BestCarPhoto

2019 McLaren 720S Spider

1 2

2019 McLaren 720S Spider

McLaren автомобильной, британский производитель роскошных высокопроизводительных спорткаров и суперкаров, расширяет свою супер серию продуктов с введением второй новой моделью под £1,2 млрд Track25 бизнес-план и его самый опытный кабриолет суперкар всех времен: новый McLaren 720s категории паук.

Открыл онлайн-8 декабря 2018 года и доступен для заказа с немедленным вступлением в силу, новый паук 720s категории подает возбуждение на открытом воздухе вождения и уровнем повседневной практичности невидимые в кабриолет класса суперкар.

"Новый паук Макларен 720s категории предлагает непревзойденное сочетание высочайшей производительности, созданный роскоши, причастности водителя и ежедневная практичность - все с дополнительными возбуждение открытого вождения при необходимости. Как самый совершенный кабриолет суперкар, когда-либо, новый паук подает через огромное количество различных способностей, в исключительно высокой степени, и как самый легкий в классе с увеличением всего 49кг за 720s категории Купе, продвигает нас еще дальше впереди наших конкурентов в весовой расы". Майк Флевитт, Главный Исполнительный Директор McLaren Автомобильной

Основы проектирования нового паука Макларен бесшовные и органических форм введена в 2017 году с 720s категории Купе. Совмещать, чтобы увеличить прижимную силу, минимизировать сопротивление, улучшить охлаждение трансмиссии и оптимизации аэродинамических характеристик, эти формы производят общий внешний вид похож на футуристическую скульптуру, образованную воздуха, которая течет над, под, вокруг и через него. Новый, электрически убирающийся жесткий верх (RHT) полностью интегрируется в дизайн, как и новый контрфорсами.

Сердечник волокна углерода на прочность и легкий вес

Как и все автомобили McLaren, новый паук 720s категории имеет структура из углеродного волокна по своей сути, в этом случае места Monocage второй-С. прочность, жесткость и небольшой вес Monocage Макларен является основой для динамического превосходства, которым Макларенс известны. В Monocage второй-это развитие в купе с Monocage II, без центрального 'позвоночник' работает спереди сзади над кабиной. В задней части верхней конструкции тоже уникальный для паука, чтобы вместить убирающийся жесткий верх; кроме того, заголовок рельса через верхнюю часть ветрового стекла была пересмотрена, чтобы включить механизм центральной фиксации.

Макларена инженерной изобретательности, опирается на внутреннюю силу и жесткость углеродного волокна, означает, что несмотря на удаление основного кровли нет необходимости дополнительного укрепления; даже необыкновенно тонкие, но невероятно сильные ветрового впервые увидел на 720s категории Купе остаются. Для обеспечения повышенной защиты от опрокидывания пассажиров, фиксированной углеродного волокна каркас интегрированы в задней части Monocage второй-с дополнительно выделяет главные опорные точки для стропильной системы и ремни безопасности. В первого поколения серии Super, стали поддерживает популярные и переключатель углеродного волокна способствует конструкция защиты при опрокидывании (ROPS) в паук Макларен 720s категории бытия 6.8 кг легче, чем 650S не.

В целом, новый паук 720s категории всего 49кг - или меньше, чем 4% - тяжелее, чем 720s категории Купе. Увеличение веса в первую очередь связано с РХТ и система бочка. С легкого сухого веса 1,332 кг паук 720s категории комфортабельно самым легким автомобилем в своем конкурсный набор, на 88кг меньше, чем сухой 1,420 кг вес своего ближайшего конкурента. Низкий вес является основой для динамичного, производительность и эффективность преимуществ, которые McLaren настолько искусны в эксплуатации для большей реализации его покупателям.

Уникальная застекленная аркбутанами задние помощи наглядности, улучшения визуального драма

Навес как конструкция 720s категории Купе отражается на значении 360 градусов обеспечивает, ослепляя светом в салоне и установив новый ориентир для видимости. Эта философия непревзойденное видение является центральным для второго поколения супер серии и новый паук движется игра на раз, с уникальным, застекленная аркбутанами дальнейшее пособничество обзорность с места водителя, а также добавлять визуальные драмы в машину.

