BestCarPhoto

2017 Volkswagen Golf R

Традиционно Фольксваген Гольф R всегда был самой мощной моделью из модельного ряда. Всегда разработаны с полным приводом (4motion С), и всегда оснащены очень исключительно. Все началось 15 лет назад с оригинальной модели этой серии: Гольф Р32. Гольф МК 4, представленные в 2002 году с 177 кВт/241 л. с. был, кстати, первый Volkswagen в мире, который будет предлагаться с двойным сцеплением коробкой передач (ДСГ) в качестве опции. Спустя три поколения, Выходная мощность спортивного автомобиля теперь известный как Гольф R возросла до 300 л. с.. В 2017 году, нынешний дизайн и технологии обновления Гольф Р это повышает выходную мощность до 228 кВт/310 л. с. (между 5500 и 6500 об / мин); никогда прежде производства Гольф был более мощный; никогда прежде не могли производственной Гольф разгоняется быстрее, и никогда раньше в гольф соревновались так убедительно, с гораздо более дорогих спортивных автомобилей. Как вариант, его производительность может быть усилен путем акустику недавно разработанной спортивной выхлопной системы от Словенского специалиста Akrapovi.

Переключение передач и имеющие шестерни смещена

До 2014 года, Фольксваген Гольф R был доступен исключительно в качестве двух - или четырех-дверный хэтчбек. В 2015 году компания Volkswagen изменила все это, а также запустила версию усадьба топ-модель Гольф. Новый Гольф-310 л. с. разработанный компанией Volkswagen R предлагается сегодня в трех различных вариантах кузова. Их Максимальная скорость электроникой до 250 км/ч. Однако, это ограничение можно убрать с дополнительным пакетом производительности, который будет доступен начиная с этой осени. С помощью этого пакета, Максимальная скорость составляет 267 км/ч или 270 км/ч (вариант). Двух - и четырех-дверный автомобиль с механической коробкой передач ракеты до 100 км/ч за 5,1 секунды, с опциональной DSG, она выполняет это в последующем 4,6 секунды. Этот выигрыш в динамике не может быть отнесена только к новым и чрезвычайно быстрой смены 7-ступенчатой DSG, и стандартный лаунч-контроль, особенностью данной модели; скорее всего, это также связано с общей высокой мощности двигателя. Это потому, что версий DSG предлагаем максимальный крутящий момент 400 Нм (от 2000 до 5400 об / мин) вместо 380 Нм. Гольф-вариант R, который оснащается DSG в качестве стандарта, достигает 100 км/ч отметку в 4,8 секунды. Опытных водителей, которые садятся за новый Гольф Р и гольф Р вариант на гоночном треке можно тюнинговать машину по производительности для этого используют гоночном режиме схема профиля, которая была добавлена по сравнению с другими Гольф-моделях и отключение регулятор (регулятор выключен). Тот факт, что все автомобили Гольф Р можно ездить экономично, несмотря на их впечатляющую выходную мощность обусловлена эффективность современных турбированных, с прямым впрыском топлива с четырьмя цилиндрами. Комбинированный nedc расход топлива Гольф R с механической коробкой передач составляет 7,9 л/100 км. С DSG этот показатель упал до 7.0 л/100 км (четыре двери: 7.1 л/100 км) и в гольф-вариант Р это составляет 7,2 л/100 км.

2017 Фольксваген Гольф Р

Гольф Р внешние особенности

Недавно разработанные бамперы, светодиодные фары и светодиодные задние фонари создать дизайн, который приобретает еще более динамичный вид. Выхлопные трубы были помещены дальше в стороны; это придает автомобилю более широкий вид. По бокам, Фольксваген Гольф R имеет модернизированные наружные зеркала шапки в хром матовый или дополнительно в черный глянец или карбон и различные 18 - и 19 - дюймовыми колесными выбор. Здесь новые опционные "Спилберг" 19-дюймовые легкосплавные диски в черном цвете с глянцевым покрытием.

