BestCarPhoto

2020 Ferrari 488 GT3 Evo

Новая версия 488 GT3, который будет конкурировать в основных международных чемпионатов gt В 2020, был открыт в 2019 Феррари на Finali Mondiali в Муджелло. Новый Evo пакет является результатом желания Ferrari, чтобы уточнить некоторые аспекты одного из самых успешных автомобилей в истории марки. Это было достигнуто с помощью инновационных концепций вытекает из его трека и обратная связь от команд, конкурирующих с 488 ГТ3.

Аэродинамика, динамика автомобиля, эргономика, безопасность и надежность были основными направлениями развития, все, конечно, в соответствии со строгими силы и аэродинамической эффективности ограничения, налагаемые правилами FIA.

Инженеры оттачивали аэродинамику Феррари 488 GT3 и Эво 2020 года, чтобы повысить стабильность автомобиля с новым передним дизайном вносит значительный вклад. Более 18000 часов расчетов и моделирования ЦФО, после испытания в аэродинамической трубе, вошли в проект нового бампера с меньшим фронтальный разрез под фары. Это позволило внедрение пары жестов, чтобы генерировать большую прижимную силу, что делает автомобиль более устойчивым без изменения Аэро баланс во многом благодаря поворотными заслонками внутри сплиттера. Аэродинамические развития также распространяться на другие участки фронта из 488 GT3, при этом: в отверстия на верхней части крыла больше, чем текущая модель и передней части двери уже более конические для более эффективного направления латеральных потоков. Вентиляционные отверстия на заднем крыле также был полностью переработан.

Динамика 488 GT3-х транспортных средств, были ключом к его успеху, и эта область была улучшена в новом 488 GT3 и Эво 2020. Колесная база длиннее, а в 488 ГТД, в целях оптимизации использования шин, уменьшения износа шин и облегчения перехода от GT3 к ГТД. Инженеры также направлены на снижение веса автомобиля, в результате чего больше балласта могут быть использованы для достижения минимального веса, введенной баланс производительности, тем самым снижая центр тяжести. Кроме того, все средства динамического контроля, включая контроль тяги и АБС, были оптимизированы.

Никакие апгрейды были сделаны к двигателю твин-турбо V8 с 90-градусным углом между рядами цилиндров, ни какие-либо компоненты были изменены. Однако, воспользоваться новой системой управления двигателем, которая повышает надежность и гарантирует более точную подачу крутящего момента.

Гонки на выносливость развилась до такой степени, что он все больше напоминающие расширенные спринтерской гонки. Это требует дотошного внимания к деталям, в том числе в кабине. Феррари 488 GT3 и ево 2020 дебютирует новое сиденье, которое отвечает новым требованиям безопасности ФИА. Разработан совместно с Sabelt для GT3 и GTE, это не только более жестким и прочным, но также 2.4 кг легче, с новыми ремнями и новую гофру.

Дополнительный пакет 24ч/выносливость специально разработан для клиентов, которые заинтересованы в том, что определенный тип гонок. Основное оборудование включает в себя передний бампер с дополнительными фарами, быстро заполнить муфты для моторного масла и охлаждающей жидкости, сцепление, тормозные суппорты углеродного волокна принял от ГТД и стальных колесных гаек. Дополнительные функции включают датчики уровня ОЖ и завершения заправки предупредительные огни, и Ле-Ман-тип, 4,500 люмен светодиодные основные фары.

Новые компоненты и усовершенствования, реализованные в версии 2020 года Феррари GT3 и 488 Эво также доступны комплекты обновлений для существующих автомобилей.

Случайные фотографии

Новые альбомы