BestCarPhoto

2020 Mercedes-Benz AMG-GT R Pro

1 2 3

2020 Mercedes-Benz AMG-GT R Pro

Для модели 2020 года, топ-спортсмен из Аффальтербах сейчас идет к стартовой линии, отточенные еще дальше, и с новым ограниченным тиражом АМГ ГТ Р про. Помимо внешних обновлений, двухдверный АМГ ГТ купе и родстеров будет оснащен AMG в динамике комплексного управления системой для дополнительной маневренности, новый AMG Performance рулевое колесо, центральная консоль с инновационным дисплеем кнопок от AMG GT с 4-дверное купе и полностью цифровой дисплей прибора с эксклюзивным АМГ "суперпорт" тип дисплея на приборной панели. В АМГ ГТ Р Pro был изменен в многочисленные детали, чтобы доставить еще больше ипподроме производительность: легкая конструкция, новая подвеска и аэродинамические доработки вылиться в еще большую прижимную силу в целом. Легкие-конструкция колеса также способствуют улучшенные ходовые качества и более быстрое время прохождения круга на гоночной трассе.

"АМГ ГТ является сердцевиной нашего бренда, "ходовые качества" в уникальном пути. На своем дебюте четыре года назад, она не только обратилась к руководителям заказчиков и любителем спортивных автомобилей, но и создать новые измерения в конкурентной среде. Для того, чтобы продолжить эту историю успеха, мы оснастили его многочисленными нововведениями от AMG GT с 4-дверное купе и добавили новую модель ограниченным тиражом: нет Прочие оборотные производственные Мерседес - АМГ как можно ближе к автоспорту как новый AMG GT и Р про. Много впечатлений от нашего нынешнего GT3 и GT4 деятельности Моторспорт вступил в своем развитии.

Гибкой реакции на все команды водителя и общую производительность сейчас доставляют даже больше того ни с чем несравнимое чувство, что наши автогонщики опыт работы на трассе", - говорит Тобиас Мерс, председатель правления Mercedes-АМГ ГмбХ.

Полностью цифровой дисплей прибора в качестве стандарта

Как в AMG GT с 4-дверных купе, новый телематики архитектуры в двух - дверных моделей АМГ ГТ делает инновационный, полностью цифровой дисплей комбинации приборов с 12,3-дюймовой приборной панели и 10,25-дюймовый мультимедийный дисплей на центральной консоли можно. Комбинация приборов предлагает совершенно новый дизайн экрана с тремя АМГ-специфические стили отображения "классика", "спортивный" или "Суперспорт". В "Суперспорт" - режим, есть также обширные дополнительные сведения, относящиеся к АМГ, такие как строки, заимствованные из автоспорта перейти в ручной режим коробки передач. Вновь разработанные визуализации в мультимедийном дисплее включить дополнительные функции транспортного средства, чтобы быть опытным, еще более красочно, например, с анимированной презентации помощь при вождении транспортного средства и систем связи.

Через левую сенсорные кнопки управления на рулевом колесе, предпочтительный информация может также отображаться на левой или правой стороне приборной панели - например, классических спидометра и тахометра, навигационной информации или помощи систем до подробных данных двигателя. Спортивный драйверы могут даже исчезать в G-сила индикации или выходной ток и крутящий момент значения.

Инновационные кнопок дисплей в центральной консоли

Привлекательный элемент в интерьере центральной консоли, с его стилизованными V8 конструкции, не только ставит в центр внимания на данные показатели бренда, но и прекрасно выполнять функциональные требования. 2-дверное АМГ ГТ теперь также получает инновационные, цветной дисплей кнопки. Они объединяют в себе дисплей и управление коробка передач логистика, шасси, ЭСП, выхлопной системы, задний спойлер и старт стоп функцией. Используя технологию TFT дисплей кнопки используйте интуитивно понятные символы, чтобы показать функции и легко для того чтобы работать с просто небольшим нажатием пальца. Кнопки дисплей дополнены двумя тумблерами для программ и регулировки громкости.

Это все сцепление: новое поколение АМГ рули

2-дверное АМГ GT также получит новое рулевое производительность колеса AMG, который отпраздновал свой дебют в AMG GT с 4-дверное купе, а также доступна в C 63. Он характеризуется спортивным дизайном, уплощенное снизу с сильно профилированным ободом и интуитивно понятное управление. Крышки рулевого колеса черной кожей Nappa с перфорацией по бокам, чтобы обеспечить оптимальное сцепление.

