BestCarPhoto

1976 BMW MLE

Когда BMW в Южной Африке хотели выйти на гонку в середине 1970-х годов, компания разыскал знаменитый автогонщик и глава BMW Motorsport и Йохен Neerpasch. Вскоре после этого, два первых поколения BMW 5-серия (E12) гоночные автомобили были готовы к выступлению в Флагман модифицированное серийное производство в Южной Африке.

БМВ 530 мотоспорт ограниченным тиражом (МЛО) подкатил к стартовой линии в серийное производство в 1976 году. Пятнадцать побед из 15 последовательных начинается последовало, и BMW штампованные свой авторитет на гоночной серии с тремя чемпионскими поясами в течение трех лет. В МЛО БМВ 530 был самый успешный гоночный BMW 5-й серии в истории, когда он был уволен в 1985 году.

Чтобы претендовать на замок, однако, BMW в Южной Африке на продажу 100 дорожных версий первого поколения 5-й серии, известный как 530 автоспорта ограниченным тиражом (МЛО), общественности. Разработанный BMW Motorsport в качестве ограниченный выпуск "омологации" модель для Южной Африки, 110 единиц типа 1 были выпущены в 1976 году, в то время как 117 версии 2 типа сошел с конвейера в BMW Group завод Росслин в 1977 году. Шести цилиндровый двигатель был завод щипавшая версия того же мотора нашли в 3.0 л, имея такие фигуры, как 147квт, 277Nm, а 208km/ч максимальной скорости и 0 - 100км/ч Время разгона 9,3 секунды. Он оказался одним из первых шагов предприятия БМВ в ориентированный отслеживать автомобили на дороге.

Количество автомобилей 100

После многолетних поисков, BMW в Южной Африке в 2018 году приобрела одна из единственных БМВ 530 Тзэп известно, что пережили за пределы своего расцвета 70-х годов. Количество автомобилей 100 пришел с конкретной родословной - она принадлежала гонщика и гоночный 530 менеджер команды МЛО Питер Кайе-Эдди и его двигателя и шасси номера соответствующий набор.

Уникальная в мире, в Росслин-выпускаемых автомобилей увидел, меры снижения веса, которая включала кузова и педали сделаны вручную, ручной окна, без кондиционера, и Mahle колеса.

Случайные фотографии

Новые альбомы