BestCarPhoto

2020 BMW X6 M Competition

1 2 3 4 5

2020 BMW X6 M Competition

БМВ М ГмбХ ГАЗ представила третье поколение своих высокопроизводительных исполнительного спортивных автомобиля (САВ) и спортивный автомобиль-купе деятельности (Сак) модели. Привлекательность нового BMW Х5 M и новый BMW Х6 М и BMW Х5 М и БМВ Х6 М конкурсе Конкурс моделей будет запущен вместе с ними в апреле 2020 - заключается не только в их яркий дизайн и роскошный характер, однако наиболее значительным он был также в классе динамичность, маневренность и точность. В самом центре их великой трансмиссии / состав шасси является последним воплощением высоких оборотов двигатель V8 с технологией м TwinPower Turbo с разработанной БМВ М ГмбХ. Восьми-цилиндровый агрегат с двумя турбокомпрессорами с косвенным воздушным охлаждением, кросс-банк выпускной коллектор, непосредственный впрыск бензина и Valvetronic изменяемыми фазами газораспределения, что позволяет доставить максимальную мощность 441 кВт/600 л. с. В BMW Х5 М и BMW Х6 М и 460 кВт/625 л. с. В конкурсе моделей.

4,4-литровый двигатель V8 работает в паре с восьми-ступенчатой M Steptronic коробка передач с Drivelogic, версия М полный привод на все колеса-диска система специально настроена для этих моделей и активность М дифференциал, обеспечивая превосходной тяги на любой местности и выявление подпись м производительность в сочетании с Х модели универсальность. Новые БМВ X5 M и новый BMW Х6 М в обе разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 миль / ч) за 3,9 секунды и они достигают 200 км/ч (124 миль / ч) в 13,7 и 13,5 секунды соответственно. Конкурс Новые БМВ Х5 М рас до 100 км/ч (62 миль / ч) с места за 3,8 секунды, а до 200 км/ч (124 миль / ч) в 13.4 секунды. Конкурс Новые БМВ Х6 М, между тем, останавливает часы на 3.8 секунды и 13.2 секунд за те же два спринта. Все модели имеют максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч (155 миль / ч), который увеличивается до 290 км/ч (180 миль / ч) если необязательный M водителя пакет выбран.

Доставка питания и звукорежиссуры в характерном стиле М

Блок высоких оборотов V8 был изготовлен в форме М, о чем свидетельствует его мгновенное реагирование на малейшее движение акселератора, управляемой подачи питания и линейный волна тяги в верхних эшелонах диапазоне оборотов при полностью открытой дроссельной заслонке. Двигатель имеет рукава-бесплатные Картера с закрытой палубе строительных и кованый коленчатый вал с очень высокой торсионной жесткости. Его пара двойной улиткой турбокомпрессора, расположенный в "В" между блоками цилиндров. Использование кросс-банк выпускной коллектор повышает оперативность и эффективность системы турбонаддува это. Слияние потоков отходящего газа из двух баллонов одновременно означает чрезвычайно устойчивую передачу результирующей энергии в турбинных колес. Улучшенная скорость потока газа через коллектор имеет дополнительный эффект оптимизации газо-обменного цикла в камерах сгорания. Мощность двигателя наращивать эффективность и производительность выбросов всех преимуществ последней впрыски высокой точности непосредственным впрыском бензина технологий, который работает при максимальном давлении 350 бар, чтобы обеспечить исключительно тонкое распыление топлива.

