BestCarPhoto

2010 Opel Flextreme Gt-e Concept

Опель Flextreme GT и Е концепция дебютировала на 80-м Женевском автосалоне (4 марта - 14, 2010 г.), это будет стимулировать компании полномочия как лидер в области "зеленых" технологий, предлагая выразительного дизайна с помощью эффективных экологических показателей и спроектирован с немецкой точностью.

В стратегию компании Opel, для достижения большей независимости от ископаемых видов топлива, электроэнергии играет ключевую роль. На 4,7-метровый автомобиль Opel Flextreme GT и Е концепция показывает, как расширенный диапазон электрических транспортных средств (Е-ред.) технология может быть подключен в большие или среднего размера автомобилей, а также компактные автомобили, такие как предстоящий Опель Ампера.

Opel называет эту стратегию е-мобиль неограниченное: адаптация высокоэффективный электронный привод rev систему, которая снимает ограничения аккумулятор-только сила - на транспортные средства во всех сегментах рынка. Чтобы насладиться нулевым уровнем выбросов вождения СО2 Опель-стиль, концепт Flextreme GT и GT/e показывает, что размер не имеет значения.

Целенаправленная конструкция также позволяет Опель концепт Flextreme GT в/Э для достижения прогнозируемого сопротивления коэффициент всего 0.22, который помогает ему достичь 200 км/ч-плюс максимальную скорость, а также экономии энергии и продлить срок его драйвинг рейндж. Выделяющуюся зрительной функции включают в себя низкую и широкую стойку, крыло-образные фонари передние и задние, характерный нос и решетка, плавающая C-столбов и мускулистые, скульптурные кузова.

"Опель Flextreme концепция ГТ/Е показывает форму будущего Opel", - говорит Фрэнк Вебер, вице-президент по корпоративному и продуктовому планированию. "Смелый, выразительный и очень эффективна, она представляет собой стратегию, которую мы будем применять для всех наших будущих автомобилей, больших и малых, во всех сегментах рынка".

2010 Опель Flextreme GT и концепции

Дизайн экстерьера: эффективность выразить эмоции

Низкий пропорциями, напоминающими купе Опель концепт Flextreme GT и Е исследовать потенциал для развития нового Opel языка дизайна - скульптурная артистизм с немецкой точностью - в конверте оптимизирован для аэродинамической эффективности.

Чистый, фронтальные стиль имеет низкую линию капота и удлиненной носовой части, которая сложив крыла, фирменные светодиодные фары. Они глубоко врезаны в передние крылья и через линию капота. Новая радиаторная решетка в форме трапеции, тонкий, но жирный. Выдающийся крыло-образный хром бар несет в себе большой эмблемой Opel, которая служит в качестве гнезда для зарядки Опель Flextreme GT С/Е концепции аккумулятора.

В верхней части решетка используется, чтобы признать охлаждения воздуха, нижняя часть закрыта прозрачной вставкой. Отсутствие дополнительных воздухозаборников позволяет низкий лобной области для аэродинамической эффективности, а также дает возможность Opel Flextreme ГТ/Е концепции для удовлетворения будущих требований по защите пешеходов.

С капота Опель подписи центральной линии сгиба, узкие продольные отверстия по обе стороны, чтобы втянуть воздух из моторного отсека. Мышечные крылья и колесные арки сметают обратно в сторону тела.

В профиле, Опель концепт Flextreme GT и отличается инновационным, стаба C-столбов. Эта плавающая конструкция позволяет теплице быть продлен назад под выгибая крыши, подчеркивая плавные линии тела стороны. Динамичный характер автомобиля подчеркивает свежий выражение подписания Опель клинок мотив, теперь парящий выштамповка от основания задней стойки в нижней части передних крыльев.

Доступ к кабине повышена путем принятия задние распашные задние двери, эволюция Опель FlexDoors концепция от однообъемник Meriva нового поколения. Чтобы сохранить лаконичный внешний вид автомобиля, все дверные рукоятки заменены на световые датчики. Эти триггера открытых дверей, когда датчик закрывает рука водителя или пассажира. Для снижения турбулентности воздуха, наружные зеркала заднего вида также отсутствует, заменяется небольшие камеры в основании стоек.

На задней панели, строгая линия плеча включает рельефные колесные арки, которые подчеркивают ширину автомобиля Opel Flextreme ГТ/Е концепции, земля-обнимать позицию. Купе создают уклон задняя подъемная дверь, крыло светодиодных блоков, которые повторяют форму передних фар. Как Инсигния Спортс Турер, крышка багажника имеет герметичный дизайн для улучшения доступа к багажнику. Его глубокий стекло экрана слегка выпуклая, чтобы улучшить циркуляцию воздуха.

Светопрозрачность фикчированной стеклянной панелью в центре крыши является адаптивным, что позволяет солнечным лучам теплого салона в холодную зиму, но потемнение для прохлады летом. Воздуховод на задней кромке крыши для дополнительного охлаждения аккумуляторной батареи и электронных компонентов.

