BestCarPhoto

2009 Volkswagen Passat Cc

С более чем 15 миллионов автомобилей, Пассат и Пассат вариант среди действительно больших успехов в истории автомобилестроения. Теперь компания Volkswagen расширяет модельный ряд этой линейки автомобилей, добавляя третье измерение: Пассат СС. Его полностью независимая дизайн кузова, интерьер, который имеет спортивный отдельными сиденьями в задней части большой системы, трансмиссии и технологических моментов, достойный бизнес-класса, сливаются вместе, чтобы создать уникальное транспортное средство в сегменте Пассата рынка. Пассат CC-это элегантный седан и динамичное купе одновременно. Концепция и дизайн этой Фольксваген определении свежие, новые направления за пределами мейнстрима.

Прямого впрыска бензина и дизельными двигателями 140 л. с., 160 л. с. и 300 л. с.

На его запуска в Европе, 4.8 метровый Volkswagen будет предлагаться с двумя с непосредственным впрыском бензиновые двигатели (TSI и V6), а также Турбодизель (ТДИ). Бензиновые двигатели выпуск 118 кВт / 160 л. с. и 220 кВт / 300 л. с.; Турбодизель развивает 103 кВт / 140 л. с. и уже соответствует Евро-5 стандарт выбросов, которые вступят в силу осенью 2009 года. На этом уровне власти, Пассат СС ТДИ потребляет всего 5,8 л дизельного топлива и составляет 213 км/ч быстрее. Среди наиболее экономичных бензиновых двигателей в своем классе, средний расход топлива 7,6 л на 100 км-222 км/ч быстро ТСИ Пассат СС. Пассат СС 4motion с двигателем V6 ограничена электроникой на отметке 250 км/ч; средний расход топлива составляет 10,1 литра. В стандартную комплектацию топ-модели V6: новое поколение 4motion с полный привод на все колеса, а также новая адаптивная система управления шасси и очень эффективный DSG с двойным сцеплением.

2009 Фольксваген Пассат СС

Премьера в Volkswagen: "полоса движения" и "DCC адаптивного управления шасси"

Просто как инновационные, как трансмиссии технологии систем помощи водителю Пассата СС. Также впервые на Фольксваген "движения по полосе" Lane поддержанию системы и новые "DCC адаптивного управления шасси". Другие наукоемкие технологии включают "помощь при парковке" ассистент парковки и "акк автоматический расстояние управления" с "фронт Assist" для сокращения тормозной дистанции.

Панорама вентиляционные люк простирается от стоек до стоек

Кроме того, Пассат CC-это положить на весь дисплей увлекательных фейерверки с другими инновационными и подробными решениями. Недавно разработанные, например, с электрическим приводом Панорама вентиляционные люк на крыше. Прозрачная крыша составляет 750 миллиметров и шириной 1,120 миллиметров. Это означает, что он покрывает всю переднюю секцию до Б столбов. В этом случае поперечину над ветровым стеклом тоже в черном. С электрическим приводом "Панорама вентиляционные люк" может быть повернут вверх на 40 миллиметров.

Безрамочные двери, климат, сиденья, новая система климат-контроля и новые инструменты

Они включают в себя мелкие детали, которые имеют огромное влияние. Например, уникальная система руководство для боковых стекол в безрамных дверей купе, которые не предлагают какой-либо поверхности для ветра, чтобы зацепиться. Весьма эффективным является функцией климат-контроля для сидений автомобиля (активный климат сиденье). До сих пор эта функция комфорт был зарезервирован для роскошный седан Phaeton. В летние месяцы активных климат сиденье обеспечивает заметно улучшили комфорт во время долгих поездок. Также новым является вся система климат-контроля ("Климатроник") Пассата СС, визуализация которого теперь интегрирован в дисплей радио и навигационных систем. Существует также новая компоновка и конструкция приборов с хромированными обрамление. Похожие на Фаэтон, документ разметки и цифры не с подсветкой синего цвета, а они светятся в белый свет. Спортивный автомобиль как: при включении зажигания запускается инструмент, указатели все кратко колышек в максимальное положение.

Новый USB-интерфейс для iPod и Ко.