Восьми-цилиндровый агрегат выдает максимальный крутящий момент 750 Нм (553 фунт-фут) в диапазоне от 1800 до 5600 оборотах в минуту в новом BMW Х5 M и новый BMW Х6 М, а максимальную мощность 441 кВт/600 л. с. прибывает на 6000 оборотах в минуту. Преподобный потолок установлен на уровне 7200 оборотов в минуту. Высоких оборотов двигателя персонажа имеет еще большую известность в специально настроенной характеристик двигателя, установленного в новом конкурсе BMW Х5 М и BMW Х6 М конкурсе моделей. Здесь, максимальный крутящий момент остается на кране все, вплоть до 5800 об / мин, а максимальная мощность - достигли при 6000 оборотах в минуту - это даже выше 460 кВт/625 л. с. Оба варианта V8 есть специальное крепление. Фирма подключение блока питания к конструкции автомобиля приводит в удивление мгновенный отклик двигателя и прямой передачи его мощности на трансмиссии. Жесткая настройка подвески двигателя также делает автомобиль резче меняется при смачивая передачу шума двигателя в салоне.

В V8 обеспечивает его потрясающую мощность в драматические саундтрек, порожденных конкретной модели выхлопной системы. С двумя-филиала трубопроводы большого сечения, повышенной емкости, глушители, электрически управляемыми клапанами и две пары выхлопных труб 100 мм расположены по обе стороны заднего бампера в обычном M моды, он создает звуковое сопровождение, которое вызывает эмоции. Диск Примечание варьируется в характере, чтобы соответствовать выбранный режим для характеристик двигателя, хотя водители могут смягчить акустической наличие автомобилей в любое время с помощью кнопки управления звуком м на центральной консоли. Звук, издаваемый М. спортивная выхлопная система - которая входит в стандартную комплектацию в конкурсе моделей и доступна в качестве опции для BMW Х5 М и BMW Х6 М - захватывает все системы бесплатной оборотов рвение и тяга к еще более захватывающий эффект. Для сокращения выбросов загрязняющих веществ вниз, бензин сажевых фильтров были включены в две ветви выхлопных систем.

Системы охлаждения и подачи масла, предназначенные для использования на треке

Сложная система охлаждения оптимизирован для конкретного двигателя конструкция и вывода оптимизирует управление температурой во всех сценариях нагрузки, от коротких поездок в городских пробках для требовательных горы дисков и использования на треке. Низкотемпературный контур включает в себя косвенные наддувочного воздуха охладители, в то время как жаропрочные цепи, включающей центральный охладитель и второй пульт в левой колесной арки, плюс механический водяной насос - обеспечивает подачу теплоносителя для блоков цилиндров и двумя турбонагнетателями. Дополнительный электрический водяной насос охлаждения турбонагнетателя позволяет продолжать работу в течение определенного времени после того, как двигатель был выключен. Еще один кулер находится в правой колесной арки охлаждает моторное масло, а также специальный кулер для регулирования температуры трансмиссионного масла.

Система питания двигателя масло разработано также с особыми требованиями использования на треке в виду. Следовательно, масляного поддона включает в себя меньший передний отстойник, что шаги, когда необходима дополнительная мощность. И дополнительный этап всасывания позволяет карте контролируемых масляный насос нарисовать смазки по мере необходимости. Все это обеспечивает надежную подачу масла во все времена, даже при условии крайней коэффициенты бокового и продольного ускорения.

Восемь-ступенчатой M Steptronic передачи с Drivelogic и три режима переключения

Последняя версия восьми-ступенчатой M Steptronic передачи с Drivelogic идеально подходит для характеристики V8 в. Его прямая связь с двигателем, оптимальный интервал соотношения и чрезвычайно коротким временем сдвига означает, что мощность привода передается с поразительной динамикой. Передача осуществляется с помощью дний м-конкретный селектор передач с функцией Drivelogic кнопку. М подрулевыми переключателями на рулевом колесе дают водителю возможность ручного управления процессом переключения передач.

Функция функцией Drivelogic позволяет регулировать характеристики переключения передач в автоматическом и ручном режимах, активируя один из трех четко различимых параметров. Водители могут выбрать из схем, которые были специально настроены для более комфортной езды, острее динамики и ультра-спортивной езды, соответственно.

