BestCarPhoto

2009 Lexus Ls 600h L

Лексус ЛС 600х L роскошный седан был первым транспортным средством с экономичными гибридными технологиями в престижном элитном сегменте. Лексус ЛС 600х L обеспечивает высокий уровень бренда, производительности и технологии, а самое истинное выражение роскоши.

Двигатель/Трансмиссия/Трансмиссия/Производительность

Лексус ЛС 600х L питается от ультра-тихий Лексуса гибридного привода, которая впервые в мире объединить V8 Бензиновый двигатель с полноприводной (AWD) гибридной трансмиссией. Система сочетает в себе 5,0-литровый V8 Бензиновый двигатель с двумя мощными электродвигателями и аккумулятора большой емкости.

Гибридный силовой агрегат генерирует пик комбинирован мощностью 438 лошадиных сил и может легко ускорить Лексус ЛС 600х L от нуля до 60 миль в час всего за 5,5 секунды. Ускорение среднего класса является еще более впечатляющим. Системы электрический мотор способен обеспечить максимальный крутящий момент по требованию и является наиболее полезным во время прохождения маневров. Лексус ЛС 600х Л разгоняется до 50-70 км / ч в быстром 3,5 секунды. Его сводный рейтинг EPA экономии топлива 21 миль на галлон равен или лучше, чем комбинированное топливо-экономика рейтинги некоторых V6 с полноприводной средних роскошных седанов.

Инновационная V8 с электрическим приводом изменения фаз газораспределения с интеллектом и электрически управляемой впускной кулачок (VVT-ие). Такое сочетание VVT-i с электрическим двигателем, впуска и нефтяной контролируется VVT-i выхлопной системы обеспечивает превосходную работу двигателя при запуске и высокой выходной производительности. Специально разработанная Адсорбер углеводородов и каталитической системы (HCAC) связан с двухсторонней выхлопа, чтобы помочь предотвратить углеводороды, содержащиеся в выхлопных газах от выбрасывается в атмосферу при холодном пуске, когда катализаторы не до температуры.

Лексус ЛС 600х L удовлетворяет супер Ультра низкий уровень выбросов транспортных средств II (с СУЛЕВ II) сертификации, то есть почти 70 процентов меньше к образованию смога, выбросов транспортных средств, чем средний новый автомобиль. Его выбросы чище, чем окружающий воздух в некоторых крупных городах.

Уровни nvh в Лексус ЛС 600х L делают его одним из самых тихих автомобилей когда-либо построенных. Лексус ЛС 600х L-это полный гибрид, способный работать в электрическом режиме только или с комбинацией газового двигателя и электродвигателя. Lexus гибридной технологии позволяет электрическая-режим работы только на низких скоростях или стоп-энд-ГОУ условия вождения, снижая расход топлива и шум.

288 вольт постоянного тока никель-металл-Гидридные (Ni-MH) компактный батарейный блок устанавливается за задним сиденьем. Багажник также содержит 12-вольтовый вспомогательный аккумулятор, который питает аудио, навигации и других систем. Мощность батареи направляется через "повышающий преобразователь", который эффективно повышает напряжение до максимума 650В постоянного тока. Инвертор изменяет это в переменный, обеспечивая его повышенным мощность до 165 кВт электрический мотор, который превращает скоростью до 10240 оборотах.

Лексус ЛС 600х Л трансмиссия использует два двигателя, генераторы mg1 и mg2. Каждый выполняет определенные функции и могут работать в качестве двигателя или генератора, хотя mg1 используется в качестве стартера и обеспечивает движущую силу. Двигатель-генератора, mg1, может зарядить аккумулятор или обеспечить дополнительную мощность на приводной двигатель, mg2, по мере необходимости. Рекуперативного торможения система дополнительно повышает эффективность. При движении автомобиля накатом или торможении, электродвигатели действуют как генераторы, захватив кинетическую энергию, которая обычно теряется в виде тепла через тормоза и превращения его в полезную электроэнергию для подзарядки аккумуляторов.

Государство-оф-арт-полный полноприводная система адаптируется к условиям дорожного покрытия, чтобы помочь обеспечить отличную устойчивость автомобиля во время ускорения, скоростной езды и прохождения поворотов. Система полного привода использует компактный, ультра-тихий раздаточной, оборудованной torsen® самоблокирующийся дифференциал (ЛСД), что на 30 процентов легче по размеру и весу, чем предыдущие системы torsen. ЗПУ обеспечивает задний предвзятое распределение крутящего момента 40:60 при нормальных прямолинейного движения, автоматически и непрерывно регулируя распределение мощности в соответствии с изменением скорости движения и дорожных условий.