Передний край трапециевидной особенности аэродинамической несущей, чтобы направлять воздушный поток, прежде чем резко сужается для того чтобы подвергнуть затемненное остекление; дизайн и использование стекла обеспечивает 12% улучшение через плечо видимость по сравнению с предыдущим Макларен супер серии Spider.

Для размещения выдвижной жесткий верх, в Monocage второй-с особенностями нового углеродного волокна верхнего строения спроектирован, чтобы сидеть как можно ближе к заряд охладители воздуха и впускной пленум. Это увеличивает пространство для багажа; есть 58 литров доступен укладки под крышкой Tonneau с поднятой крышей. Крышку бочка тоже сидит ниже, чем у 650S паук - снова 25мм - расширяя видимость на 7,5 м в длину.

Свирепый разгон на равне с 720s категории Купе; 202mph с крыши вниз...

В 4.0-литровый твин-турбированный двигатель V8, что полномочия паук Макларен Макларен 720s категории не отличается от купе. Установленный серединой обеспечивают исключительную управляемость и чистоты ответ, она производит 720PS и 770Nm и -учитывая легкий в своем классе вес 720s категории пауком, в результате чего мощности к весу 540PS за тонну в легких сухой вес - неудивительно, что производительность-это крайность.

Ускорение-это феноменальные, с 0-100км/ч (0-62 миль в час), на 2,9 секунды и 0-200км/ч (0-124 миль) достигается всего за 7,9 секунды - всего на 0,1 секунды от темпа купе. Стоя четверть мили спринт отправляется за 10,4 секунды - опять же, лишь на 0,1 секунды медленнее, чем купе, и где позволяют условия, 720s категории Спайдер будет продолжать разгоняться с купе, соответствующий максимальной скорости 341km/ч (212mph) с крыши поднят. Даже с крыши опускали, максимальная скорость остается на чрезвычайные 325 км/ч (202mph). Незначительные различия в производительности возникают из различных аэродинамике и дополнительной 49кг паук носит.

Макларен 720s категории паук имеет такое же резкое 'глазницы' глубоко врезаются в передние крылья и двустенные двугранный двери сразу видно на купе - только два тела элементы дизайна, которые играют важную роль в предоставлении внеочередного аэродинамической эффективности и сбалансированности 720s категории обладает. Помимо этого, передний сплиттер и рельефный капот, к примеру, диктовать и контролировать поток воздуха через, над, вокруг и под остальные машины, а за передний сплиттер, подпольное аэродинамики были пересмотрены, чтобы работать в гармонии с новой задней части кузова и полной ширины активный задний спойлер 720s категории паук.

Технология защиты от опрокидывания приносит преимущество в плане размера, а также вес, компактные системы с разрешенным дизайну McLaren и команду инженерства для того чтобы создать невероятно тонкий бочка контрфорса. Это улучшает из-за плеча видимость для водителя и способствует ощущение исключительного пространства в целом, а также увеличения аэродинамической прижимной силы.

Запатентованный, цельный выдвижной жесткий верх является самым быстрым-работая суперкар кабриолет крыши

Выдвижной жесткий верх (RHT) паука 720s категории-это совершенно новая конструкция, с одной детали, углеродное волокно панель крыши в стандартной комплектации. Хардтоп сохраняет характерный силуэт и аэродинамической чистоты 720s категории Купе и предоставляет полный углеродного волокна верхняя структура, когда крыша закрыта. Раскладной механизм для нового Макларена РХТ является электрическим, а не гидравлическим приводом и систему-это самый быстрый-вид крыши кабриолет в классе суперкар, с убирающийся жесткий верх опускается или поднимается всего за 11 секунд - шесть секунд быстрее, чем 650S паук. Комбинации e-Моторс и прочность и легкий вес углеродного волокна РХТ обеспечивает максимальную скорость транспортного средства в процессе эксплуатации 50км/ч (31mph) - существенное увеличение с 30 км/ч (18.5 миль / ч) на 650S не. С этой статистикой производительности, неудивительно, что McLaren уже зарегистрированы три мировых патентов на систему крыши.

Новый РХТ в два раза тише в работе, чем первое поколение супер-серии кабриолет, с оккупантами испытывают дополнительный звук на уровне фонового шума в тихой библиотеке, когда крыша работает. Это спокойствие указывает на исключительную изысканность в целом, с уровнем шума внутри салона Паук с крышей, поднятой на порядок меньше, чем в 650S купе - истинным свидетельством инженерной точности, проводимой при разработке второго поколения серии Super.