Полный привод все-колесо-привод и активный дифференциал M обеспечивают чрезвычайно динамичным на дороге производительность и мастерски внедорожные способности

М полный привод система полного привода с Заказ тюнинга и активный дифференциал М позволяют новому САВ и моделей ВАС РФ от BMW М GmbH передать исключительно высокий крутящий момент привода на дороге в полном объеме и с невозмутимым спокойствием во все времена. Вместе, эти два примера технических волшебства максимизировать тягу, маневренность и управляемость стабильности, когда спортивные возможности автомобиля действительно поставлен на испытания, в неблагоприятных погодных условиях и на рыхлом грунте. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами с кремовой гладкости и полностью переменно посредством электронно-управляемой многодисковой муфтой в М полный привод системы раздаточной, прежде чем активность М дифференциал делит ее опять между двумя задними колесами, как того требует. Две системы адаптации к меняющейся дорожной ситуации и водителя с удивительной быстротой и точностью, позволяя пассажирам нового BMW Х5 М, новый BMW Х6 М и конкурс моделей для изучения их эксплуатационных качеств в редкой глубиной. Чувствительный, прямые ответы на движения педали газа и руль являются определяющим фактором при обработке автомобилей, что позволяет им быть направлен с безошибочной точностью, даже если нажата до предела. Между тем, в DSC (система динамического контроля стабильности) - взаимосвязаны с М allwheel полный привод привод и активный дифференциал М - только должен вмешиваться в экстремальных ситуациях.

Задние предвзятым системы м полный привод распределение власти также помогает обеспечить управляемость модели М известны. Она приносит только передний мост в игру, когда задние колеса не могут передавать больше мощности и требуется дополнительное тяговое усилие. Водители также имеют возможность - через меню Настройки - Настройки распределения мощности между передними и задними колесами в соответствии с их требованиями. По умолчанию привод на 4 колеса установка сочетает в себе динамичный удаль с максимальной тяги и простота управления. Режим 4WD спорт приносит дополнительную интенсивность водительский стаж с существенным увеличением маневренности. Система направляет большую часть крутящего момента двигателя на задние колеса, линейное нарастание боковых сил, характерный для моделей м даже выполнять контролируемые заносы без особых усилий во время пребывания в управление.

Шасси

Широтно-ускорение на дороге динамичностью и непревзойденными почвопокровных способность по пересеченной местности задают тон на особый характер этих высокопроизводительных дополнений в спортивный автомобиль активность и спортивную деятельность слоев купе. В основе всего-это точность инженерии шасси, чтобы справиться с экстремальными двигателя мощность двух машин. Индивидуальный дизайн, разработанный с гоночной экспертизы БМВ М ГмбХ прививает новый БМВ Х5 М, новый BMW Х6 М и гоночных машин с динамическими возможностями никто из их конкурентов не может сравниться. На вершине которой, модель-специфичных настроек очень много в традиционных м прессформа оптимизировать жесткость конструкции кузова и подвеска, а также способствовать превращению чрезвычайных уровни крутящего момента в возможность точной регулировки производительности - вплоть до динамики.

Подпись м ездовых качеств автомобиля являются хэдлайнерами их невероятной ловкостью. Высшие оценки для поперечного и продольного ускорения и торможения дополнены устойчивости высшего порядка и нейтральных рулевого ответы. Подвески и демпфирования систем нового БМВ Х5 М, новый BMW Х6 М и конкуренции модели также позволяют им предлагать исключительную широту таланта и спортивность отличным междугородной комфорт вождения. Интенсивная программа испытаний была проведена на местах, включая концерн BMW полигонах в Мирамас на юге Франции и Арьеплуг на севере Швеции, а также Нюрбургринга Нордшляйфе, чтобы обеспечить мощность двигателя, силовая передача, ходовая часть установки и атрибутами тела сливаются в общий пакет неотразимой в любой ситуации.

