BestCarPhoto

2019 Mercedes-Benz GLB Concept

Понятие ГЛБ в 2019 автосалоне в Шанхае, Мерседес-Бенц показывает, что внедорожник идеи относительно компактный автомобиль платформе компании также могут быть реализованы совместно с ГЛК как спортивный универсал. В то время как последняя обещает прогрессивный удовольствие от вождения с купе типа линий, понятие ГЛБ делает акцент на вместительность и надежность. Концепт-кара (длина/ширина/высота: 4634/1890/1900 мм) вмещает до семи пассажиров благодаря своей длинной колесной базой (2829 мм). Ряд крепкая характеристики сигнала, что понятие ГЛБ чувствует себя как дома на грубый и полевым дорогам.

"Мы спросили себя, существует ли еще пространство между GLA и КЗС в нашу успешную линейку внедорожник. Понятие ГЛБ является ответом на этот вопрос. С этим мы демонстрируем творческие идеи у нас есть для этого сегмента", - говорит Бритта Сигер, член совета директоров Daimler AG, ответственность для Mercedes-Benz продажи автомобилей. "Понятие ГЛБ-это прочный и практичный внедорожник с не менее компактными размерами. Будь щедрым, семиместный семейный автомобиль или универсальный досуг компаньон: мы уверены, что эта концепция будет представлять большой интерес для наших клиентов". Клиенты высоко оценивают портфель разнообразный внедорожник "Мерседес-Бенц". На сегодняшний день более шести миллионов клиентов по всему миру приобрели Мерседес-Бенц внедорожник. В 2018 году, с более 820 000 проданных единиц, внедорожников были самые сильные сегмент для Мерседес-Бенц.

Гены внедорожника, умело выдвинули на первый план: внешний дизайн

Мерседес-Бенц понятие ГЛБ имеет отличительные присутствие в мире компактных внедорожников с ее мышечные пропорции. Четкие, поверхность-подчеркнутые контуры с ограниченными линии и точные швы передать легкое превосходство и современность. Вертикальная передняя часть с ее поражает многолучевой светодиодные фары-это ясно свидетельствует о внедорожных генах, как и короткие свесы спереди и сзади. Длинная колесная база и функциональные теплицы-главные факторы, обеспечивающие щедрый простор для семи пассажиров.

Мышечные и чувственно очерченные транспортного плеча доминирует вид сбоку, эффект усиливает талии. Прилежащей двери облегчить доступ и сохранить дверных проемов, свободной от загрязнений. Все-круглые защитные кожухи разделить общие пропорции и подчеркнуть внедорожных характер.

Гармоничная концепция цвета внешнего лакокрасочного покрытия в Designo белый кашемир Магно с глянцевой черной навесные части (например, оболочек или интегрированный бокс на крышу) в качестве контраста, плюс сдержанный оранжевыми бликами в решетке радиатора и надписью на внешней стороне корпуса зеркал.

Хром underguard на фронте со встроенными воздухозаборниками в нержавеющую сталь подчеркивает внедорожные качества. Задние underguard отголоски этой темы, создавая сбалансированную общую картину.

Дополнительная показывают элементы автомобиля: оборудованный для экспедиций

С серией отличительных дополнительные элементы концепт-кар демонстрирует особенно надежный характер. На передней и задней, двумя стаканами выйти из рамы крыши и установка светодиодных прожекторов действуя в качестве освещения и ориентации при движении по бездорожью.

Черная крыша концов рельсов в кривой на передней и задней. Коробка с крышей монтируется на задней части. Грубо-резьбовые внедорожных шин на прочную 17-дюймовые колеса в двухцветный дизайн.

Качественная отделка и очень просторный: интерьер

С точки зрения дизайна интерьера понятие ГЛБ раскрывает свой состав нового Mercedes-Benz компактный семейный автомобиль, но как выставочная и внедорожник имеет специальные особенности кожи и особые элементы отделки. И впервые в компактной модели Мерседес-Бенц, третий ряд сидений с двумя дополнительными односпальными местами, которые могут быть вставлены заподлицо в полу багажника, чтобы увеличить грузоподъемность. Эти места гораздо больше, чем аварийных мест, и предлагают комфортное размещение для двух средних пассажиров.

Сделать пространство: гибкий механизм сиденья во втором и третьем ряду

Спинка среднего ряда сидений 40:20:40 сплит-складывающиеся, и можно сложить, чтобы создать нагрузку горизонтальной поверхности. Поверхности сиденья имеют 40:60 дивизии. Второй ряд сидений передние и задние регулируемые по 140 мм на 90 мм на передней для увеличения багажного отделения или пространство для ног для пассажиров прямо в тылу, и на 50 мм сзади, Если особенно щедрым пространством для ног необходимо в пятиместной конфигурации. Восьмиступенчатый спинки регулировка наклона второго ряда сидений также облегчает адаптацию по данным текущего пространства или требований к комфорту.

Чтобы облегчить доступ к третьему ряду сидений, сиденья второго ряда имеют простой записи функция: когда рычаг разблокировки на верхнем наружном крае спинки управляется, спинка складывается вперед и все сиденье откидывается вперед. Всего четыре детских сидений могут быть присоединены во втором и третьем рядах сидений.

В отличие от каштана: эксклюзивные кожаные и открытыми порами орех

Сиденья, фурнитуру и дверные панели частично на подкладке велюр и нубук кожа, преобладающий тон бытия "каштановый". Повторяя внешние моменты, есть оранжевые полоски и швы в нескольких местах. Центральные секции передних сидений имеют два параллельных ряда отверстий в их сплетенные нубук кожаные чехлы, раскрывая оранжевого цвета суб-слой ткани. Они простираются от переднего края подушки сиденья до верхнего края интегрированный подголовник.

