BestCarPhoto

2018 BMW M4 CS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 15

2018 BMW M4 CS

БМВ М4 заявляет о своем случае в качестве высокоэффективного компактного купе, дополнительный пакет конкуренции, дает ему дополнительное преимущество и М4 ГТС-это бескомпромиссный спортивный автомобиль также предназначен для использования на трассе. И теперь новый ограниченного специального выпуска БМВ M4 в CS заполняет зазор между БМВ М ГмбХ друзьями. С его привлекательным, эмоционально мощно выглядит, оно также повышает профиль серии М4 - и, как следствие, марки BMW М - еще на одну ступень.

Новой модели передний сплиттер в открытой углеродного волокна определяет лицо нового БМВ M4 в CS, который режет бесспорно доминирующей и динамические фигуры, даже когда стоит. Автомобиля спортивные линии протянулись вдоль углепластика капот и капоте, на крыше - с мелким центральный канал и новые, а также карбоновый спойлер на крышке багажника, задний диффузор и четыре выхлопные трубы, интегрированные с безупречной стилистической беглости. Форма М4 для cs появляется, как будто вырезан из одной единственной формы, подчеркивая стремление проектирования современных спортивных купе.

Широкое использование углеродного волокна армированного пластика (углепластика) гарантирует, что новый БМВ M4 в CS является очень легкий; действительно, его Снаряженная масса составляет всего 1,580 кг (соотв. в ЕС, за искл. водителя). А также задний диффузор, большие участки тела также сделаны из углепластика. Капот, например, составляет около 25 процентов легче, чем у БМВ M4 в результате. БМВ многолетний опыт в производстве компонентами из углеродного волокна и углепластика выплачивал дивиденды с нового БМВ M4 в CS. Действительно, углепластика крыша более шести килограммов легче, чем обычные металлические товар. Еще одно преимущество этого чрезвычайно легкий и очень прочный композитный материал является соответствующим снижением центра тяжести автомобиля, которая наделяет автомобиль BMW M4 в CS с еще более маневренность.


2018 БМВ M4 в CS

В отличие от БМВ М4 ГТС, БМВ сознательно направляя М4 в CS вдали от фокуса на трассе. Например, передний сплиттер не регулируется и вместо большого, регулируемое крыло, задний конец спортивной открытой углеродного волокна каталку, т. е. аэродинамический спойлер, перебегая на задней кромке багажника, что значительно снижает заднего моста лифт в очередной раз по сравнению с M4 с пакетом Competition. В интересах повседневную практичность, М4 CS также отвергается каркас установлен на М4 ГТС.

БМВ M4 в CS был отточен на Нордшляйфе Нюрбургринг, одной из самых требовательных треков для высокопроизводительных спортивных автомобилей - доказательство, если таковые нужны, что новый BMW M4 в CS была создана, чтобы обеспечить исключительную динамику, а также свободно в реальном мире юзабилити. М4 в CS лакал кольцо за 7 минут. 38 сек., что ставит его между BMW M4 и бескомпромиссно сосредоточенные на трассе М4 ГТС.

Прекрасную динамику нового BMW М4 в CS коренятся не только в свежем раунде приостановления изменений на M4 с пакетом Competition точки зрения весна/настройки амортизаторов, а также в умеренном увеличении мощности шестицилиндровый рядный двигатель. Встроенные в М4 CS, он развивает 460 л. с. - это на 10 л. с. больше, чем в М4 с пакетом конкуренции. Максимальный крутящий момент увеличивается на 50 Нм (37 фунт-футов) до 600 Нм (442 фунт-фут).

Щедрое использование Алькантары и кожи позволило инженеров-разработчиков и дизайнеров в BMW М GmbH, чтобы создать интерьер с завидной спортивный вид. Урезая салона до основы и, тем самым, добившись существенной экономии веса также была объявлена цель с помощью внутренней дверной панели и боковой обшивки в задней части салона. Оба изготавливаются из спрессованных натуральных волокон - возобновляемого сырья, иными словами - и дали специальный углеродного волокна. Обычные двери тянет уступить легкий петель в БМВ M4 в CS. И все же, несмотря на строгий спортивный настрой воплощает его кабина, а также выражается в наличии легкий M спортивные сиденья, пассажиры в БМВ M4 в CS ходить не надо, без тонкостей, таких как одно-зонный климат-контроль и высококачественная, специально адаптированной версии система HiFi Профессионал.