На АМГ ГТ с рулевого колеса стандартно с оправой в черном наппа/DINAMICA микрофибры. В АМГ ГТ Р обод полностью покрыт микрофиброй DINAMICA. Рулевого колеса AMG также поставляется в черном кожи наппа с отделкой черным глянцем фортепиано, а также DINAMICA микрофибры с элементами из глянцевого карбона. Оцинкованная подрулевыми лепестками на рулевом колесе позволяют еще более спортивный стиль вождения с возможностью ручного переключения передач.

Интегрированные кнопки сенсорного управления можно использовать для управления функциями цифровой приборной панелью и мультимедийным дисплеем, с помощью горизонтального и вертикального пролистывания пальцем.

Все 2-дверные модели AMG GT в стандартной комплектации с новыми кнопками рулевого колеса AMG. Они состоят из круглой контроллер со встроенным дисплеем под правый руль-колеса, плюс два вертикально цвет кнопки с переключателями под левый руль говорил.

Программы AMG привод может быть активирован с помощью контроллера. Выбранная настройка отображается на Цветном ЖК-дисплее непосредственно интегрирован в контроллер.

Два свободно конфигурируемых кнопок и переключателей на левой стороне включить дополнительные функции АМГ, чтобы управлять непосредственно на руле. Это означает, что водитель может полностью сосредоточиться на динамичном движении, не отрывая рук от руля. Каждая требуемая функция может быть изображена на иконе дисплей и переключатель постучал водителю установить соответствующую функцию.

Два индивидуально определенных функций АМГ могут быть определены точно и настройки изменен только с одним нажатием пальца.

Журнал данных для использования на гоночной трассе: АМГ отслеживать темпы

КНГ отслеживать темп виртуальный гоночный инженер, который фиксирует данные при движении на закрытых гоночных трассах, существенно расширены и даже более точный объем функций. АМГ отслеживать темп является стандартной частью системы Comand онлайн информационно-развлекательная система.

После того, как функция была активирована, во время вождения на гоночной трассе, более 80 транспортных средств-определенных наборов данных (например, скорость, ускорение) записываются в десять раз в секунду. На вершине этого, отображены коленях и раз сектора, а также соответствующая разница с эталонным временем. Потому что конкретные элементы дисплея отображаются зеленым или красным цветом, водитель может увидеть сразу, не читая цифры, являются ли они в настоящее время быстрее или медленнее, чем лучшее время.

После сдачи в несколько быстрых кругов, водитель может использовать данные для анализа и, при необходимости, улучшить свои навыки вождения. Кроме того, значения ускорения и замедления могут быть измерены и сохранены. Благодаря недавно разработанный алгоритм, который определяет положение автомобиля как можно точнее, АМГ отслеживать темпы даже обнаруживает, когда трек был левый, или если он был сокращен. Это делается с помощью данных GPS, а также датчикам автомобиля (ускорение, гироскоп, датчик угла поворота рулевого колеса, скорости вращения колес.)

Данные отображаются на мультимедийном дисплее и цифровых приборов. Известных гоночных трасс, как, например, Нюрбургринга или Спа-Франкошам, уже сохранены. Кроме того, это также можно записать свои собственные треки.

Экстерьер: АМГ ГТ семейные связи еще более усиливается

Новый Свет управления фары высокого производительность LED сейчас показывают параллели на AMG GT с 4-дверное купе и, следовательно, дальнейшего повышения АМГ ГТ семейные связи. Tri-функциональный, арочные световод берет на себя функции дневного света, ходовыми огнями и поворотниками.

Мульти-камерная система рефлектора с тремя раздельными отражателями для ближнего света и дальнего света, не только обеспечивают оптимальное освещение дорожного полотна, но и дать АМГ ГТ спортивный, динамичный вид, который приобретает еще большую оптическую глубину в результате на черном фоне. Свет светодиодные задние фонари также появляется еще более глубокий набор и спортивнее за счет темного фона.