Элементы отделки дерева на приборной панели и центральной консоли с открытыми порами орех. Ореховые панели имеют точеный рисунок "соты", который затухает к краям. Педали в пространстве для ног декоративные вставки из того же материала, в глянцевой металлической окантовкой, с одинаковым узором в виде пчелиных сот.

Приборная панель: MBUX и внедорожных элементов

Базовая архитектура приборной панели соответствует B-класса, с широкоформатным кабине перед водителем и функций и отображение контролируемых через Mercedes-Benz опыт пользователей - MBUX. Новые возможности внедорожного типа трубчатых элементов в фрезерованного алюминия, который круглый с приборной панели на нижнем торце. Они дают поддержку мониторинга ощущение надежности, силы и определенная забава. Ниже три раунда центра сопла воздуха пульт управления кондиционера намеренно аналоговый вид, кнопки которой создать впечатление, что они были фрезерованные из цельного алюминиевого цилиндра.

Надежный характер интерьера продолжается в центральной консоли. Трубчатыми элементами из алюминия с матовой структуры ручкой вид придают солидности конструкции и управления. Вдоль дверей, характер внедорожника подчеркивает горизонтальный поручень, который образует прочные части конструкции панели двери как механически обработанная алюминиевая трубка.

Трансмиссия: четырех-цилиндровый с турбонаддувом с 165 кВт/224 л. с.

Понятие ГЛБ работает на М 260 четырех-цилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с 8 ГБ-DCT с двойным сцеплением передачи, с максимальной мощностью 165 кВт/224 л. с. и максимальным крутящим моментом 350 Нм. Блок цилиндров из литого под давлением алюминия с чугунными гильзами цилиндров имеет технологию CONICSHAPE®, которая также известна как "труба-хонинговальный". Для дальнейшей минимизации трения поршня и снижение расхода топлива, диаметр цилиндра расширяется в нижней части гильзы цилиндров. В результате, конической формы, напоминающей жерло трубы.

Инновационный низким коэффициентом трения масла и оптимизированных поршневых колец также уменьшить потери на трение. С учетом высокой удельной мощности, поршни имеются каналы охлаждения. Это также обеспечивает более эффективное сгорание. Уравновешивающие валы для плавного двигателя-запуск расположены в нижней части картера. Для повышения комфорта еще дальше, есть центробежный маятниковый демпфер в трансмиссии.

Также в алюминий четыре-клапана головка блока цилиндров CAMTRONIC, системы изменения фаз газораспределения, что позволяет двухступенчатой регулировки высоты подъема клапанов на стороне впуска клапан. В диапазоне частичной нагрузки, эта переменная регулировка высоты подъема клапанов позволяет меньше воздуха в камеру сгорания с меньшим подъемом клапанов, что приводит к снижению потерь газа цикла. В более высоких диапазонах нагрузки система переходит на более высокий подъем клапана, чтобы достичь полной реализации мощности двигателя.

Все колеса как само собой разумеющееся: 4Matic с трех выбираемых характеристик карты

Понятие ГЛБ оборудован постоянный на все колеса система полного привода 4Matic с полностью регулируемым распределением крутящего момента. Эта спортивная полноприводная конфигурация позволяет водителю использовать динамические переключатель выбора, чтобы влиять на характеристики полного привода 4Matic. Три характерные карты доступны для управления всеми колесами ведомого диска, хотя система гибко реагирует на текущей дорожной ситуации в любом режиме. В обычном вождении, диск программы "Эко/Комфорт" базируется на 80:20 распределение (передний мост:задний мост), а в "спорт" это 70:30. В режиме бездорожья полный привод муфта выступает в качестве межосевого дифференциала, с основными распределения сбалансированной 50:50.

Компоненты 4Matic включают механизм отбора мощности на заднюю ось, которая интегрирована в автоматическую с двойным сцеплением передачи, и заднего моста со встроенным многодисковое сцепление. Это электро-механическим управлением. Через колеса короны и пандус шарика, электрический мотор оказывает осевое усилие на муфте пакет, чтобы открыть или закрыть листами. Дифференциал задней оси компенсирует разные пути/скорости вращения задних колес. Преимущества этой системы управления являются, прежде всего, не-RPM зависимые от работы во всем диапазоне возбуждения, предварительное управление муфты, а еще писчебумажными и более высокая эффективность благодаря концепции пандус мяч.

Взгляд назад в Шанхае 2013: мировая премьера концепта ГЛА

Это не первый раз концептуальный компактный внедорожник отпраздновала свою мировую премьеру на автосалоне в Шанхае выставки: на 18 апреля 2013 года "Мерседес-Бенц" концепция GLA привлек внимание общественности. Как спортивный, купе-подобный эволюции данного класса транспортного средства, выставочная указал новый путь в сегменте компактных внедорожников. Она сочетала в себе спортивный дух с всесторонних качеств здорового отдыха Спутник.

Одаренный ГЛК стал доступен с конца ноября 2013 года, а поставки начались в марте 2014 года. С тех пор ВАЗ стал одной из основных причин успеха компактных автомобилей Mercedes-Benz модели. В 2018 году за 609,000 клиентов во всем мире приняла поставку своего нового A или B-класса, их ЦРУ, съемки ЦРУ тормоза или ГЛК. Это означает, что в 2018 году, один из четырех автомобилей, проданных компанией Mercedes-Benz был компактной модели.

Случайные фотографии

Новые альбомы