Восьми-ступенчатой секвентальной режим торможения, включается, когда рычаг переключения передач находится в положении "s", позволяет восьми различных стадиях реакции. Когда до смены, скорость двигателя контролируется выбранного диапазона, предлагая волнующий импульс в ускорение на каждом из восьми этапов смены. Когда дауншифтинг, увеличивается тормозного усилия, чтобы обеспечить мощное торможение.

Водитель может выбрать "гибрида" (нормальный), "власть" или "снег" варианты. Режим "гибрид" обеспечивает плавное эксплуатации и идеально подходит для города или загородного движения; "власть" обостряет отклик педали акселератора и режим "снег" смягчает отклик педали акселератора, что делает его легче ускоряться на скользкой дороге. При нажатии переключатель EV, мощность возвращается в полном электрическом режиме на короткие расстояния, медленные дорожных ситуациях, например в жилых помещениях или парковках.

Шасси/Кузов/Подвеска/Шины/Тормоза

Многорычажная передняя и задняя пневмоподвески системы помогают поддерживать превосходное положение транспортного средства и стабильные ходовые качества при сохранении ультра-комфортной езды, которое стало синонимом всех автомобилей Lexus. Активная Мощность стабилизатора пакет также доступна и имеет 19-дюймовые летние шины, а также высоким коэффициентом трения тормоза и активный стабилизатор системы, чтобы помочь уменьшить крен кузова.

Лексус ЛС 600х L оснащен большими передние и задние вентилируемые дисковые тормоза и стандартные 19-дюймовые семи спицевые Колеса из алюминиевого сплава с всесезонными шинами. Эти специальные колеса получают обширный полировки, и их форма тщательно проанализированы, чтобы создать форму с глубины тени, которые переходят, когда автомобиль находится в движении.

Электронный Усилитель руля (EPS) обеспечивает гладкую чувство руля и уменьшает паразитные потери в двигателе. Переменное Передаточное отношение рулевого управления (VGRS) оптимизирует передаточное отношение рулевого управления в зависимости от скорости автомобиля, повышения оперативности и контроля водителя. Интегрированная Динамика автомобиля интегрированное Управление (vdim) системы, VGRS можете внести незначительные коррективы в передний угол, чтобы обеспечить улучшенную стабильность в сложных дорожных условиях.

Безопасность/Средства Безопасности

Динамика автомобиля интегрированное Управление (vdim) система стабильности ассимилирует и управляет всеми автомобиля динамической обработки подсистем, включая: электронно-управляемый тормоз (ЕЦБ) системы, EPS, Система курсовой устойчивости (VSC), Антиблокировочная Тормозная система (ABS), системой электронного распределения тормозных усилий (EBD) и крутящего момента двигателя с помощью электронно-управляемой дроссельной заслонки. Мониторинг различных датчиков, система предполагает наступление занос транспортного средства или слайд во время поворотов, а потом помогает исправить ситуацию с помощью комбинации торможения, дросселя и рулевого управления таким образом, что является по существу прозрачным для водителя. VSC может быть выключен, опытные водители с помощью кнопки Trac Выкл.

В дополнение к активной безопасности Лексус ЛС 600х L нормативно-оборудована восемью стандартными подушками безопасности, с максимумом 11 подушек безопасности, доступные через пакеты опций. Первые ближнего света светодиодные фары обеспечивают превосходное освещение дороги, и стандартная адаптивная система переднего освещения (afs) помогает осветить поворот или Кривой, как водитель управляет в нее.

Расширенный предварительно столкновение System (АСУ ТП) на Lexus ls600h единицами Л галечный пляж Edition-это первая в мире система, предназначенная, чтобы помочь обнаружить пешеходов на пути автомобиля. Использует две небольших камеры, монтированные в передней части автомобиля, которые работают в сочетании с миллиметровых волн РЛС, АСУ ТП является достаточно чувствительным, чтобы обнаружить некоторые неметаллические объекты.

В рамках АСУ ТП В LS также предлагает первую систему контроля водителя в мире. Третья камера, установленная на рулевой колонке, контролирует ориентацию лицо водителя. Если камера обнаруживает, что оказывается, водитель не смотрит прямо вперед в течение нескольких секунд или более, и если препятствие обнаружено, то это предупреждает водителя сначала с звуковая сигнализация и мигающий свет. Так как автомобиль приближается к препятствию, БТР можно начинать осторожно применять тормоза сама по себе. Чтобы помочь водителю при маневрировании вокруг препятствия, система перепрограммирует передаточное отношение рулевого механизма, усиливая интенсивность и быстроты реакции рулевого управления. В то же время, система автоматически втягивается передние ремни безопасности и подготавливает тормозную систему для реагирования в полную силу, когда включается водителем, в ожидании возможного удара.