Заказ технологии шасси и чрезвычайно жесткие крепления обеспечивают в своем классе ездовыми

В своем классе динамики движения нового BMW Х5 М, новый BMW Х6 М и конкуренции модели частично до М-специфических кинематических и elastokinematic свойства передней и задней осями, и супер-жесткие крепления, соединяющие подвески к кузову. Двойных поперечных рычагах передней оси работают твиновск-стены рукоятки вращающего момента и управления подшипники рычага, вместе с поддельным верхнего рычага подвески. Крайне высокие значения развал на передние колеса обострить реакцию на рулевое входов и оптимизации поперечного управления при прохождении поворотов. Панель заказ сдвиговой установке в передний мост зоны также помогает обеспечить точность обработки. Жесткость на кручение тела получает дополнительный импульс от М-специфические крепления пакета в передней части нового BMW Х5 М, новый BMW Х6 М и конкурс моделей, включая диагональные распорки, которые соединяют передний конец амортизационной стойки башни, а также мульти-кусок башни к переборке стоек в комплекте с моделью кронштейна.

Пятирычажная задняя ось на новые модели также может похвастаться заказ эластокинематика. Подшипники на задний мост подрамник и задний мост ссылок показывают удивительно высокую жесткость, как рука прогиба в закрытом корпусе. Жесткость в задней части корпуса дополнительно увеличивается еще на группу компонентов, специально разработанных для этих четырех моделей. Они включают в себя стойки для задней конструкции с руками в специально задуманный дизайн и тоннель моста коробка передач, которая объединяет выше выхлопных труб. Заказ настройка шасси обеспечивает линейное нарастание боковых сил в поворотах, для которых модели BMW М известны. Это приводит к управляемой обработки вне зависимости от бокового ускорения в игре.

М-конкретных подвески и активной стабилизации крена

М-специфическая адаптивная подвеска установлена на новых высокопроизводительных САВ и SAC модели оборудует с подвеской и демпфирующей системой, которая имеет особенно широкий репертуар, начиная от исключительно прямой контакт с дорогой чрезвычайно спортивного вождения высокого уровня комфорта в дальних поездках. Данные о движении тела, условия дорожного покрытия и движения руля, полученных от датчиков направляющие электронное управление заслонкой. Эти данные позволяют силы демпфирования для каждого колеса будет постоянно корректироваться - с помощью электромагнитных клапанов - в ситуации на дороге в несколько миллисекунд. Жесткая подвеска делают этот демфер управление еще более точным, как это делает взаимодействие с активной системы стабилизации крена. Системы электрические поворотные двигатели имеют высокий регулировки крутящего момента, что позволяет предельно прямой ответ, когда демпфер поглощает неровности дорожной поверхности или Укрощение крена кузова.

Водитель может изменять базовые настройки амортизаторов при нажатии кнопки. Режим уют устранены недостатки в дорожном покрытии, в то же время обеспечивая высокий уровень устойчивости. Переключение на режим Sport активирует значительно тверже настройки амортизаторов, которые были доработаны во время исчерпывающего тестирования на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Настройки амортизаторов в режиме Спорт Плюс предназначены для скоростной езды по идеально гладким гоночным трекам. Даже напряжено установки в этом режиме поддается достижения максимального продольного и поперечного ускорения.

М Servotronic руля с переменным коэффициентом

М Сервотроник-приводом управления, размещенные на новый БМВ Х5 М, новый BMW Х6 М и конкуренции модели отличается отличной курсовой точность и четкую обратную связь. Электроусилитель руля сочетает в себе чувствительный к скорости усилителем и переменным передаточным отношением рулевого механизма. И независимо от дорожной ситуации, м Servotronic обеспечивает именно правильное количество крутящего момента рулевого управления. Две настройки реакции рулевого управления может быть выбран при нажатии кнопки для повышения или рулевого комфорт или точность в динамических ситуаций. Переменная соотношение адаптируется к изменениям угла поворота рулевого колеса, помогает придать автомобилю превосходный прямолинейного способность и поддается резкий поворот-в ответ и отличная курсовая точность при прохождении поворотов. Он также уменьшает усилие на руле при маневрировании на парковке.