Заднее окно опускается автоматически, когда РХТ открывается, двигаясь в оптимальном положении, чтобы свести к минимуму проникновение воздуха в салоне. Окно является также независимым управлением, что позволяет пассажирам опустить его, когда крыша закрыта и пригласить шум трансмиссии в салоне. Тот факт, что контрфорсы в высшей точке 25мм ниже, чем у 650S паук позволяет воздуху проходить над кабиной, снижая турбулентность к минимуму.

Застекленная панель раздвижной крышей, с электрохромные стекла могут быть прозрачными или тонированными

Владельцев, желающих испытать на открытом воздухе природа Макларен 720s категории паук даже при закрытой крыше можно указать углеродного волокна каркасом, остекленные РХТ опция, позволяющая еще больше света в салоне, если они того пожелают: стекло электрохромные и может переключаться быстро между собой прозрачные или тонированные состоянии при нажатии кнопки. Когда зажигание выключено, стекло возвращается к своей тонировкой установка, помогая сохранить в салоне 720s категории паук прохладно в жаркие дни. Технология электрохромного имеет функцию памяти, что напоминает о предыдущей установки, когда автомобиль находится рядом начал.

Интерьер такой же уютный и роскошный суперкар кабины пользуются 720s категории водителей купе. Открывая двери, которые сейчас безрамная конструкция для размещения системы РХТ - обеспечивает доступ к поистине сложной среде, с иным восприятием пространства и лучшие материалы в качестве доказательства. Новая дверная петля система и газовый стояк позицию можно без проблем, потому что с самого начала программы 720s категории включенными купе и кузовами паук.

Централизованно установленные 8.0-дюймовый с высоким разрешением центральный экран информационно-развлекательной системы остается основным центром для функций автомобиля. Интерфейс отображает аудио, мультимедиа, навигация, климат-контроля и другие удобства, все ключевые Приложения показаны на вертикальной карусели, а также будут доступны через быстрого доступа "жестких" клавиш под экраном.

На двухзонный климат-контроль и кондиционер система была откалибрована для Паука 720s категории и может обнаружить, если точно изменяет положение с поднятыми к пониженной или наоборот. Температура и поток воздуха регулируется автоматически, нагревая или охлаждая пассажиров в соответствии с параметрами окружающей среды уже выбрано за счет увеличения потока воздуха в салоне и перемещения воздуха в пространство для ног или верхней части кабины.

Полная ширина активный задний спойлер развертывается в соответствии с положением убирающийся жесткий верх

Активный задний спойлер, который автоматически активирует либо уменьшить сопротивление и увеличить прижимную силу, а также выступает в качестве воздушного тормоза для улучшения баланса корабля при резком торможении, может расти при более низких скоростях и на более высокую позицию в общем зачете в паука приложений, оптимизации прижимную силу и баланс, чтобы гарантировать, что производительность и драйвер участие наравне с 720s категории Купе. И в то время как задний спойлер на купе и спайдер, развертывание маппинг на заказ для каждого ВАР, Аэро настройки разные в зависимости от того, убирающийся жесткий верх поднимается или опускается и автомобиля электроники автоматического осведомлены о каком состоянии он находится.

Макларена проактивного управления шасси гидравлическая подвеска второй - уже известный для сложных конвенции путем доставки обычно несовместимые сочетания точный контроль над телом и совместимый поездку - дополняется электро-гидравлические системы рулевого управления широко признаны за предоставление исключительно чистым точности и обратной связи. Как и купе, Спайдер водитель может выбрать один из трех режимов работы - Комфорт, Спорт или трек, каждая из которых посвящена разным опытом вождения в соответствии с личными предпочтениями и условиями. Эти проверенные атрибутами объединяются, чтобы убедиться, что паука 720s категории обладает такой же глубиной динамических способностей и широту возможностей в купе умело демонстрирует.