Сенсационное рядный шестицилиндровый двигатель

Шести-цилиндровый рядный двигатель имеет большую традицию в BMW, и в новом BMW М4 в CS это опять же ответственность за достижение производительности по преимуществу. Если сравнивать M4 с пакетом конкурса, Максимальная мощность была увеличена на десять лошадиных сил 460 л. с., который находится на кране при 6250 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 600 нм (442 фунт-фут) - целых десять процентов выше (M4 с пакетом Competition: 550 Нм / 405 фунт-фут) и может быть вызван вверх в очень широком диапазоне оборотов - от 4000 об / мин до 5,380 оборотах. Эти резервы мощности наделить нового BMW M4 в CS с суперкаром-как производительность. От 0 до 100 км/ч (62 миль / ч) спринт в захватывающий 3,9 секунды, например. Максимальная скорость БМВ M4 в CS, который поставляется с пакетом M водителя в стандартной комплектации, ограничена электроникой на отметке 280 км/ч (174 миль / ч).

Высокая Выходная мощность 3.0-литрового двигателя можно отнести к его свободному оборотов конструкции, а также включение двух турбокомпрессоров и крайне эффективное охлаждение наддувочного воздуха. М TwinPower Turbo технологии в работать в БМВ M4 в CS применяет два очень отзывчивый моно-улиткой турбокомпрессора, которые в сочетании с высокой точностью впрыск, valvetronic изменяемыми фазами газораспределения и Double-vanos полностью переменной фаз контроль, чтобы гарантировать, шести-цилиндровый агрегат может поставлять свою мощность для достижения максимального эффекта. Давление наддува непрерывно построена из всего выше холостого хода, а полностью регулируемой клапана и фаз газораспределения помогает поддерживать высокий КПД. Это не только позволяет двигателю постоянно генерировать мощность в очень широком диапазоне оборотов, он может делать это очень экономически, слишком. Расход топлива и следовательно выбросов остается низким (расход топлива в смешанном цикле: 8,4 л/100 км* [33.6 миль на галлон имп]; выбросы CO2 комбинированный: 197 г/км*). Высоких оборотов этот исключительно изысканный шести-цилиндровый агрегат также выгоды от valvetronic и двойной vanos технологии. В результате рядную шестерку под капотом BMW M4 в CS имеет впечатляюще высокая Номинальная скорость двигателя Твин-турбированный агрегат на 7600 оборотах в минуту.

Благодаря своей конструкции с закрытыми палубе, с шестью цилиндрами в картере двигателя очень жесткие, прокладывая путь для цилиндра высокого давления и эффективной мощности. Без рукавов стенки цилиндра, с их твиновск-провода, дуги напылением, помогают сохранить вес. Еще одной особенностью предназначен для максимальной производительности является кованый коленчатый вал с облегченным дизайном, но также высоким пределом прочности. Это держит вращающейся массы малой и тем самым делает Твин-турбо силовой агрегат еще быстрее реагировать.

Система питания двигателя масло-это еще один технический момент, в то же время демонстрируя обширные знания по автомобильному спорту БМВ М ГмбХ. Он был разработан с учетом жестких требований гоночный трек на уме и делает, что шести-цилиндровым рядным двигателем обеспечена смазка продольных и поперечных сил до 1,4 G. Легкий магниевый масляный поддон оснащен дополнительной крышкой, чтобы ограничить растущие движения смазки, даже при экстремальных маневрах, таких как резкие изменения направления движения на гоночной трассе. Дополнительный масляный насос в сочетании с высокоэффективной системой возврата масла, чтобы обеспечить неизменные поставки нефти, даже при резком торможении.

Само собой разумеется, что М энергоблоке должен прийти с акустикой на матч. В новой М4 в CS, это задача двухпоточные спортивная выхлопная система с четырьмя выхлопными трубами, которые аккуратно встроены в дизайн заднего диффузора. Его противодавление выхлопных газов было как можно меньше, что способствует накопление энергии, и оно регулируется системой клапанов. Расположенный непосредственно выше по течению от глушители, клапаны с электрическим управлением и предназначены для обеспечения оптимальной обратной связи о состоянии двигателя нагрузки во всем диапазоне оборотов, а также производство, неповторимый, спортивный М звук. Водитель может изменить способ, в котором система клапанов работает путем выбора режима вождения.

Мощность передается на задние колеса нового БМВ M4 в CS через семи-ступенчатая М коробка передач с двумя сцеплениями (М dct) с drivelogic, которая уже успешно используется в автомагистрали M4 и M4 GTS моделей. Чрезвычайно быстрое переключение передач означает, что нет никакого перерыва в подаче электроэнергии, в то время как функция управления пуском обеспечивает безупречное ускорение от постоянного начала. М dct агрегат работает полностью автоматически, но есть и подрулевыми переключателями на рулевом колесе для переключения передач вручную. Для того, чтобы комфортно справляется с даже самых требовательных условиях эксплуатации, семи-ступенчатая коробка передач имеет специальный масляный радиатор.