Управление воздушными потоками и экономии веса

Неотъемлемой частью выразительного Опель Flextreme GT и Е концепция выглядит эффективность выполнения конструкции. Небольшая площадь фронтальной проекции, малая высота крыши (1308 мм) и плоская поверхность днища кузова-все это позволяет автомобилю держаться в воздухе с минимумом помех.

Ряд мер по оптимизации управления воздушным потоком. 21-дюймовые легкосплавные диски являются относительно узкими, чтобы уменьшить сопротивление ветру и оснащены 195/45, шины с низким сопротивлением качению. Понятно, скрытого монтажа обшивки, также уменьшают турбулентность.

Минимальный переднего улучшает поток воздуха вокруг носа автомобиля и днища заметает, Вентури, в задней, чтобы уменьшить лобовое сопротивление.

Опель концепт Flextreme GT и e также исследует потенциал для активного менять форму. На скоростях выше 50 км/ч, вертикальная панель тянется вдоль тела, из прорезей воздуховодов позади каждого из задних колес-арки. Эти 350 мм-длинные боковые спойлеры руководство высокоскоростной поток воздуха вокруг задних углов автомобиля, дальнейшее уменьшение количества турбулентности.

Меры снижения массы тела включают в себя использование легких, композитных внешних панелей углерода, стекол из поликарбоната и несущих элементов из алюминиевых сплавов. По сравнению с традиционными материалами они обеспечивают уменьшение массы на 40%, тем самым способствуя снижению потребления энергии и увеличение драйвинг рейндж.

Инновационные движения

Эффективная концепция также включает в себя новаторскую ГМ Е-ревизия системного диска, уже разработанных для Опель Ампера. Опель концепт Flextreme GT и e показывает универсальность данной технологии, отобразив его в крупных, средних Формат автомобиля.

Несмотря на его больший размер и максимальную скорость более 200 километров в час, автомобиль Opel Flextreme GT и/Е концепции прогнозируется предложить такую же производительность, что в Ампера: аккумуляторный дальность поездки до 60 км - с нулевым СО2 выбросы выхлопных и общий диапазон из более чем 500 км. Средний расход топлива оценивается в 1,6 л/100 км, с выбросами CO2 менее 40 г/км.

В отличие от гибридных автомобилей, колеса Opel концепт Flextreme GT и Е приводятся в движение электричеством. Для обычных поездок на расстояние до 60 км, энергия поступает от Т-образной литий-ионной аккумуляторной батареи, расположенной под полом и задним сиденьем.

Однако, в отличие от батареи-только электромобиль, Опель Flextreme GT и/Е концепция исключает возможность их беспокойство диапазона через страх оказаться на мели, без питания. Небольшой Бензиновый двигатель/генератор легко обязался предоставить электричество всякий раз, когда запас батареи будет исчерпан. В этом режиме, драйвинг рейндж увеличен до более чем 500 км, пока пробка-в аккумулятор можно заряжать или автомобиль будет заправляться.

Двигатель в блоке электропривода обеспечивает заметное 370 Нм крутящего момента мгновенного, давая живой производительности и прогнозируемого нуля до 100 км/ч менее чем за девять секунд.

Концепт Flextreme GT и/Е является еще одним шагом в разворачивании стратегии компании Opel для электрификации автомобиля, который включает в себя широкий ассортимент продукции, используя батареи, расширенный диапазон, гибридных и топливных технологий.

Опель концепт Flextreme GT и Е: Технические данные

• Стиль тела
  • Тип: 5-дверное купе, 4-местный верхней среднеразмерный концепт-кар
  • Коэффициент сопротивления: 0.22
• Внешние размеры
  • Общая длина: 4762 мм
  • Высота: 1308 мм
  • Ширина: 1871 мм
  • Колесная база: 2900 мм
  • Колея передняя: 1600 мм
  • Задняя колея: 1600 мм
• Колеса/Шины
  • Размер колеса: 21 дюймов
  • Шины: 195/45 Р 21; дополнительный низкого сопротивления качению
• Трансмиссии
  • Тип: Электрический Привод, Передний привод
• Батареи системы
  • Тип: Расширенный литий-ионный (марганцевая шпинель)
  • Энергии: 16 ч
  • Номинальное напряжение: 350 вольт
  • Бортовое зарядное устройство: 3.3 кВт
  • 100% время перезарядки (выход 230V): < 3,0 часа
• Блок электропривода
  • Макс. мощность: 120 кВт
  • Крутящий Момент: 370 Нм
• Генератор
  • Мощность: 53 кВт Максимальная выходная
  • Тип двигателя: 4-цил. 1.4 л бензиновых двигателей двигатель внутреннего сгорания
• Производительности
  • Чисто электрический режим: 60 км
  • Полный ассортимент, расширитель диапазона заняты: > 500 км
  • Выбросы CO2 в смешанном цикле (прибл.): < 40 г/км
  • 0 - 100 км/ч ускорение: < 9.0 секунд
  • Максимальная скорость: > 200 км/ч

Случайные фотографии

Новые альбомы