М составные тормоза с интегрированной системой торможения и M-удельная настраиваемость

М составные тормоза обеспечивают превосходную убойную силу в сочетании с высшим чувствовать и превосходный комфорт. Это достигается с помощью sixpiston фиксированными суппортами и просверленный, вентилируемые тормозные диски с диаметром 395 мм на передних колесах и одним-поршневыми плавающими суппортами и 380-миллиметровыми дисками на задней.

Тормозная сила регулируется с помощью встроенной тормозной системой, которая объединяет активации тормоза, усилитель тормозов и функции управления торможением в одном компактном модуле. Использование электрического привода позволяет давление в тормозной системе должны быть созданы более динамично, при этом сохранив превосходное чувство педали независимо от условий дорожного покрытия. Версия интегрированная тормозная система, разработанная для моделей BMW M также представлена водитель с двумя чувствую себя настройки педали. Комфорт и спортивные режимы позволяют водителю выбрать для комфорт-ориентированной обратной связи при торможении или очень прямые, мгновенный ответ.

M свет-сплав колеса с различными диаметрами обода передней и задней и смешанных типов шин

Новые БМВ X5 M и новый BMW Х6 М ездить как стандарт на 21-дюймовые м легкосплавные диски в двойных спиц, обутые в шины измерения 295/35 Р-21 на передние и 315/35 Р 21 на задней панели. M свет-сплав колеса с различными диаметрами обода на передней и задней оси, что делает их дебют модели BMW Х - в качестве дополнительного оборудования для BMW Х5 М и BMW Х6 М и в стандарте на версии конкурса. С 21-дюймовыми колесами с размером 295/35 R 21 шины спереди и 22-дюймовые колеса, оснащенные 315/30 R22 на шины на задней панели, размеры колес, в конечном счете, то же самое на обоих мостах. Различные диаметры обода также в сочетании с смешанного размера шин для оптимизации передачи боковых сил контролировать через динамически принятых углах.

Факультативный м легкосплавные диски с такими размерами для BMW Х5 М и BMW Х6 М оснащены Star-спицевый дизайн и черный полированный. Конкурс моделей пришли с кованым м легкосплавные диски в специально оформленных Star-спицевый дизайн с черной полированной отделкой.

Дизайн

Общий гонки фокус БМВ Х5 М, БМВ Х5 М конкурсе, БМВ Х6 М и BMW Х6 М конкурсе моделей подчеркивает их внешний дизайн, который также добавляет яркий процветает, что выявить индивидуальный характер как спортивные автомобили и спортивные купе. Несомненные визуальные указатели на надежную универсальность предоставленной модели BMW X в сочетании с четкими ссылками на их эксплуатационных качеств. Результатом является очень экстраверт внешний вид источая верховной власти и невозмутимо уравновешенность.

Внутри высокопроизводительных моделей, обилие пространства, первоклассные материалы и качество сборки с иррадиацией точным мастерством создать роскошную атмосферу. Классный домик, современный дизайн усиливается с помощью индикации и управления в характерный дизайн м, а также другие модели-специфические особенности, которые заострить внимание на ультра-спортивный опыт вождения в руке.

Визуальное воздействие с визитной карточкой м конструктивные особенности

Новый САВ и Сак моделей в линейке БМВ М ГмбХ олицетворяют высшую производительность, упакованы в два различных стилей в разных пропорциях. Новые БМВ X5 M и новый конкурс БМВ Х5 М излучать универсальностью и присутствие в теле, измерения 4,938 миллиметров в длину, 2,015 мм в ширину и 1774 миллиметров в высоту (соревнования БМВ Х5 М: 1,776 мм). Удлиненный, купе, как динамическое чутье нового BMW Х6 M и новый BMW Х6 М конкурсе, между тем, находит свое отражение в их длине 4,941 миллиметров, ширина 2,019 мм и высота 1,685 мм (БМВ Х6 М конкуренция: 1,687 мм). Все четыре модели имеют одинаковую колесную базу (2,972 мм) и треки (1,699 миллиметров на передней оси, 1,688 миллиметров сзади).