Превосходная динамика вождения

Модели, созданные компанией BMW М GmbH, которая всегда выделялась в силу своего высшего ловкость, точность управления и стабильность обработки. Новый БМВ M4 в CS придерживается этой традиции, а также питание для спортсменов водителя с множеством настроек опций для подвески, М Сервотроник электромеханический рулевого управления, модель DSC система контроля стабильности и семиступенчатой M двухместный сцеплением с drivelogic.

Новый БМВ M4 в CS оснащен в стандартной комплектации с адаптивной подвеской, предлагает водителю выбор между комфортом, Sport и Sport+, с разными настройками демпфера в каждом из трех режимов. В то время как параметр "комфорт" увеличивает комфорт во время вождения в городе, например, режим Спорт позволяет проселочных дорогах должны быть согласованы с динамичной процветать. И если М4 в CS взят на прогулку по гоночной трассе, Спорт+ активирует твердый настройки подвески, в результате чего минимальные движения тела и высокой динамикой.

Три разных карты производительность для удивительно точной электромеханический Усилитель руля в М4 CS также можно вызвать нажатием одной кнопки. Удивительно чуткого реагирования рулевого управления зависит комфорт, Спорт и спорт+, в то время как уровень помощи питания также изменяется, что позволяет характеристики рулевого управления должны быть адаптированы к типу путешествия и личных предпочтений водителя.

Высокотехнологичный пакет технологий шасси для нового BMW M4 в CS также включает в себя Активный дифференциал м, с электронным управлением многодисковой блокирующее действие повышает и без того выдающиеся сцепление и курсовую устойчивость. В многодисковой самоблокирующийся дифференциал блок управления общается с DSC (динамический контроль стабильности) системы. Он также учитывает положения акселератора, скорость вращения колеса и скорость рыскания М4 CS и приспосабливается к изменяющейся дорожной ситуации с предельной точностью и молниеносной скоростью. Таким образом, Активный дифференциал M способен обнаружить неизбежную потерю сцепления с одной стороны автомобиля, например, и регулировать крутящий момент замок, соответственно произвести запирающий эффект от нуля до 100 процентов. Когда автомобиль будет поставлен через его шагов на цепи, в частности, стабильность особенности вождения, тем самым обеспечить оптимальную тягу в любых условиях, например, при выходе из крутых поворотов или на поверхностях с разными уровнями сцепления.

Динамического контроля устойчивости (DSC) обычно счетчики недостаточной или избыточной поворачиваемости путем целенаправленного вмешательства в двигатель и тормозной систем управления. В случае с М4 в CS, вовлекая М динамический режим (МДМ) позволяет повысить степень пробуксовки колес, что позволяет совершать мягкие сугробы. Это своего рода маневр водителям, особенно спортивный и динамичный ответов будет пользоваться, особенно на трассе. В этом режиме, они полностью отвечают за стабилизацию транспортного средства.

Шасси нового BMW М4 в CS во многом такой же, как у BMW M4 с пакетом конкуренции. Примечательные особенности включают низкий вес - результат его легкой алюминиевой конструкции и необычайная жесткость оси системы. Есть легкий двойной шарнир амортизационной стойки подвески спереди и пятирычажная мост на задней панели. Ссылки и перевозчиков колеса все сделаны из кованого алюминия. Шаровые шарниры с нуля играть и эластомерных подшипников разработано специально для М4 обеспечить прямую передачу электроэнергии без каких-либо играть в продольном или поперечном направлении, в результате чрезвычайно отзывчивое шасси и, как следствие, отличную динамику вождения. Двойной эластичный задний дифференциал подвеска и жесткое болтовое соединение задней оси подрамника со строением тела как показать, как породистых мотор спорт технологии прочно вошли в БМВ M4 в CS.