Люкс/Комфорт/Удобство

В ls600h единицами L основан на длинной колесной базе LS шасси, обеспечивая почти пять дюймов больше места для ног, чем стандартные Лексус ЛС 460. Эта флагманская модель обеспечивает высокий уровень комфорта и удобство в серии LS. Стандартные функции включают в себя жесткий диск (HDD) Lexus Навигационная система с резервной камерой и технологией Bluetooth® с голосовым управлением, плюс установленные на заводе XM спутниковое радио в режиме реального времени отображает трафик и динамической наводки.

Для театра на уровне развлечения, то Лексус ЛС 600х L имеет стандартный 19-спикер 450-ваттный Mark levinson с ссылкой® объемного звучания аудио системы. Часть HDD предназначен для хранения целых 2000 (128-бит) цифровые песни. Вспомогательное гнездо, расположенное в передней части центральной консоли позволяет для iPod® или mp3-плеерами цифровой музыки.

Дополнительные стандартные функции включают в себя климат-контролем передних сидений, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса, электропривод задних навес, одно касание открыть/закрыть багажник, мощность, мощность доводчиками, Омыватель фар, SmartAccess с кнопкой запуска и карта-ключ, электронный стояночный тормоз, интуитивно понятный помощи при парковке, и ламинированными боковыми стеклами.

Варианты Класса Люкс

Дополнительный Расширенный парковка руководство система (АПГ) предназначен для оказания помощи при параллельном и обратно-на стоянке. Когда водитель правильно расположить машину и определил нужное место стоянки через экран навигации, АПГ использует заднего вида камера парковки сонар датчики и электрическая система управления рулем силы, чтобы вести машину в пространство, в то время как водитель регулирует скорость с помощью торможения.

Премиум-пакет включает в себя климат-комфорт задних сидений с нагрев/охлаждение, ручка, задний электропривод сидений с памятью, задние подголовники, стеклоподъемники, задние сиденья боковые подушки безопасности, ссылка Лексус и АПГ. Задние сиденья имеют встроенный в 28-градусный угол и откидываются до 38 градусов; заднее сиденье перемещается вперед-назад около трех дюймов.

Премиум пакет II включает все особенности в Премиум-пакет и пульт управления, четырехзонный климат-контроль, задняя аудио-контроль, Дополнительная отделка деревом, задний очиститель воздуха, задний холодную коробку, задний обивка потолка и боковых воздуховодов, мощность задней двери солнцезащитные козырьки и задние сиденья развлекательная система оснащается силовой потолочных девять-дюймовый экран для просмотра DVD.

Представительского класса Гостиный пакет II включает в себя все функции в Премиум пакет II и включает в себя мощности правого заднего сиденья с подставкой для ног, которая наклоняется до 45 градусов, с верхней назад кресло с 17-градусный угол регулировки. Мульти-функция массаж функция для правой задней кресло сиденье можно использовать отдельно или в сочетании с подогревом сидений и холодильника.

Пакет также включает в себя задние сиденья отделка дерево стол и задних сидений развлекательная система имеет беспроводные наушники. Задний климат-контроль повышен с инфракрасным датчиком, расположенным в хедлайнера, который измеряет коленях, верхняя часть тела и поверхности сиденья температуры на каждой стороне, а затем регулирует поток воздуха соответственно.

Внешний Дизайн

Лексус ЛС 600х L флагманский гибридный роскошный седан витрины марки L-утонченность философии дизайна, раскрывая семейное сходство, которое передает элегантность, изысканность и сильную эмоциональную привлекательность. Минимальные зазоры кузова, низкая передняя решетка и глубокой вытяжки крылья-все это способствует характерный автомобиля, мускулистый профиль. Lexus внимание к деталям проявляется в интегрированной двойной хромированные выхлопные советы и цельный окно хромированной окантовкой.

Проектор типа фары с синий кристалл кольца, которые представила первый в мире ночное время LED ближний свет, обеспечивают отличную видимость и внести свой вклад в тему дизайна. Голубые акценты на передних фарах, задние фонари, шильдики, крышка двигателя и SmartAccess брелоков и смарт-карты ключа являются уникальными для Лексус ЛС 600х л.

Дизайн Интерьера

Пассажирское пространство и комфорт были основным акцентом в дизайне интерьера кабины. Натуральная полуанилиновая кожа по всему салону, ее богатый внешний вид размягчается и структурированы с дополнительной строчкой, чтобы создать непринужденную атмосферу. Кожаная отделка выходит за пределы места и на приборной панели, верхней части дверей и дверных подлокотников. Алькантара хэдлайнером добавляет приятные точки касания, а центральная консоль добавляет комфорт и удобство для пассажиров через идеальный угол размещения для удобства использования с любой стороны водителя или переднего пассажира; он находится на той же высоте, как на дверных подлокотниках для комфортного баланса. Дополнительную роскошь коснется уникальным для Лексус ЛС 600х L включает отделка дерево и хромированная рукоятка рычага переключения передач и отделка дерево помочь ручки.

Случайные фотографии

Новые альбомы