Еще одна черта их объединяет-это жажда быть в центре внимания, как подчеркивает далее по М-обслуживающих охлаждения запас воздуха и аэродинамического баланса. Большие воздухозаборники в выступающие передние фартуки, Mspecific BMW почки решетка с черный двойной решеткой, м жабры на передних боковых панелях, аэродинамически оптимизированные наружные зеркала и две пары выхлопных труб, интегрированных в задний бампер предлагаем четким указанием технических характеристик, которые выделяют эти автомобили в своих сегментах. Расширенные колесные арки отделкой, окрашенные в цвет кузова придает дополнительный упор в широкой стойке всего четыре машины. Знакомый дизайн м приходит к достойным завершением спойлер крыши на модели САВ, задний спойлер на СЗК и BMW почки решетка радиатора и передний / задний фартуки с уникальным дизайном в обоих случаях. Варианты конкурса могут быть идентифицированы по их BMW решетка окружает почку, которая, как и М жабры, наружные зеркала шапки, модели значки, верхняя часть диффузора накладка на задний бампер и выхлопные трубы, окрашены в черный. В крышку двигателя, наружные зеркала шапки и на новый BMW Х6 M и новый BMW Х6 М соревнования - задний спойлер, изготовленный из углеродного волокна доступны в качестве опции.

Клиенты могут выбрать из широкого выбора оттенков для внешнего лакокрасочного покрытия высокая производительность "четверки", включая три М конкретных цветов и различных BMW индивидуальных вариантов. Плюс, модели BMW X теперь доступна - впервые - с BMW Individual специальной краской отделки, как городских зеленых металлических присоединяется к цвет диаграммы. Спектр исключительно тонкой и визуально арест BMW индивидуальных специального лакокрасочного покрытия будет расширяться и дальше в установленном порядке.

Эксклюзивное и гармоничное сочетание динамичности и роскоши в интерьере

Интерьер как Савс и СЗК сочетает в себе дизайн кабины черпая вдохновение от гоночного трека с впечатляющей вместительностью и роскошью. Заказ М управления, и красные брызги цвета украшают кнопки на М руль обшитый кожей м и на кнопку Старт/Стоп на центральной консоли, водитель может полностью набрать в динамический опыт вождения. Рестайлинг селектора с отделкой из кожи с тисненым логотипом М и шить в М ГмбХ тонах, и включает переключатель функцией Drivelogic. Она также включает в себя выделяющийся вырез подчеркнут интегрального освещения.

Салон нового БМВ Х6 М, БМВ Х6 М соревнования и конкуренции БМВ Х5 М оборудована вперед-поднимая консоли и наколенники по бокам. Все модели поставляются в стандартной комплектации с подсветкой дверные пороги (с помощью специальных покрытий и шильдики по версии конкурса), внутренней отделки полосы в алюминиевом перекрестья (углеродного волокна на моделях конкуренции) и M многофункциональные сиденья с встроенными подголовниками несущая подсветкой модель значка. Список дополнительного оборудования включает в себя как углеродное волокно и BMW Individual внутренняя отделка полосы. Интерьер модели конкуренции также поставляется с антрацит BMW индивидуальный хедлайнер из алькантары. Би-цвет мелкозернистой Мерино кожаная отделка включает в себя м-специфической гексагональной стежка, которая также используется для обшивки дверей. Этот вариант интерьера обертывания нижней части панели приборов, спинках передних сидений, дверных панелей и дверей карманы в коже тоже, а также характеристики BMW индивидуальный хедлайнер Алькантары. Полный кожаная отделка в Мидранде бежевой/черной цветовой гамме с приложениями Алькантара доступна исключительно для моделей конкуренции. Три сиденья в задней части салона предлагают своим много пассажиров места для ног. В новом BMW Х6 М и BMW Х6 М конкурсе, они четко оформлены в качестве индивидуальных сиденья с встроенными подголовниками, что придает задней части салона с еще более спортивный аромат.