Со спины новый вид заднего бампера поражает, его спортивный черный диффузор был переработан для AMG GT и АМГ ГТ с. В то же время хвост трубой розетка была визуально переработана и соответствует форме АМГ ГТ 4-дверное купе. В AMG GT теперь имеет две круглые, две выхлопные трубы розетки, АМГ ГТ имеет трапециевидной формы две выхлопные трубы розетки. Задняя конструкция АМГ ГТ Р сохраняет свою характерную форму с большим, удобным расположением выхлопной трубы на выходе с бара-центр. Ее окружают две черные выхлопные трубы слева и справа от диффузора.

В AMG GT получает новый черный мерейное подоконник крышка на нижней части. Это обеспечивает дополнительный динамический оптический вид. Используется в сочетании с дополнительным пакетом внешней отделки, дополнительных декоративных элементов вложения подчеркнуть эти особенности.

Также, при желании, в AMG GT доступен с новой легкосплавные с Y-спицевые колеса в серый Титан с тонко полированной поверхностью. Кроме того, вариант для AMG GT и C-это новый 10-двойная-спицами кованые диски в серый Титан с полированным поверхностям или в мягкие черные с полированным обода.

Новый стандарт особенностью является парковочный пакет с парктроником парк ассистент и передние и задние камеры, что повышает удобство использования при manuevering. Еще один признак АМГ ГТ семейные связи-это новый блестящий синий Магно краски для 2-дверный АМГ ГТ, цвет, который будет введен с AMG GT с 4-дверное купе. Другие дополнительно двухцветной кожаной обивкой в эксклюзивном стиле наппа в серебряный жемчуг/черная.

Еще более гибкой динамикой АМГ

Как новая функция в AMG динамический выбор "скользкий", "Комфорт", "Спорт", "Спорт Плюс", "гонки" и "индивидуальные" программы привода, 2-дверное АМГ ГТ теперь также поставляется с динамикой АМГ. Этот интегрированный вождения, режима движения расширяет функции системы ESP® (электронная система стабилизации) точное распределение мощности на задние мосты и управляемость.

Таким образом, АМГ ГТ становится еще более гибкой. Динамика АМГ оптимизирует динамику поперечных увеличением бокового ускорения, лучшей тяги и реакции на изменение нагрузки.

Особенно примечательно: динамика АМГ вычисляет, как автомобиль будет реагировать. Для этого система использует датчики, которые фиксируют скорость, угол поворота или угловой скорости, например. На основе пилот-контролировать принципе можно предугадать поведение автомобиля на основе действий водителя и данные с датчиков. Система управления реагирует на это способ, даже перед водителем - и без заметного вмешательства в систему. Водитель получает очень аутентичные ощущения от вождения с высокой динамикой поворотах и оптимальное сцепление, а также высокую устойчивость и предсказуемое управление. Даже опытные водители получают оптимальную помощь, не чувствуя под патронажем системы.

Различные режимы АМГ динамики называются "базовый", "дополнительно" - "Профи" и "мастер". Диск выбора программ указана на мультимедийный дисплей теперь показывает новый символ АМГ динамики с соответствующими дополнительный срок вместо предыдущего символа система ESP®.

"Базовый" присваивается "скользкий" и "комфорт" привод программы. Здесь АМГ ГТ демонстрирует исключительно стабильные характеристики управляемости с высоким демпфирования рыскания.
"Дополнительно" включена в программу "Спорт". В AMG GT является то нейтрально сбалансированной. Нижний демпфирования рыскания, угол поворота рулевого колеса и более низкие требования к оперативности поддержки динамических маневров, таких как вождения на извилистых проселочных дорогах.
"Профи" (сокращение от "профессионал") является частью программы "Спорт+". В "профи" водитель получает еще больше помощи для динамических маневров, а ловкость и точность усиливается при прохождении крутых поворотов.
"Мастер" (доступно только для ГТ и ГТ Р) подключен к программе гонки езды. Режим "мастер" направлена на водителей, которые хотят испытать динамичность и удовольствие от вождения на закрытой цепи. "Мастер" предлагает чрезвычайно нейтральный баланс автомобиля, низкий угол поворота требованию и более гибкой руля. Таким образом, "мастер" обеспечивает максимальную гибкость и позволяет полностью использовать динамический потенциал.

Ближе к автоспорту, чем когда-либо прежде: новый АМГ ГТ Р про

Новый ограниченным тиражом Мерседес-АМГ ГТ Р Pro-это характерно дальнейшее улучшение динамики, особенно на трассе. Опыт АМГ АМГ GT3 и GT4 гоночные автомобили был влиятельным в своем развитии. Улучшения от автоспорта можно сгруппировать по четырем направлениям: ходовая часть, облегченная конструкция, аэродинамика и внешний вид.