Новый, кованые легкосплавные колеса опцион на орбите серый был специально разработан для нового BMW М4 в CS. Десятью спицами, берет свои реплики от колес успешного М4 автомобили, конкурирующие в немецком мастеров кузовных автомобилей (DTM) серии гонки. Инженеры BMW М GmbH имеют строго применять их легкий подход к дизайну, а также на колеса. На 10 J х 20-дюймовые колеса на задней весить не более десяти килограммов каждая и 9 J х 19-дюймовые собратья на фронте всего девять килограммов или около того. Что держит низкие неподрессоренных масс, что является еще одним фактором в исключительно динамической обработки М4 в CS. М4 едет CS в качестве стандарта на Смешанный Размер Мишлен Пилот Спорт Кубок 2 шинами (265/35 R 19 спереди и 285/30 R 20 сзади). Шины чашки предназначены для передачи рулевого усилия на поверхность дороги с невероятной точностью, а также обеспечивает водителю как можно больше обратной связи. Они вполне подходят для отслеживания использования и предлагает максимальное сцепление. Водители, которые хотят сохранить свою М4 в CS, в основном для повседневного использования, хотя, можете выбрать для Пилот супер Спорт шины Мишлен вместо, которые создают лучшее сцепление на мокрой дороге, чем шины Кубок.

Как у М4, новый М4 в CS поставляется с BMW M составные тормоза как стандарт. Четыре-поршневыми суппортами спереди и двух-поршневыми блоками на задней панели используются для обеспечивают отличную тормозную способность, высокая стойкость к выцветанию и отличную управляемость. Составные тормоза намного легче, чем обычные Тормозная система, что означает дальнейшее снижение неподрессоренных масс и, следовательно, еще острее управляемость. БМВ М4 в CS опционально с BMW M углеродно-керамические тормоза. Эти шесть-поршневыми суппортами спереди и четырех-поршневыми суппортами на задней панели, еще светлее, выдержать такой экстремальной нагрузки, испытываемые в гонки на треке и еще более прочный, а также.

Все настройки на DSC, АБС, адаптивная М подвеска, Активный М дифференциал, семи-ступенчатая М коробка передач с двумя сцеплениями и М Сервотроник-приводом управления были изменены для нового BMW M4 в CS и адаптированы к конкретным требованиям этого компактного высокопроизводительного спортивного автомобиля.

Безошибочный М стайлинг

Новый БМВ M4 в CS специальное издание модели не оставляет никаких сомнений в возможности с его внешности. Независимо от того, под каким углом М4 в CS рассматривается, кажется, как будто вырезан из одной единственной формы, мускулистое, спортивное воздух и делает его отлично видно, даже когда стоит на месте - вот что представляет собой высокопроизводительный спортивный автомобиль. Иными словами, М4 для cs еще один бескомпромиссное выражение для БМВ М дизайн призван донести свою исключительную производительность и демонстрируют все свои эмоционально насыщенный, интенсивно динамичный характер на первый взгляд.

Передний конец, с ее ярко выраженной трехмерной контурной пластики, спортивность сочится из каждой поры. Отличительные особенности включают в себя две блок-фар с государством-оф-арт-технологии Сид и тонкими двойными ноздри с черной краской решеткой. Передний бампер разделен на три части и приносит динамичный характер нового BMW М4 в CS еще дальше на первый план, в то же время как выполнение его технических функций. Большие воздухозаборники обеспечивают высокоэффективное охлаждение для Твин-турбо двигатель с шестью цилиндрами и мощная Тормозная система.

Дизайн переднего сплиттера является эксклюзивным для БМВ M4 в CS специального издания модели. Изготовлен из легкого подвергается углеродного волокна, он уменьшает подъемную силу на передней оси с большим эффектом. Капот тоже сделан из легкого углеродного волокна армированного пластика (углепластика) и увенчанная оригинальным капоте. Это не просто привлекательный элемент дизайна, либо. Он тоже выполняет важную функцию, создавая пространство для высокопроизводительного охладителя наддувочного воздуха двигателя, и сброса воздуха также обеспечивает эффективное рассеивание тепла. Наметить капоте народных контурные середине крыши раздел, прежде чем продолжить вниз крышку багажника всю дорогу до видного хвост.

Новый BMW M4 в CS-это визуальное выражение тотальной спортивности, когда увидел в профиль. Доминирующим стилистическим здесь элементы включают в себя длинный капот, длинная колесная база и короткий передний свес. Одним из доминирующих стилистических особенностей в этой области автомобиля является аэродинамический дизайн спортивного вида М наружных зеркал, с их имитация двойной рукоятка дизайн, который, кажется, почти изящно парит в воздухе. Течет крыша, между тем, придает дополнительный акцент на характер купе М4 в CS. Мышечной и, особенно в задней части, мощно подчеркнутые колесные арки также сделать яркий вклад в чрезвычайно спортивный аура М4 в CS, их Ширина подчеркнув его динамические способности.