Оборудование

Экстраверт выглядит и сенсационное выступление нового BMW Х5 М, новый BMW Х6 М и их производных конкурса подают необыкновенный праздник для души. Высокий статус этих моделей в рамках их соответствующих диапазонов и уникальной концепции, лежащие в них подчеркивается далее стандартный список оборудования, созданного специально для своих целей. М многофункциональные сиденья, М руль обшитый кожей, м-конкретные читать-аутов для приборной панели и проекционном дисплее (также входит в стандартную комплектацию), а также эргономичная компоновка органов управления, дать водителю все инструменты для управляемой обработки, даже в сложных ситуациях и при взятии автомобиля до предела. Новая система управления позволяет точно адаптировать сильное чувство м до личных предпочтений и дорожной ситуации под рукой. Особенности установлены в качестве стандартного в высокопроизводительных САВ и SAC модели также принести их эксклюзивный и роскошный характер на первый план, подчеркивая вместительность и универсальность их интерьеров.

На M многофункциональные передние сиденья предлагают электрической регулировкой положения в продольном направлении, высоту подголовника, поддержка бедренной кости, угла наклона спинки, ширины спинки и верхней части спинки сиденья секции, плюс пневматическую регулировку поясничного подпора. Они также включают в себя функцию памяти. Дополнительный вентиляции сиденья и функцией массажа могут быть добавлены в качестве обновления для стандартного подогрева сидений. Задняя спинка имеет 40 : 20 : 40 раскол/складной конструкции, отдельные разделы, которые могут быть выпущены из багажного отсека. Это позволяет грузоподъемность будет расширен от 650 до максимума составляет 1870 литров в новых БМВ X5 M и новый BMW Х5 М конкурсе - и от 580 до 1530 литров в новом BMW Х6 M и новый BMW Х6 М конкурсе. Автоматического закрывания крышки багажника тоже на стандартный список оборудования, как функции комфортного доступа, разрешающего свободные руки открывание и закрывание крышки багажника. Дополнительный скользящей и нескользящей рельсы в пол багажного отделения облегчает погрузку и оставить багаж в безопасном месте, когда на ходу.

Роскошный интерьер, атмосфера в немалой степени благодаря мелкозернистой Мерино кожаная обивка (которая приходит в выбор из пяти цветовых схем), обтянутый кожей БМВ индивидуальной панели приборов и освещения, а 2,5-зонный климат-контроль также входят в высокопроизводительных моделях в качестве стандартного. Среди дополнительных опций клиенты могут указать несколько БМВ дисплей ключ, телефония с беспроводной зарядкой, в гостиной панорамный люк, окружающего воздуха пакет тепловой комфорт пакет, подогрев, охлаждение напитков, держатели, задние сиденья развлечения и Бауэрс & Уилкинс алмазов и системой объемного звучания. Автомобиль BMW Laserlight - которая простирается высокая-дальность луча около 500 метров - опционально в качестве альтернативы стандартной адаптивные светодиодные фары.

Кнопка Настройки: прямой доступ к конфигурации трансмиссии и ходовой системы

М-конкретные элементы управления позволяют водителю запрограммировать индивидуальные настройки трансмиссии и шасси технологии и так адаптировать настройки машины к ситуации и своих личных предпочтений. Новый БМВ Х5 М, новый BMW Х6 М и конкуренции модели поставляются с кнопкой установки на консоли, которая обеспечивает прямой доступ к настройкам для двигателя, ходовой части, рулевого управления, М полный привод на все колеса-диска система и тормозная система. При нажатии этой кнопки появляется меню Настройки в панели управления, который показывает параметры автомобиля в настоящее время занимаются и позволяет водителю менять режим отдельных систем всего за один шаг каждый раз используя либо сенсорный экран или контроллер iDrive.