Ходовая часть: оптимальная настройка

Новые катушки над подвеской АМГ предлагает еще более широкий выбор для пошива настройка к конкретному треку. Как в профессиональном мотоспорте, водитель не только в состоянии установить длины пружины поджатия механически, но теперь можете также изменить степень сжатия и отбоя амортизаторов. Это делается быстро и точно без инструментов с помощью системы click со встроенным шкала регулировки на амортизаторе. Коэффициент сжатия устанавливается отдельно для высокоскоростной и низкоскоростной движения. Это означает, что настройки можно набрать для медленных и быстрых движений сжатия, как обычная практика в автоспорте. Это позволяет влиять на тело погружения и крена, а также вытяжение АМГ ГТ Р про еще более выборочно.

Передняя ось оснащена регулируемым торсион изготовлен из легкого углеродного волокна. Ее ответная часть на задней панели изготовлен из стали, а также регулируемые, а также сохраняет вес благодаря полой конструкции трубы.

В АМГ ГТ Р уже установлены омлет сферически подшипники на нижние рычаги заднего моста. В АМГ ГТ Р Pro теперь получает эти подшипники на верхние рычаги, а также. Они значительно более износостойкие, чем обычные рычагах подшипники и благодаря своей конструкции не играть, что означает схождение и развал не изменяется даже при высоких нагрузках. В результате АМГ ГТ Р Pro можно управлять с еще большей точностью.

Панели поперечных углеродного волокна в нижней задней части также способствует высокой точности обработки. Этот легкий и жесткий элемент придает жесткость задней части структуры и, как следствие, добавляет еще больше стабильности в оболочку тела.

С электронным управлением динамическими опорами двигателя и коробки передач также были перенастроены для дальнейшего увеличения гибкости и обеспечивают высокую точность реакции и четкую обратную связь.

Легкая конструкция: углеродного волокна компоненты и новые кованые диски

В дополнение к целому ряду углеродного волокна компонентов, вес сохраняется на создание керамической композитной тормозной системы высокой производительности стандарта. И исключительно для АМГ ГТ Р про тормозные суппорта будут окрашены в черный цвет с белыми буквами. В легком исполнении AMG двумя 5-спицевые кованые диски являются исключительно окрашены серый Титан и имеют обода с высоким блеском отделки.

Аэродинамика: переработанный передний бампер с дополнительным фликам

Аэродинамическая доработка увеличивает общую производительность АМГ ГТ Р ПРО, а также. Рестайлинговый передний бампер был оснащен двумя фликам по бокам изготовлен из прозрачного покрытием из углеродного волокна. Нижний переход копы практически незаметно на передний сплиттер, который был продлен вперед и держат маленькие металлические брекеты - они стабилизируют передний сплиттер на высоких скоростях. Кроме того, они являются еще одним визуальная дань GT3 и GT4 ролевых моделей для автоспорта.

В вентиляционные прорези в передних крыльях эффективно вент колесных арок и способствовать снижению передняя подъемная ось. На задней панели, ясно покрытием из углеродного волокна Аэро элемент колесной арки по обе стороны поднимается вертикально почти на уровне задних фонарей. Совокупность всех этих мер значительно уменьшает передний мост лифт без ущерба для аэродинамических условий на задний мост.

Активного профиля аэродинамика в днище AIRPANEL активная система регулирования воздуха в передний бампер и большой спойлер на крышке багажника, все известные из АМГ ГТ Р, являются частью стандартной спецификации. Кроме того, задний спойлер установлен спойлер, который увеличивает прижимную силу на задней оси, и теперь сидит на фрезерованные алюминиевые кронштейны, которые подчеркивают близость к автоспорту.

Автоспорт выглядит: пакет углерода, углеродного волокна крыши, уникальная упаковка

В АМГ ГТ Р Pro не только не ездить, как гоночный автомобиль, он также выглядит со стороны. Стандартной посадки углерода пакетов I и II с передним сплиттером, плавников в Крылья, молдинг на боковые пороги, боковые зеркала, задний спойлер и диффузор с высоким качеством ясно покрытием из углеродного волокна отделка подчеркивают близость к автоспорту, а не переработанный карбоновый крыша с опущенным центром.

