1983, шины, обернутые вокруг Пирелли литые диски. Они покрыты Титан-цветные краски. Производитель интерпретирует визуальный эффект из пяти спиц, как дань уважения к колесам первого ГТИ Пирелли. Они были отверстия в форме " p " И "Пирелли" на их внешние края. Это также найдено в новой конструкции колеса, но в данном случае это находит свое отражение: в обода. Однако, есть миры разницу между размерами двух видах Легкосплавные диски: они 7.Сегодня 5х18 дюймов, но были 6х14 дюймов тогда.

Тело Гольф ГТИ Пирелли.

Бамперы и боковые юбки, полностью окрашенные в Цвет автомобиля визуально установить Гольф ГТИ Пирелли не только 200-ПС ГТИ. Напомним, что этот классический GTI, введена в конце 2004 года, спойлер передний, нижняя часть бампера в тылу, а юбка между колесных арок по бокам были черные.

Похож на ГТИ выпуск 30, табличка с подписью "Пирелли" на правой стороне крышки багажника ссылку на этот эксклюзивный Гольф ГТИ. В его боковой профиль, новый автомобиль имеет стандартные Тонированные задние стекла и другую подпись Пирелли можно посмотреть здесь на стойки с каждой стороны. Дизайнеры согласовали цвет подписи с краской под цвет кузова. Четыре из них предлагаются на гольф ГТИ Пирелли. Если "синий графит" или "черная магия жемчужина" выбран, подпись Пирелли в серебро. Если ГТИ - доступен как двухдверный или четырехдверный - заказывали в "Подсолнух" или "рефлекс серебро", есть черный подпись. "Подсолнух" - это яркая желто - был создан специально для этого ГТИ. Так что если вы смотрите в зеркало заднего вида эту осень, и вижу что-то желтое с черной решеткой радиатора растут очень быстро, это может быть только одно: Гольф ГТИ Пирелли.

Интерьер Гольф ГТИ Пирелли.

Как отчетливо, как на GTI выпуск 30, ГТИ Пирелли выделяется из остального модельного ряда с его изысканным интерьером. Берите пример спортивного сиденья: стандартные ГТИ сидений разработанный компанией Volkswagen личности были модернизированы, чтобы идеально настроить их на ГТИ Пирелли: антрацит цветные боковые поручни, спинки сидений, подголовники и подлокотники обиты кожей ("Вена" типа); желтый декоративные швы обеспечивают прекрасный визуальный контраст. Но настоящей изюминкой является центром панели сиденья. Они сделаны не из обычного ГТИ "Интерлагос" ромба, а из "дышащего" и очень роскошный микрофибры от итальянского производителя Мико ("Dinamica" Тип): шины рисунок протектора встроены в микроволокон, которые также спорт антрацитового цвета. Есть еще один акцент в передние подголовники. Где "ГТИ" письма, обычно находятся в этой машине надпись "Пирелли" на протяжении.

"Пирелли" особенности оборудования также включает Обогрев сидений, электрически регулируемая поясничная поддержка впереди, и все-кожаный Центральный подлокотник в задней части. Под его визави напротив, есть бункер, который может использоваться при необходимости для размещения CD-чейнджер или MP3-плеер.

Кожаное спортивное рулевое колесо и стояночный тормоз сцепление были переоборудованы, чтобы соответствовать верхней спортивными сиденьями: они также имеют декоративные желтые швы. Кроме того, рулевое колесо с эргономичными выемками для рук и перфорированная кожа здесь поддерживают спортивный стиль вождения. Вертикальной спице рулевого колеса имеет эмблема металлический Пирелли в качестве акцента.

Двигатель Гольф ГТИ Пирелли.

Это было 25 лет назад, когда Volkswagen первым внедрил в эпоху сокращения в свой первый турбо-дизель. Конечно, Турбо-FSI на ГТИ технически не имеющая отношения к турбо-дизель, но у них принцип сокращения общего - в обоих случаях двигатель заменен зарядки двигателя. Примерно через десять лет после первого дизельного двигателя с турбонаддувом, непосредственным впрыском TDI последовал. Этот двигатель расширенного принципа сокращения включить аспект прямого впрыска. Это сочетание технологий дало снижение расхода топлива и выбросов, а также больший крутящий момент и мощность. На гольф GTI, Фольксваген передала свои концепции разукрупнения 2004 году мощный Бензиновый двигатель впервые; его использование турбонагнетателя с интеркулером и прямым впрыском приносит экономию топлива и спортивность в большей гармонии, чем когда-либо. Доказательством этого является измеримым: 147 кВт / 200 л. с. и 280 Ньютон-метр сильным Турбо-ФГУ "нормального" ГТИ достигает максимальной скорости 235 км/ч занимает 7,2 секунды для спринта до 100 км/ч. Средний расход топлива: исключительно низкое для спортивного автомобиля в 8,0 литров на 100 километров. Если ГТИ сдвигается на ДСГ, расход топлива снижается до 7.9 литров.

Гольф GTI Pirelli-это доказательство сегодня потенциал в сочетании прямого впрыска и зарядки. Его турбированный с непосредственным впрыском Бензиновый двигатель в настоящее время самый мощный четырех цилиндровый двигатель от Volkswagen. Этот фронтальный поперечный двигатель смещается по стандартной механической шестиступенчатой коробкой передач. 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель с 1,984 см3 рабочего объема выдает максимальную мощность 169 кВт / 230 л. с. при 5500 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент в 300 Ньютон-метров доступны через большое окно скорость - от 2200 до 5200 оборотов в минуту. Ничто не является более приличествующим спортивный автомобиль, чем этот вид механической характеристики.

И эффективность заряженный Фольксваген непосредственным впрыском бензина двигатель слишком измеримые здесь. Несмотря на дополнительные 30 л. с., 20 Ньютон-метров и 10 км/ч Максимальная скорость, по сравнению с 200-ПС версия с ручным переключением Гольф ГТИ Пирелли потребляет всего 0,2 литра топлива на 100 километров. Когда сдвигается на двойной коробкой передач DSG сцепления, его расход топлива даже идентичные по 7,9 литра на 100 километров!

Случайные фотографии

Новые альбомы