Перемещение в тыл, глаз мгновенно поймали рестайлинговый каталка изготовлена из открытой углеродного волокна. Помимо спортивного визуальная изюминка, этот аэродинамический спойлер также имеет важную функцию; снижает задняя подъемная ось, которая, в свою очередь, помогает оптимизировать сцепление с дорогой и сцепление с дорогой. Верхний край каталки слегка очерченного таким же образом на крышу. Как на БМВ М4 ГТС, отличительные задние фары на БМВ M4 в CS целиком и полностью созданы с помощью новейших дисплей OLED (органический светоизлучающий диод) технологии и производят завораживающий 3D-эффект.

Задний диффузор выполнен из БМВ М4 ГТС. Он добавляет очень яркий и спортивный расцвет к заднему концу и плавно включает четыре нержавеющей стали выхлопные трубы (все с логотипом М) двухпоточные заслонки управляемой системы выхлопа на его стиль. В соответствии с гоночной родословной БМВ М ГмбХ, диффузор и передний сплиттер оптимизации воздушного потока вдоль днища автомобиля, помогая держать автомобиль даже лучший контакт с дорогой.

Новый BMW M4 в CS также поставляется с BMW Individual глянцевый Shadow line отделка с расширенными возможностями уже знакомых с М4 с пакетом конкуренции. Это означает особенности, такие как уравновешивания бортового окна и оконного проема крышки закончил в глянцевый черный, а ноздри BMW и видных М жабры на передних крыльях. Модель бейдж на хвост в серебряный хром.

Новые альбомы

22.08.2017 - 2018 Volkswagen Go...
22.08.2017 - 2018 BMW M5 First ...
22.08.2017 - 2018 BMW M5
21.08.2017 - 2017 Mercedes-Benz...
21.08.2017 - 2017 BMW Z4 Concep...
21.08.2017 - 2017 Aston Martin ...
15.08.2017 - 2018 Mitsubishi Xp...
15.08.2017 - 2017 Infiniti Prot...
15.08.2017 - 2018 Honda Jazz
15.08.2017 - 2017 Datsun GO-liv...
15.08.2017 - 2018 BMW 2-series ...
15.08.2017 - 2018 BMW 1-series ...
15.08.2017 - 2018 Acura RLX
07.08.2017 - 2018 Rolls-Royce P...
07.08.2017 - 2017 Ford F150 Rap...
07.08.2017 - 2018 Fiat Argo
25.07.2017 - 2017 Mazda MX-5 RF
25.07.2017 - 2018 Lotus Evora G...
25.07.2017 - 2018 Jaguar XJR 57...
25.07.2017 - 2017 Bentley Conti...
20.07.2017 - 2017 Peugeot Trave...
20.07.2017 - 2018 Opel Insignia...
20.07.2017 - 2018 Honda Accord
20.07.2017 - 2018 Buick Regal G...
19.07.2017 - 2018 Mercedes-Benz...
14.07.2017 - 2018 Jaguar E-Pace
14.07.2017 - 2018 Hyundai i30 N
14.07.2017 - 2018 Hyundai i30 F...
14.07.2017 - 2017 Fiat Panda Ci...
14.07.2017 - 2018 Aston Martin ...
12.07.2017 - 2018 Volvo XC60 Po...
12.07.2017 - 2018 Audi A8 L
12.07.2017 - 2018 Audi A8
12.07.2017 - 2017 Audi TT RS Pe...
12.07.2017 - 2017 Audi R8 Perfo...
10.07.2017 - 2017 Smart ForTwo ...
10.07.2017 - 2017 Rolls-Royce D...
10.07.2017 - 2018 Porsche 911 G...
10.07.2017 - 2018 Maserati Gran...
10.07.2017 - 2018 Maserati Gran...
10.07.2017 - 2018 Ford Tourneo ...
10.07.2017 - 2018 BMW X3 M40i
10.07.2017 - 2018 BMW X3
10.07.2017 - 2018 Aston Martin ...
03.07.2017 - 2018 Vauxhall Insi...
03.07.2017 - 2017 Skoda Element...
03.07.2017 - 2018 Seat Arona
03.07.2017 - 2018 Peugeot Pick ...
03.07.2017 - 2018 Jaguar XE SV ...
03.07.2017 - 2018 Dodge Challen...
03.07.2017 - 2018 Aston Martin ...
03.07.2017 - 2018 Cadillac XTS
21.06.2017 - 2018 Kia Stonic
19.06.2017 - 2018 Volkswagen Po...
19.06.2017 - 2018 Volkswagen Po...
19.06.2017 - 2017 Honda Civic T...
19.06.2017 - 2018 Aston Martin ...
07.08.2017 - 2018 McLaren 570S ...
16.06.2017 - 2018 Jaguar XF Spo...
15.06.2017 - 2018 Nissan X-trai...