Особый статус также подчеркивается уникальный обернуть автомобиль с гоночной полосы через капот, крышу и люк, а также по бокам автомобиля. Это обертывание светло-зеленый исключительно в сочетании с селенитом серый Магно краской. Для всех остальных цветовых вариантов, мастей приходят в темно-серый матовый. Дополнительно можно обернуть автомобиль и можете быть полностью опущен.

Даже до мировой премьеры, новый AMG GT и Р Pro имеет впечатляюще продемонстрировал свой потенциал на треке: в начале ноября

Посол марки АМГ и АМГ ГТ3 гонщик Маро Энгель завершила цепь Нюрбургринг "Северная петля" в Ровно 7.04.632 минут за рулем по-прежнему замаскирован АМГ ГТ Р про. Это значительно улучшил предыдущее время для АМГ ГТ Р и продемонстрировало большой потенциал нынешней флагманской модели АМГ.

Рекорд круга был точно измерены независимыми экспертами "wige решения". Независимый нотариус подтвердила время круга, и что состояние транспортного средства в соответствии с правилами.

Новые альбомы

07.12.2018 - 2019 Skoda Scala
07.12.2018 - 2020 Chevrolet Sil...
07.12.2018 - 2018 Aston Martin ...
03.12.2018 - 2018 Nissan Leaf N...
03.12.2018 - 2019 Nissan Maxima
03.12.2018 - 2019 Nissan Murano
03.12.2018 - 2020 Jeep Gladiato...
03.12.2018 - 2020 Hyundai Palis...
03.12.2018 - 2019 BMW 8-series ...
03.12.2018 - 2018 Audi e-tron G...
29.11.2018 - 2020 Toyota Coroll...
29.11.2018 - 2019 Toyota Prius
29.11.2018 - 2019 Porsche 911 G...
29.11.2018 - 2019 Porsche 911 C...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2020 Mercedes-Benz...
29.11.2018 - 2019 Mazda 3 Sedan
29.11.2018 - 2019 Mazda 3
29.11.2018 - 2020 Lincoln Aviat...
29.11.2018 - 2020 Kia Soul EV
29.11.2018 - 2020 Kia Soul
29.11.2018 - 2019 Honda Passpor...
29.11.2018 - 2018 Ferrari SP3JC
27.11.2018 - 2019 Toyota RAV4 A...
27.11.2018 - 2019 Maserati Quat...
27.11.2018 - 2019 Maserati Ghib...
27.11.2018 - 2019 Bentley Conti...
27.11.2018 - 2019 Audi TTS Coup...
23.11.2018 - 2019 Subaru Crosst...
23.11.2018 - 2020 Land Rover Ra...
23.11.2018 - 2019 Honda CR-V Hy...
23.11.2018 - 2019 Ford Focus Ac...
23.11.2018 - 2019 Audi A1 Sport...
19.11.2018 - 2020 Toyota Coroll...
19.11.2018 - 2020 Toyota Camry ...
19.11.2018 - 2020 Toyota Avalon...
19.11.2018 - 2019 Lamborghini S...
19.11.2018 - 2018 Lamborghini U...
19.11.2018 - 2020 BMW M340i xDr...
12.11.2018 - 2018 Volkswagen Ta...
12.11.2018 - 2020 Mitsubishi L2...
12.11.2018 - 2018 Jaguar F-type...
12.11.2018 - 2019 BMW 8-series ...
12.11.2018 - 2019 Aston Martin ...
06.11.2018 - 2020 Kia Forte GT
06.11.2018 - 2019 Hyundai i30 F...
06.11.2018 - 2018 Honda Rugged ...
06.11.2018 - 2019 Ford GT Carbo...
06.11.2018 - 2018 Dodge Super C...
30.10.2018 - 2019 Jaguar F-type...
30.10.2018 - 2018 Chevrolet Cam...
29.10.2018 - 2020 McLaren Speed...
26.10.2018 - 2019 Volkswagen T-...
26.10.2018 - 2019 Skoda Fabia C...
26.10.2018 - 2018 Lynk&Co 0...
26.10.2018 - 2019 Fiat 595 Abar...
26.10.2018 - 2019 Fiat 500X UK-...
23.11.2018 - 2019 Audi R8 Spyde...