Характеристики двигателя можно регулировать с помощью эффективной, спорт и спорт плюс настройки, в то время как Комфорт, Спорт и спорт плюс варианты шасси обеспечивают доступ к трем профили для электронным управлением амортизаторами. Водитель может выбирать между Comfort и Sport, как для М-конкретные электромеханическое рулевое управление и новая тормозная система. Система xDrive M, тем временем, предлагает на выбор параметров 4WD и 4WD спорт. Два индивидуально составленный вариантов этой установки М могут быть сохранены в настройки драйвера на звук двигателя, переключения передач характеристики восьми-ступенчатой M Steptronic передачи, курсовую устойчивость управления и функция автоматической остановки и запуска. Общую конфигурацию транспортного средства, то можно вызвать в любой момент нажатием одной из двух кнопок красный M на рулевом колесе.

Кнопка Режим M для неподдельной высокая производительность

Новые альбомы

05.12.2019 - 2020 Tata Altroz E...
05.12.2019 - 2020 Opel Insignia...
05.12.2019 - 2020 Opel Insignia...
05.12.2019 - 2021 Jaguar F-type...
05.12.2019 - 2021 Jaguar F-type
02.12.2019 - 2020 Volkswagen Vi...
02.12.2019 - 2020 Renault Espac...
02.12.2019 - 2020 Opel Corsa
02.12.2019 - 2020 Honda City RS
02.12.2019 - 2020 Honda City
02.12.2019 - 2020 Bugatti Chiro...
02.12.2019 - 2019 Aston Martin ...
25.11.2019 - 2019 Volkswagen Ty...
25.11.2019 - 2022 Tesla Cybertr...
25.11.2019 - 2020 Mercedes-Benz...
25.11.2019 - 2020 Lexus UX e300
25.11.2019 - 2019 Lamborghini L...
21.11.2019 - 2020 Volkswagen e-...
21.11.2019 - 2019 Volkswagen ID...
21.11.2019 - 2019 Volkswagen At...
21.11.2019 - 2021 Toyota RAV4 P...
21.11.2019 - 2020 Nissan Sentra
21.11.2019 - 2020 Nissan Almera
21.11.2019 - 2019 Mitsubishi Xp...
21.11.2019 - 2017 Mitsubishi Xp...
21.11.2019 - 2017 Mitsubishi Xp...
21.11.2019 - 2016 Mitsubishi XM...
21.11.2019 - 2020 Mini John Coo...
21.11.2019 - 2021 Mercedes-Benz...
21.11.2019 - 2021 Lincoln Corsa...
21.11.2019 - 2021 Lexus LC500 C...
21.11.2019 - 2021 Kia Seltos
21.11.2019 - 2019 Kia Seltos X-...
21.11.2019 - 2017 Kia Soul GT
21.11.2019 - 2016 Kia Soul
21.11.2019 - 2014 Kia Soul Red ...
21.11.2019 - 2020 Kia Niro Hybr...
21.11.2019 - 2019 Karma SC2 Con...
21.11.2019 - 2020 Karma Revero ...
21.11.2019 - 2020 Infiniti QX80...
21.11.2019 - 2019 Hyundai Visio...
21.11.2019 - 2019 Hyundai RM19 ...
21.11.2019 - 2021 Ford Mustang ...
21.11.2019 - 2021 Ford Mustang ...
21.11.2019 - 2021 Ford Mustang ...
21.11.2019 - 2021 Ford Mustang ...
21.11.2019 - 2021 Chevrolet Tra...
21.11.2019 - 2021 Audi e-tron S...
21.11.2019 - 2021 Audi e-tron S...
21.11.2019 - 2020 Audi RS Q8
21.11.2019 - 2021 Aston Martin ...
21.11.2019 - 2020 Alfa Romeo Gi...
21.11.2019 - 2020 Acura MDX PMC...
14.11.2019 - 2021 McLaren Elva
14.11.2019 - 2020 Ferrari Roma
12.11.2019 - 2020 Skoda Octavia...
12.11.2019 - 2020 Skoda Octavia...
12.11.2019 - 2020 Skoda Octavia...
12.11.2019 - 2020 Skoda Octavia
11.11.2019 - 2020 BMW X5 xDrive...