Новые 10-спицевые, легкие кованые конструкции колеса сплава был разработан для нового паука. Шины Пирелли П Зеро™, разработанный совместно с технологическим партнером команды McLaren, Пирелли, чтобы обеспечить оптимальный баланс производительности, сцепление, управляемость и комфорт в широком диапазоне дорожных условий. Более сосредоточенные на трассе Пирелли П™ Корса шины ноль может быть указан, без дополнительных затрат, в то время как Pirelli профиль Sottozero зимние™ шины Пирелли Трофео Р ультра-высокой производительности шины, доступны в розничной продаже Макларен.

Три технические характеристики, два новых цвета кузова, возвращение одного цвета наследия

Новый паук Макларен 720s категории доступен по этим трем характеристикам, как купе, с производительность и роскошь отделки, выходящих за пределы Стандартной модели. Два новых цвета кузова - Белиз синий и "золото ацтеков" было введено для нового паука среди палитры 23, одной из которых является сверхновой серебро, цвет наследия, который был впервые доступен в Макларен 12С.

Макларен 720s категории зарекомендовал себя в облике купе для своего новаторского дизайна, современных технологий и бешеный темп, а также широту возможностей и изысканности, что обеспечивает удобство в повседневном использовании опровергая его крайняя степень производительности. Новый McLaren 720s категории паук, который можно заказать сейчас от € 237,000, является равным купе во всех отношениях.

Новые альбомы

15.01.2019 - 2020 Volkswagen Pa...
15.01.2019 - 2020 Toyota Supra
15.01.2019 - 2019 Subaru WRX ST...
15.01.2019 - 2019 Ram Power Wag...
15.01.2019 - 2019 Nissan IMs Co...
15.01.2019 - 2019 Mercedes-Benz...
15.01.2019 - 2019 Mercedes-Benz...
15.01.2019 - 2020 Lexus RC F Tr...
15.01.2019 - 2020 Lexus RC F
15.01.2019 - 2019 Lexus LC Conv...
15.01.2019 - 2020 Kia Telluride
15.01.2019 - 2019 Hyundai Elant...
15.01.2019 - 2020 Ford Explorer...
15.01.2019 - 2019 Cadillac EV C...
15.01.2019 - 2020 Cadillac XT6
- 2019 Porsche 718 C...
11.01.2019 - 2019 Porsche 911 C...
11.01.2019 - 2020 Opel Zafira L...
11.01.2019 - 2019 Nissan Leaf E...
11.01.2019 - 2020 Mercedes-Benz...
11.01.2019 - 2019 Lamborghini H...
11.01.2019 - 2020 Ford Explorer
11.01.2019 - 2019 Audi TTS Road...
25.12.2018 - 2019 Porsche Macan...
24.12.2018 - 2019 Porsche 718 C...
24.12.2018 - 2019 Porsche 718 B...
24.12.2018 - 2019 Mini John Coo...
24.12.2018 - 2019 Mini John Coo...
24.12.2018 - 2019 Mercedes-Benz...
24.12.2018 - 2019 McLaren 720S ...
24.12.2018 - 2018 McLaren P1 GT...
24.12.2018 - 2019 Lincoln 80th ...
24.12.2018 - 2019 BMW 330i M Sp...
24.12.2018 - 2019 BMW 320d Spor...
07.12.2018 - 2019 Skoda Scala
07.12.2018 - 2020 Chevrolet Sil...
07.12.2018 - 2018 Aston Martin ...
03.12.2018 - 2018 Nissan Leaf N...
03.12.2018 - 2019 Nissan Maxima
03.12.2018 - 2019 Nissan Murano
03.12.2018 - 2020 Jeep Gladiato...
03.12.2018 - 2020 Hyundai Palis...
03.12.2018 - 2019 BMW 8-series ...
03.12.2018 - 2018 Audi e-tron G...
29.11.2018 - 2020 Toyota Coroll...
29.11.2018 - 2019 Toyota Prius
29.11.2018 - 2019 Porsche 911 G...
- 2019 Porsche 911 C...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2019 Mazda 3 Sedan
29.11.2018 - 2019 Mazda 3
29.11.2018 - 2020 Lincoln Aviat...
29.11.2018 - 2020 Kia Soul EV
29.11.2018 - 2020 Kia Soul
29.11.2018 - 2019 Honda Passpor...
29.11.2018 - 2018 Ferrari SP3JC
27.11.2018 - 2019 Toyota RAV4 A...