Также недавно разработан "Медиа-в" гнездо мультимедиа. Этот USB интерфейс может быть использован для интеграции iPod и другие mp3-и DVD-плееров в частности аудио системы, установленной на Пассате СС. USB-порт находится в бардачке. Управление осуществляется посредством Пассат СС по радио или радио-навигационной системы. Название информация также отображается на дисплее.

Шины Пассат СС "ремонт себя"

Другой яркий пример безупречного внимания к мельчайшим деталям-это "автошины мобильности" из Континентальной внедряется впервые на Volkswagen; оно является стандартным оборудованием в каждом Пассат СС версия. Немецкий производитель шин разработал эту технологию, называют ContiSeal, как система, позволяющая продолжил движение, несмотря на проникновение гвоздями или шурупами: защитный слой на внутренней поверхности протектора немедленно уплотнения отверстия, образовавшиеся от попадания посторонних предметов. Этак, нет воздуха. Процесс запечатывания работает для почти любой утечки, вызванных объектами до пяти миллиметров в диаметре. Около 85 процентов типичных плоских шин, таким образом, можно избежать.

Обширная стандартное оборудование включает в себя климат-контроль и 17-дюймовые легкосплавные диски

Пассат СС - который намеренно предложил в один роскошный вариант оснащения - позиционируется в Премиум-диапазоне среднего класса. Его обширные стандартные функции включают в себя 17-дюймовые легкосплавные диски ("Феникс" типа) с размером 235 шины, хромированные акценты (интерьер и экстерьер), четыре эргономичные спортивные сиденья (индивидуальная система сидений в задней), новый трехспицевый кожаный руль, дизайн, климат-контроль, ESP электронная программа стабилизации и автоматической регулировки переключения.

Предварительная продажа началась в Западной Европе, Северной Америке и Японии, чтобы следовать в 2008 году

Основные рынки для Passat СС являются Северная Америка, Западная Европа и Япония. Этот Volkswagen - построенная на немецком заводе в Эмдене - уже можно заказать в большинстве стран Европы. Начиная с четвертого квартала Volkswagen также представит Пассат СС в США, Канаде и Японии.

Обзор технологических моментов на Пассат:

"Полосы": это активная система поддержания полосы движения на Пассат СС автоматически контр-рулит, как только он обнаруживает, что Пассат СС может случайно съехать в свою полосу; подлинный выигрыш в удобстве и безопасности. Около 14% всех несчастных случаев вызваны транспортное средство покидает свою полосу движения. "Полоса движения" может внести вклад в уменьшение этой аварийности. Кстати, если водитель устанавливает сигнал поворота при намеренной смене полосы движения, "полоса движения" не вмешивается.

"DCC адаптивного управления шасси": автомобиль нового "адаптивного шасси управления" системой от Volkswagen сочетает в себе спортивность купе с комфортом топ роскошный седан в одном автомобиле. Параллельно тюнинг характеристики демпфирования подвески, рулевой системы питания тоже контролируется. "Адаптивное управление шасси" предлагает три программы "нормальный", "Спорт" и "комфорт". Решающим здесь является тот факт, что подвеска постоянно адаптируется к дорожному покрытию и дорожной ситуации и поэтому постоянно улучшает комфорт и динамические свойства.

"Парк Ассист": другой высокие технологии-это "система помощи при парковке" парктроник, Система помощи. Он автоматически направляет Пассат СС на парковке при нажатии кнопки. Водитель больше не должен рулить в этом случае, но вместо этого просто разгоняется и тормоза.

"Акк автоматический расстояние управления": когда "АСС" активируется, Пассат СС автоматически тормозит и разгоняется в диапазоне скоростей (от 0 до 210 км/ч) вход предварительно водитель автомобиля. Благодаря "фронт Assist", система также может предотвратить некоторые случаи лобовых столкновений. В заранее определенных ситуациях, система превентивно ставит тормоза в выдержано государства, таким образом, функционирует как останавливать систему уменьшения расстояния ("ПА"). "Фронт Assist" также предупреждает водителя об опасных ситуациях с помощью визуальных и акустических сигналов. Даже больше: если Минимальное расстояние за рулем-это не поддерживается, в экстремальных случаях система тормозов Пассат СС до остановки ("следуйте до остановки"). Однако, это не освобождает водителей от ответственности и позволяет им вмешиваться в процесс во все времена.

Случайные фотографии

Новые альбомы