Гольф-особенности интерьера Р

Как и во всех новых автомобилях для гольфа, новых информационно-развлекательных систем, таких как 9.2-дюймовый узнать про с жестовым управлением и цифровой Активный информационный дисплей, также доступны в моделях Р. Такие системы имеют взгляд, который был специально адаптирован к Гольф р. в спортивный профиль, в спортивном ЧМИ' информационно-развлекательной системы на центральной консоли отображает текущие параметры двигателя, такие как давление наддува или текущего спроса на электроэнергию. Г-метр также визуализирует перегрузки.

Повседневном вождении качества Гольф Р

С тех пор, как первый Гольф Р32 был введен в 2002 году, это был не секрет, что полноприводный Гольф R-это спортивный автомобиль, который также подходит для повседневной езды. Это настоящий Гольф. Что удивительно, однако, то, что понятие Р был переведен в модели недвижимости, чтобы создать новое сочетание 'пространство' и 'гонки' качеств. С объемом камеры от 605 до 1620 литров, новый Гольф-вариант R-это, вероятно, самый просторный 310 л. с. семейство спортивных автомобилей на рынке. Чтобы быть справедливым, следует отметить, что "стандартный" Гольф R тоже способны справиться с любой праздник, особенно с путешествиями двух человек, исходя из своего багажа объемом 343 до 1,233 литров. Клиенты, которые хотят сделать быстрый Альянс 'пространства' и 'гонки' качеств свойства еще более динамичным можете сделать это прямо сейчас, заказав Р-Производительность титановая выпускная система.

Р 'производительность системы' титановая выхлопная

Игорь Akrapovi Словении-это на самом деле автогонщик по образованию. Но однажды он повесил свою гонку костюм и приступил к разработке систем выхлопа - спортивные выхлопные системы. Они настолько эффектно, что Volkswagen совместно с Akrapovi для разработки Р-Производительность выхлопной системы из титана для нового Golf R. он будет доступен для двух - и четырех-дверный Гольф р (не вариант). Его имя говорит все это. Как и почти все системы Akrapovi, титана применяется в качестве материала для системы, которая доступна для Golf R. использование этого драгоценного металла, снижает вес на 7 кг по сравнению с системой выхлопа стандартной производственной модели. В Akrapovi Р-производительность системы дает Volkswagen Гольф R несравнимый звук. Она колеблется от комфортабельных крейсерских звука для автоспорта звук, по профилю. Особенно на высоких оборотах и при переключении передач, звук генерируется, что является типичным для систем Akrapovi - тонко настроенный, не слишком громко, но всегда увлекательных. Как и стандартные производственные системы, система Akrapovi имеет четыре выхлопные трубы в гольф Р, но они имеют полностью независимый дизайн-макет.

Другие варианты исполнения

Еще одна Дополнительная функция, доступная для всех версий Фольксваген Гольф R-это Тормозная система, а "Производительность" с серебристым логотипом R пластины на тормозные суппорты. Блок 2 кг легче, чем системы производства и тем самым снижает неподрессоренных масс. Система торможения является чрезвычайно прочным, особенно на автодроме Circuit и с высоких температурах компонентов тормозной системы, которые в нем происходят. Передние тормозные диски так называемые "построен пин-дисков". В этой конструкции, тормоза, бак изготовлен из алюминия, в то время как трение кольца литой стали и присоединен к данной алюминий тормоза бак литой булавки. Это позволяет расширить радиальном направлении при нагревании. Другие преимущества тормозных дисков, а также их долговечность, включают их очень точного измерения. Для дальнейшего улучшения их поведение при торможении, тормоза производительности имеют специальные тормозные колодки на передней оси. Кроме того, полу-сликовые шины и производительность пакет также доступны. Последний состоит из удаления ограничения скорости, система торможения, дополнительный спойлер на спойлер на крышу (не вариант) и 19 - дюймовые "Спилберг" или "Претория" Легкосплавные диски.

Случайные фотографии

Новые альбомы